Premier incident majeur pour un Airbus A380 de Qantas

Un Airbus A380 de la compagnie aérienne australienne Qantas, qui a subi jeudi une avarie au-dessus de l'Indonésie, a effectué un atterrissage d'urgence à Singapour. Aucun passager ou membre d'équipage n'a été blessé, a indiqué le gouvernement australien.
L'avion très gros-porteur européen a connu jeudi matin des problèmes de moteur au dessus des îles indonésiennes de Batam, près de Singapour, ont indiqué les autorités indonésiennes. L'appareil allait de Singapour à Sydney et avait à son bord 433 passagers, a indiqué un porte-parole de Qantas.
De la fumée sortait de sous l'appareil, qui a été immédiatement entouré de six camions de pompier. "On aperçoit de la fumée qui s'échappe "de l'appareil, a indiqué un journaliste. "L'un des moteurs sous l'aile gauche semble avoir explosé", a-t-il précisé. Selon les premières informations, l'avion a connu des problèmes de moteur après avoir décollé de Singapour.
Des débris ont été découverts sur l'île de Batam, située juste en face de Singapour, selon une télévision indonésienne. Un témoin à Batam a indiqué avoir "entendu une forte explosion dans le ciel". "Il y a des débris de métal qui sont tombés dans une zone industrielle", a ajouté Noor Kanwa.
Une chaîne de télévision indonésienne a montré des photos de morceaux de métal, portant les couleurs de Qantas, qui pourraient provenir d'un réacteur ou du fuselage.
source = AFPLes images ci dessous :
news.ninemsn.com.au/...s-off-mid-air.glance

Aie, ca tombe mal... Pile au moment de la visite du president chinois, vu que la Chine est un marché potentiel pour les prochaines anéees...

je sent qu'il veulent casser du a380 quel avion de nos jour na pas connu une avarie moteur

Des casses moteur, ca arrive, mais comme c'est sur l'A380, ca va donner l occasion a ses detracteurs ou aux media de "torpiller" cet avion. Mon reve, prendre un jour cet avion mythique, et c'est pas ca qui va m'arreter !

il y en a un qui se regale n'es ce pas boeing moi aussi j'ai envie de voler sur cette avion ca va pas m'empecher

Qantas a décidé de clouer au sol tous ses A380 le temps de trouver la cause de l'incident.

c'est clair que c pas un petit incident vu l'image du réacteur....www.lemonde.fr/...tml#xtor=AL-32280184

Malgré une avarie moteur majeure, il semble que :

• l'avion n'a pas été mis en détresse (je laisse les spécialistes utiliser les termes corrects)
• il s'est posé en douceur
• il n'y a pas eu d'évacuation d'urgence (toboggans non utilisés)
• il n'y a pas eu de panique parmi les passagers
• il n'y a pas de blessé, quelle que soit la cause ou la phase

Du très peu que j'ai lu et vu, je trouve tout cela plutôt en faveur d'Airbus (l'avion a survécu sans dommage majeur), et de Qantas (les PNT comme les PNC).
Et accessoirement de l'aéroport de Singapour (tour de contrôle et services d'urgence).

Entierement d'accord.L'A380 est prévu pour pouvoir voler avec 2 réacteurs qui peuvent etre sous la meme aile s'il le faut.Ce matin, le sépcialiste aéronautique de France info (dont j'ai oublié le nom et qui était l'ancien directeur du musée de l'air) expliquait qu'il était possible que ce soit le capot arriere qui a été mal refixé apres une verification d'huile moteur...Surtout il disait bien que des problemes moteurs, ça arrivait régulierement et que ce sont les procédures normales qui ont été appliquées dans un tel cas. (atterrissage prioritaire, pompiers...) Rien d'affolant selon lui.

Il s'agit de moteurs fabriqués par Rolls-Royce; les moteurs des A380 d'Air France, les GP 7200, sont fabriqués par Engine Alliance, co-entreprise de Pratt & Whitney et de General Electric, avec une participation au programme GP 7200 de Snecma (groupe Safran) à hauteur de 10%.

QANTAS accumule....fr.news.yahoo.com/...d-un-vo-8f38f87.htmlils ont eu d'autres soucis il ya un an ou deux (trou dans fuselage en plein vol d'un B747, et autres pépins en vol.....)

salut
QANTAS accumule...tout à fait vrai et surprenant d'une grande cie aérienne... (pannes et problemes techniques sur differents aéronefs et differents vols)..
pour ce qui est de l'A380, il devrait etre percu comme un avion comme les autres, avec ses performances et ses pannes techniques...il n'a pas eté certifié "immunisé" contre les aléas multiformes

Autre problème aujourd hui sur un b747 de quantas sur le même tronçon au même endroit la route était singapour sidney ne pensez vous pas que ça peut venir du volcan en éruption tout proche

l'explosion d'un moteur nest pas un petit aléas.....
et évidemment on le sait que tous les avions rencontrent des pb techniques plus ou moins important.
celui ci de problème aurait pu être très catastrophique si un réservoir avait été perçé par une pièce de moteur on peut imaginer un scénario dramatique

salut
un incident "majeur" sur un A380 ou bien sur un ATR72...ce n'est pas pareil...c'est spectaculaire et serait dramatique plus que sur tout autre aéronef...Les aéroports de dégagement pour cet appareil, en cas d'urgence, seraient ils équipés pour débarquer plusieurs centaines de passagers à la fois et gérer cette situation (capacité de siéges densifiés allant jusqu'à 850)...hormis l'aéroport de SINGAPOUR et d'autres où opererait ce type d'appareil...
sans alarmisme exgagéré, le plus gros porteur au monde satisfait une forte demande du marché ASIATIQUE (CHINE, INDE et..), mais en cas de catastrophe, c'est angoissant comme scenario..!!

Exact, mais aujourd'hui les appareils configurés pour transporter le plus de passagers sont des B 747, car même si l'A 380 est certifié pour 800 passagers, aucun en service n'a encore cette configuration, alors que des 747 sont équipés de plus de 550 sièges, sans compter les 777 de AF en version COI qui, avec 472 sièges ne sont pas loing des configurations de l'A380

Bonjour, j'avais une petite questions la dessus.
Mettre 840 pax dans un A380, cela se fait en réduisant vraiment le pitch au minimum, ou simplement par le fait que l'on supprime la W/J/P ?Car si on prend le 380 AF, on supprime l'énorme J en haut, et puis la P en bas, pourrait-on arriver à 840 pax ?Si le pitch ne diminue pas, être un passager éco dans un A380 de 840 pax ou de 500 pax ne change rien au final, on se dit juste que derrière le rideau devant il n'y a pas de J.