Préparation de mon vélo pliant Decathlon Tilt 9

Perso je cotise pour un Dahon ou un Tern et je me demandais justement si c'était pas un peu problématique d'être limité à 9 vitesses pour la rando ?Pour moi je Graal serait le Tern Verge Tour avec ses 27 vitesses mais bon à plus de 1500€ la bête, je me demande si c'est bien justifié...www.ternbicycles.com/bikes/472/verge-tour

ici le verge à 1100 €www.amazon.fr/...3251039&sr=1-118

J'ai pas l'intention de changer mon Surly LHT mais je suis le post et l'évolution du vélo de VFpromeneur
Le Tern me semble hachement bien et j'adore ça bouille, mais pas vu sur Bikester (le verge)
Vu l'avatar aussi, surement temporaire celui là.
On compte sur toi pour un CR

je viens de lire l'article.Il a changé le systeme de vitesse sram par un système shimano alfine 11.perso j'y réfléchis. cet été j'ai fait Bayonne-Perpignan en suivant grosso-modo la v81. il y avait peu de montée (12 km sur ~550 km) mais clairement les petits développements du tilt ne sont pas petit et on est vite à la peine.

je vous ai dit précédemment que la béquille Hebie hélas avait flanché et que la béquille décathlon était telle que l'équilibre était instable avec les bagages.je me suis penché sur la béquille Hebie pour voir si il n'y avait pas de solution. Car elle est vraiment ce qu'il faut: béquille stable en toutes circonstance, à longueur réglable, vraiment fait pour la randonnée.qu'est-ce qui a flanché? le système de verrouillage du système de réglage de l'angle de la béquille dans le plan de rotation autour de l'axe arrière.qu'est-ce que le système de verrouillage? la pièce de réglage est à un bout en forme de roue dentelée cette roue dentelée vient s'insérer dans un trou rond dentelé dans la pièce de fixation de la béquille. Or la pièce de réglage est en acier et la pièce de fixation est en aluminium. En conséquence les dents en acier ont mangé les dents en aluminium donc la béquille tourne autour de l'axe arrière sous le poids du vélo. Bravo les techniciens de chez Hebie!j'ai trouvé une solution.la rotation de la pièce de réglage est limitée par une butée donc même avec les dents usées la béquille ne peut pas tourner si la pièce est en buté. donc je règle la pièce en butée de rotation.Problème: la pièce de réglage doit ne pas elle-même tourner
solution: ajouter une butée sur le vélo. cette butée rentrera dans la gorge de la pièce de réglage.Réalisation de la butée: l'axe arrière de la roue peut se mouvoir dans une gorge. il y a de la place pour y fixer une vis qui servira de butée.donc je fixe une vis à tête plate hexagonale. Coté interne on trouve la tète munie d'une rondelle plate 5 mm large et coté externe une rondelle plate 5 mm étroite (pas de place pour une large) suivie par un écrou à frein.coup de bol:
- une fois repliée la béquille est quasi horizontale.
- une fois déplié l'angle est bon pour l'équilibre.
- lé vélo est à la limite d'être trop penchérappel: on peut faire appel à un autre réglage qui est la longueur de la béquille. On peut visser et dévisser le pied de la béquille.Il faudra voir lors de la prochaine randonnée ce que ça donne.vue d'ensemble de la béquille et de sa fixationgoo.gl/...os/QP6KnMNpgtymGBRn9pièce de réglage avec sa roue dentée
vis servant de butée fixée dans la gorgegoo.gl/...os/qgn2ce7viPvQfbjy5Inclinaison du vélogoo.gl/...os/F9GQC4FYtgY4qPLa6il suffit de cliquer sur les photos pour zoomer

Salut Mac Gyver
J'ai une question sur ta selle (j'ai la méme) ça te sert a quoi de relier les deux ressort ?
Merci d'avance
Pascal

C'est pas un peu tape cul les marathon 20 X 1.75 ?Sur le Tern ils ont mis des marathon big apple 20 X 2.15. Du coup, j'ai l'impression d'avoir une mobylette à coté de mon course... Je suis tenté de remettre des 1.75 mais je me dis que ce doit être justifié ?

si tu lis un des billets tu auras la réponse.mais je ré-explique.en dessous de la selle il y a une manette de verrouillage-déverrouillage du système de pliage du vélo.Elle entre en conflit avec la tige d'origine qui relie les 2 ressorts. C'est sur cette tige que s'appuie les ressorts. Sans cette tige les 2 ressorts sont libres et ne remplient pas leur fonction.j'ai donc fait de la place pour la manette et pour y accéder avec la main.j'ai remplacé ainsi la tige d'origine.

les pneus sont tout de même des 47 mm.j'ai été agréablement surpris de leur confort. on sent bien qu'ils effacent pas mal les aspérités de la route. on sent comme un moelleux.avec les big apple ça va être comme dans un fauteuil. :)En randonnée je les gonfle à 5 à l'avant et 6 à l'arrière.Mais pas d'illusion les petites roues sur terrain difficile sont plus tape-culs.c'est normal lors du franchissement d'une bosse l'amplitude est la même mais la longueur d'onde est plus courte tu monte et tu descend sur une distance plus courte, la trajectoire est plus inclinée. tu montes et tu redescend plus vite. [1]c'est bien pourquoi j'ai cherché une selle à ressorts[2] et des gros pneus.
1 de plus avec les petites roues sur terrain difficile il faut plus précisément choisir sa trace.
2 impossible de monter une tige de selle à ressorts car la tige de selle du vélo n'est pas standard.

un problème avec ces petites roues: pour le même coup de guidon tu vires plus sec et tu penches plus.résultat à partir d'une certaine vitesse vers 25 km/h si tu aperçois un trou une bosse dans le revêtement alors tu veux l'éviter alors tu donnes un coup forcément sec car il faut faire vite. le vélo dévie brusquement sur le coté donc tu redresse brusquement donc etc. au final le vélo peut vite devenir incontrôlable et c'est la chute.
Donc désormais dans les descentes je limite ma vitesse par des coups de freins à intervalle régulier où sinon je vais plus vite, je m'agrippe fort au guidon et je n'évite pas les obstacles.Je n'ai pas vraiment fixé ma conduite à tenir devant ce problème.Ce pourrait- être : limiter de toute façon ma vitesse à 25 km/hPourquoi? Parceque:
- je ne connais pas la route.
- les nids de poule on peut casser une roue ou au moins faire un vol plané.
- les fissures dans lesquels s'engage la roue avant et c'est la chute.
- à partir d'une certaine vitesse je ne voie pas assez à l'avance les obstacles.

je viens d'aller sur le site Decathlon. Plus un seul tilt! le tilt n'est plus à la vente! il n'y a plus que des Hoptown, la première famille des vélos pliants chez Decathlon.

Je suis habitué aux roues de 20 sur mon vélo couché. Mon cerveau est donc habitué (proprioception), je n'y pense même plus...Pour le moment je trouve le Tern très stable et il le sera certainement encore plus avec les sacoches, qui sont plus proches du sol que sur un non pliant. Je n'ai pas cherché la vitesse mais ça roule bien, les 55mm des big apple, ne collent pas à la route comme j'avais l’appréhension...

Heuresement que j'ai suivi vos conseils et au moment de changer la courroie, j'ai acheté une de réserve.

D'ailleurs, j'ai une autre question à vous, cyclistes de vélos pliants : recommandez-vous une marque de pédales pliantes solide/fiable ?Je viens de casser une de mes pédales originales de ma Tilt9 en faisant mon vélotaf habituel : l'axe de la pédale s'est cisaillé, me faisant terminer le trajet avec une seule jambe. Pas cool.

j'en ai parlé dans un billet précédentvoir icigoo.gl/...os/LsFSeiZw5wCY9tvJ8j'ai choisi ce modèle après avoir lu un compte-rendu d'utilisation sur un site US de la part d'un livreur à vélo. il a utilisé plusieurs modèles de marque différentes et a conclu que c'était les meilleurs tout en disant qu'il avait réussi à les casser.à l'époque je les ai acheté iciwww.sjscycles.co.uk/...-fd7-folding-pedals/mais aujourd'hui tu peux les acheter ici aussirando-boutique.com/...iantes-mks-fd-7.htmlPeut-être que les pédales brompton ou dahon sont plus solides. je n'ai pas trouvé de compte-rendu traitant des pédales brompton ou dahon.Une autre solution que je vais adopter pour la randonnée avec mon tilt9 car les cales pieds me manquent: les MKS Esprit Easy superior.
www.sjscycles.co.uk/...ezy-superior-pedals/la technologie "esy superior" est plus rapide que la technologie "esy" pour monter-démonter la pédale car pas de circlip de verouillage à enlever avant d'ouvrir la fixation.j'aurai ainsi:
- des pédales pliantes pour utilisation en vélo de ville
- des pédales démontables équipées de cales-pieds pour la randonnée

google a fermé le site picasaweb et tout copié sur le site Google photodonc tous les vieux liens vers les photos sont inutilisables.si un lien est inutilisable alors il faut aller ici où vous retrouvez toutes les photos de préparation du tilt 9
goo.gl/...os/PpzzwBwsQVQPKxUb6

Bonjour,Merci pour cette réponse.Dommage que je lise votre réponse seulement maintenant, je ne savais pas de la différence entre EZY et EZY superior. Au moins, je vois que mon raisonnement était dans la bonne voie : j'ai fini pour prendre un MKS EZY Promenade via wiggle.fr. En plus, j'aime bien rando-boutique, dommage.En tout cas, je pense que ce système - même si pas si rapide et pratique que le pédal pliant - sera plus durable que les pédales pliantes en plastique d'origine. Le temps dira.Mes salutations cyclistiques,Luís