Bonjour
Garmin 60 ?Trop lourd, en N&B, et... il y a mieux dans la même gamme de prix.
La gamme Etrex Vista C ou Etrex Legend C correspond mieux à notre usage et on en trouve autour de 200 euros avec le support vélo. Ils sont petits, légers, pratiques, avec un écran couleur (indispensable pour différencier rapidement lorsqu'on roule au soleil le trait de son itinéraire du trait de la route de la carte car en N&B ces 2 traits sont sensiblement de la même nuance et de la même épaisseur). Les modèles couleur sont référencés avec la lettre "C" dans le nom ; les modèles CX étant plus récents et plus chers.
Se renseigner sur la carte qui est vendue avec : certains sont vides, d'autres ont la carte routière du monde (très médiocre), d'autres ont la carte routière d'Europe (mieux), d'autres encore ont la carte routière de
France (correct).
Aurai-je suffisamment de mémoire pour mes dix étapes ?On peut charger jusqu'à 24 Mo de cartes routières ou topos randonnées (les routières prenant moins de place).
Aller voir sur le site Garmin pour commander éventuellement les cartes intéressantes.
On trouve des cartes gratuites de qualité variable d'un peu partout dans le monde sur le site de mutualisation des données GPS Mapcenter
mapcenter.cgpsmapper.com/catalogue.php
Ces cartes, compatibles garmin, se transfèrent directement sur le gps avec la petite application gratuite "mapsend" qu'on trouve sur le même site :
www.cgpsmapper.com
Me sachant limité en volume je ne marquerai que les changements de direction ainsi que les points stratégiques ! Plutôt qu’un tracé précis.D'accord mais on peut préparer une bonne dizaine d'itinéraires, à condition de ne pas entrer trop de points. En voyage longue durée, il faut se limiter aux points stratégiques essentiels : carrefours à ne pas louper, certaines traversées d'agglomérations etc...
L'intérêt, pour un cycliste, c'est d'être localisé en permanence sur la carte et donc de savoir où il est (même la nuit, ou en pleine forêt landaise).
Petit rappel : les GPS de randonnée ne font pas de navigation comme un GPS voiture : pas de calcul automatique d'itinéraire, pas d'indication vocale. On trace un itinéraire à la main, il apparait en couleur à l'écran, superposé à la carte, et on le suit en pédalant.
Pour planifier un itinéraire, mieux vaut déplier une carte papier (eh oui), beaucoup plus confortable que le petit écran d'un GPS pour se déplacer visuellement dans une zone large.
Je réponds donc par là-même à kbzh : évidemment qu'on utilise toujours une carte papier, même avec un GPS ; ça n'a pas du tout la même fonction. Le GPS est imbattable dans le détail mais n'est absolument pas commode pour une visualisation globale de la région. Les 2 sont donc complémentaires, surtout à l'étranger, quand on ne parle pas la langue du pays, qu'on ne peut pas lire les pancartes et que personne n'est là ou n'est capable de nous renseigner (et c'est du vécu...). Ça évite aussi tout bêtement de partir dans le mauvais sens dès le départ, en confondant l'E et l'O (du vécu aussi).
L’antenne SIRF || est t’elle efficace ? qu’elle sont ses limites météo relief ?Pour être localisé correctement, il faut que le GPS soit en vue directe de 4 satellites au moins.
Les difficultés de réception, si le gps est bien fixé au guidon, n'apparaissent que dans une forêt très dense et/ou avec un très mauvais temps (pluie violente et couche nuageuse épaisse) ou en ville dans les rues étroites, bordées de hauts immeubles.
Au fond d'un canyon, il aura également du mal...
Nbre de points maxi trace enregistrée : Pour toutes tes questions concernant les traces : la trace, c'est l'enregistrement en temps réel de ton déplacement. Ça n'a pas d'autre intérêt que de pouvoir refaire le même chemin en sens inverse pour revenir à ton point de départ (très utile évidemment en montagne en cas de brouillard).
Tu peux donc désactiver la fonction "enregistrement de la trace" pour libérer de la mémoire. On utilise essentiellement la fonction itinéraire ("route" en anglais) en plaçant à la main une suite de points reliés les uns aux autres par une
ligne droite qui ne tient nullement compte des virages sur le terrain.
Nombre de points de proximité :usage anecdotique. Ça n'indique que tes waypoints les plus proches.
Nombre de Waypoints :Les waypoints sont les points de référence que l'on entre à la main pour matérialiser schématiquement nos itinéraires. On ne peut pas, en effet, entrer des centaines de points pour prendre en compte tous les virages et méandres du parcours ; c'est donc forcément simplifié.
500 waypoints permettent de fonctionner sur plusieurs jours, voire plusieurs semaines en simplifiant les itinéraires au maximum.
Remarques : la mémoire interne est minimum de 24 Mo, sauf modèle très ancien. le Vista dispose d'un altimètre barométrique et satellitaire très précis, bien utile en montagne. les cartes garmin récentes ont l'avantage d'afficher de nombreux POI (points d'intérêt) qui peuvent être utiles pour repérer les campings, magasins, hôtels, bureaux de poste, banques, stations service etc...
