Prendre le train de la SNCF avec son vélo en 2010!

est-ce que tu te rends compte de ce que tu dis ?un train doit transporter tous les types de voyageurs.
il n'y pas de voyageur standard :aujourd'hui le train transporte :
- des gens qui ont faim. il est prévu un bar
- des gros (ils consomme plus d'énergie)
- des gens avec bébé. il est prévu des chauffe-biberons, des aires de jeux
- des handicapés. il est prévu une place spéciale
- des gens avec leurs ordinateurs portables. il est prévu des prises électriques et du wifi
tout ça pèse dans le billet.
en quoi est-ce exorbitant d'ajouter un service vélo ?laurecat dans son message demande, réclame, se plaint.
bref elle soumet sa proposition. c'est le fonctionnement normal d'une démocratie.
elle n'impose rien.
- pourquoi dévaloriser une demande d'un consommateur en la transformant en une croisade mystique ?
- je doute que la sncf prenne ses décisions sous le dictat des cyclistes sans tenir compte d'autres facteurs
- un parlement dans une démocratie quand il vote une proposition de loi venant d'un quelconque bord vote librement et pas contraint par le parti politique d'où vient la proposition de loi.tu vois de la dictature là ou il y a le fonctionnement normal de la démocratie.
c'est incompréhensible.

je suis abonnée SNCF France entière, je ne voyage pas que avec mon vélo, ni que sur les lignes régionales...je sais de quoi je parle. Le budget Transports du Conseil régional Rhone-Alpes est le premier budget de la Région, et il est quasiment exclusivement consacré aux TER. Je participe régulièrement à des discussions (en tant que représentante d'une association d'usagers), qui portent entre autres sur la définition des grilles horaires, et sur le service train+vélo (vélo embarqué ou stationnement sécurisé en gare) cf mon précédent message sur la espace "vélos" polyvalents : du point de vue technique, l'accessibilité des voitures SNCF aux vélos n'a pas besoin d'être traitée différemment de celle de l'accessibilité poussettes + PMR. Et l'accessibilité PMR est une obligation légale en France.

"Les minutes sont précieuses... "
"
Ma fille fait souvent Lyon/Paris en TGV et pour des raisons inexpliquées son train est régulièrement en retard.Pour un retard de train il s'en est fallu de très peu pour que je manque mon avion pour la Thaïlande où je me rendais pour des raisons professionnellesLe 15/08/08 retour d'une fête de famille à Aubagne en fin d'après midi, pour tous nos enfants, jeunes adultes, pour reprendre le boulot le lendemain à St Etienne pour l'un, à Paris pour l'autre, à Lyon pour un autre. Un caténaire tombé sur la voie depuis le matin n'était non seulement pas réparé en fin de journée mais pire : aucun service n'a été mis en place pour rejoindre la gare de Marseille, aucune explication donnée etc....Maintenant quand un train arrive à l'heure, les voyageurs le font remarquer sous forme d'humour !!!!!!!!Les minutes de qui tu parles ????????????????????

pour répondre à ta question.desserte régionale- rer et ter : pas de supplémentdesserte nationale avec supplément:- téoz, lunéa
- intercité (à vérifier si c'est systématique)
- ligne à tgv à étage pas de place pour vélo (lyon, marseille et d'autres ?)
- certains tgv qui traversent la France en contournant Paris et en s'arrêtant à Roissy, Massy Palaiseau, autres ?) par exemple tgv lille-bordeaux-bayonne ou toulouse
- un rare tgv partant de Montpelier passant par Aix en direction de Parisde l'espoir (je parle de mémoire) :
- tous les tgv atlantiques doivent être renouvelés avec des places pour vélo
- les tgv thalys lors de leur renouvellement devraient comporter des places pour vélo
est-ce l'influence des hollandais ?desserte internationale :
j'ai trouvé ceci
troisv.amis-nature.org/...nv2010_cle89fd87.pdf

Non seulement je m'en rends compte mais je l'assume totalement.Ce n'est pas exorbitant, c'est un choix à faire ou à ne pas faire, cela n'a rien d'une obligation.
Vous vous faites du vélo, ça vous arrangerait ; mais il y a des tas de gens qui ont d'autres priorités, qui ne peuvent pas être celle-là.
C'est si incroyable ? Parfait ; c'est une proposition. Comme d'autres.Notre première intervenante c'est bien présentée comme active militante....Michel

"Quant à ceux qui prétendent qu'on n'a qu'à se contenter de 2 sacoches ou tout démonter, ils ne doivent pas souvent voyager en autonomie totale dans des coins sans infrastructure touristique, et faire des correspondances un peu serrées en gare"Cette pensée est également la mienne depuis bien longtemps !!!!Merci d'avoir pris part à cette discussion.

Tatra ne fait pas de vélo et il n'aime pas les vélos.

Moins de sièges dans un train, c'est chaque billet plus cher ; un allongement des arrêts en gare, c'est un train qui arrive moins vite, ou un des arrêts que l'on supprime...
Derrière vos demandes il y a des questions économiques, d'aménagement du territoire etc.
C'est sans doute possible de rendre plus facile de prendre certains trains avec des vélos ; sur les grandes lignes rapides je pense que ça ne doit pas être encouragé - on devrait même l'interdire à mon avis ; par contre sur les dessertes TER, je suis pour.Je ne sais pas ; quand je vois les nouveaux trains rapides je n'en ai pas l'impression, que ça viendra.....Moi j'aimais bien les trains classiques, avec des facilités pour les bagages etc... Mais les gens et les élus ont demandé autre chose.Michel

si vous ne voyez pas où est le problème, c'est que vous ne devez pas prendre souvent le train avec un fauteuil roulant ou en accopagnant une PMR, ni avec un vélo. Ma remarque visait le fait qu'assurer le transport de vélos ne crée pas plus de contraintes techniques que de respecter la Loi imposant l'accessibilité PMR. Or, si vous êtes attentifs aux conditions de voyages des PMR, vous verrez que cette loi n'est pas encore appliquée partout, loin s'en faut. Les transporteurs ont jusqu'en 2015 pour se mettre en conformité, je ne sais pas s'ils y arriveront tous dans ce délai.Et même quand l'accessibilité est techniquement assurée, des règlements absurdes édictés par la SNCF font que certains trains qui pourraient très bien transporter des vélos leur sont interdits, et voyagent de ce fait avec un espace vélo vide. D'autres trains sont autorisés, mais sans espace vélo équipé. Et dans ce contexte, se plaindre de la façon dont la SNCF traite les cyclistes, ce serait réclamer la lune au détriment des autres voyageurs ? Passons.