"Premium Economy" chez Air France?

Les 773 qui déservent EZE sont des 303 sièges

Bonjour,imaginons que dans votre exemple, tous les passagers réservés se présentent.
Nous avons donc :
- un surbook de 23 en Y
- 8 d'OPEN en PV
- 25 d'OPEN en J.Donc, au fur et à mesure que la cabine Y va se remplir, il va y avoir un glissement de la Y vers la PV.
Une fois la PV complète, on continue à surclasser de Y vers PV tout en faisant glisser les PV vers J (en gardant une cabine PV complète).
Arrivera donc un moment où 15 PV seront en J, la cabine PV sera composée d'un "vrai" PV et de 23 Y.
Au final :
32 clients en J
24 en PV
317 en Y.Si d'aventure on avait un surbook de 2 de plus en Y, ça donnerait 2 surclassements de plus vers PV, le dernier PV qui passe en J et le premier surclassé de Y vers PV qui passe en J (donc de Y à J). Aucun distinguo n'est fait entre billet prime et classique.Donc :OuiNon

Bonjour,Je sais que vous parlez souvent d'expérience ici, mais êtes-vous sûr à 100% que les choses se passeront comme vous le décrivez?En effet, il y a eu un échange sur Flyer Talk à ce sujet, et le consensus qui semblait se dégager était que dans certains cas, AF avait du mal à gérer deux upgrade successifs et que des passagers passait de Y à C, sans passer par la case PV.D'autre part, il semble également admis que le prix du billet joue un rôle plus important que la statut etc, donc pourquoi un PV passerait-il en C avant un passager en Y alors que ce dernier a payé son billet 2 fois plus cher que lui?Pouvez-vous confirmer à 100% qu'un pax billet prime en PV sera surclassé en C avant un Y payant plein pot (ou un GP)?

Cher Carnarvonj'objecterai que les personnes qui pensent être exclues du surclassement du fait de leur billet prime n'ont pas la vision globale de la situation.
Les personnes en question connaissent-elles l'ordre de surclassement sur leur vol ? savent-elles combien de personnes ont été surclassées ? savent-elles de combien de surclassements on avait besoin ce jour là ?
Honnêtement, je ne le pense pas.
La règle consiste à suivre une ligne de conduite dans les surclassements, de laquelle ne sont pas exclus les détenteurs de billets prime.
L'exception peut consister en une priorisation d'une autre personne (je ne parle pas des staff) pour des raisons d'exploitation X ou Y (personne débarquée pour surbook d'un vol précédent, par exemple).Maintenant, constater que untel a été surclassé alors que vous êtes resté derrière avec votre billet prime ne permet nullement de tirer une conclusion générale sur ce sujet.Auriez-vous la référence de la discussion sur FT ?CordialementGuilllaume

Aerogusz bonjour.Je vais rechercher la discussion.Ceci étant, je ne parlais pas des billets primes, mais de personnes en PV qui avaient vu des PAX Y surclassés en C directement. Ils ne s'en plaignaient pas en tant que tel d'ailleurs, et semblaient penser que deux surclassements l'un après l’autres étaient des fois difficles à gérer pour le système.

Au temps pour moi, je répond à la deuxième partie de la demande.
En effet, il y a eu une période de flottement dans la gestion des surclassements, d'autant que la classe W était encore jeune et n'avait pas encore rencontré son public. Il y a eu des tâtonnements dans la façon de procéder les surclassements et probablement des erreurs.
Maintenant le process est maitrisé.
Ceci étant, des doubles surclassements ne sont pas à exclure si la classe W est faiblement bookée, mais vous vous en doutez déjà