Remorque Extra Wheel pour vélo

merci Dublières pour ta réponse.
merci d'avance aux autres forumistes cyclistes extrawheelistes pour leurs nombreuses réponses Yves

Bonjour,effectivement, les réponses ne se bousculent pas....
A ta place il me semble que j'enlèverais la roue pour la mettre avec le vélo, et je ferais emballer le reste de la remorque sous plastique protecteur.
Ça passera plus facilement comme bagage "normal" sans la roue...Je t'attends à Marrakech!
J'y prendrai mon petit déjeuner demain....
A+, bon voyage!

Merci pour ces infos!!!

Salut, toi, as-tu vendu ton EW ? Dans la négative, j'aurais p-e plusieurs intéressés potentiels parmi les futurs compagnons de mon expé du printemps.É.

Salut!
Ca pourrait m'intéresser!
Par contre, je me demande si on peut utiliser une remorque 26" avec un vélo de route...
Pour les frais de port, il faut compter combien?

Et quel est l'avantage des EW Voyager?

Hello,Oui, on peut utiliser une remorque 26" avec un vélo de route. en cas de crevaison, il te faudra les deux tailles de pneu. Pour le timon, il ne me semble pas qu'il y ait deux tailles comme chez Bob.Sur le site du constructeur, les frais de port sont de 19€.

Juste pour signaler un autre VF-eur satisfait du SAV EW : VF:Remorque EW et service après-vente

bonjour,
je viens de m'inscrire pour te répondre, j'ai la même remorque que toi et j'en suis ravi mais ce n'est pas le propos
en passant à toulouse j'ai eu besoin d'un nouveau sac et c'est chez décat que j'en ai trouvé un, il faisait lui
aussi 60 litres mais en plus d'etre étanche il y avait des bretelles afin qu'il se porte comme un sac à dos je l'ai
encore et le trouve trés pratique.
@+ et j'espère que ça pourra te servir
l

Retour sur utilisation remorque Extrawheel en tout terrain.Avantages : légéreté, maniabilité, passe partout....
trés agréable en tout terrain. (charge maxi 15 kg)Inconvénients : sacs ou tout est mélangé,
difficulté à mettre les sacs dans les filets,
filets qui se détendent à la longue, voir à mettre des tendeurs,J'ai modifié cette remorque.j'ai enlevé la protection en toile et les filets.Sur la structure restante (bras porteur, garde boue et roue) j'ai fixé un porte bagages arrière au dessus de la roue avec des sacoches 3 volumes : 50 LJ'ai fixé à l'avant, entre la roue arrière du vélo porteur et le porte bagages de la remorque, une claie de portage (sac à dos de 1 kg) avec ses trois compartiments séparés : 60L.Intérêt : pour un poids légérement supérieur, j'ai une répartition équilibrée sur la remorque et la possibilité de bien séparer les vétements, la nourriture et matériels de camping dans les différents compartiments.PROBLEME RENCONTRE : (sur le plat : tout va bien)
En utilisation tout terrain, le bras de la remorque fixé à l'axe de la roue arrière vient heurter le dérailleur du vélo..... ET LE CASSER....Sur aucun des posts précédents, ce problème a été évoqué !!!!!!!Y-aurait-il quelque chose qui m'aurait échappé ??????Merci de vos conseils...Yann

Salut!Le problème du dérailleur a déjà été signalé je crois (il est vrai que ce post est un véritable roman qu'il est difficile de lire en intégralité en moins de deux heures... ). C'est vrai que le timon est dangereusement proche du dérailleur, mais de là à le casser, tu as du y aller fort  !!! Mon dérailleur à moi se deréglait effectivement très souvent au cours de mon expérience extrawheel, qui n'a pas duré bien longtemps, rapport que la petite s'est débinée dans une descente énergique, comme raconté plus haut (le 482ème message je crois ).

Le dérailleur n'est pas totalement cassé, mais bien endommagé (vis de butée arraché) voir inutilisable sur les grandes couronnes.....le problème se pose en tout terrain quand la roue arrière du vélo est au dessus de la remorque
(trottoir, tronc d'arbre, sortie de fossé, etc.....)Je vais essayer (avec l'aide d'1 artisan soudeur) de courber la partie du timon qui est prés de l'axe afin d'éviter le dérailleur au maxi...A suivre....

j'ai eu le meme probleme, j'ai changé le dérailleur, un sram sx5 pour un deore qui depasse moins et ca ne touche plus, l'inconvenient est qu'il faille changer les shifters car sram et shimano ne sont pas compatibles. A voir ce qui est le plus simple

Je l'ai achetée il y a 2 ans et j'ai parcouru 1200 kms avec de Caen à Dignes les bains; Aucun reproche à formuler mais peut répondre à des questions plus précises. A Bientôt. Eric

Bonsoir les gens.
J'aurais également bien voulu avoir des photos de cette "transformation"...
Je suis l'acquéreur le plus veinard d'une remorque EW...
En parfait état (visiblement peu utilisée !) complète sauf une pièce de serrage de timon. Elle était posée contre une table chez...Emmaüs ! Dès que je l'ai vue, j'ai eu un peu le palpitant qui a tapé... La probabilité de trouver ce type de produit dans un endroit pareil... De suite je demande au type qui gère l'endroit :"combien ?", en lui montrant la remorque... 30 me répond-il ! Je suis reparti avec ma remorque sous le bras pour trente € ! Qui dit mieux ?
C'est un modèle avec filets. J'ai trouvé dans la foulée une roue Mavic, identique à celles de mon vélo couché. A un prix également canon ! Ensuite j'ai contacté le site en Pologne, leur expliquant que je désirais acheter l'axe spécifique, mais que j'avais également besoin de cette petite pièce qui sert au serrage des bras de timon, ainsi que d'un morceau de filet pour une réparation. Ils m'ont fourni gratuitement deux filets neufs entiers, ainsi que la petite pièce mais en double exemplaire et toujours gratuitement. Trois jours après je recevais le colis. Le réglage du timon est essentiel. Une vidéo montre bien comment faire. Le bon serrage des deux petites vis est également primordial. Le réglage ne doit pas bouger. Premier essai illico presto... Que du plaisir ! Je n'utiliserai cette remorque que sur route. Avec pneus de route, trois roues Mavic en 26. C'est sur un vélo couché que j'attellerais cette remorque. J'aurais une sacoche derrière le siège du vélo pour les objets de la journée et le bidon avec tuyau+embout pour boire. J'avais un sac étanche, reliquat d'une vie sur un voilier et je compte en acquérir un autre chez Décat' ou ils sont à un prix abordable. Ansi je serai paré pour l'essentiel du matériel de part et d'autre dans les filets.
Mais j'ai le projet d'améliorer cette remorque en lui ajoutant un support fixé au dessus, entre les deux filets, destiné à un sac pouvant contenir tout ce que j'ai besoin d'avoir facilement et rapidement sous la main lors d'un périple. Mais ce sera la "version voyage". Pour une utilisation courante comme aller faire les emplettes au supermarché, je lui ai adjoint une paire de "sacoches moto". le poids est peu important et le volume conséquent pour ce genre d’utilisation. 2X20l, ou 2X30l par une extension possible. Largement de qui y déposer le contenu d'un panier rempli !
Ayant passé la soiré à lire la totalité du fil, j'en retiens les points essentiels. Dont un fondamental ! Souci constant d’équilibrage de la charge. Les vidéos techniques du site de la marque, montrent parfaitement bien comment doit-on procéder pour le montage, le réglage. Un petit pot de graisse fine pour toujours lubrifier les points de contacts des systèmes de fixation. J'ai confiance dans ce matériel. D'autant plus que mon "cahier des charges" ne comporte que du périple sur route asphaltée !
Dire que j'en "rêvais" depuis si longtemps. mais mon budget, lui, ne me permettait que de rêver... Voila ! Pour moins de 100 €, la remorque qui me faisait tant envie est accrochée à "son"support dans mon garage ! Et elle est prête pour le prochain périple, pas très lointain dans le temps et qui devrait être (pour commencer) Coarraze/Bordeaux en T.E.R. et retour par les Landes, tranquillou, avec une ou deux nuits de bivouac dans la nature.
Haaaa, que c'est beau la retraite !
P.S. Les photos. L'attelage avec mon Performer, la remorque telle que je l'ai acquise, la petite pièce qui me manquait, la roue Mavic avec pneu neuf, qui a remplacé la roue "chinoise", à laquelle il manquait quelques billes dans le moyeu... (sans compter le poids qu'elle fait !) et enfin les deux filets neufs que je compte poser le moment venu. (Je suis un roi de la couture...

Bonsoir les gens.
Ce fil s'est soudainement arrêté en 2009, comme si cette remorque n'était plus "à la mode"... En m'en servant quasiment tous les jours, je constate combien elle rend un grand service au quotidien. Je n'oublie pas de souligner l'économie de carburant que cela représentera sur une année. Bref !
Ayant reçu (gratuitement) deux filets porte-sacs, j'ai réparé celui qui était bien déchiré et que je n'avais pas réussi à recomposer les mailles... C'est un VRAI travail de pêcheur, c'est évident ! J'ai tout décousu, réfléchi à la stratégie de remontage (car il en faut une !) et au final, réussi cette opération. Cela m'a pris quelques heures, mais quelle satisfaction au vu du résultat !

Top