Pourquoi toutes ces expressions. Pour ne pas rebuter le voyageur. En somme il n’y a que deux classes dans un avion, peu importe le nom qu’on leur donne. Parfois il n’y en a qu’une.
Claude bonjour,
En long courrier, il y a 1, 2, 3 voire 4 classes dans un avion, qui correspondent à des sièges et des services différents.
Prenons Air France avec un 777-300 LC 303 sièges
- Première classe à l'avant de l'appareil :salon grand luxe à
CDG, 8 sièges lit à plat horizontaux, disposés 1-2-1. Repas 1ère classe.
- Classes Affaires : salon affaires à
CDG et ailleurs; suivent les rangées de sièges affaires, qui sont des sièges lit pas horizontaux (appelés sièges tobogans par ailleurs), disposés 2-3-2, donc beaucoup plus tassés. Repas Classe Affaires.
- Premium voyageur (= premium éco) : pas de salon à
CDG, 3 rangées de de sièges 2-4-2, donc plus tassés que en affaires, mais sièges avec coques. Repas voyageur (éco)
- Voyageur (éco) : pas de salon, rangées de sièges 3-4-3 toujours plus tassés. Repas de base Voyageur (éco).
Les compagnies font varier le nombre de classes (SQ n'a pas de premium éco, AF n'a pas de Première sur nombre destinations) et le niveau de service absolu en comparaison des autres compagnies ou relatif aux autres classes dans l'avion (Premium éco avec prestations à bord améliorée par rapport à éco ou pas) en fonction de leur politique commerciale.
En court et moyen courrier, c'est plus simple, mais varie aussi d’une compagnie à l’autre.
Allez sur le site des compagnies et vous verrez les phots ds différents produits : Première, Affaire, Premium éco et éco.
Et le Caribou, il hésite quand à la classe à choisir? 
