Solidité de l'axe pour tracter la remorque vélo Bob Yak?

bonjour
avez vous déjà rencontré des problèmes concernant la solidité de l'axe pour tracter la bob yak ?
merci

Plus de 8 000 Km sur tous les types de revêtements, lourdement chargé et jamais rencontré de problème.

Hello !tu parles de l'axe de la remorque, entre le timon et la remorque pour la direction, ou le serrage rapide de la roue sur lequel vient fixer la remorque ?Pour ma part aucun problème de fiabilité, on avait un serrage rapide avec le bout plié dans l'avion, et même avec 35 kg rien n'a bougé... c'est assez la référence ce matériel.

je parle de l'axe de la roue arrière qui acceuille le timon de la remorque.
merci

Bonsoir,
Certes nos voyages sont restés courts et sur routes ou chemins mais en tous cas aucun soucis pour le moment...

La mienne a été remorquée non via l'axe mais via les bob nuts visés sur des boulons longs maintenant le garde boue arrière. Aucun soucis non plus c'est dire si les contraintes sont faibles

Bonjour,je mets un petit bémol...
Pas de problème avec les axes fixation rapide, mais bien avec les axes à visser.
Bob fourni alors 2 pièces qui viennent remplacer les écrous de roue et qui accueillent le timon.
Les axes à viser se sont pliés 2 fois... et en usage uniquement route, chargé normalement (15 à 20kg).

Ces 2 pièces sont les bob nuts dont je parle. Jamais eu aucun soucis de mon côté malgré une charge supérieure (3Okgs) et des chemins qui n'étaient pas du billard. Etaient ils suffisamment visés sur l'axe ou, autre formulation ton axe était il suffisamment long pour les accueillir?

Aucun Pb à ce niveau à signaler même sur chemins caillouteux
avec une charge de 6,5 Kg (poids de la Bob) + environ 20 Kg
de bagages bien répartis dans le sac pour éviter les effets
de balancement / torsion

Bonjour,oui les axes étaient suffisamment longs je crois...
D'ailleurs je crois que je n'ai pas été très clair: ce sont les axes qui se sont pliés, pas les Bob nuts.

Bonjour,Je suis nouveau sur le forum et arrive peut-être un peu tard.Je partage quand même mon expérience. J'ai une Bob Yak de première génération (les grises sans porte bidon).J'ai tordu des axes bob d'origine (30€ pièce !) en moins d'une semaine et moins de 300 km, deux années de suite. Dans les deux cas, la remorque s'était détaché d'un coté de l'axe en plein effort et si le "nut" avait résisté, la tige fileté s'était tordue. D'ou difficultés pour atteler à nouveau et changement d'axe au retour.Chez une vélociste spécialisé randonnée de Paris 12ème (pas de pub; mais boutique ou l'on est aimable et compétent), le vendeur m'a expliqué que le problème était connu et que le changement de modèle de goupille sur la deuxième génération de bob est sensé prévenir ce souci. La cause est une goupille coté dérailleur, qui sort de son logement avec les changements de vitesse et ensuite le déséquilibre de charge sur un seul nut qui tord l'axe. La solution consiste, dans mon cas à racheter des vrais goupilles Bob (diamètre en pas anglais, celles d'adaptation trouvées en magasin de bricolage sont plus fines et ont donc du jeu) ; et à être attentif à ne pas toucher le dérailleur avec la goupille. Je repars bientôt, avec un autre vélo, et espère que cela tiendra.

Du coup, d'après vos commentaires, il semble que ça vaut pas trop la peine d'en avoir un de rechange dans la sacoche.
Qu'en estil pour un voyage long en Amérique du sud? Et est il possible d'en trouver ou de s'en faire livrer un rapidement? Est ce que quelqu'un a eu affaire à ce problème?
Sinon je serai intéressé de savoir quel bricolage d'urgence vous avez fait pour pouvoir finir votre étape.et de voir des photosPlus généralement, puisqu'on est entre Bob yak je pensai ouvrir une discussion "Vos astuces de voyage à vélo...avec une remorque?" similaire à la fameuse “Vos astuces de voyage à vélo?“. Elle permettrait de partager et centraliser des idées et des photos de montages, améliorations ou bricolages autour des remorques. Pensez vous que ce soit une bonne idée?