Nouvelle compagnie aérienne française "L'Avion"

Bonjour,
Je vous informe que la nouvelle compagnie française 100% business class l'AVION (enciennement appelée Elysair) vient d'annoncer que son premier vol entre Paris-Orly et New York-Newark aurait lieu le 27 Décembre. Cette compagnie exploitera un unique Boeing 757-200 loué à Lufthansa configuré uniquement en Business Class (90 sièges) à tarifs avantageux.
Pour plus d'informations:
www.lavion.fr
A +

C'est un gag? Ils ont changé d"Elysair" à "l'Avion"????? Désolé mais je trouve ça super cheap!!!! Elysair au moins ça faisait un peu chic, mais "l'Avion"? Ça fait jouet pour gamin attardé......Enfin bref..... encore une qui va se planter....

pourtant il doit y avoir un marché de niche pour ce genre de concept !! Ca peut marcher !!
Mais le nom ne semble pas super : 100% d'accord qu'ELYSAIR sonnait bien mieux.

D'acord avec vous ça sonne un peu mal "Bienvenue à bord de ce vol de l'avion à destination de New York" mais je pense qu'ils ont changé ce nom pour faire plus "exclusif" CET avion et pas un autre ! lol

C'est vrai qu'un seul avion... ca fait juste...
Ca ferait mauvais genre que la compagnie soit obligée d'annuler un vol pour probleme technique et de rerouter les clients sur des majors traditionnelles !!
Surtout que les clients affaires sont tres exigeants et n'hésiteront pas à "zapper" cette compagnie en cas de défaut !
Et puis les partenariats hoteliers et autre ont l'air assez léger... De meme que le programme de fidelisation !
A ce sujet, en Suisse il y a quelques années, un nouveau venu "dit low cost", helvetic.com, avait ete obligé d'annuler son premier vol commercial Zurich-Vienne et de rerouter ses clients sur Swiss... Mauvais effet !!Et puis à voir la réaction d'Air France et consors !
Air France devrait avoir les reins assez solide pour casser les prix sur cette liaison le temps que cette compagnie renonce si jamais elle leur fait trop d'ombre !
Peut etre Air France devrait lancer des vols tout business Orly New York par Privat Air, comme le fait LH, LX et KL !!A voir la suite... c'est une initiative courageuse en tout cas... mais risquée !!

C'est GENIAL !Depuis longtemps, je voyais la compagnie MaxJet tres bien reussir dans ce creneau pour les vols JFK-Londres et Washington-Londres et esperais un equivalent avec des trajets NYC-PAR. Voila qui est fait. Surout que ORY et EWR sont quand meme plus pratiques pour moi.Je testerai ca et vous dirai. Si c'est vraiment une bonne affaire, AF aura du souci a se faire. La clientele dont je fais partie et qui voyage pour des motifs personnels/loisir frequents et qui n'ont pas assez pour s'offrir tout le temps des pleins tarifs J (mais assez pour se permettre du J deeply discount sans avoir les conditions inflexibles du tarif Z de AF) ou meme des clients de petites entreprises faisant voyager leurs employes pour pas cher sont un creneau plus important qu'on ne le croit et vont trouver leur compte.See ya'
vinny

Bien sur, mais si ca marche tu peux être sure qu'AF va reagir....Et cette idée aura l'aventage en tout les cas de surrement faire bouger les choses....

J'ai hate de lire tes commentaires !!Si ca marche, "l'avion" va peut etre aussi se raccrocher à une grosse structure ! Un seul avion est un peu light, surtout que les B757 ne sont pas de toute premiere jeunesse !!Rodo, comment AF pourrait réagir ?? Il est vrai que "l'avion" est sur un marché de niche, discount low fare depuis Orly, ou AF n'est pas du tout présent... Si ca marche, ca veut dire qu'il y a un marché depuis Orly vers New York, AF aura du mal à le récupérer...
Et puis casser les prix pour récuperer au maximum 90 clients par jour, répartis sur l'ensemble des vols et compagnies sur Paris New York, ca fait pas enormement de perte pour chacune...
La question est aussi : le potentiel sera t il suffisant pour faire tourner la compagnie ??? Avec un seul avion et 6 vols par semaine, les couts fixes auront du mal a etre amortis !
Affaire a suivre !!

C'est nul, on ne peut pas reserver dans le sens EWR-ORY !!!! Peut-etre que c'est au debut, car si c'est vraiment une tarification fondee sur un A/S, ils devraient pouvoir offrir le parcours dans ce sens la egalement.Attendons donc.N'empeche, ca fera pas de mal a AF d'avoir un peu plus de concurrence sur cette ligne qui est reputee pour etre la plus rentable de son reseau...See ya'
vinny

ça risque d'être un peu difficile: pas de programme de fidelité attractif ça risque de sérieusement rebuter les employés pour les déplacements affaire, pas de vol quotidien, un seul avion donc une catastrophe si il y a un problème technique.
C'est assez osé, voyons ce que ça donne !

je sais pourquoi le site web plante pour la réservation.
Il faut que tu fasses avec Internet Explorer pour que ça marche.J'ai essayé avec Mozilla mais ça n'a pas marché.

AF pourrait sans pb lancer qques lignes uniquement J : avec des avions adaptés et dédiés à ces lignes. une sorte de programme Dedicate. LH le fait et KL donc je suis persuadé que ce placer sur ce creneaux ne sera pas difficile pour AF.
Avec bcps d'aventages : salons, programme de fideliter, +sieurs avions ect...enfin l'aventage d'une major.
L'important serait que cette petite concurrence ouvre la voie à un nouveau pricing chez AF. Avec une vrai politique de prix sur les vols en AS....

Basé à Orly Ouest ???
L'aéroport est plus facile d'acces depuis Paris, plus rapide également,
Mais le hic serait l'absence de connexions européenes au réseau Air France !
Sauf pour Londres City !!
Maintenant, mis à part New York... Quelles destinations ?
Le risque étant de canibaliser les autres vols, tres peu de lignes offrent des fréquences si importantes !
Question valable aussi pour "l'avion" si jamais ils veulent se développer !!

La compagnie sera basée à Orly Sud

Pourquoi ''L'Avion"?????La compagnie a précisé avoir changé de nom de marque - son appellation juridique restera Elysair - par qu'elle s'est rendue compte, à sa grande surprise, que les voyageurs étaient sensibles au terme "avion".TOUT SIMPLEMENTVoir aussi :aerocontact.com/...ews_art.php?ID=03248

Oui c'est clair "l'avion" sera basée à Orly Sud,
Mais je répondais juste à Rodo en disant que si
Air France crée des vols affaires en réplique,
Alors la question se pose de les baser à Orly Ouest !!

si je comprends bien le positionnement fenua : c'est du J sur des vols de points à points. Donc pas vraiment dans l'idée du hub de CDG sur l'europe et le monde.
Le hub d'orly ouvert sur la france serait justa adapté. Comme tu le disait : cela concerne de faible volume.
si il y a un marché entre ces deux villes, et qu'une concurrence lance et devellope ce creneaux : il est sur qu'AF trouvera une reponse.
Mais qu'"l'avion" ouvre le concept en france, essyue les platres ne va pas deplaire à AF.
AF observe et reagira une fois que ce marché specifique sera mure.....
Vu leurs reaction sur le marché du tourisme avec le lancement de transavia.com, tu peut etre sure qu'AF pourra repondre à un nouveau marché porteur de type point à point en classe J.

c'est assez différent: Lufthansa a lancé ces vols non pas entre Franckfurt et NY, mais au départ de villes moins importantes d'allemagne afin de proposer des vols sans escales
Pas grand intérêt en revanche de le faire depuis son propre hub à moins de vouloir canibaliser ses propres vols. Enfin sur une destination comme NY, la fréquence compte beaucoup: mieux vaut 5-6 vols quotidien qui permettent aux passagers d'arriver avant midi pour travailler l'après midi sur NY (ou au contraire de travailler sur Paris la journée, avant de partir sur NY) plutot que 2-3 vols qui se battent en duel, avec beaucoupo moins de flexibilité.