Remorque "monoporter" de chez Weber

En voyant la photo je viens de m'appercevoir que j'ai fait une petite boulette voir même bien plus !. En effet, dans mon esprit embrumé de fin de vacance, j'ai confondu la monoporter (1 roue) avec une cyclone (2 roues) d'où mon intervention dans un message précedent.

Pfff... c'est la jalousie, oui !Tiens, un cyclotouriste émérite (mais sans remorque pour l'instant) m'a justement envoyé ce soir un très intéressant lien suisse qui compare les remorques actuellement disponibles sur le marché européen (avril 2006):www.topten.ch/liste.php?p=476Et devinez lesquelles manquent à l'appel ?Ben, oui, la Weber Monoporter et la Burzycki 2000....B&R

En visitant ton site, tu as du prendre du plaisirs !Une question me vient à l'esprit ! La nuit, tu n'as jamais eu peur que ton vélo disparaisse ?Et tu as eu ton credential ?@+

Salut Amiralbibi et Cie,Bien-sûr que j'ai eu peur qu'on me tire mon vélo...
j'enlevais la roue avant pour que mon vélo dorme le plus proche possible de la tente et un vélo à une roue ça va pas bien loin (à l'inverse d'une remorque... )
Non sans rire je l'ai attaché une fois mais j'ai rapidement vu que dans les campings les vols étaient inexistants, aucun autre pélerin que j'ai pu croiser n'attachait son vélo.
Ma remorque pliante dormait avec moi, pratique !! Concernant le crédencial, j'en ai rempli un et le deuxième à moitié tout le long de mon parcours (photo jointe). Grâce aux tampons on peut obtenir à Santiago la "Compostela" qui certifie que le chemin a été réalisé. Un autre "diplôme" est fourni à Cabo Fisterra parce que le chemin officiel continue jusqu'à la côte depuis quelques années (il faut se rendre à l'auberge de Fisterra).Effectivement, pour un premier voyage, j'ai été servi en émotions et sensations. Et la remorque a été un plus tout au long de mes étapes. Quel bonheur quand tout roule tout seul ! J'ai d'autres projets pour les années prochaines désormais et avec le même attelage...bonne soirée, Damien

Pas mal le parcours surtout au vu du nombre de tampons !Moi, je prévois de faire la partie espagnole du chemin mais en VTT et par les terres. Et bien sûr avec une remorque ;)Merci de nous faire partager ton périple !@ bientôt.

Bonjour,
il y en a une en vente pour le moment sur un site de vente aux enchères bien connu: voir ici.

Bonsoir,Je suis descendu de l'avion ce matin d'un voyage d'un mois à Cuba avec notre enfant et ce post a immédiatement attiré mon attention.Nous avons utilisé une remorque porte enfant Chariot modèle Corsaire XL qui a aussi servit pour autant à transporter une partie du matériel.
La remorque à 2 000 Km et vous trouverez dans quelques jours (soyez clément et patient) sur notre site www.fastoch.net/cuba/ un feedback complet sur le produit et son utilisation. Certaines parties devraient ammener de l'eau au moulin de ce post.Si la remorque Chariot modèle Corsaire XL est un très bon produit j'envisage la construction d'une remorque modulaire mono roue.Pourquoi changer en 6 lignes ? (j'ai compté après :))
C'est vrai qu'avec, dans la même journée, le triste record de 53 crevaisons sur 55 Km avec deux vélos et une remorque, un trou dans le fond de la remorque on ce dit qu'on pourrait essayer d'avoir mieux pour s'économiser. J'ajoute un autre jour un disque rougi et voilé (alors que j'ai double système de freinage V brake à l'avant et V brake + disque à l'arrière) la perte de pièces et surtout le problème pour la passer comme poussette dans l'avion et les rayons X ce qui nous a vallu de belles attentes et des discutions interminables...Pourquoi une mono roue?
La mono roue à le grand avantage de suivre naturellement le sillage des roues du vélo pour le laisser qu'une seule trace pour 3 roues. Sur les pistes ou les routes défonçées zigzaguer pour ne pas mettre les roues du vélo dans les trous demande beaucoup d'attention. Alors imaginer quand vous avez 4 roues et faites 3 traces. Celle de votre vélo celle de la roue droite et celle de la roue gauche. Sans compter que sur certaine piste très creusées par le passage d'engin c'est impossible de rouller avec une remorque deux roues.Voici en quelques lignes le cahier des charges

• remorque double fonction et modulable pouvant faire le transport d'enfant et/ou de matériel
• étancheïté des compartiments
• mono roue de 26"
• freinage pour le parking et dynamique
• suspension
• charge de 70 kg maxi
• utilisation maximale de pièces du marché
• poids à vide avec un siège auto 17 Kg maxi
• pliable
• transformable en poussette

Si vous avez des liens sur la question n'hésitez pasBonne soiréeGones

Salut Gones.Ton projet est plus ambitieux que le mieux :D Moi, je ne transporterai pas d'enfant :pBon courage.@+

- Pour la suspension, on peut utiliser des pneus ballons Pour la monoroue 26" pliable il y a la polonaise www.extrawheel.com/ mais dont la construction ne me semble pas super solide... a voir de plus près...Mais alors une remorque monoroue pour enfant, là j'ai du mal à imaginer ! Ne serait-ce que pour le faire monter dedans !Pour ma part cet été j'ai testé le siege fixé sur le vélo, et ça s'est avéré être une très bonne solution. Je trouve aussi la remorque trop encombrante...
J'arrive à mettre des saccoches devant et derrière mais je pense à une monoroue si je dois transporter d'avantage.Je me sert déjà régulièrement du siège fixé au vélo comme poussette...

Le siége et les sacoches sur ton vélo ne perturbent-ils pas trop ton équilibre ? Car rien que le siége, cela augmente le centre de gravité de l'ensemble !@+

Tu nous diras comme tu la trouves cette monoroue ! Je trouve le filet un peu léger...@+

Moi aussi je trouve le système un peu limite surtout au niveau du timon (finesse des barres utilisees). On peut toujours l'essayer puisqu'il est possible de la louer pour 2€50 par jour.

On peu la louer où cette remorque? En france?
150 € c'est placé en effet!j'ai eu le même reflex que vous quand j'ai vu l'épaisseur des deux tirants arrières. Mais quand on regarde bien et que l'on fait vite fait un shéma statique les contraintes latérales sont partiquement nulles car il y a le pivot. Les contraintes verticales sont plus importantes et dans ce sens les tirants sont triangulaires et renforcés. A voir!Plus problématique et j'en ai fait les frais avec la remorque chariot c'est la garde au sol. D'ailleur la vidéo de la remorque extrawheel.com/extrawheel_3.avi montre bien que les sacs touchent plusieurs fois le sol sur les sols défoncés !!! Regardez bien!Gones

Je reste quand même sceptique pour le timon: ne pense-tu pas que ça travaille aussi en torsion et ce d'autant plus que les sacs sont posés latéralement ?. Quand on va jeter un coup d'oeuil ici: www.extrawheel.com/instrukcja.php j'ai l'impression de ne voir qu'un bout d'acier carré torsadé qui doit facilement se déformer d'où je me pose des question sur la stabilité à grande vitesse. En ce qui concerne les sacs effectivement je m'en suis appercu que ça touchait le sol mais il faut dire que le gars a été fort dans le test VTT (voir le passage dans les gros cailloux!).
La location c'est le site qui propose cette possibilité (je comprends le Polonais). Il y a en plus une caution et les frais d'expédition ne sont pas pris en charge. Cette location est proposée dans le pays mais peut-être que si on lui demande de louer à l'étranger il ne serait pas contre. Le principe est simple: le gars demande une caution de la valeur de la remorque, il défalquera de cette caution le prix de l'expédition (aller et retour) et les jours de location. Dès que le montant de l'ensemble atteindra la totalité de la caution, il considère que la personne a acheté la remorque. Sinon, la location de la remorque seule est de 2€54 et la location de la remorque + deux sacs de 60 litres côute 3€81 par jour. En surfant un peu dans le site, je me suis appercu qu'il y avait un magasin de location à 40 km du point de départ de ma prochaine expédition qui devrait avoir lieu en juillet 2007 !. Ce sera l'occasion d'aller tester la remorque en direct. Ah, j'oubliais, le 17/05/06 elle était proposée avec 2 sacs étanches à 114 euros .

Le problème avec les monoroues c'est effectivement le balancement, comme pour les portes-saccoches... Et donc si le timon est trop souple ça pourrait poser problème. Bon je vais attendre un peu, il y aurra sûrement des retours d'expériences après cet été.
Sur le site de carryfreedom (où il y a plein de plans pour faire des remorques) ils disent qu'une remorque à une roue est beaucoup plus fatiguante qu'une remorque à deux roues à cause de l'effort pour contrer les balancements. Mais moins que fatiguante que des saccoches quand même... Et que l'extrawheel serait mieux que les autres monoroues, sans dire pourquoi.

Salut à tous, J'aimerais rappeler ici après avoir testé TRES positivement la monoporter de Weber une chose qui m'a halluciné :Il n'y a aucun problème de balancement avec la monoporter... une fois le sac posé sur la surface de portage en ayant pris soin de bien répartir le poids de ses affaires dedans... on peut faire ce qu'on veut, aussi bien DANSEUSE sur plusieurs kilomètres en montée de col que RELANCE à plus de 35 km/h ! Aucun problème pour lever ses fesses, au contraire !Il faut prendre le coup de main mais c'est comme tout ça vient très vite et croyez moi pour finir on maitrise la bête. Moi qui fait de la compétition style contre la montre sur tous reliefs et sur de longues distances, j'ai pu profiter de mon vélo, après quelques jours d'adaptation bien-sûr, comme j'en ai l'habitude. C'est tout simplement bluffant, c'est comme s'il n'y avair rien derrière. Le système de fixation est efficace et joue aussi un rôle dans le bon maintien du sac. (pour plus de détails voir un de mes posts précédents)Je le redis la monoporter est tout simplement exceptionnelle. Je doute fortement sur le fait que la monoroue extrawheels soit plus performante que la monoporter (je parle toujours pour un usage sur route bitumée). En tout cas, mon voyage n'aurait pas été le même avec une telle remorque !La seule contrainte mécanique qui pourrait user la monoporter à la longue est quand on roule sur des gros trous en répétition. Le pivot aurait tendance à aller de bas en haut de façon répétée mais je n'ai eu encore aucun problème à ce niveau même en ayant traversé des routes invraisemblables en Espagne.Comme apparement la monoporter ne fait parti d'aucun comparatif sur le web je vous propose de me demander si vous le souhaitez des renseignements complémentaires. Je risque de ne plus venir très souvent sur ce forum alors SVP utilisez le formulaire de contact de mon site (myelloway.neuf.fr) ou mon mail direct (myelloway@neuf.fr) pour me poser vos questions.Merci, à bientôt, Damien "Musquash"

Peut-être que grace à l'effet gyroscopique, une monoroue devrait rester verticale toute seule et compenser l'effet de balancement ? Est-ce qu'une grande roue à un effet gyroscopique plus important ?

Bonjour,cette remorque (extraWheel, Polonaise) a 2 ou 3 caracteristiques qui me plaisent.1 Elle est plus courte que les autres.2 La roues de 26 pouces est plus roulante qu'une 16 pouces surtout les routes à mauvais revetement (celle que je fréquente, les blanches de michelin car les rouges3 La garde au sol est trés bonne ; même si dans la vidéo on voit les paquets toucher latéralement quand il passe entre des pierres, le franchissement d'une bosse, d'un trottoir se passe sans frottement du fond puisqu'il n'y en a pas.J'ai fait cette été environ 2000Km avec une 2roues, la Xframe, pleine de qualités,
très facile à conduire, je l'oublie complétement, il n'y a aucune différence entre avec et sans sauf pour le faufillement (largeur),
de bonne qualité (ex pneu marathon) avec 3attelages (pour 3 vélos ou comme pièce de rechange)
très facile à charger, facile à atteler,
facile à stationner (béquille latérale à réculer)
pas trop lourde (- de 6 kg)
pliable, les roues se démontent rapidement ainsi que le timon (sans outils)
sécurisante, la largeur et le fanion "écarte" les voitures qui doublent à... 30cm à...32 voir 33
pas chère (200€ port inclus...),Mais, car il y a toujours un mais...
les 2 petites roues de 16 pouces gènérent un frottement qui me semble (je n'ai pas de base de comparaison) trés importantJ'ai circulé sur les petites routes aux revétements très granuleux et je sentais la différence quand j'étais obligé de prendre une "rouge" de qualité. (ca avancait tout seul, j'étais comme....poussé par les voitures
Je précise que je roule avec un vélo équipé de 26pouces de 1.75 (donc assez gros pneus type route)C'est pour cela que la caracteristique 2 est pour moi trés importante.Luc
présentement dans un cyber où je me calme après mon passage à la gare
"Non monsieur, il vous faudra une vrai housse, pas une bache..."

salut,j'ai vu sur le forum que tu pensais acheter une extrawheel. l'as-tu fait? je voudrais savoir si c'est fiable. je pars 6 mois en amérique latine et j'utiliserai des transports en commun de temps en temps donc cela me semble bien car cela ne prend pas de place. qu'en penses-tu?