Vol Air France Paris - San Francisco en B747: écrans individuels?

Bonjour,
je dois reserver un CDG SFO pour le mois d'avril.
Préferrant un vol direct en éco, je fais une simulation sur Air France et constate que les vols sont opérés en B747-400.
je me souviens qu'il y a quelques années (2-3 ans) ce n'etait pas du 747.connaissez-vous la raison? et surtout est-ce que ces 747 sont équipés d'IFE à chaque siège ou bien n'y a-t-il que des écrans centraux?
cela pourrait changer la donne, même si généralement je me blinde au Stilnox pour de tels trajets.Merci de vos réponses

En fait AF utilise des 747 en été et des A340 en hiver. Pour avoir fait plusieurs fois cette ligne, je peux te dire que l'A340 est plus confortable que le B747. Le 747 dispose d'écrans individuels uniquement au pont supérieur en classe éco, même si 3 des 17 avions (en tout cas chiffre de l'année passée) ont été équipés en totalité d'écrans individuels en éco (mais difficile par avance de savoir si le 747 que tu vas avoir en sera équipé... tu as 3 chances sur 17 en gros !). Sinon tu auras des écrans centraux au dessus des allées.
Si tu peux avoir une place au pont supérieur, je te le recommande : confort et convivialité de la cabine, avant de l'appareil et IFE à coup sur !
Si tu pars à SFO après début juin, tu peux aussi prendre la compagnie Swiss qui commencera sa liaison ZRH-SFO le 2 juin. Les avions seront des A340 et le tarif sera peut être équivalent voir meilleur qu'AF... Après c'est sur qu'il faudra faire une correspondance a ZRH.

Bonjour,
Je ne sais pas quel avion c'était avant, le B747 est beaucoup utilisé sur les lignes à bas yield (beaucoup de Y, peu de J et pas de P).
Sur les 12 B747 en service (à vérifier car les sorties commencent tout doucement) il y en 3 qui ont l'IFE à chaque siège. Aucun avion n'étant dédié à une ligne à ma connaissance vous avez 1 chance sur 4 de l'avoir. Ces avions sont immatriculés F-GITH/TI/TJ vous verrez le jour J !!
Par contre si vous êtes Elite ou payez 50€ par tronçon (si non Elite et si dispo) vous avez accès au pont supérieur de l'appareil vendu en éco mais correspond à l'Alizée commecialisée sur le COI et là PTV à tous les sièges.
D'autres compagnies proposent la PTV à tous les sièges mais escale obligatoire.
Cdlt,

merci beaucoup pour ces informations. en effet les 2 dernières fois ou j'y suis allé c'etait en novembre et en janvier, donc A340.
je suis prêt à payer 50 Euros par tronçon, par contre je ne crois pas que ce soit possible sur Internet. je dois donc peut-être voir en agence??merci encore.
et sinon ce sera avec Virgin via Londres!!Et tant pis pour Air France.

Je n'ai encore testé Virgin (VS) mais si l'escale par Londres ne vous dérange pas c'est ce que je ferais sans hésiter, la réputation de Virgin n'est plus à faire.
Pour AF et les 50 Euros, il me semble qu'il faut attendre l'ouverture de l'enregistrement en ligne à H-30 et suivant le nombre de pax Elite prévu sur ce vol, il y aura plus ou moins de sièges au pont sup accessible pour les ''non Elite'' et bien sur premier enregistré = premier servi. C'est donc un peu la loterie car avoir 60 pax Elite sur SFO ça peut arriver.
Pour être sur à 100% je choisirais VS.
Cdlt

tout a fait d'accord. j'ai fait LHR-MIA avec Virgin en novembre 2009 et rien a redire. très bon avion (A340-600), nourriture correcte (il y avait meme de la glace en éco à l'aller), super IFE, vol à l'heure, bref un très bon voyage.Petit bémol pour la section du terminal international de MIA qui n'accueille que VS et BA. vieux, sale et seulement un Burger King et un Pizza Hut pour acheter a manger. et le duty free le plus minable au monde.donc ce sera Virgin.

J'ai réservé mon billet, il y a 2 vols, celui du matin est assuré par un 747, j'ai choisi celui de l'après-mid parce qu'il était assuré par un A340, j'espère qu'il n'y aura pas de changement.Par contre à la réservation il n'y avait que des sièges dans le couloir, est-ce définitif ou il y a encore une chance que je sois côté hublot?