Nouveautés Flying Blue pour juin 2013

Le fait qu'un programme soit inadapté et décevant n'en fait pas une arnaque, ça en fait simplement un mauvais produit qui doit être amélioré.Peut être s'agit il d'une métaphore ? Un peu lorsque l'on est dégouté de quelque chose et que l'on dit que c'est de la Merd.Dire que FB mérite d'être amélioré n'aurait pas de sens puisque depuis des années c'est le contraire que nous subissons. A moins que ce soit amélioré pour AF ??
- Me concernant je m'organise*Suppression de mon amex AF plat
*Vol avec cathay vers l'asie au départ de paris en J. EN plus étant détenteur d'une Amex plat (sans logo), je me retrouve statu gold Marco polo.
*Vol au US depuis SXM avec UA, alors que AF assure un vol PTP-MIA / jour
*Et prochainement vol PTP-ORY avec TX, alors que jusqu'a ce jour je fais 4 vol / an en J sur AF.

Un exemple des nouveaux barèmes applicables à partir du 1er Juin 2013 chez Flying Blue : 136 EUR de frais en moins mais 40.000 miles supplémentaires exigés.Avant :Avec la nouvelle règle :Amsterdam – Paris-Charles de Gaulle – Kuala Lumpur : classe Business
Aller simple : à partir de 80 000 Miles + 248 euros* de surcharge transporteur
Aller-retour : 160 000 Miles + 496 euros* de surcharge transporteurAmsterdam – Paris-Charles de Gaulle – Kuala Lumpur : classe Business
Aller simple : à partir de 100 000 Miles + 180 euros* de surcharge transporteur
Aller-retour : 200 000 Miles + 360 euros* de surcharge transporteur

Autre exemple, pour un billet prime en cabine économique, billets qui représenteraient une très large majorité des primes en long courrier: réduction de la surcharge transporteur SANS augmentation du nombre de miles:source: Air FranceAvant: Paris-Charles de Gaulle – New York :
Aller simple : à partir de 25 000 Miles + 147 euros* de surcharge transporteur
Aller-retour : 50 000 Miles + 294 euros* de surcharge transporteur
.
A l'avenir: Paris-Charles de Gaulle – New York :
Aller simple : à partir de 25 000 Miles + 50 euros* de surcharge transporteur
Aller-retour : 50 000 Miles + 100 euros* de surcharge transporteursoit pour le passager une économie de 194 euros sur la surcharge transporteur, sans contrepartie...

Je viens de faire une simul pour PTP-ORY en septembre et en janvier et je suis toujours à 120 000 A/R en J

Avec tout le respect que je vous dois... il y a certes une réduction de la surcharge pour un billet éco... mais soyons un peu honnête. Pour votre exemple il arrive qu'il y ait des billets en eco pour new york à 500€ (ca coute souvent meme moins.... mais bon) Cela rammene 50000 miles à 400€ de valorisation...pour une business à 2000€ ca fait 100000 miles à 1600€ (je compte 400€ de surcharge) soit 50000 miles à 800€ de valorisation....En clair, vous défendez FB, c'est votre droit, la majorité voyage tellement peu, qu'il ne peuvent valoriser mieux leur miles et prennent donc des billets eco, au plus grand plaisir de FB qui peut brader ses miles à moindre coût.
Le nouveau systeme permet de faire baisser encore plus la valeur des miles... Arrêtons de nous dire que c'est un progrès !
C'est un progres pour celui qui bêtement pendant 10 ans (1 billet par an) fini par se voir offrir un "super cadeau de quelques centaines d'euros" pour sa fidélité et le surcout qu'il aura payé durant tout ce temps... en bref, ce n'est pas un cadeau

Merci pour ces commentaires courtois. Il s'agit pour moi d'une évolution des conditions de Flying Blue, comme il y en a de Miles and More et d'autres FFP. J'essaie de mesurer l'impact de cette évolution sur ma situation et je pense:
1) qu'il va me falloir plus de vols payants pour une prime en cabine affaires
2) qu'un billet prime en cabine économique va me coûter moins que dans le passémais il me semble utile de prendre en compte ces deux évolutions.Après, chacun d'entre nous est affecté en fonction de son choix d'utilisation de billets primes. Flying Blue, avec ce changement, améliore la situation de la majorité des passagers volant avec des billets prime long courrier, tout en imposant de voler plus pour obtenir un billet prime en cabine Affaires. C'est un choix fait par la compagnie et l'on peut effectivement discuter de l'intérêt de ce choix par rapport aux cibles visées.Pour ma part, je n'oublie pas les primes DUO que j'ai eu la chance d'avoir dans le passé sur les Etats-Unis en P avec Fréquence Plus, deux billets aller-retour pour 100.000 miles. C'était vraiment le bon temps... Mais aujourd'hui, les personnes qui voyageaient avec moi sur ces primes n'hésitent pas à prendre un billet prime en éco sur New York, même si elles travaillent en banque d'investissements; elles préfèrent y aller deux fois plus souvent et consacrer plus à leur séjour qu'à quelques heures de vol où elles peuvent supporter l'inconfort de la cabine éco.

Après, un vol business coûte en gros 5 fois un vol éco, alors faire x 2,5 en miles, ça n'a rien de si malhonnête...Libre à chacun sinon d'aller voir ailleurs, il n'y a pas vraiment de quoi en faire un plat...Perso, habitant Paris, avec AF j'ai accès à à peu près tous les pays du monde en vol direct alors qu'avec la Luft il faudra que je passe par l'Allemagne, donc je privilégier malgré tout AF parce que les vols avec escale m'emmerdent (sans compter le risque de rater la correspondance)...

C'est clair, et je suis aussi dans ce cas...

Que l'offre FB actuelle soit de la merde, je peux le concevoir, spécialement si on compare à l'Executive Club de BA.

• CDG-JFK (billet le moins cher) : 907 miles gagnés.
• LHR-JFK (toujours moins cher) : 3458 avios.

Donc oui, FB n'est pas du tout compétitif et peut être considéré comme de la merde si on compare à certains autres programme. Là où je ne suis pas d'accord, c'est quand on parle d'arnaque alors que ça n'a rien à voir.Par exemple, techniquement ce forum est une belle merde, ça ne veut pas dire que ce forum est une arnaque.

""cette carte n'est pas payante "" : elle est incluse dans le prix des billets, donc oui elle est payante.Il y a par ailleurs des choses un peu plus importantes dans la vie que de pleurnicher pendant des pages et des pages sous prétexte qu'il faudra un peu plus longtemps pour profiter d'un voyage gratuit en business pour ses vacances..En même temps on est sur un forum qui parle de voyage et d'aviation.... donc pour parler de chose plus grave, type la fin dans le monde il y a le site de la croix rouge

Non, tu ne paies pas pour obtenir cette carte. Elle est bien sûr inclue dans le budget global d'Air France (comme l'est toute carte de fidélité d'une société), mais tu n'as pas à payer pour l'obtenir.Non je ne parle pas de la faim dans le monde... Je considère juste que c'est un petit caprice d'enfant gâté que de dire en tapant du pied "ha ben alors hein, il me faut 20 000 miles de plus pour voyager en business, c'est pas juste, c'est scandaleux". D'autant que, pour beaucoup, ce sont des miles accumulés en grande partie avec leur boulot, donc obtenus gratuitements...Moi je dis, c'est un peu dommage mais bon, non seulement il n'y a rien de bien grave s'il faut attendre quelques mois de plus pour voyager gratos en business (avec des taxes d'aéroport réduites au passage, si j'ai bien compris), et que de toute façon c'est à prendre ou à laisser. Si ça ne te plait pas, il suffit de dire "AF c'est terminé pour moi, point".

La carte n'est qu'un bien matériel qui n'est pas payante, par contre les miles eux sont quelques part payant et on une valeur. Et lorsque cette valeur baisse de 25% c'est normal de s'en plaindre.Quant à dire que AF c'est terminé pour moi, je l'ai déja dis plus haut (voir un de mes post), mais cela ne m'empêche pas de ma plaindre