Enregistrer ses bagages uniquement jusqu'à sa correspondance?

Pas de "cross board" dans le cas de notre forumeuse Juste ne pas prendre le dernier tronçon. (Par cross board, vous entendez par là j'imagine les AR retour croisés, ce qui est une nuance que seul le passager peut apprécier, car les deux billets AR étant séparés, la compagnie ne peut pas faire le lien et "voit" juste un PAX qui ne se présente pas pour le retour de chaque billet).De toute façon, notre forumeuse ne parle pas de son billet mais de son bagage.Pour ce qui est du bagage sans passager, vous confondez le bagage qui manque son vol et le passager qui manque son vol.En cas de transit manqué du bagage, celui-ci prendra le vol suivant. C'est courant et ne pose aucun problème de sécurité car le/la terroriste présumé ne pouvait pas anticiper le problème.Par contre, en cas de no show du passager, le bagage doit être débarqué. Je vis cela régulièrement (vol retardé car bagage débarqué car passager no show).Je ne comprend donc pas de quoi vous voulez parler et pourquoi vous inquiétez ainsi notre forumeuse inutilement.Vous avez admis ne pas parler d'expérience, alors que ceux qui l'ont on dit et confirmé ici que on peut sans soucis enregistrer son bagage pour l'escale et pas la destination finale.

Sauf que dans ce cas le passager est considéré comme ayant raté sa correspondance :) et pas en no show

Il faut savoir que sur certains trafics la non utilisation des billets de retour est tellement importante, due a des billets simples a des prix exhorbitants, que ce la génere en contrepartie un taux de surbooking plus important, les Cies ayant les stats sur ces billets non utilisés

AF refusera d'enregistrer le bagage jusqu'à CDG ou bien le fera avec une régulation tarifaire.J'ai des cinquantaines d'exemples à donner puisqu'on m'appelle pour me demander ce que vous me dites et je refuse systématiquement.Après vous pouvez toujous essayer de m'expliquer mon boulot, mais un jour ça va coincer :D

Si on vous appelle pour vous parler de l'enregistrement des bagages, c'est qu'on s'adresse probablement à la mauvaise personne.Les agents qui connaissent la pratique de l'enregistrement sont les agents... d'enregistrement , pas les gens que l'on appelle.Si on appelle AF, c'est pour changer un billet et demander à ce que le PAX ne fasse pas le CDG/MRS, ce qui entraîne bien sûr un réajustement éventuel de tarif.Il est surprenant que vous refusiez ainsi de prendre en compte expérience des PAX qui parlent ici et qui vous disent que l'enregistrement des bagage n'est pas régit pas les même règles que le déplacement du PAX.Dans un autre registre, mais pour continuer sur la connaissance imparfaite de la résa par tel par rapport aux règles d'enregistrement des bagages: j'ai récemment fait un CDG/ARN/TKU avec le ARN/TKU sur SAS (billet séparéré du billet AF).J'ai appelé la résa club pour vérifier si je pouvais faire enregistrer de bout en bout. Réponse : non, pas d'accord avec SAS. Surpris de cette réponse, j'ai interrogé un agent enregistrement à CDG (je partais pour ailleurs la semaine précédente); réponse : pas de problème.La semaine suivante, à CDG 2F, j'ai bien eu mon tag bagage pour TKU avec les deux vols. J'ai simplement dû faire valider le tag à ARN pour que le bagage soit bien traité comme étant en correspondance, ce qui est pratique courante.Pour finir, je ne cherche pas à vous expliquer votre métier mais à vous expliquer mon expérience en tant que voyageur.Ainsi, en "oubliant" le fait que notre forumeuse ne fera pas le CDG/MRS et en se concentrant sur enregistrement du bagage, pouvez-vous me dire quel argument aurait l'agent d'enregistrement pour refuser l'enregistrement du bagage pour CDG si je lui dit:- je ne sais pas si je vais prendre le vol prévu ou un vol plus tard, alors merci d'enregistrer la valise pour CDG; j'aviserai sur place
- je ne sais pas si je vais continuer sur MRS et devrai peut-être changer pour TLS, alors merci d'enregistrer la valise pour CDG, je verrai sur place.
- etc.Par contre, le PAX lui sera bien enregistré pour MRS. Libre à lui de se dés-enregistrer à CDG pour modifier son itinéraire (ou d'aller là ou il veut comme il veut ).

Je ne sais pas combien de fois par an vous prenez l'avion ni quelle expérience vous avez des bagages enregistré pour l'escale seulement, mais écrire " les seules reelles possibilités sur un vol arrivant a CDG... continuation en TGV air ou un vol domestique au depart ORY" est une contrevérité voire de la désinformation, désinformation que vous pratiquez pour une raison qui reste à expliquer.Je répète que bien que enregistré sur BLL/AMS/CDG et JNB/CDG/STR j'ai demandé à ce que mon bagage soit enregistré pour AMS dans un cas et CDG dans l'autre et qu'aucune question ne m'a été posée. La pratique est courante et de plus parfaitement légitime dans le cas où:- on veut récupérer des affaires à l'escale pour une raison ou pour une aitre
- on envisage de changer de routing une fois atterri en fonction de nouvelles de dernière minutes
- etc.Pas besoin de $$$ ou de CB pour cela.D'autres forumeurs on ici dit avoir la même expérience. Et vous, quelle expérience avez-vous et sur quoi vous appuyez-vous pour dire que le bagage ne peut pas être enregistré pour l'escale seulement (on oublie le dernier tronçon pas effectué par le passager, c'est un autre sujet)?Vous faites inutilement peur à notre forumeuse qui pourra sans encombre, sans $$$ et sans CB; enregistrer son bagage pour CDG, comme je l'ai fait et comme l'ont fait les forumers qui ont témoigné ici et comme le font tous les PAX tous les jours, qui pour des raisons diverses et variées, légitimes ou pas légitimes, ont besoin de leur valise à l'escale!!!

Au pire, si vous n'embarquez pas sur le second vol, votre bagage SERA débarqué pour raison de SURETE (et non pas sécurité, les termes sont ici important...)... Et c'est pour cette raison que vous pouvez demander à enregistrer votre bagage jusqu'à CDG seulement...

Prend la peine de relire mes posts... mas ça doit etre une tache surhumaine pour toi !
Pour moi le debat est closPS j'ai un peu voyagé et en plus connais un peu la reglementation du transport aerien