Sièges dans un avion Boeing 777 300 d'Air France en classe économique?

oui mais j'habite à 800km de paris donc c'est plus pratique de voler air france de bout en bout...
Air caraibes ont les meme avions : boing777/300/ER ?
Pour le prix, c'est vrai :j'ai vu passer des promos super interressantes, pour mes dates ils étaient plus chers. Mais çà change tellement les prix que çà donne le tourni!!!
Veinard va d'etre au soleil!!

Bonjour a tous............Honnetement vous me faites bien rire a fustiger cette pauvre compagnie nationale!!!ok je l accorde ca pourrait etre mieux....a pleins de niveaux, !!!!! mais de la a en prefere une configuration 3/3/3 sur un airbus A330 d air caraibes la je rigole c 9 sieges de front ds une cabine de 5.28 metres de large alors que le boeing 777/300ER c 5.86 metres de large......alors si vous vous sentez serre dans une cabine du 777 a 10 de front ce que j admets..... comment vous vous sentez dans une cabine d A330 avec 9 sieges de front!!!!alors les compagnies aeriennes veulent faire des economies dc plus de sieges plus d argent dans les caisses..c comme ca!!!!et je voyage souvent en eco alors biensur je prefere la config de 9 de front ds un 777 mais les nouveaux sieges AF sont plus comfortables q avant et plus de places pour les jambes c surtout l allee qui a ete grignote!! une compagnie comme emirates qui a un super service a bord un IFE top !!!avec des centaines de films a la demande!!! a une flotte de 777/300 et 777/200 avec 10 sieges en eco et elle a ete elue meilleure compagnie aerienne 2002 2003 2004 etc..et a recu pleins de recompenses, combien de postes sur ce forum a parle d EK comme une super compagnie!!!malgre cette config en eco!!!!, donc honnetement creez un forum anti AF et la ca sera mieux, pour tout le monde, apres quand je lis que des gens cherchent de l intimite dans une cabine eco !!!!je connais pas une seule compagnie qui offre ca!!si vous voulez de l intimite voyagez en premiere!!!bref j ai eu des bonnes et des mauvaises experiences avec AF, EK, SQ, LH et d autes compagnies...j ai quand meme note des ameliorations au services qu offres AF c dernieres annees..a note que j aime bien mon verre de champ pour l aperitif servi en eco........ chez EK c payant par exemple, bref on peut en citer des exemples.. mais de la a dire qu AF est la pire des compagnies..renseignez-vous et AF est tres appreciee a l etranger, voila ce que je pense, voyagez decrouvez le monde y a rien de mieux et entre nous c koi le plus important c le voyage a bord de l avion ou la destination???a bon entendeur salut a tous....

C'est pas tellement le fait d'être à 10 de front que je critique mais surtout le fait qu'AF vend ça comme une innovation pour pouvoir lancer dans 1 an leur economy premium avec 9 sièges de front en disant " regardez, c'est quand même beaucoup plus large qu'en éco et ça vaut bien 300 euros de plus......." alors que ça ne sera que les anciennes cabines avec 3 bouts de plastique en plus et une prise de courant.

alors encore une fausse info !! la premium economy que va lancer AF aura 08 sieges de front et une coque pour le siege afin de ne pas gener le pax derriere....quand le siege est incline....alors je travaille pas pour AF encore moins dans l aerien...j ai pas d actions chez eux non plus!!lol

J'ai déja volé sur un 772ER a destination de New York, si j'ai un conseil a te donner c'est d'eviter la toute derniere rangée de classe eco, simplement par ce que les sièges ne s'inclinent pas (j'en ait fait les frais), il se peut que ce soit pareil pour un 77W. A voir les nouvelles config., AF se met au meme niveau qu' Emirates...mais la difference avec une configuration classique n'est pas enorme, si ce n'est peut etre le siège (en largeur)...

Je n’ai jamais dis qu’AF était la pire des compagnie.Pour ce qui est de la largeur de la cabine tu as raison.
Quand on fait la moyenne brute sans compter les couloirs, qui ne peuvent pas être rétréci à l’infini car nous les passagers en fauteuils roulant nous avons besoin d’une certaine place pour passer avec l’assistance, on arrive à 59 cm pour un 773 et oh surprise à 59 cm pour un 332/333.Quand à voyager en première, pourquoi pas mais l’écart de prix le vaut il vraiment ?

c'est sur il y plus de place en premiere mais comme tu dis, vu le prix ce n'est pas pour toutes les bourses!!!

Salut,OK mais comparons ce qui est comparable : la norme sur un A330 en éco, c'est 2-4-2, soit des rangées de 8 sièges. Donc un A330 aménagé en 2-4-2, ou un B77 en 3-3-3 (ou 2-5-2 sur certaines cies américaines), c'est OK. Mais par contre un A330 densifié en 3-3-3 sur les cies que tu cites, ou B777 en 3-4-3 sur AF, c'est pas terrible. Dans le duel A330 vs B777, ce n'est pas le type d'appareil qui fait le confort des passagers mais bien avant tout l'aménagement sélectionné par la cie.

Perso, je reviens de New York ou j'ai fait l'aller en 773 3x4x3 et retour en 744 (pont supérieur) et il n'y a pas photo entre les deux. Le retour étant mille fois mieux.Mais pour comparer ce qui est comparable, j'ai fait il y a quelques mois aussi un retour Houston sur 772 en 3x3x3, et l'ancienne configuration est bien plus aérée... Au niveau de la place pour les jambes, impossible de les croiser sur les deux configs, mais quand le siège avant est incliné, il y a plus de place sur la nouvelle config. (c'est du au nouveau système de sieges a assise basculante)Perso je ne trouve pas la nouvelle config plus confortable que l'ancienne, on se sent vraiment à l'étroit dans les sieges et mis a part le petit avantage cité plus haut, je ne vois pas d'autres avantages. Comme déjà précisé par d'autres personnes, le casque se branche en face, génial pour le passager mais quand quelqu'un se leve, tout le monde débranche pour le laisser passer. L'ecran tactile, sympa mais quand les passagers tapent un peu trop fort c'est tout le dossier qui bouge, ce qui n'était pas le cas sur l'ancienne version. Et pour les couloirs, aucun croisement possible avec le trolley, comme on pouvait le faire avant... :)Reste à mon avis le top du top, le pont supérieur du 744, reservés aux "elites" flying blue en pré réservation et aux autres au moment du check in (online ou aéroport), à conseiller mille fois : calme, pitch généreux et sensation d'être sur un petit nuage... Grace à ma petite carte elite plus, j'en profite à chaque fois, et je regretterai le 744 en 2010...

BonjourCette année je voyage pour la 10e fois en France et la 4e en B777-300Extented Range (ER) ce sont 10 fois de trop. Je n'arrive pas à comprendre comment une compagnie telle qu'Air France aie des avions aussi incomfortables. Je reprends le terme de Betaillère. Comparé à la compagnie de l'Emirat de Dubai Emirates AF ne vaut rien. J'étais près des réacteurs et lorsque le pilote démarre les GE90- 115B c'est un enfer les vibrations qu'ils développent et le bruit qu'ils génerent. Je suis navré mais les compliments que certains font à Boeing et AF n'ont as lieu d'etre. Vive Airbus !!!

Je fait un aller retour paris newyork et j'aurais a faire a un 777-200 à l'aller et un A340 au retour. Vous me conseillez quoi comme place a l'aller sachant que voudrais etre hublot (au retour c'est de nuit donc m'en fou :p). En tempo, sur un 777 ou l'on est sur l'aile ou derriere.... Donc bruit? Je pensais prendre entre les rangs 25 à 30 sur le 777 et 15 à 17 sur l'A340. Convenable?

Bonjour à tous, l'essenciel dans cela c'est que AF à bien aménagé sa nouvelel flotte comparé ce qui se fesait bien avant en matière de confort, j'ai pris le B777-300ER pour allé aux DOM-TOM j'ai pas été déçu, sauf un petit souci d'espace au fond de l'appareil pour faire ces achats en cabine, mais le confort des sièges sont meilleurs... mais certain descent à pensé que se sreait mieux d'élargir cette espace!!!!

Je suis d'accord, mais dit oi aussi que c'est plus rentable un 3/4/3 que le 3/3/3 faut pas oublié que se sont les DOM-TOM, malgré cette configuration, il leurs faut souvent, deux 777-300ER pour la mm desserte à des heures decalés cela se comprend, la configuration est-il la même pour le Triple 777-200ER?

Bon finalement, mes impressions. Voyage effectué en Juillet, coté couloir à chaque fois.
Config 3-4-3, très pau de places pour faire passer le chariot. Les accoudoirs, c'est
le problème, vraiment trop petit. Le siège en lui-même assez comfortable.
Cela dit, la position couloir m'as permis aussi de bouger davantage. Il est vrai
que la prise casque est plutôt lamentablement placée !! Programmes de
divertissements assez intéressants.

siege confortable mais pas au top non plus en éco, apres système audio video indiv pour tous si ca marche... (vu que ca mer** 1 fois sur deux, je dois pas avoir de chance!)

Bonjour,Le problème avec AF, c'est que la réduction des coûts profite surtout à la compagnie plutôt qu'aux clients...Leur service marketing présente toujours les innovations comme étant un progrès au bénéfice du client, alors qu'il n'en est rien. Le voyageur peu averti ne se rend pas compte avant son voyage que la classe eco qu'il emprunte dans le B777 d'AF est sur-densifiée par rapport à la concurrence. C'est là qu'est la tromperie pour moi...