Récit de voyage: Lyon-Paris-Réunion-Paris-Toulouse-Lyon en classe économique avec Air France

Je me cantonne à la France c'est déjà un bel effort
Puis mon coup des deux derniers mois j'ai voyagé via l'europe car je bénéficiait d'un billet MK, la je reste chez AF et UU

En s'enregistrant sur le site d'Air France a 4:00 du matin jeudi (Heure Limite d'Enregistrement c'est a dire 10:00 vendredi - 30 heures) sur le AF3532 en choisissant les places sur le pont supérieur. Plus vous vous connecterez tot, plus vous aurez vos chances d'avoir ces places.

Gratuitement????

Tout dépendra de la disponibilite qu'il restera au moment de l'enregistrement (mais il semble que oui il faudra payer les 70 euros sauf si vous vous presenter tot a Roissy au moment de l'enregistrement au comptoir et voir s'il reste encore de la place a ce moment et les places seront gratuites), apparemment tous les sieges du pont superieur sont en Siege Plus, une seule rangée n'est pas concernée la 60 JKL.Vous pouvez de toute facon changer vos sieges en allant sur Gerer mes reservations, en remplissant avec votre code de reservation et votre Nom et ca vous permettra de voir la disponibilite de la classe Voyageur, et la meme chose sur le site de KLM, car y'a tous les sieges de la cabine Voyageur (car si vous etes Ivory vous etes un plus restreint pour les rangées).

Merci beaucoup pour toutes ces informations

Pour les avoir, je m'étais enregistré en ligne 24 heures avant le départ. Les places étaient dispo de la rangée 60 à 64 sans payer. C'était pour un vol CDG-MEX.
Au retour seules 3 places étaient dispo (à 12 heures du départ) donc je ne les ai pas prises (on était 4). J'ai pas regretté puisque j'ai eu un des seuls 744 à avoir les Écrans individuels en bas en éco.

J'étais content mais en fait le vol était pourri : les IFE fonctionnaient mal pour tout le onde et après 2 heures de vol ça a été réparé mais il y avait un faux contact dans l'accoudoir donc le son marchait mal.
Et en plus on a eu un équipage bidon, pas aimable et hautain !!L'aller au 1er étage était 100 fois mieux

Et oui desfois ca se passe pas comme on veut...
J'ai toujours eu affaire à des faux contacts moi aussi sur la prise des écouteurs, il faut toujours que je bricole pour le mettre dans une certain position pour que ca marche bien.
Que cela soit sur AF ou MK .

J'ai quand même vu on film avant de dormir

Salut !
Juste de passage comme ca, une chose me tournait l'esprit, et après un an passé à spotter partout sur RUN, j'ai trouvé !
Si tu regardes bien, ce jour là je m'étais posé sur la piste 12 qui longe la mer (j'ai fait demi tour dans la raquette et on peut voir juste après le chiffre 30 à terre).Apparemment en cette période début 2010, l'autre piste (la 14) était HS pour les atterrissages, ce qui explique que je me sois posé sur celle-ci.Après un an de spotting ici à RUN, j'en ai vu de toutes les couleurs.. :
- les décollages et atterrissages normaux le plus souvent (decollage piste 12 et atterrissage piste 14).
- Le vent qui tourne qui fait décoller piste 32 pour les ATR, 737 et A340 et piste 30 pour les 777 et 747 (magnifique de nuit vers l'aéroclub d'ailleurs).
- Les ATR qui arrivent de Maurice et qui harcèlent la tour pour se poser piste 30 (ca évite d'aller faire demi tour plus loin pour se poser normalement dans l'autre sens..).
- Les vents tourbillonants qui a fait faire une remise de gaz à un AF se posant à vue piste 14, il a réussi à poser à la deuxième tentative dans l'autre sens, piste 30.Ce que que j'ai pu observer du coup :
- Quand les vents sont normaux (vent provenant de l'Est), c'est piste 12 pour décollage et piste 14 pour les atterrissages.
- Quand les vents sont inversés, c'est piste 32 pour les petits et piste 30 pour les gros pour les décollages, et piste 30 pour les atterrissages. La piste 32 est interdites aux atterrissages, ca fait survoler trop bas Ste-Marie.
- Je n'ai jamais revu d'atterrissage piste 12 (sauf des petits de l'aéroclub) comme je l'ai fait dans ce TR, apparemment on aurait fait une approche assez serrée avec un alignement assez tardif pour éviter comme tu le disais, de survoler St-Denis à basse altitude.A+ !