Quel est votre type d'avion préféré?

on va pas refaire l'histoire mais le mercure était supérieur au 737; les mercures d'air inter avait l'atterrissage tout temp
et se posait meme avec du brouillard a toulouse...et c'était un avion trés rapide...dassault sait faire des avions performants..
ce n'était pas le cas des 737 d'AF qui venait de londres!!nombreux vols déroutés l'hiver...la caravelle aussi était en avance ;le dc9 a été copié sur elle...
les français faisaient de beaux avions mais ne savaient pas les vendre...
concorde meme topo...airbus a été la solution pour enfin vendre des avions...au niveau international...

330
340-500
340-600
et 380

Bonjour,Je serais surpris que vous ayez volé sur un TU144. A vrai dire je ne le crois pas une seconde.
Ce que vous décrivez est un mélange du 144 - pour les ailes - et du 134 - pour la verrière. Mais le 134 est un biréacteur.Michel

bonsoir
personnellement 747 400, pas que des qualités, mais quand je suis dans l ' avion, je m'imagine dehors en train de le regarder décoller : magnifique. en classe C, le plus confortable pont sup ou dans le nez : intimité et espace
Je n'aime pas du tout la cabine affaire arrière du 773 :trop grande. mais ce n'est qu'un avis

Salut,Probablement les 77W d'AF en configuration internationale, des rangées 5 à 12.

Bonjour,Ok
Je me suis demandé depuis quand il existait une cabine affaire à l'arrière d'un avion

a l'epoque pour en vendre 120 il aurait suffit de mettre boeing dessus...
ou l'avoir fabriqué a plusieurs pays européens...
airbus a été la leçon de ces echecs...si le rafale était un avion européen ;il se vendrait...
depuis des années il est mis en concurence avec des avions ricains et c'est l'avion ricain qui décroche le contrat...exemple les belges ;les polonais...
et bientot les brésiliens?poue le tupolev j'ai mis un? car je savais pas le modéle...c'est pas le concorde sovietique mais un tri réacteur avec les ailes a diedre inversées...elles penchent vers le bas ;sur les avions européens c'est le contraire;c 'est typiquement un avion militaire...
surement performant mais instable...

Ben quand tu voyage en P, c'est a l'arriere...la bas quoi !

Ben moi c'est le MD-90 par sa classe
en.wikipedia.org/...onnell_Douglas_MD-90
Et le Dc3...
a+

Perso moi je préfère le 744. Dommage qu'il se fait vieux..

Bonsoir, c'est lequel???
TU-134
www.jetphotos.net/...d=6728178&nseq=3TU-154
www.jetphotos.net/...=6724414&nseq=14Vous en avez pris un??? Pourquoi serait-il instable??

le 154
pour aller à warna
companie bulgare il me semble ;il ya 20 ans environ...
sa vibrait ;secouait et l'avion a mis longtemps pour s'arreter..sur la piste...
j'ai eu trés peur..j'avais gagné le voyage..