GPS, comment ça marche?

C'était dans quel desert ?

Merci à Zwoofff, à Miju69, à Bolbatre147, à 178jules, à Lethieu et aux autres, à tous ces quinqua comme moi qui font du vélo par passion et pour aller encore de l'avant ! Aller de l'avant c'est aussi essayer (d'essayer) les nouvelles technologies. Mon souhait premier était de savoir si le GPS apportait un réel confort lorsqu'on traverse plusieurs pays pour faire un périple de quelques milliers de km ou s'il s'agissait plutôt d'un de ces nouveaux gadgets que tout bon citoyen se doit d'avoir pour... faire fonctionner une économie fébrile.
J'aurais souhaité simplement qu'un cycliste de ma région me montre, comme ça, avant de me lancer ou pas.
PS moi aussi je suis prof.

@Laurento
On ne va pas encore pourrir ce post par un je suis pour/ je suis contre ce n'est pas ici le sujet.
Le GPS restera toujours un complement d'une carte ou dépendant d'une carte devrais je dire.
Non un GPS ne sert pas à aller d'un point à un autre le plus rapidement possible. Encore moins le rôle d'un GPS vélo/rando.
Il semble au regard de ta critique que tu ne t'en ai jamais servi mais comme beaucoup tu critique sans avoir essayé.
Plus de carte ile de France... aller je vais t'aider toi aussi.Routière Ile de FranceRando Ile de France 50 produitsTourisme Ile de France élargie 11 cartesEt l top... du personalisable...Bien maintenant on revient au sujet : Comment on s'en sert...Merci

Si, si, c'est très utile... voire indispensable dans des secteurs complexes (les traversées de ville par exemple...) -
Cela dit, ton approche est bonne... et il nous est difficile de t'aider, nous qui sommes loin de ta région : il s'agit d'un apprentissage, et pas d'acquérir du savoir... la bonne approche, c'est effectivement de trouver un utilisateur un peu "démerde"... c'est pour ça que je pense plutôt à un smartphone (c'est beaucoup plus répandu)... il y a sûrement dans tes connaissances ou ta famille un "gamin" qui arrivera à trouver (et charger) l'application ad'hoc (pour moi, sous android, j'ai alpinequest et viewranger...), en comprendre rapidement le fonctionnement et t'en montrer les manip de base... Après, il sera plus facile de compléter...

Non je ne viens pas pourrir ce post. J'aurais dû tout simplement en ouvrir un. Je me sers tous les jours du GPS en voyage contrairement à ce que tu peux penser mais je m'inquiète de la disparition des cartes.
Trop souvent nous avançons tête baissée quand un appareil nouveau nous semble révolutionner la vie pour s'apercevoir au bout d'un certain temps que cela crée d'autres problèmes et fait disparaître des moyens simples ensuite. Je vous laisse discuter. A plus.

Rassure toi, tu n'es pas seul à galerer. Moi même j'ai acheté un GPS depuis deux ans et je commence tout juste à le maîtriser. C'est très long, et ceux qui affirment que c'est simple sont tout simplement doués. C'est pas grave, il y en a aussi qui grimpent l'Alpe d'Huez en souriant.
Tout ce qui est dit dans ce post est correct, donc je n'y reviens pas, je vais juste dire ce que j'ai fini par faire comme choix : très bêtement j'ai accepté de me faire voler par GARMIN et IGN : je paye le fond de carte. C'est horriblement cher et pas justifié, mais que c'est pratique !!!
Tu fais tes parcours sur le micro, et tu as exactement les mêmes, sur les mêmes cartes, dans ton GPS quand tu roules.
Précision que j'ai obtenue sur ce forum : il vaut mieux utiliser le mode "tracé" et non le mode "itinéraire ".
Et ça n'empêche pas d'avoir une carte.
Si en cours de journée tu veux modifier un peu ton parcours, tu peux reprogrammer une destination sur le GPS : il connaît les villes, les points d'intérêt touristique. Un conseil, ne pas lui demander des trucs trop loin parce qu'il a parfois des idées bizarres sur l'itinéraire. Dans tous les cas, tu as le tracé initial toujours en mémoire.
Les fonds de carte de belgique et hollande comprennent toutes les pistes cyclables et c'est vraiment pratique.
Bref, même si c'est trop cher, si tu as les moyens, fais toi plaisir.

Les cartes gratuites (Open Street Map) sont routables et peuvent donc être utilisée pour calculer un trajet.
Dans la mesure ou la couverture est bonne (ce qui n'est pas le cas partout - c'est vrai) elles fonctionnent exactement comme les cartes vectorielles officielles Garmin.
(j'ai aussi un GPS de cette marque)A ce sujet: - Vélo + Calcul automatique d'itinéraires-, il vaut mieux ne pas se faire trop d'illusions avant l'achat. Les calculateurs ont beaucoup de pb avec.Ils maitrisent mal ou pas du tout le dénivellé et autres paramètres chers au cyclo-randonneur. Les cartes garmin ne font pas la différence entre piste forestière roulante gravillonée et chemin de tracteur défoncé.
Elle ne connaissent pas les pistes cyclables ou les itinéraires cyclables.
Les cartes OSM (pour Garmin), même si elles ont aussi beaucoup de pb, sont moins pires (c'est dire).Un petit exemple simple dans les Pyrénées (ben oui c'est moun païs)
Départ: luz-St-Sauveur, objectif: Bagnères de Bigorre. En simple, 2 agglomérations au pied du tourmalet.
J'ai beau programmer (sur BaseCamp + carte Topo France v2)) mode vélo, dénivellé le plus faible, Que du goudron etc.. et bien rien à faire, le calculateur m'envoie gravir le Tourmalet alors que, pour quelques km de plus, on peut passer par la plaine sans efforts (ou presques).
Encore pire. Les derniers km d'ascension sont sur une piste de ski ??? et la descente aprés la Mongie, rive gauche sur un chemin-piste défoncé.Au moins avec une carte OSM, à défaut de passer par la plaine, je reste sur la route.Dans ce cas évident (Tourmalet) on ne se fera pas avoir mais sur un terrain inconnu et cassant, gare aux surprises.Je réserve le routage automatique pour trouver une adresse en ville, (commerce, pharmacie, ou autre) ou pour sortir d'une ville, trouver le camping le plus proche etc... Mais pas plus.
Pour ne pas se planter lors de l'achat d'un GPS pour la rando vélo, il ne faut pas attendre de lui qu'il nous prennent en charge comme un GPS voiture.Autre point important, la taille de l'écran.
Les GPS rando type etrex ou dakota ont des écrans microscopiques.
Quelle que soit la qualité de la cartographie embarqué (IGN par exemple) il est impossible de planifier à la main un long itinéraire pour le lendemain (le soir sous sa tente par ex).Imaginez une carte papier classique (taille 1x1 m) qui ne peut être vue que par une fenêtre de la taille d'une petite boite d'allumette.
Sans compter qu'en dézoomant les petites routes disparaissent.
Reste le calcul automatique avec tous ses problèmes.
Un GPS ne peut pas remplacer une carte papier ou un PC (écran 22") pour la planification d'un long trajet. Il ne faut pas se faire d'illusions la-dessus avant l'achat.Je l'utilise exactement de la même façon que Zwoofff, comme une aide à la navigation ni plus, ni moins.
Je prépare mon itinéraire (voire variantes) à l'avance sur PC et le GPS m'affiche ensuite cette trace sur un fond de carte et je m'efforce de la suivre.Avant, j'avais une carte papier avec une trace au stabylo maintenant j'ai le GPS mais le fonctionnement reste le même. Avec l'avantage que le GPS m'indique en permanence où est ma position par rapport à la trace au stabylo.Enfin, je suis de plus en plus convaincu qu'un smartphone à peu prés étanche et avec une puce gps pas trop mauvaise est peut être une solution idéale. (à condition de dynamo de moyeu + convertisseur usb).
Mais je peut pas en parler, j'en ai pas.++

J'envisage moi aussi l'achat d'un GPS (certainement un etrex30) et moi aussi j'envisage dans un premier temps de l'utiliser pour suivre les itinéraires que je me serai concoctés tranquillement sur ordi, en particulier pour entrer et sortir des villes (ma hantise à vélo). A ce propos, j'ai une petite question de néophyte en la matière. Lorsqu'on calcule un trajet sur un fond de carte routable, on obtient des indications du style, tourner à droite sur la rue machin, continuer sur X mètres, au rond-point prendre la 2ème sortie en direction de..., etc. Est-ce qu'on conserve ces informations une fois la trace transférée sur le GPS et ces informations sont-elles affichées sur l'écran ? Ce qui serait fort utile lorsqu'on n'a aucun fond de carte affiché.

Là, je ne suis pas d'accord avec toi, le GPS m'a apporté infiniment plus dans l'art du voyage à vélo, notamment en Asie du sud-est où l'on trouve une trèsbonne carte Garmin et elle me permet de prendre des routes, des chemins et même des sentiers qu'il serait absolument Jimpossible d'emprunter sans cet outil. Je ne m'en sers jamais pour aller au plus direct mais au contraire faire des détours et éviter ainsi les grands axes. Quel régal, notamment en Thaïlande, mais même au Laos ou au Cambodge où j'utilise des cartes Reise que j'ai scannées et calibrées pour le Gps.
Maintenant je suis vraiment accro à cet outil, après presque quarante ans d'utilisation cartes papiers.
J'utilise le Garmin Oregon. Néanmoins je me suis aperçu que la qualité des cartes compatibles Garmin était inégale selon les pays... Donc attention. J'ai été déçu par la carte de Chine où j'avais toujours un décallage et aussi par la carte du Chili qui est peu précise.
Je roule avec un petit panneau solaire et une batterie pour le recharger chaque nuit.

Bonjour le fil, j'aimerais savoir en quoi Garmin est incontournable? Je réfléchis à l'achat d'un GPS et pour une utilisation en Europe, avec une polyvalence vers une utilisation pour de la rando à pied et le Vtt et je penche d'avantage pour la marque TwoNav, cartographie IGN et qualité des écrans du moins dans la gamme des sportivas, la batterie n'est pas un problème on la trouve chez Nokia.Je mets en avant la qualité d'écran, les etrex ne m'ont pas convaincu de ce coté là!

C'est vrai que sur le papier et sur la foi des divers test le sportiva parait mieux, mais qu'en est il de la visibilité en plein soleil. Sur les divers commentaires on trouve de tout, de très bon à une vraie m.....e, à quand un test comparatif "en plein soleil"

On m'a dit beaucoup de bien du Garmin Edge 800, mais qu'en est il vraiment ? Quelqu'un l'utilise-t-il ?

je suis absolument d'accord avec toi sur tout ce que tu dis, notamment la manière tragi-comique dont Garmin réalise parfois des itinéraires. Avec le support IGN, il ne faut absolument pas lui laisser le choix du calcul, mais bien passer en mode tracé, où c'est toi qui décides quelles routes prendre. C'est tout à fait l'esprit du stabilo sur la carte papier que tu évoques. D'ailleurs, quand je trace mes trajets, je le fais en même temps sur le papier avec le stabilo. L'avantage énorme du GPS pour des gens comme moi qui se perdent dans leur jardin, c'est de ne plus se tracasser sur le terrain, une fois l'itinéraire décidé à la maison. Et le mode "tracé" autorise sans problème de s'écarter de la route, si on le désire. on la retrouve facilement.
Il y a un autre avantage, quand on trace l'itinéraire, c'est de connaitre instantanément le dénivelé (et le kilométrage) grâce à la règle : on peut ainsi comparer rapidement quelques variantes possibles. là, je parle évidemment sur l'ordinateur, à la maison. Sur le terrain, avec l'écran tout petit du GPS, c'est mission impossible.
J'en reviens au calcul "automatique" : sur les IGN, il est mauvais ; je pense que c'est dû à la vectorisation des fonds de carte IGN ; si elle est mal faite, un sentier peut être pris pour une piste cyclable, une ligne TGV peut ne pas être un obstacle au franchissement, etc. et je me suis retrouvé très souvent dans des situations franchement pas sympa.
mais sur les cartes du Bénélux, la vectorisation est bien meilleure, et les calculs d'itinéraires privilégient systématiquement les LF. je suppose que c'est moins compliqué là-bas qu'en France, mais peut-être qu'un jour, nous aurons, nous aussi, des tracés testés corrects pour le vélo. Pourquoi pas ? bien sûr, il faut pour cela qu'il y ait un marché...

Je ne dis pas que le Garmin est indispensable, loin de là puisque la seule carte dont j'ai été vraiment content, excepté celles que j'ai scannées, est la carte d'Asie du Sud-Est pour la Thaïlande.
En revanche, je voulais simplement insister sur le fait que l'utilisation du GPS a "révolutionné" ma façon de voyager et ne sert pas seulement à aller au plus court pour répondre à Lorento qui avait écrit :
Le GPS sert à aller le plus vite possible d'un point A à un point B. Et après ? Est-ce que c'est voyager ou aller au boulot ?
mais plutôt le contraire, sortir des sentiers battus ce qui serait impossible en Thaïlande.