Nouveautés Flying Blue pour juin 2013

Oui et ? Où est l'escroquerie là dedans ?

Je pense que Mandr voulait nous faire partager son exaspération par le fait qu'il n'a pas trouvé de billet prime sur un vol direct mais sur des vols à correspondances qui rallongent considérablement le parcours....j'ai bon ?
@lain

Oui je persiste à dire que obliger les membres skyteam à se taper 2 transit c'est du foutage de gueule! Un je veux bien, mais 2 c'est trop! Etre obligé de partir à 7h30 du matin pour finalement prendre un vol direct d'Amsterdam à 17h30 c'est du foutage de gueule! Encore un polytechnicien qui a eu une idée géniale! Il faudrait que air france n'oublie pas le concept de client fidèle, le community management (^ ^) ne le compensera pas. En ce qui me concerne cela fait des années que je suis fidèle à air france parce que je préfère soutenir l'industrie nationale (client gold, carte amex skyteam), mais là c'est un casus belli! Messieurs les community managers veuillez bien faire remonter l'information!

Un système de fidélité, tu y adhères ou pas, mais tu ne paies rien... Ça ne peut donc pas être une escroquerie. Si ça ne te convient pas, tu vas voir ailleurs, c'est tout.Perso, j'ai toujours trouvé des vols directs en billets prime ; le jour ou ce ne sera plus le cas, j'irai voir ailleurs... Ce ne sera pas pour autant une escroquerie. Juste un programme de fidélité qui fidélise peu ou plus (ce qui, on est d'accord, constitue une erreur assez fatale... mais des grosses boîtes qui font des erreurs qui les mènent à leur perte sans vraiment s'en rendre compte, il y en a des quantités...).

si tu t'es inscrit sur VF en pensant y trouver des CM d'Air France, tu t'es trompé y a des modérateurs comme sur tous les forums, mais en aucun cas des CM Air Francemême sur FT qui est pourtant un gros forum voyages/aérien, je suis même pas sûr qu'il y en aitAir France est à peine entré dans l'ère Facebook + Twitter... si tu n'es pas content tu leur envoies un mail via le site air france...

Je n'ai jamais utilise le terme d'escroquerie, mais celui de foutage de gueule :). Il y a une nuance......
J'ai moi aussi toujours trouvé jusqu'à présent des billets primes directs ou avec un seul changement., sur les mêmes destinations. Aprés avoir lu les premiers massages de ce fil, J'ai fait quelques essais à differentes périodes de 2014 (donc bien en avance), incluant basse saison et haute saison, et le résultat est toujours le même: 2 escales et depart vers 7h du matin. Cela semble être une nouvelle politique générale et non pas un problème de disponibilité au moment où je souhaite voyager. Je t'invite à faire quelques tests......
J'essayerai de faire des sondages plus poussés pour vérifier l'étendue de cette politique.Sinon, oui, si ça continue j'irai voir ailleurs. Je vais déja commencer à rechercher des infos sur les autres programmes notamment sur ce forum :)

allons soyons sérieux, les primes, c'est selon disponibilitédes milliers de membres et quelques places sur les volspremiers arrivés premiers servis, donc si les vols directs sont déjà bookés, il reste les vols indirectspas de quoi crier au scandalec'est pareil avec toutes les compagnieset je crois même qu'en lisant de nombreux sites spécialisés pour voyageurs fréquents, AF-KLM s'en sort plutôt bien en terme de billets prime comparés à d'autres compagnies (américaines notamment)

Devant le doute exprimé par les posteurs, j'ai revérifié. Cette fois, je trouve aux mêmes dates des vols directs ou avec une seule escale, alors qu'ils n'apparaissaient pas avant, sur les 2 destinations déja testées. Bug du système, ou contingents non libérés lors de la précédente consultations (que mon post les ai fait changer d'avis me paraît improbable :))?
Je retire donc mes propos véhéments! Eventuellement les modérateurs peuvent aussi supprimer les messages.....

Ben pourquoi ? Si tes propos ont exprimé une réalité à un temps T je ne vois pas où est le malaise...
Amis de FB, si vous nous lisez...
@lain

Au regard des commentaires lus sur le thème miles Air France, je ressens un certain agacement.
Il convient de prendre un exemple précis pour apprécier la générosité d’Air France.La simulation a été faite le 9/9 pour un PARIS – BUENOS AIRES aller le 21/11 et retour le 11/12. J’ai calculé le nombre de voyages qu’il faudrait effectuer pour avoir un vol prime PARIS MUMBAI en classe affaires le 21 /02 /2014
AR Paris Buenos Aires - Air France vol direct / Air Canada vol via Toronto
AIR France ECO 1086 EUROS / 3446 Miles/ BUSINESS 4106 EUROS / 17230 miles
AIR Canada ECO 1191 Euros /18642 Miles/ BUSINESS 4153 EUROS/ 23302 miles
Pour obtenir un aller simple Business Paris Mumbai le 21/02/2014.
Les seuils statut bonifiant de miles n’ont pas été pris en compte, car toutes les compagnies ont ces programmes gratifiant la fidélité
il faut 50000 miles avec Star Alliance (LH via FRA ou LX via ZRH) et 75000 miles et donc dépenser
Si voyage en Eco AF (75000 / 3446) * 1086 = 23884 euros soit équivalent 21,7 AR CDG EZE en eco
Si voyage en Biz AF (75000 / 17230) * 4106 = 17872 euros soit équivalent 4, 3 AR CDG EZE en bus
Si voyages AF payes par American Express Air FRANCE
Si voyage en Eco AF (75000 / (3446+1086*1,5) * 1086) = 16049 euros soit équivalent 14,7 AR CDG EZE en eco
Si voyage en Biz AF (75000 / (17230+4106*1,5) * 4106) = 13166 euros soit équivalent 3,2 AR CDG EZE en bus
Si voyage en eco AC (50000 /18642) * 1191) = 3282 euros soit équivalent 2,7 AR CDG EZE en eco
Si voyage en biz AC (50000 /23302) * 4153) = 8911 euros soit équivalent 2,1 AR CDG EZE en bus
Et pour finir
Taxes et surcharges pour le vol prime avec AF / 248 euros - avec LH LX / 117 dollars soit 90 euros. ???!!!!.
Chacun peut faire ses propres simulations sur les différents sites de compagnies aériennes
Un vol long avec escale via Toronto a été pris en exemple car, les billets prime proposes sur Skyteam ou Star alliance avec longues escales et trajets alambiqués sont communs sur ces deux sites
Informations obtenues sur airfrance.fr – aircanada.com – united.com (onglet MILEAGEPLUS /use award miles ETC)– staralliance.com
Tout contre-exemple long courrier (hors promo Flying Blue – car les compagnies de Star alliance ont aussi leurs promos) montrant que AF est intéressant pour ses miles est le bienvenu en guise de réponse.Je continuerai a voler AF, si il n y a pas d’autre choix....

AF est moins intéressant que LH, en quoi cela fait-il de AF une escroquerie ? Non mais sérieusement ?

Nombreux sont ceux qui se plaignent, crient et menacent mais bien peu sont ceux à dire basta et à aller voir ailleurs...Pourquoi veux-tu qu'AF résiste à faire des économies en réduisant les avantages d’une clientèle qui n'a pas le courage de sortir de sa captivité?

excusez moi mais c'est n'importe quoi... air france comme de nombreuse compagnie fonctionne par hub et donc rapatrie la clientele en grosse partie de province...
Toulousain le pb est bien là... pas de compagnie n'organise pas de desserte depuis Toulouse (par exemple emirates) et quand les compagnies etrangeres l'organise il faut aussi que cela colle avec l'horaire du long courrier... il n'est pas rare par exemple que british airways me propose une escale de 11h... avec le long courrier le lendemain...
il ne s'agit pas de courage mais souvent de l'impossibilité ou de la difficulté de réserver autrechose... et je ne vous parle pas des navettes... car easyjet est une solution aussi couteuse le plupart du temps... donc autant faire bosser af qui eux ne nous laissent pas en rade si le vol est annulé (il y a bien qques exceptions mais je parle en général)

Je confirme. La surcharge a beaucoup diminuée sur les billets primes LC. Par contre, plus moyen de trouver des vols directs selon l'ancien barème en eco. Par exemple sur une PAR-LAX ou il y a quand même 3 vols AF directs par jour dont un vol en A380, les billets primes selon l'ancien barème proposent au moins une escale: vol AZ via Rome - vol AM via Mexico pou l'été prochain.
Pour JNB, billet à 60.000 miles À/R oblige une escale à Nairobi quand ce n'est pas une escale à AMS et Nairobi.
Ce n'était pas le cas les années précédentes, même si les surcharges sont moins importantes aujourd'hui.
Quel est l'interait d'obliger les "clients" a faire des vols plus longs: plus de carburant, plus de frais aeroportuaires normalement. on est un peu dans un cas different ou une compagnie etrangere veut capter la clientele d'un pays.
Je me pose tout de même la question si en appelant l'offre peut-être un peu différente: j'ai souvent remarqué que part téléphone, on pouvait se voir proposer des vols plus intéressant qui n'apparaissaient sur leur site.

Peut-on encore trouver quelque part l'ancien barème de primes?Je voudrais liquider mes miles FB avant la fin de l'année avec les anciennes primes, mais je ne me souviens plus de ce qui était demandé pour des trajets Europe-Amérique latine 1 en premium et affaires.

vous pouvez le trouver là
twitter.com/...6839296?refsrc=email

Merci bien !