Incident sur le système de conditionnement d'air d'un A330 chez Air France

Étant de montréal, je suis plutôt curieux de savoir ce s'est passé avec le 777 d'AF. slasherfun si tu as des infos...l'actualité aérienne Montréalaise est plutôt vide habituellement...merci

Je ne pense pas que les medias, pas plus que les personnes qui écrivent sur ces forums ne soient de parti pris (du moins pas tous )
Simplement, il y a des sujets à la mode dont les gens parlent à un moment et pas à un autre.En soi, ce n'est pas un problème...sauf quand ceux qui les lisent ou les écoutent jugent l'importance ou la fréquence d'un phénomène au fait qu'il soit beaucoup reporté en peu de temps.Lorsque des proches abordent ce sujet avec moi, je réponds (presque sérieusement). "Mais oui, tu as raison. En ce moment, je ne prends que la voiture, c'est le moyen de transport le plus sécuritaire. Depuis combien de temps n'ont-ils pas parlé d'un accident de voiture mortel aux infos ? Alors que des pbs avec des avions il y en a plein en ce moment" Toutes ces fausses informations (et ce post en est une), c'est ce que j'appelle de la désinformation !

Et c'est pour ça que tous les ans, Air France vient faire son petit incident technique à Montréal Cette fois-ci donc, c'est un Boeing 777-200ER (vol AF348 du 29 juillet) qui a connu une panne de son circuit hydraulique central en approche. Ça ne rend pas l'appareil impilotable (et heureusement), mais ça limite la maniabilité de l'avion, un peu en vol, mais surtout au sol.Donc approche finale, et là bah... problème : dl.free.fr/mHkigjCnr
L'appareil refait donc son approche (15 min), et se présente une nouvelle fois pour l'atterrissage : dl.free.fr/pYSnFNXqcL'appareil se pose globalement sans encombre, mais n'est pas manoeuvrable au sol (d'où la phrase du pilote "on va essayer de dégager sur la droite"). Manoeuvrable ou pas, il devra de toute façon être réparé, le vol AF349 étant donc annulé comme le pilote l'annonce à la tour.Voilà voilà

Sans parler des familles des victimes, qui ont engages des avocats anglosaxons, et se sont proclamees experts en securite aerienne !
Ceci sans doute afin de pouvoir obtenir les indemnites les plus fortes possibles : leur priorite serait de trouver une cause origine US pour l accident afin de pouvoir faire un proces outre atlantique... ou les indemnites sont nettement superieures !