Vol Air France Roissy-Miami

BonjourJ'en appelle aux experts de ce forum!
Demain dimanche 25/10, je m'envole en famille de CDG vers MIA sur le vol AF de 10h503 questions:1) Sachant que je suis FB Gold, mais que Madame et nos 2 enfants ne le sont pas, pourrons-nous tous enregistrer nos bagages en priorité via le comptoir business?2) Nous serons sur l'upper deck: chacun aura-t-il une prise éléctrique à disposition (pour laptop, PSP, etc) ou une prise par rangée de 3 ou rien du tout?!3) La question qui tue: Boeing 747-400 AF certes, mais quel appareil précisément (immat, ancienneté)?
Je prie pour ne pas retrouver le même aéronef qu'en novembre 2008 qui nous a planté à MIA (F-GITH de mémoire) en raison de x problèmes techniquesA vous lire, merci pour votre aide
Bonne journéeRingostar

Bonjour
Pour les prises électriques, voilà ce que dit seatguru :All Affaires Class seats have 110v AC power ports. Most aircraft feature a power port between each set of Upper Deck Tempo seats; however, the power has been deactivated on some aircraft.

Salut !- pour question 1 : en pratique avec un grand sourire et bcp de gentillesse à l'agent d'enregistrement, ca devrait marcher.- pour Q2 : il faut se méfier des 747 d'AF car souvent, ce sont de vieux appareils avec des aménagements inétrieurs qu datent un peu... à moins qu'ils ont rénové les cabines dernièrement... donc munissez-vous de batteries longue durée ou de spare- pour Q3 : le type d'appareil devrait etre marqué sur le site d'AF ou celui de l'ADP mais là encore, ils peuvent tres bien changer d'appareil à la derniere minute...Mais qu'importe le type d'appareil ? l'essentiel c'est d'arriver sur place à l'heure prévu et bien profiter de ses vacances, non ?Allez, bonne vacances et dites bonjour à Mickey et Mimi si vous passez à Orlando

Mon post était peut-être imprécis, c'est effectivement l'immat qui m'intéresse, à moins de 24h du départ il y a de grandes chances qu'il soit connu.
L'objectif est de savoir si l'appareil est parmi les plus récents ou pas au sein de la flotte B744 d'AF.Pour la question 2, le topo de SeatGuru ne m'avance pas bcp...Enfin, pour la question 1, FB Gold donne droit à la file check-in Business (selon le site web AF), mais sachant que l'on est 4 à enregistrer, et que je suis le seul statut Gold, je souhaiterais m'assurer que nous y avons accès tous ensemble (à priori oui, mais) histoire de ne pas se faire refouler et refaire la file en éco Merci

Aujourd'hui, c'est F-GITB qui effectue le vol; c'est donc peut-être le même demain...Quant à F-GITH, ne t'en fais pas, il a volé plusieurs depuis l'année dernière, donc pas de soucis si c'est cet avion :)
E, plus, GITH fait partie des 3 plus récents 744 de AF (GITH, GITI livrés en 2003, GITJ en 2004)bon vol!

ok, merci pour l'info

Tu dois être dans l'avion, et tu as vu que c'était un des 3 nouveaux 744, F-GITH. Veinard!!!

Tous les avions de toutes les compagnies connaissent des problèmes techniques et sont traités en conséquence. Il s'agit là du cycle de vie NORMAL d'un avion ! Un avion n'est pas une clio, bon sang ! Pour mémoire, pour une heure de vol sur 777, il faut 3 heures de maintenance, et (si je me souviens bien) 7 heures sur 747. Ça donne une idée de la complexité de ces machines, non ? Un calculateur défectueux et le vol peut être annulé. Bon c'est pénible sur le moment, ça tout le monde est d'accord, mais après changement dudit calculateur, quel est le problème à revoler sur l'avion ? Hein ? D'autant que tout en aéronautique, est doublé, voire triplé quand ce n'est pas quadruplé. Alors bon, psychoter parce que tu as subi un retard il y a X années suite aux problèmes techniques d'un avion en particulier dont tu ne connais même pas la nature, sur une compagnie à la maintenance réputée sérieuse, comme toutes les compagnies européennes, c'est pas un tout petit peu con-con, non, franchmement ?

[citation Pour mémoire, pour une heure de vol sur 777, il faut 3 heures de maintenance, et (si je me souviens bien) 7 heures sur 747.

Heu... excusez-moi de chipoter, mais la comparaison avec la Clio...
(sérieux problèmes de moteur il y a 10-15 ans)

Bon bah "un avion n'est pas une clio, sauf les 77W" alors

EN AVRIL 2009 c'est récent donc j'ai pris le vol roissy miami ;à l'époque c'était un vieu 747..
a l'aller j'etais en haut ;écran individuuel au retour en bas pas terrible pas de jeu.. et écran collectif..par contre attention à l'arrivée dépéchez vous à la douane c'est la foire d'empoigne... comptez 1 h d'attentte au moins 5 vols en en meme temps traités..par une dizaine de comptoir...sur roissy los angeles en aout 2008 ; un 777 récent bien mieux agencé...
ils vont surement mettre un 380 un jour sur roissy miami car le vol est toujours full...
espéron, s..

espérons qu'ils ne mettent plus d'A340s sur CDG-MIA... Fin Septembre, ce sont des A340s qui ont assuré AF090 pendant 4 ou 5 jours
Si ce sont des A380, OK

si seulement AF avait conservé la config 3-3-3 en Y sur 777!!!!J'aurais attendu avec impatience leur arrivée sur MIA!