Road trip en Namibie: de Windhoek vers Chobe

Ralph, tu as en prime l'imprimatur du chef local: fonce!
(Pierre)

Portnawak !

Hello,
Oui je confirme que les pistes du Kgalagadi sont faisables sans 4X4 en saison des pluies : on y est allé en février (2000) avec un camping car.
On a quitté le parc sous un gros orage qui a donné de belles grosses flaques au fond de sable (un peu limite tout de même avec ce type de véhicule...)
A+
Marie

Ce n'est pas un secret au village: Pierre77N bien qu'il s'en défende fait autorité dans cette partie du monde sur VF.
Et donc s'il confirme que ta dernière mouture est correcte tu peux y aller. Désolé de m'être laissé aller à ces taquineries.
Bonnes résas!

Nicolas,Ton 2 janvier me turlupine quand même.
C'est une très longue route avec pas mal de gravel road: si tu as la pression pour atteindre Mata-Mata avant la fermeture tu seras dans les conditions idéales pour faire un joli tête-à-queue ou pire.
De plus, si tu rates la première nuit dans le KTP tu n'auras plus les deux obilgatoires avant de pouvoir en sortir et s'ils appliquent le règlement tu ne sortiras que le 5 au matin car ce qui compte c'est la date d'entrée effective et non les résas.
Il serait plus prudent de faire cette liaison en deux étapes (par exemple à Quivertree Forest près de Keetmanshoop, les kokerbooms ont leur adeptes) en gagnant un journée à Swakop.

Salut Les djeunes,Il s"est révélé trop compliqué de partir du 21 Déc au 5 janvier, billet hors de prix, Namibie pris d'assaut par des européens baroudeurs et par des sud africains en quête de nouveaux game drive. Conclusion, départ Thursday 13 December de Paris et retour Saturday 29 December. Moins cher et plus de disponibilité.ci dessous la version 452 de l'itinéraire , c'est je pense (j'espère) la dernière :
Thursday 13 December : Paris - Johannesburg, nuit dans l'avion.
Friday 14 December : Paris - Johannesburg, Johannesburg - Upington, nuit à Upington
Saturday 15 December : Upington - KNP, nuit dans le KNP
Sunday 16 December : KNP, nuit dans le KNP
Monday 17 December : Kgalagadi - Sessriem, nuit à Sessriem (desert camp)
Tuesday 18 December : Sessriem, nuit à Sessriem (desert camp)
Wednesday 19 December : Sesriem - Swakopmund, nuit à Swakopmund
Thursday 20 December : Swakopmund, nuit à Swakopmund
Friday 21 December : Swakopmund - Brandberg, nuit à Brandberg
Saturday 22 December : Brandberg - Twyfelfontein, nuit à Twyfelfontein
Sunday 23 December : Twyfelfontein - Etosha (Dolomite), nuit à Dolomite
Monday 24 December : Etosha (Dolomite), nuit à Dolomite
Tuesday 25 December : Etosha (Dolomite) - Etosha (Okaukuejo), nuit à Okaukuejo
Wednesday 26 December : Etosha (Okaukuejo) - Waterberg, nuis à Waterberg
Thursday 27 December :Waterberg - Windhoek - ?
Friday 28 December : ? - Johannesburg
Saturday 29 December : Johannesberg, vol à 20h pour Paris
Sunday 30 December : ParisQuelques questions :
Il faut que je trouve une ville étape entre Windhoek et Johannesburg via le Botswana. Vous avez des idées ?
Si mes souvenirs sont bons, le VISA pour le botswana est gratuit et il n'y a pas de frais pour le traverser en voiture ?
Des copains me déconseillent Twyfelfontein et Brandberg, mais je vais faire confiance aux spécialistes, vous avez des bons plans ? Ces journées seront consacrés aux randonnées ? La skeleton coast n'est pas plus intéressante ?Bon week end à vous. ici, c'est un week end de 3 jours, Heritage day on monday, direction Durban.

Salut,Pas de Visa pour le Botswana effectivement. Par contre une taxe routière à payer. Pas trop chère, moins de 200 pulas de mémoire.Pour ta nuit entre Windhoek et Joburg : www.4x4community.co.za/...wthread.php?t=123549La route Spitzkoppe / Brandberg / Twyfelfontain à travers le Damaraland est magnifique.
Celle de la côte est plus monotone. Et souvent dans le brouillard.

Hello,D' une manière générale, si tu veux être à peu près tranquille, il faut éviter les vacances scolaires Sudaf et dans une moindre mesure celles d' Europe.Notre été ne pose guère de problèmes, les Sudaf y ont peu de vacances, et les vacances Européennes (moins longues qu 'en France chez nos voisins) sont pas trop mal étalées.Noël est la période qui semble concentrer le plus les problèmes, il y a vancances d' été Sudaf et vacances de Noël Européennes, qui sont quasiment les mêmes pour tous les pays de l' UE. Cette année, les vacances Sudaf (zone côtière et intérieure) couvrent la période allant de mi-décembre à mi-janvier..@ Pierre: je suis un peu perplexe (bien que cela ne soit pas déterminant) sur le montant de la "Road Tax" du Bots: j' ai payé 120BWP sur la Transkalahari après leur avoir longuement expliqué que j' étais déjà assuré, 140 BWP à Mahango en faisant de même et 170 voire 180 BWP à d' autres endroits, le tout avec des reçus en bon uniforme...A+

Hello,Oui, moins de 200 boules locales, sau si tu paies en N$ ou en ZAR et qu 'ils t' appliquent (avec reçu et sans rire) un taux de 1 BWP = 1,5 N$, ce qui transforme BWP 120 en ZAR 180; j' avoue que je n' avais pas trop envie de discuter...A+

Salut Les djeunes,
Gare galopin!
(on en a égarés plus d'un dans le Kalahari pour moins que ça)Ton 17/12 est toujours difficile mais au moins si tu arrives tard (ou pas) c'est sans conséquence. Le seul intérêt d'arriver le soir même serait de profiter des dunes le lendemain au lever du soleil mais dans l'état dans lequel vous serez ce sera dur.Il faut que je trouve une ville étape entre Windhoek et Johannesburg via le Botswana. Vous avez des idées ?Xade 20°20'22"S, 23°00'25"E
Conseil d'ancienAutre piste: si tu passes par l'A2 au sud du CKGR, ce qui est le plus court, il y a des lodges à Kang, et de l'essence, à peu près à mi-chemin. Attention aux réserves de carburant et... aux animaux.

Merci encore, c’est terminé ! 80% des résas effectués, aucun en camping et on s’en tire pour 700€ par personne. Ca sera finalement une nuit à Dolomite Camp et deux nuits à Okaukuejo Resort. on dormira aussi à Twyfelfontein Country Lodge qui a l'air sympa tout comme Waterberg Rest Camp.Vu qu’on a pas de voiture à louer et la carte essence devrait passer, c’est raisonnable et comme ils disent ici : « Once in your life time »En effet, mon CRV consomme et je sais pas trop comment gérer ca. Va falloir rouler doucement. je peux pas mettre un jerrican dans le coffre...Yes, j’ai suivi les conseils de Pierre pour la nuit entre Windhoek et Joburg, on va prendre la N2, slalomer entre les vaches et dormir à Kang.Sans vous j'y serais encore et j'aurai vu trop grand...

J'ajoute qu'un jerrycan neuf avec un joint neuf de qualité ne dégage aucune odeur s'il est rempli proprement (longuement testé).

D'un autre côté, sur son parcours, je ne vois pas trop où il pourrait se retrouver en galère d'essence ?

Pour ma part j'ai donné deux infos:
1-attention aux réserves d'essence: l'inciter à faire le plein à Ghanzi ou dans le coin
2-un jerrycan neuf ne dégage aucune odeur.
Y a-t-il discussion?Et comme le dit Pierre, imaginons qu'à Kang il y ait un problème de ravitaillement?
Enfin, un CRV ça suce énormément, pas sûr que le plein fasse les 600 kms avant Gaborone, et ils sont capables en Afrique du sud d'avoir une version V6 3.0L