Ryanair: révélations et scandales

Pour Ryanair l'important est de parler de la compagnien meme si c'est pour dire des bétises.
Donc tous ceux qui fustigent Ryanair font le jeu du service de publicité.
Donc continuez à critiquer, ça leur plait.Et ça n'empechera pas les gens (comme moi) de voyager avec cette compagnie qui ne m'a jamais déçu (ce n'est pas le cas des "majors").

Vous faites ce que vous voulez de votre conscience. Vous profitez des bas prix... c'est bien et je ne vais pas vous lancer la pierre pour cela. Par contre si certains comme moi ou d'autres persistent à polémiquer sur Ryanair ce n'est pas pour leur faire de la publicité... bien au contraire. En insistant de la sorte on finira bien par faire comprendre aux gens pourquoi ils payent tant d'impôts dans leur région et pourquoi cela n'apporte pas vraiment de bénéfices à la région.D'autre part, quand vous dites que Ryanair ne vous a jamais déçu... c'est normal non ? Vous en avez pour votre argent... c'est à dire pas grand chose

Pour moi etre déçu, c'est ce que j'ai trouvé (assez souvent) chez les majors :vol annulés pour cause de greve d'un des nombreux corps de services entourant les majors.
avoir un siege correct (et oui chez les lows cost, on a un siege parfois d'une taille supérieure à certaines configurations haute densité des compagnies 5 fois plus cheres).
Ne pas pouvoir acheter de quoi dejeuner correctement (et non pas un seul croissant : dimention dinette enfant).
Le non respect des horaires.
Un personnel qui ne pense qu'à en faire le moins possible, et surtout ne jamais etre aimable.Pour moi les lows cost : un minimum d'amabilité, une carte de la nourriture disponnible (chaude et froide), certe payante, mais meme en payant, il n'y a rien chez les majors.
C'est le respect du client, le respect des horaires, l'impression des carte d'embarquement au calme chez soi 3 semaines à l'avance (et non pas debout devant une machine dans les aéroports).
La possibilité de voyager en avant des ailes sans multiplier par 3 le prix du billet (premieres classes).Je m'arrete, car je ne pense pas que vous puissiez comprendre....

Non... certes... je ne peux pas vous comprendre parce que toutes les raisons que vous donnez ne sont pas fondées.- Vols annulés pour cause de grève ? Je voyage très souvent et cela ne m'est jamais arrivé.- Avoir un siège correct ? J'ai pu comparer l'espace entre les sièges des avions moyen courrier et en général il y a peu de différence entre les deux types... avec même un léger avantage sur les compagnies traditionnelles.- Ne pas pouvoir acheter de quoi déjeuner ? Le snack est compris dans le tarif des compagnies traditionnelles et elles sont de plus en plus nombreuses à offrir des extras contre paiement.- Non respect des horaires ? Je n'ai pratiquement jamais eu de retard avec les compagnies traditionnelles.- Un personnel qui pense à en faire le moins possible ? Désolé là aussi... j'ai souvent eu à faire à un personnel courtois, moins stressé que celui des compagnies low cost qui cherche à arrondir ses fins de mois vu le salaire misérable qu'il perçoit.- Impression des cartes d'embarquement ? C'est possible sur pratiquement toutes les compagnies aériennes traditionnelles et on ne vous taxe pas à l'aéroport si vous ne l'avez pas fait.- Voyager à l'avant des ailes ? c'est aussi possible chez les compagnies traditionnelles et sans supplément.Là aussi, moi je m'arrête... parce que vous ne comprendrez jamais le fond du problème qu'implique l'économie low cost... enfin oui... vous le comprendrez quand il sera trop tard.

Alors la.......C'est quoi la ou les compagnies avec lesquelles vous dites avoir volé?Je pense que vous este le seul a penser ainsi, moi je n'ai jamais vu ça. Et pourtant il m'est arrivé de voyager avec des major (billet payé par mon employeur, pas par moi).Enfin tant que l'on remonte le post, c'est bon.....

Arrêtez de vouloir faire croire que je ne connais que l'Argentine. J'ai vécu de longues années en France avant de vivre en Argentine et je reviens très fréquemment en Europe où je voyage avec différentes compagnies aériennes, y compris certaines low cost comme Vueling ou easyJet.D'autre part, s'il existe de plus en plus de mouvements de grèves actuellement, ne croyez-vous pas que cela découle des difficultés que rencontrent les travailleurs des compagnies traditionnelles suite à la dérèglementation du marché dont Ryanair est en grande partie responsable ? Mais selon vous ces travailleurs (ohhhhhhhhh ! les vilains syndicalistes !) sont certainement des fainéants surpayés qui n'ont pas le droit de défendre leur emploi.
Si ces gens font grève ce n'est certainement pas par plaisir, c'est que la banalisation du transport aérien telle que la veut MOL et ses disciples conduit à la paupérisation de toute la société... et à ce rythme... on se demandera avec quoi on fera fonctionner les avions dans les prochaines années.
Mais je vous rassure, les avions continueront de voler dans les années qui viennent... mais certainement pas aux tarifs qui vous sont proposés actuellement. Une fois que Ryanair aura éliminé la concurrence, ils fixeront les tarifs qu'ils souhaitent et votre "Robin des bois" de l'aviation se transformera en chacal.

Bon, alors moi je vais profiter qu'il existe ici des spécialistes de Ryanair pour poser mes questions... ce sera plus constructif et plus intéressant que vos disputes sans intérêt.Les B737 de Ryanair disposent-ils tous d'escaliers intégrés au niveau de la porte avant?

A ma connaissance, tous les Boeing 737-800 de Ryanair sont équipés d'un escalier escamotable à l'avant.

Je confirme et ajoute qu'il y a aussi un autre escalier à l'arriere gauche.Lorsque c'est possible, l'embarquement (et le débarquement) se font en meme temps par ces 2 sorties.

Pour les adeptes de Ryanair et les autres.
J'ai regardé hier soir un documentaire fort instructif sur les accidents d'avion.
Dans 75% des accidents, la faute est imputable à l'humain.
Sur les 20 dernières années, 250 accidents sont imputables à la fatigue.
Les pilotes ne sont pas fatigués parce qu'ils travaillent trop mais cette fatigue est surtout due aux conditions de travail.
Exemple d'un accident. Un pilote d'une compagnie low-cost américaine basé à Chicago mais dont le domicile est Seattle doit assurer un vol Chicago-Buffalo l'après-midi. Afin d'être à l'heure, il part la veille au soir dans un avion cargo et y passe la nuit en dormant tant bien que mal. Arrivé à Chicago, il se rend dans les locaux de sa compagnie et somnole sur un siège jusqu'au départ.
Son collègue n'est pas mieux loti et arrive l'accident où tout le mode a péri. Ils n'ont pas été capables de détecter un décrochage pendant l'approche. L'analyse des boîtes noires révèlera une série de baillements et de plaintes de manque de sommeil tout le long du vol.Quand j'extrapole cet accident à Ryanair, je crains le pire. On sait que les conditions de travail y sont pires (changement fréquent de base, salaire au ras des paqurettes,...)

Autre exemple de pilotes fatigués : un équipage fait un vol vers Rio, avec femme ou assimilé, y passe trois jours en escale et y fait une bringue plus ou moins appuyée, rencontre un problème sur le vol retour, n'en sort pas et s'abîme en mer...

arrêtez de me faire peur! j'ai réservé un billet Ryanair!La plus grande crainte d'AF serait une normalisation de Ryanair. Malheureusement pour notre compagnie nationale, c'est ce qu'à prévu MOL!Vous savez lorsque l'on lit sur internet que ADJ arrête une interview pour regarder un avion ryanair arriver. ça donne une idée de l'angoisse qui l'anime au quotidien...

Moi je voyage régulierement avec Ryanair et j'en suis bien content (une compagnie qui a toujours acheminé ses clients).