Nouveaux produits Eco et Prem Eco Air France

Bonjour,Les nouveaux sièges Eco sont les sièges "Pinnacle" de BE Aerospace, le pitch reste évidemment le même, le gain de place est obtenu en réduisant l'épaisseur de la mousse en la durcissant. Pour alléger le siège et en réduire la maintenance, le mécanisme d'inclinaison a été simplifié et l'inclinaison est donc réduite aussi. Ces sièges "planche à repasser" équipent les compagnies "lowcost" en version fixe.
........Serrez les rangs !BE Aerospace est déjà le fournisseur des fameux sièges "Premium Economy", raides comme la justice paraît-il, qui d'après ce qu'ont lit plus haut dans l'article, ont été appréciés par des millions de passagers.Quant au futur siège biz de Zodiac, il ne réduira que de 15% le nombre de sièges au lieu des 25% habituels, le pire est à craindre, mais il n'y a pas d'autres solutions car la recette diminue d'autant, et les tarifs sont déjà au plus haut, sans pouvoir encore les augmenter.
J'ai pris hier un Nice BKK à 4132€ en First avec Emirates (chauffeurs, suite fermée (même dans le 777ER de Nice à partir de janvier), douche dans l'A380, caviar...) et j'ai regardé le prix de la Biz AF: 4500€ sans même un lit horizontal! Et mon perroquet est tombé de son perchoir !Bonne journée.

Sources ?Ok, que veux tu dire par "Le pire est à craindre" ?Ça, que AF soit trop chère pour les prestations actuelles je convient. Maintenant, vu les cadeaux que AF est forcée de faire aux syndicats, malheureusement le prix s'en ressent.

Merci, pour votre analyse.Ca veut donc dire que la cabine biz sera plus dense d'environ 10% que les concurrents ayant les mêmes sièges.
Je crains que ça ne se fasse au détriment de la longueur du siège et/ou de sa largeur et/ou la largeur des couloirs en jouant sur l'inclinaison de l'épi pour gagner ces 10%.
Une biz en mode sardine.
Personnellement je préfère les config où il existe des sièges "duo" comme sur etihad, alitalia (en quiconce) ou KLM, austrian (indescriptible). Clairement AF fait le choix de se priver d'une clientèle loisir voyageant en biz.

Bonjour,
Personnellement, je le trouve pas mal le siège éco des A318/319 Air France. Il est fixe mais légèrement incliné, donc surtout moins inconfortable que le siège ancien lorsqu'il doit être en position redressée (plus de la moitié du temps sur un Paris-Londres ou Amsterdam...). Sinon le produit Air France éco en Europe (pour les vols de -2h) est tout à fait correct.
Et personnellement j'ai souvent été agréablement surpris d'avoir un service professionnel et aimable sur les vols Europe, tout le contraire des vols long courriers, même en business. Par contre la business Europe est une vaste blague avec le siège du milieu neutralisé et le seul plateau repas en plus par rapport à l'éco.