La filtration à bord des avions d'Air France

Salut,
Ce que je comprends dans le document IATA c'est que les particules de 0.1 à 0.3 microns sont ''capturées'' par effet tamis (donc physique) dans les filtres HEPA, mais que les particules dont la taille est inférieure à 1 micron sont elles aussi ''arrêtées'' par le filtre (par effet electrostatique).
Donc à priori pas de soucis à se faire.
Maintenant j'suis pas expert en matière de filtration, Hyerois83 est plus au courant!!
Finalement le texte d'Air France n'est pas grand chose d'autre qu'une version ''française'' du communiqué de IATA

Il y a effectivement, en plus de la filtration mécanique, un effet électrostatique qui fait que les petites particules peuvent "coller" aux filtres. C'est notamment une des fonctionnalités des masques chirurgicaux.
Mais ce phénomène n'est pas quantifiable, c'est pourquoi les affirmations de l'IATA ne sont que des arguments marketing et ne sont confirmées par aucun essai scientifique.
Les performances annoncées ne correspondent à aucune norme.
De même, on ne sait pas quelle serait la durée de validité de ce type d'action, ni quelle est la fréquence de changement des filtres (rappel : les masques chirurgicaux sont à changer toutes les 4 ou 5 heures).
Par ailleurs, si la particule vient se coller au filtre, elle peut aussi se décoller à n'importe quel moment.

De plus en plus de grands spécialistes sur voyage forum : c'est bien  !

Un truc qui ne va pas te plaire...www.20min.ch/...la-cata-686588554662

Salut,
Au contraire il me semble que cela confirme plutôt les ''doutes'' émis par Hyerois83 quand à la communication d'Air France (relais de celle envoyée par IATA - cette discussion ne visant pas Air France précisons le!)
Chose certaine, le port du masque sera fortement recommandé à toute personne montant dans un avion (même si ce n'est pas obligatoire!)

Qui tiendra 12 heures avec un masque sur le nez et sur la bouche ?!!!c'est impossible

Malheureusement, cette étude confirme toutes les réserves que j'avais avec pour seule base mes connaissances expérimentales en aérodynamique et que j' ai exprimé à plusieurs reprises ici.
J'ajoute que j'ai aussi une expérience personnelle particulière pour avoir contracté une tuberculose à bord d'un vol Bangkok - Paris, sans en avoir de preuves absolues, seulement de très fortes présomptions.

Donc mieux vaut ne plus donner d ‘argent aux compagnies aériennes les fermer et attendre le vaccin d’ici deux ans si tout va bien.

Salut,
Face au virus les options de protection sont la distanciation, le masque et les règles d'hygiène (lavage régulier des mains..). Dans un avion, on peut oublier la distanciation sociale (car même avec un siège sur 2 dans chaque rang, avec un ''pitch'' de 30 pouces en moyenne dans les avions, on est loin du 2 mètres!!), donc reste le masque. Il est déjà fortement recommandé dans les vols au Canada (qui peuvent durer longtemps, le Canada est grand) www.canada.ca/...sport-du-canada.html
Si je ne me trompes pas le masque sera obligatoire dans les transports en France (notamment transports parisiens)
Après c'est une question de civisme, être prêt à faire un ptit effort personnel pour le bien de tous.
Et c'est pas gagné pour tout le monde
En tout cas, en ce qui me concerne, si j'ai l'occasion de prendre l'avion dans les prochains mois, je mettrai un masque, pour moi mais aussi pour les autresAh ben j'avais pas vu cette discussion : voyageforum.com/...er-11-mai-d10156952/

Salut,
Petite précision, la simulation qu'on voit dans l'article est une simulation avec ventilation fermée.
Si on va à la source des infos (engineering.purdue.edu/~yanchen/infection.html) on constate que la propagation ''longitudinale'' est moindre (la propagation se fait essentiellement ''au niveau du rang de l'origine des contaminants) quand la ventilation est allumée (conditions plus proches de la réalité)
Maintenant cela prouve qu'il est fortement recommandé de porter un masque dans les avions (ce que les compagnies commencent à imposer, quand ce ne sont pas les Autorités de Transport du pays)

Salut,
C'est sûr que c'est pas impossible, maintenant ceux qui ne se sentent pas à mettre un masque pendant toute la durée d'un vol, ben c'est simple, ils ne prendront pas l'avion!
De toutes façons y'a de fortes probabilités pour que le masque devienne obligatoire dans les avions (www.iata.org/...trategies-200504.pdf

Exactement, pas de masque pas d’avion.

J'pense qu'il y en a qui ont du mal à comprendre la situation... quand on voit la discussion sur les 100 km je me dis ''la 2nde vague risque d'être plus forte que la première en France '' et je me dis que je suis mieux ici qu'en France....

Les Français mettront les masques, je ne ma fait aucun souci...

Population Française : 67 millions pour 644 000 km2, soit 104 habitants au km2
Population Canadienne : 38 millions pour 9 985 000 km2, soit 3.8 habitant au km2.
C'est assez évident qu'il y a moins de risque de contamination chez vous, et ça s'explique bien sans tirer de conclusions sur les comportement sociaux des uns et des autres.

Salut,
La ''taille'' de la seconde vague par rapport à la première ne dépendra que du respect (ou pas) des consignes en vigueur dans le pays. Evidemment on ne peut pas comparer les chiffres du Canada et de la France.
Rendez vous à l'automne

Il semblerait qu'en France le virus circulait déjà dès mi-décembre.
Notre "nouveau" patient zéro aurait vraisemblablement été contaminé par son épouse.Des voix commencent à s'élever pour dire que si on l'a depuis décembre alors le virus n'est pas aussi violent que cela sous entendu qu'il ne se propage pas aussi rapidement que l'on pouvait le craindre.
Ce qui serait une bonne chose.Et en mettant en parallèle le gros incubateur qu'a été le rassemblement religieux de Mulhouse dans le Grand Est à leur insu.
Sans lui seule la grande Ile de France aurait été très affectée.