Retour croisière Fort Lauderdale à Sydney via Canal Panama, Guayaquil, île de Pâques, Tahiti, NZ....

Bonjour Monique,
C'est avec grand plaisir que je vais suivre ton compte-rendu....et je suis contente de rencontrer une fan du Cheesecake Factory
C'est un fabuleux voyage que vous avez fait !

Coucou,Oui je suis là ! tu es enfin décidée à nous raconter ton magnifique voyage...quoique je t'ai suivie...à la "vague" !!! dès l'embarquement ! et oui Capucine devant son écran entrain d'attendre que Monique lui fasse un petit coucou de son...BALCON ! J'ai assisté à tous les départs ce jour là et j'ai bien aperçu (c'est bien le mot !) venant du fameux balcon un "COUCOU".... et le bateau s'éloigna !!!! pour de fabuleuses contrées ! et dans la foulée une photo de ton départ partie de Chanteloup pour le Pacific Princess (c'est pas beau le miracle internet)Mystère...pour l'Ile de Pâques.............Allez au boulot ! on attend la suiteBisesCapucine

bonjour Monique
ce sera plutôt pour 2015 ou 2016 car en mars et avril 2014 pour nous c'est la nouvelle Zélande et la Nouvelle Calédonie avec Celebrity pour fêter mes 60 ans et nos 30 ans de mariage, donc c'est un gros budget et ce sera la seule croisière (déjà ce sont deux croisières), mais je regarde pour les années qui suivent et je suis ton CR

SUITE...
Fort LauderdaleBonjour Anne,
Fort Lauderdale est une ville animée et qui vaut la peine d'être visitée.
C’est vraiment amusant de se balader en Water Taxi ici et là, d’un bout de la ligne à l’autre.
On descend quand on veut, un peu comme les bus Hop On Hop Out:
DOWNBOUND Water Taxi Stops 10 – 1, vers Las Olas et le centre-ville (où il fait bon se balader)
UPBOUND Water Taxi Stops 1 – 10 vers les plages et jusqu’au Shooters Waterfront Cafe (un must où relaxer)La passe pour une journée coûte 20$US par adulte, moins pour les enfants et 17$US pour les 65 ou plus. On achète les billets à bord, paiement comptant ou par carte de crédit. Vous trouverez plus d’infos ici sur le site Internet.Vaut mieux passer 2 nuits à Fort Lauderdale pour profiter d’une pleine journée sur les canaux. Ne pas manquer de se promener le long du «Riverwalk» et d’aller prendre un café ou un repas au Shooters Waterfront Cafe, terrasse super agréable sur l’Intercoastal Waterway. Ou de profiter des belles plages.Voici quelques photos d’un voyage précédent dont nous gardons un très agréable souvenir. Les conducteurs de ces Water Taxi étaient charmants et donnaient des explications avec gentillesse et humour.Mémorable, un must? tu verras... attends un peu, j'en reparle...Photos:
Du Water Taxi, on peut voir les nombreuses demeures cossues
Promenade Riverwalk
Shooters Waterfront Cafe...

Merci pour ces photos et les infos Monique, je les garde pour une prochaine visite.
J'attends la suite du voyage avec impatience
Anne

Bonjour Yael,
Je viens de lire ton propre CR, que je n'avais pas vu annoncé - super!J'ai bien aimé ce resto original de West Palm Beach; et ce que les serveurs étaient aimables.
Merci de me suivre...

SUITE...Lundi – Mardi – Mercredi : 3 jours en mer (25o à 27oC Vent de force 6)Heureux de disposer de 3 jours en mer avant la prochaine escale!
La mer est un peu agitée et le vent frappe de plein fouet à l'avant du bateau ; mon mari ne peut s'asseoir sur le balcon car plein soleil - personnellement, je m'entête à y lire... 1er balcon oblige.
L'intérieur de la cabine est bien planifié mais la vue sur la mer est limitée (facile à imaginer: moins bien que sur la TV au poste qui montre l'avant du bateau, puisque nous, on voit tout l'avant du bateau i.e. la salle des cordages, amarrages...). La nuit, on se croit dans un grand... berceau!Le balcon nous déplait!!! On n'a ni le goût ni le courage de suivre les activités à bord. On se sent lésés, mais «mea culpa», c'est notre faute d'avoir accepté cet «upgrade».
On se contente d'explorer le navire, d'essayer de changer de cabine «impossible!».
On se repose... et heureusement on profite des bons repas .
Le 3e jour, on décide d'oublier notre déception quant à la cabine sinon ça risque de gâcher la croisière...
Aussi, chers lecteurs, ne quittez pas, l'enthousiasme reviendra...Le Pacific Princess« Pacific Princess» est le nom de l’ancien Love Boat de la série télévisée des années ‘77 à‘86.
L’actuel petit navire a été construit en 1999 sous le nom de Renaissance; il a été acquis et décoré en 2002 par Princess Cruises (Groupe Carnival).
Il ne comprend que 7 ponts.
– Tonnage : 30,277
– 680 passagers max., 350 membres du personnel
– environ 200 cabines avec balcon.Sa «sister-ship», l’Ocean Princess (qui a déjà porté le nom de Tahitian Princess) a été achetée en même temps en même temps. On l’a rencontrée durant l’escale à Tahiti (première photo). Ces deux navires sont de catégorie «Small Ships Class R».La décoration du Pacific est assez sobre, classique, style cottage anglais avec murs recouverts de panneaux de bois foncés, tentures, tapis et tissus à motif de fleurs, damassés ou autres. Lumière tamisée, abat-jours, faïences et porcelaines créent une ambiance intime et paisible.
Un de mes navires favoris (pas pour la déco mais pour l'intimité - on s'y sent bien). Pour la déco, je préfère de loin le glamour des Royal Caribbean... dont j'admire la salle à manger sur 3 niveaux qui ressemble à un petit opéra européen...
La déco du Pacific n'a pas été refaite récemment - elle y gagnerait, mais c'est super bien entretenu et propre.Facile de s'y retrouver aussi: tous les restos sont à l’arrière du navire (AFT) tandis que les salons sont à l’avant (FWD); les bars : des 2 côtés .Nos endroits préférés sur le navire:
le Pacific Lounge (Deck 10 FWD) pour la vue, le pont arrière du Panorama Restaurant Deck 9 et le pont extérieur 5 (quasi secret, peu fréquenté).Photos :Les 2 sœurs : le Pacific et l’Ocean Princess à Tahiti
Le modeste et agréable atrium :
«Customer Services» (au bas) Galerie de boutiques (en haut)
Escalier menant aux boutiques
Palier d’escalier
Le petit Casino
Entrée de la salle à manger
La bibliothèque (Library)
Piscine et piste de jogging
Le bar du Casino
Entrée de la Suite 6002 Moorea
Le Pacific Lounge
Le pont arrière du Panorama Restaurant

Bienvenue chère Capucine,
Eh oui, je me lance enfin. D'autres CR ont réussi à me stimuler...
C'est curieux, en écrivant le quotidien de cette croisière que j'ai tant aimée, je m'aperçois des nombreuses déceptions, mais n'en disons pas plus pour l'instant, toi qui m'a suivie vague par vague... Merci pour ta patience le soir du départ et cette photo que tu m'as envoyée - c'était pas facile à réussir.
Donc à plus tard - au boulot, comme tu dis...

Coucou Anne,
Monique a raison, Fort Lauderdale vaut vraiment le coup ! Tu peux auusi profiter de la plage, magnifique et trèeeeees longue, diner dans un des nombreux restaurants de Las Olas (ou essayer le Cheesecake Factory , faire la balade en bateau "Jungle Queen Riverboat", et visiter le Sawgrass Mills - si tu aimes le shopping !
Bonne soirée,
Yael

Hello Monique
Bon, je te suis sur les deux discussions, du coup et présente pour la suite de tes aventures !
Cordialement,
Yael

Bonjour Monique,Merci à toutes les deux (Yael me l'avait fait découvrir...les 50 cheesecakes, j'ai noté l'adresse !)Comme le plan de la cabine a été publié, je comprends le problème de l'upgrade, en effet le balcon ne peut que poser problème, mis a part la lumière qu'il procure...on est un peu comme dans une intérieure hublot...avec une vue limitée finalement. Tu sais qui aurait refusé un upgrade, personne !Par contre, je trouve la décoration cosy, on dirait un Yatch, c'est élégant.
J'avais fais une croisiere avec renaissance, le R4 je crois de mémoire, juste avant la faillite suite au 9/11, il y a encore de nombreuses décorations d'origine comme l'escalier qui reprenait celui du Titanic (oui, oui) et les boiseries et la cheminée.
Et déjà en 1999 ou 2000, je ne sais plus ce bateau (ils étaient tous identiques) était non fumeur ! Et il tenait bien la mer (conception et fabrication française oblige ! Car chez nous il y'a encore des trucs bien...Pardon pour la digression,Au plaisir de te lire

Bonjour MoniqueMerci pour ce compte rendu qui promet d'être un grand plaisir à suivre. Etant très friande des retours de croisière du bout du monde sur ces compagnies moins souvent évoquées, je ne vais pas en manquer une ligne.
Merci pour tous les détails et en tout premier lieu pour l'invitation à découvrir Fort Lauderdale que nous ne manquerons pas de visiter à notre prochain passage.

Bonjour Monique
Un bien beau bateau, à la décoration très anglaise.Certaines photos font penser aux maisons de Holland Park à Londres ! J'aime beaucoup l’omniprésence du bois, c'est beaucoup plus élégant que la déco des bateaux italiens (je n'ai fait qu'une croisière sur un costa) laquelle fait trop clinquante.
C'est vraiment dommage pour la cabine : avez-vous des photos ? Je m'imaginais un balcon surplombant la mer, et vous aux premières loges pour découvrir les paysages et l'entrée au port.
A bientôt pour la suite
Anne

Bonjoour Monique,
Je viens de découvrir et c'est avec plaisir que je vais suivre ce compte rendu pour des escales peu commune.
Quel beau voyage as tu fait!!
A bientôt pour la suite.

Bienvenue Catherine,
Tu en as fait plusieurs de ces croisières du bout du monde, toi aussi! On a la même piqûre...Monique

Merci de suivre mon CR, Pascal. J'avais bien hâte de te compter parmi nous...
Monique

Bonsoir Michel,
Je crois en effet que le Renaissance R4 dont tu parles est bien l'Ocean Princess, le sister-ship du Pacific.
Le Pacific était le Renaissance R3.C'est exact qu'il est élégant et tient bien bien la mer - nous étions toujours très confortables malgré le vent et la houle (bercés un soir mais logique étant aussi à l'avant). Les meubles ont probablement été changés mais pas l'atrium, les escaliers, les murs et certaines luxueuses décorations.
Pour t'en convaincre, regarde sous ce lien ici:OCEAN PRINCESS
Name:1999–2002: R Four
2002–2009: Tahitian Princess
2009-present Ocean PrincessOwner:1999–2001: Renaissance Cruises
2002–present: Princess CruisesOperator:1999–2001: Renaissance Cruises
2001–2002: laid up
2002–present: PrincessOui, tu as raison; mon mari et moi achetions autrefois équipements de camping et autres faits en France qui faisaient l'envie de tous. On appelait ça: Qualité-France! Pas de problème - au contraire!

SUITE...Notre cabine Au départ, on avait réservé (pour nous l’emplacement idéal) : une cabine avec balcon de catégorie BB - à l’étage 7 au milieu du navire et à bâbord (port side) «en garantie».
Pour plus d’info sur les cabines «en garantie», voir la discussion ici de Titi77310.Comme je l’ai mentionné auparavant, on a accepté un surclassement en catégorie BA (6001) à l’avant du bateau, mais on regrettait cet upgrade à cause du balcon.Voici les vues : lorsqu’assis / en entrant dans la cabine / la porte qui nous faisait perdre une bonne partie du balconRemarquez que les voisins de cabine nous décrivaient combien ils aimaient ces cabines, jumelles de la nôtre... demandaient cet emplacement à chaque voyage...
On se questionnait forcément sur nos goûts... - sans doute ont-ils une peau moins sensible au soleil ou sont-ils de vrais marins eux...
Certains d’entre vous le sont probablement aussi de vrais marins... et auraient aimé cette cabine!?Le 4e jour de la croisière, chaque passager reçoit un «formulaire d’évaluation préliminaire» pour assurer la Direction que l’on appréciait la croisière. Voilà ma chance peut-être!
J’en profite pour exprimer par écrit ma profonde déception quant à ce dit «upgrade» à l’avant : soleil (raisons médicales), vent, piètre vue sur la mer, peu privé et en plus la porte battante simple qui s’ouvre sur le balcon est défectueuse, etc.
J’avais peu d’espoir d’obtenir un changement, mais au moins... j’avais essayé.Je dois avouer toutefois que le 6e jour – grand jour du Transit du Canal de Panama - j’ai beaucoup apprécié cette cabine !
C’est en effet l’un des meilleurs endroits pour suivre l’action.
J’ai pris grand plaisir, ce jour-là, à observer les manœuvres d’amarrage de l’équipage...Et surprise!!! Immédiatement après la fin du transit du Canal, la Direction nous offre de changer de cabine : un déclassement («downgrade») nous dit-on, en catégorie BD, mais avec balcon à bâbord tel qu’on le désirait.
On visite la cabine : 6014 et on l’accepte avec empressement !
Quel changement!
Superbe vue sur la mer dès qu’on entre dans la cabine.
Le balcon est en grande partie à l’abri du vent, du soleil, des regards... avec une porte-patio coulissante facile à manipuler - un rêve pour y lire à satiété sur mes destinations favorites et admirer l’océan (mon passe-temps favori) !Remarquez qu’un balcon me semble loin d’être essentiel, mais j’avoue qu’après celui-ci, j’aurai désormais de la difficulté à m’en passer surtout lorsqu’il y a plusieurs journées en mer.
En rétrospective, ce n’était pas un bien grand luxe... 1er balcon en 36 croisières. Mais, je trouve que nous avons bien fait d’attendre tout ce temps (lors de mes premières croisières, il n'y en avait à peu près pas de toute façon et ils étaient d'un prix ridicule) : donc, calculez le nombre de croisières gratuites dont on a pu profiter...On s’apercevra très tôt d’un défaut de notre nouvelle cabine... elle se trouve juste en haut du 2e haut-parleur du Cabaret Lounge, un étage au dessous. Rien n’est parfait sur mer...
Mais on a vécu allègrement avec cet inconvénient que l’on a trouvé très mineur.Malgré quelques autres petites ou grande déceptions, on a été heureux dans cette cabine!
La vue sur la mer était un cadeau toujours renouvelé.On a dès lors apprécié chaque minute de la croisière...!Une question :
Sur tous les navires de la flotte Princess, les portes et les murs des cabines sont magnétiques – je trouve cela super utile pour suspendre itinéraires, invitations, horaires, souvenirs, etc. (comme vous pouvez le voir sur les photos...)
Cela m’a pris un certain temps pour m’en apercevoir...
Je me demande si c’est le cas pour les autres compagnies de croisières?

Coucou,Ah ! sacrée cabine ! mais tu as eu ce que tu voulais.... à part le haut parleur !!!mais bon on ne peut pas tout avoir !!!Joli coucher de soleil !BisesCapucine