Remorque "monoporter" de chez Weber

Salut a tous et BONNE ANNEE.
Je souhaiterais obtenir des informations sur la remorque "monoporter"de chez Weber vue sur le site www.carrioles.com/...3?voir=monoporter.En effet, cette remorque a mon humble avis pourrait ouvrir de nouvelles perspectives en ce qui concerne les transports avion ou train.INCONVENIENT........son prix eleve aussi, si nombre d'entre vous avait eu des echos, voire essaye je serais preneur de toute info la concernant.Votre simple avis egalement m'interesse.

Salut,Déjà le tarif strasbourgeois est presque 100 Euros plus cher qu'à quelques kilomètres de là, en Allemagne. Je veux bien qu'il y ait un différentiel de 3 points de TVA entre les deux pays (plus pour longtemps d'ailleurs), mais quand même...Cherche sur le Net, il y a des vendeurs outre-Rhin qui la proposent à 395 Euros par exemple.Pour le côté pratique, que fait-on du sac de transport de la remorque une fois montée ? Il se range où ? Je la trouve très sympa pour un usage urbain quotidien avec une caisse en lieu et place du sac (se faufiler dans les embouteillages avec les courses, sympa) mais trop limitée à mon goût pour de la randonnée au long cours. Bel objet de design mais pas assez "versatile".B&R

Salut Bikeandroll et merci pour ton avis.
Je suis tout a fait d'accord avec toi que ce type de remorque ne soit pas fait pour le voyage au long cours.En fait, je n'ai vu en elle que son cote pratique de par son encombrement une fois repliee.Je voyage depuis environ 3 ans avec une BOB et j'en suis tres satisfait.Je n'ai jusqu'a ce jour fait que des voyages en France et je ne m'en lasse pas.Or, j'ai envie aussi d'exotisme et quand on voie la somme d'efforts qu'il faut deployer pour voyager jusqu'a la destination choisie et......pour revenir car comme beaucoup d'entre nous, le cyclo-camping n'est pas mon metier et je dispose maximum d'une vingtaine de jours en ete.
Pour le train, en plus du velo ma BOB m'a souvent cause des problemes avec le controleur.En ce qui concerne l'avion, je ne l'ai encore jamais utilise avec mon equipement actuel.Je reflechis aux petites choses qui simpliflieraient la vie.
La housse de transport de cette remorque n'est a mon avis pas indispensable.Un sac plastique de grande taille que l'on jetterait a l'arrivee devrait suffire on se retrouverait alors avec le velo sagement accroche a son clou, le sac a la main droite, la remorque dans la main gauche.
Je viens de relire ces lignes et je me demande si ça en vaut vraiment la peine.

Bonjour,Je remonte ce post car je recherche des témoignages de cyclovoyageur qui l'ont utilisé ! Sur quel type de terrain ? Utilisation quotidienne ? Etc...En effet, mon vélociste me la propose. Il me dit qu'il a fait l'Australie avec. Je veux bien le croire, mais le témoignage d'un vendeur est toujours sujet au parti pris. Donc si l'un d'entre vous l'a utiliser, je l'en remercie pour son retour d'expérience.@+

Bonjour à tous,Je relance ce post à mon tour parce que j'aurai besoin d'éclaircissement sur la monoporter de weber. Depuis hier soir j'ai pu lire bcp de posts concernant les remorques monoroue et 2 roues.Je n'ai aucune expérience en voyage à vélo mais mon choix se porterait sur une monoroue, question de design et de maniabilité. Je peux me tromper certainement, mais il faut choisir !J'aurai besoin donc d'une monoroue pour faire des voyages (3 semaines non-stop avec 100 à 130 km par jour sur tout type de relief en route exclusivement bien-sûr) et pour un usage dans la vie quotidienne (transport des courses ou autres n'ayant pas de voiture).J'étais parti sur la BOB yak qui possède une côte de popularité excellente (pour le voyage) mais réflexion faite je suis intéressé par le modèle de WEBER. Voici mon analyse sur cette remorque :
possibilité de compatibilité entre tous vélos (roue de 26", 700 et 28"). La BOB aussi puisque le timon de 37, 5 cm doit pouvoir s'adapter aux roues de 700 sans garde-boue d'après plusieurs avis... concernant le système de série du sac de transport qui est un véritable problème, il existe a priori une parade :
pour les voyages, acheter un sac étanche de grande capacité aux mesures de la surface de transport (lien vu sur ce forum je ne souviens plus où, marque ortlieb il me semble) pour 50 à 70 € et l'attacher avec les 2 sangles "clips" (de série aussi) vendues avec (lu sur www.weber-products.de). Pour les courses ou autres, attacher l'objet avec ces mêmes sangles. Donc on peut attacher tout avec et ça me parait moins risqué que d'avoir un sac weber exprès qui peut être défectueux à tout moment. Le top serait d'avoir des sangles de rechange en stock. le prix de l'autre côté de notre frontière est de 395 € (avec pièce d'assemblage universel vélo-remorque et 2 sangles) sans le sac plus les frais de port :
sur www.bikeshop2000.de frais = 17, 5 (si je ne me trompe pas)
sur www.raddiscount.de frais = 45
elle est toujours plus chère que la BOB mais ça peut valoir le coup quand même si on prend en considération les autres points. remorque pliable et facilement transportable (important pour la ranger et voyager en train, etc...) il y a un système d'amortissement sur la monoporter et pas sur la bob yak (est-ce utile pour faire que du bitume ?)En résumé, la bob est ce qu'il ya de mieux pour les voyages et la monoporter semble être le meilleur compromis pour un usage quotidien et pour voyager.Si quelqu'un pouvait m'éclairer (est-ce que je me trompe ?). Merci d'avance pour vos réponses.A bientôt, Musquash

Bonjour,Pour cloturer ce post, voici un lien sur lequel est présenté une comparaison (vécue sur le terrain par un cycliste couché) des différentes remorques vélo à une roue :www.kapege.de/radeln/mono.txt?page=5il semblerait que la monoporter de Weber remporte la palme ! faut comprendre un peu l'allemand mais une traduction vite fait sur yahoo fait aussi l'affaire.bon voyage à tous cet été.Musquash

Merci musquash pour ta page que j'ai traduit avec trans.voila.fr/voila !En fait la Weber est bien sous tout rapport sauf en durée de vie...Il semblerait que la Carrie M soit bien mieux... L'auteur de ces pages nous expliquent tous les problèmes qu'il a eu avec la Monoporter dans une de ses pages...Je vais donc méditer un peu avant mon achat ! Sinon, je suis toujours preneur de témoignage concernant la Monoporter... Un avis même sérieux n'est pas suffisant pour moi pour faire un choix ;)@+

Est-ce que quelqu'un connait ses deux modèles ?remorquevelobeez.free.frwww.actionbent.com/twtrailer.html

Pour la première, le créateur est un participant de ce Forum et nous l'avait déjà présentée mais il semble que ce projet soit figé car plus de nouvelles depuis plusieurs mois...Pour la seconde, de mémoire, un copain de "Gones" (autre participant) en a utilisé une avec satisfaction. Vois avec lui.Pour revenir à la Monoporter, ce qui m'a fait l'écarter à l'époque où je cherchais une remorque, c'est le chargement maximal de 25 kg. On peut y arriver très vite ...B&R

La remorque Beez est en production artisanale. J'ai pris contact avec son concepteur via le site. J'ai eu quelques photos de sa part. Il en produit une petite quantité par an. Cette année, il peut encore en faire une avant l'été. Après il part en randonnée. Son prix est de 280€ sans les frais de port !La deuxième, je ne la connais pas !
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Pour la Monoporter, le poids est même limité à 15 kg en tout-terrain !@+

Bonjour à tous,Bon voilà, moi j'ai fais mon choix de remorque (peut-être pas le meilleur ) mais en tout cas j'ai suivi ma profonde intuition :J'ai donc acheté la monoporter de Weber, je l'attends chez moi pour quelques tests puis un voyage de 2700 km prévu sur 24 jours du 26 juillet au 18 août (voyage à Saint Jacques de Compostelle au départ d'Orléans puis retour à Pau).Evidemment je ne testerai la remorque que sur terain bitumé et sur tous reliefs avec un poids en charge compris entre 10 et 13 kgs
(enfin... j'espère  !) en plus de la remorque.Mes arguments étaient : mon usage modéré d'une remorque (voyage au long court sur bitume uniquement une fois par an plus usage régulier sur de courts trajets au quotidien) esthétique et design (c'est sûr que c'est le parfait prolongement de mon cannondale tout jaune... j'ai craqué sur le look, désolé) je vis dans un petit appart' donc la remorque pliable, ça c'est pas un luxe le prix : eh oui finalement si on cherche bien (je l'ai eu en Allemagne un peu moins chère que la bob yak en France soit une économie de 250€ si j'avais acheté la monoporter chez un revendeur français). Je ne l'ai pas encore reçu je vous l'accorde . je compte "détourner" son sytème d'accroche du sac exclusif weber en en achetant un de marque ortlieb que j'attacherai avec les 2 sangles clipsables vendues avec plus d'autres sangles persos qui fixeront solidement le tout le poids en charge limité n'est pas un problème pour moi puisque je ne pense pas être assez puissant pour emmener derrière moi plus de 20 kgs dont la remorque de toute façon. A moi d'être malin pour limiter le poids sur la remorque !)Je vous en dirai plus à mon retour maintenant ou si vraiment cette remorque présente de gros défauts je vous les expose pendant ma période tests.A bientôt donc, Damien alias "Musquash"

Merci Musquash pour ton témoignage !J'attend le résultat de ton périple avec impatience ;) En effet, avec des amis, on va faire le chemin de Saint Jacques de Compostelle côté espagnol en mai 2007. On va le faire un peu plus tout-terrain.J'hésite sur le choix de la remorque à acheter (Monoporter, Beez ou Yak).Pour le sac, je pense que tu veux parler du sac de 89L de chez Ortlieb. Je pense que c'est un bon choix. En plus, il existe en jaune ;) Et il a une bandouillière, idéal pour le porter et avoir les deux mains libres pour pousser le VTT et tirer la remorque ;)Je te souhaite un bon voyage et un bon test.@ bientôtDamien alias "Amiral_bibi"

Bonjour,Eh bien volà je suis rentré de mon voyage, j'ai donc pu tester ma remorque Monoporter de chez Weber.TEST : remorque tractée par un vélo de course type compétition alu Cannondale
utilisation exclusivement sur route bitumée sur tous reliefs (montée/descente de col, plat)
toutes conditions : vent, pluie, etc...
poids tracté : 15 kgs plus la remorque (19 kgs)
sacoche (3/4 kgs) sur le guidon pour équilibrer le vélo et plaquer la roue AV au sol
2800 km (96 heures de vélo soit presque 30 km à l'heure). QQ étapes de plus de 200 km.
mon poids (58 kg) plus la remorque chargée = 77 kgsDans les conditions décrites, je peux vous affirmer que c'est une remorque de compétition !
Cependant j'ai eu quelques problèmes que je dois vous faire partager :1er problème : cette remorque a la particularité de ne pas s'adapter sur les vélos Cannondale (VTT ou course)
Je m'explique parce que je l'ai découvert à mes dépends : il existe une incompatibilité entre la pièce d'attache de la remorque (CE-Kupplung) et la fixation du dérailleur d'un vélo Cannondale. L'espace entre l'entraxe de la roue (où se fixe la pièce d'attache de la remorque) et la patte de fixation du dérailleur est trop petit. Sur d'autres vélo (Lapierre, Trek, Giant, etc...) pas de problème parce que cet espace est suffisamment grand.
Donc chose importante à vérifier, l'espace qui doit être supérieur à 1, 5 cm environ.Résolution de mon problème : limer le dérailleur de quelques millimètres pour que la CE-Kupplung passe. Je partais avec un handicap qui s'est révélé vraiment handicapant !2e problème : le drapeau ne tient pas bien du tout et s'envole de temps en temps. Le drapeau se présente en 3 morceaux en plastique qui s'emboitent les uns dans les autres. Avec le vent, les vibrations et le mouvement, le drapeau s'envole trop facilement. Ca peut être un détail mais le drapeau est indispensable sinon les voitures ne voient pas la remorque qui est très basse (10/15 cm au-dessus du sol). C'est très désagréable en plus de devoir se retourner pour voir s'il est encore là !Résolution du problème : coller les bouts les uns dans les autres pour faire un seul morceau (moins facile pour le rangement c'est vrai mais il est toujours possible de les décoller). L'emboitement tout en bas au niveau de la roue est suffisament important pour qu'il ne s'envole plus.3e problème : les pattes de support de la remorque. Quand elle n'est pas attachée, elle repose sur 2 pattes en plastique qui me semblent très fragiles. D'ailleurs, j'ai cassé les 2 parce qu'avec le poids de la remorque, le vélo a basculé sur le côté (gauche et droite) et les pattes ont été mises à mal pendant le choc.Résolution du problème : visser les pattes avec une vis beaucoup plus longue et un peu plus épaisse. C'est efficace.4e problème : les chiens en liberté ont systématiquement le reflex de courir après.Voilà pour les problèmes, à part le drapeau ce sont des problèmes "extérieurs" à la remorque mais qu'il faut prendre en compte.Passons aux points positifs parce que il y en a énormément :1er avantage : super beau design !
2e avantage : pliable et facile à plier et à remonter !
3e avantage : je n'ai pas eu l'impression de trainer un boulet derrière moi quelque soit le relief. Sur le plat, très peu de perte de vitesse. En descente, elle pousse un peu : 60/65 km/h sans problème. Au delà de 70, l'ensemble vélo-remorque devient instable. En côte et surtout en col, pas de grosse difficulté supplémentaire, incroyable !
4e avantage : super stable ! à partir du moment où une sacoche à l'avant compense légèrement le poids de l'arrière (permet de recentrer le centre de gravité du vélo et de contrôler le guidon), l'ensemble est très stable.
5e avantage : le système de fixation par sangles est parfait. 3 possibilités de fixation sur les côtés et 2 à l'avant et à l'arrière. En plus, des trous dans les angles permettent de renforcer le tout avec des tendeurs.
6e avantage : l'amortisseur à l'arrière absorbe tous les petis trous et irrégularités de la route.
7e avantage : un sac Ortlieb (89L) s'adapte parfaitement à la surface de portage.
8e avantage : très maniable, toujours en ligne et pivote sans souci.
9e avantage : les enfants adorent, les adultes hallucinent et si vous n'aimez pas être pris en photo faut pas cette remorque !!
10e avantage : achetée neuve 330 € sur ebay.de elle est au même prix qu'une BOB en France.Je n'ai aucune expérience en sacoche ou remorque concurrente (monoroue ou 2 roues), donc ma conclusion est un constat :La monoporter est une remorque très agréable à tracter dans toutes les conditions. En plus d'être rigide, stable, efficace et maniable elle possède un côté pratique intéressant. Je ne me suis pas lassé de la tracter.
Pour mon usage, exclusivement sur route, c'est l'idéal. J'en suis ravi !En espérant avoir été exhaustif... j'ai sûrement oublié certaines choses, si c'est le cas et si mon expérience vous intéresse n'hésitez pas à me contacter.A bientôt, Damien "Musquash"

Merci Damien de ton long compte-rendu  !Le jour où Cannondale fera comme les autres, ce sera une révolution. C'est aussi ça de vouloir rouler avec une marque d'exception Pfeww... Tu n'es pas le premier cycliste venu quand on lit tes statistiques personnelles ...Je note avec plaisir que monoroue ou 2 roues, finalement, on a les mêmes (bonnes) sensations avec une remorque. C'est aussi Richard qui va être content. Ca va relancer le débat  !L'avantage "numéro 9" m'a bien fait rire, c'est exactement ça !Bon, tu n'as pas des photos de ton ensemble routier (comme l'on dit d'un semi-remorque) ?B&R

Alors les Bobs Yackeux....., les mono-roues, les cyclopes et les monogame ? on ne vous entend plus ???? .
Merci Damien pour ton témoignage qui confirme qu'une remorque à deux roue permet de voyager tout comme avec une remorque dans le genre de la bob. Avec la mienne j'ai déjà fais une pointe à 65 km/h sans problème de stabilité mais j'ai pas osé aller plus vite car j'avais peur de ne pas pouvoir m'arrêter à temps (je pèse beaucoup plus que toi et j'emporte plus de poids en bagage puisque mes vêtements ont pas mal de X avant le L !).Concernant les chiens, moi aussi j'ai pu expérimenter le fait qu'ils s'attaquent systématiquement à la remorque et pas à nous ce qui est peut être une solution pour ceux qui ont peur des chiens mais il ne faut surtout pas croire que c'est la remorque qui rend les chiens agressifs mais simplement qu'un chien agressif s'attaquera à la remorque et un chien gentil (un pit-bull par exemple) restera couché en nous regardant passer. La remorque nous sert de protection. Je dois même préciser que aucun chiens ne l'a mordu, ils ont juste voulu lui faire peur à ma petite remorque.Sinon, moi je n'avais pas de drapeau mais une caisse avec des couleurs vives qui plus est, ma remorque est plus haute qu'une monoporter car un peu moins large. Autre avantage d'une remorque c'est que les automobilistes ont tendance à moins nous coller sur le bord de la route.

En un mot comme en 100, beau compte rendu !Bravo pour ta moyenne. Moi le VTTiste, j'en réve de cette moyenne ;)Personnellement, j'ai renoncé à acheter une remorque du commerce pour me construire MA remorque. L'histoire nous dira si j'ai eu raison ;) Je vous tiendrai au courant !@+

Oui tu as raison de la faire toi-même car dans le commerce je trouve qu'ils y vont un peu fort dans les tarifs . 350 euros pour un morceau de tissus, 2 roues et 3 bouts de fer il y a de quoi se poser des questions !. Pour moins que ça, on trouve des vélos avec plus de ferraille, 2 roues, dérailleur avant, arrière etc....etc....

Pour le moment, mon devis tourne à 150€ environ.Elle sera en alu avec peut-être un peu de medium (panneau de particule). Ce sera une monoroue.Les dimensions sont pas encore fixées mais elles devrait avoir un plateau de 70 cm par 40 cm...La roue 20 pouces avec un pneu Schwalbe Marathon Plus.@+

Bonjour à tous,Je viens de mettre en ligne mon site avec quelques photos de mon voyage et certaines montrent forcément ma remorque Monoporter :myelloway.neuf.frLaissez vos commentaires si vous voulez directement sur le site.Pour Amiralbibi : la Monoporter a une surface de portage de 40 par 60 avec une roue de 20 pouces et un pneu Schwalbe. tout alu forcément aussi.à bientôt, Damien

OK, on a compris ton choix véritable : c'était pour être en harmonie de couleur avec le vélo ! Très sympa ce compte rendu.Des paysages que je connais bien... Tu as quand même choisi de filer par les grands axes, on sent que ton but était de tracer.Tu semblais motivé pour ton étape landaise du retour... Vent dans le dos, un gros chien derrière toi, ton épouse devant en voiture ?B&R