Transport vélo non plié sans garantie de place dans l'intercité de nuit (SNCF)

Bonjour,Je voulais réserver une place pour un vélo non démonté de Perpignan à Strasbourg sur le site voyages-sncf.com. J'ai donc coché "Je voyage avec mon vélo" et "1 vélo non plié". On me propose alors une liaison dans un intercité de nuit à 45 Euros avec mention "Espace vélo : Service d'échange et de remboursement sous conditions". Je valide cette liaison et sur la page suivante s'affiche "Le voyage sélectionné n'est plus disponible au tarif choisi. Nous avons sélectionné un autre tarif susceptible de vous intéresser". Le tarif affiché est de 35 Euros avec la mention:Espace vélo : Gratuit. Emplacement libre dans la limite des places disponibles.Ça me parait bizarre. Comment peuvent-ils gérer les places disponibles pour que ceux qui payent 10 Euros la réservation ont leur place garantie même s'ils montent après moi ? Vont-ils faire un contrôle lors de l'accès au train ?Finalement, j'ai réservé chez Captain Train pour 35 + 10 Euros pour le vélo. Ma question est : est-ce que quelqu'un a déjà voyagé dans un intercité de nuit avec l'option "vélo gratuit dans la limite des places disponibles" ? Si oui, comment cela se passe ? Ou s'agit-il d'un bogue dans le système de réservation de la SNCF ?Ray

bonjourj ai cela comme lien mais je n ai pas essayè encore,www.capitainetrain.com/search/erikavelo je pense que tu as ce lien ??

il y avait un bugg dans la réservation des places vélo des trains de nuit, il avait été signalé à la SNCF par des associations de cyclistes, mais je crains qu'il n'aie pas été corrigé.Le pb était le suivant : quand on réserve couchette + vélo, le logiciel de réservation est programmé pour nous affecter une couchette dans la voiture où se trouve le compartiment vélo. Mais... le logiciel ne place pas prioritairement les passagers sans vélo dans les autres voitures, donc il arrive que le logiciel coince quand la voiture avec compartiment vélo est pleine de passagers, même s'il reste des places vélo vides.Je ne m'explique pas autrement l'aberration consistant à proposer une place vélo aléatoire gratuite dans un train à réservation obligatoire et payante.Bon courage.

Merci Meg2 pour cette information. Espérons qu'ils vont corriger ce bug rapidement.

C'est vrai que tout ça est un peu tordu... la SNCF a des progrès à faire...
ceci dit, j'ai pris le train de nuit en Allemagne, et c'est pas non plus extraordinaire : il y avait dans le compartiment vélo un tandem et une remorque, et ça foutait un bordel d'enfer ! comme les emplacements sont super serrés, et comme tu es obligé de prendre celui qu'ils t'ont attribué...ben t'as plus qu'à prier pour que, au moment où tu voudras descendre, tu n'aies pas besoin de soulever des montagnes de vélo pour atteindre le tien (et en plus, comme nos copains allemands sont méfiants, ils mettent des antivols, c'est d'un pratique !).j'en reviens à ton souci : j'ai eu un problème un peu du même genre. Je veux aller de Marseille à Nantes avec le monstre. En TGV, impeccable ! sauf qu'ils n'y a aucun TGV Marseille Nantes qui accepte les vélos. On se tourne donc vers les Intercités ; Ben non, le logiciel refuse ! impossible de lui faire admettre que je veux un intercité et pas des TGV.
je vais au guichet ; ils m'expliquent très aimablement que je dois prendre deux billets, mais que ce ne sera pas plus cher. et c'est vrai !.
donc je fais un Marseille Bordeaux, puis un Bordeaux Nantes (ça ne va pas bien vite : plus de 10 heures !). ET là où c'est rigolo, c'est que je paye 10 € entre Marseille et Bordeaux pour utiliser la voiture vélo, mais je ne paye rien entre Bordeaux et Nantes. En première classe, ça coûte 65 €, l'ensemble.J'en reviens à la petite guerre anti-SNCF qui plait à certains : Au Danemark, j'ai payé plus de 10 € pour la place du vélo dans un TER, et seulement pour 60 bornes ; je n'ai jamais trouvé l'emplacement en question vu que tout était archi bondé et que j'ai tenu le monstre à la main pendant tout le trajet. J'ai cru ne jamais pouvoir monter dans le train.
Et en Suisse, ils taxent très ferme sur les TER, et il faut un billet spécial pour le vélo, pas du tout pratique à acheter (je n'y suis pas arrivé et j'ai eu toutes les peines du monde à expliquer ça à un contrôleur pas du tout accommodant).Bref, notre SNCF a certes des progrès à faire, mais elle n'est pas pire que les autres. Notez d'ailleurs au passage que les trains de nuit allemands avec vélo sont en train de disparaître ; c'est pas bon du tout pour nous autres, ça...
il va falloir se rabattre sur l'avion, et ça ne m'enchante pas du tout...

en France, j'ai déjà voyagé dans des trains où les places vélo étaient à réservation obligatoire (TGV ou Corail Teoz), et réservées par des cyclistes, mais... occupées par des chariots de manutention SNCF !oui, en Suisse, il faut un billet vélo, mais dans la majorité des trains, on ne paie qu'un billet pour toute la journée, même si on a des correspondances. Exceptions : certains IC ou trains internationaux à réservation obligatoire. Je suis un peu étonnée que vous ayez eu du mal à vous procurer votre billet vélo, je n'ai pas le souvenir d'avoir eu des problèmes en prenant mon billet en gare ou à un distributeur, mais je n'ai pas voyagé en Suisse avec mon vélo depuis 5 ans.

Bonsoir Bouaye,Marseille - Bordeaux, ce sont des Intercités ex TEOZ, à réservation obligatoire de la place assise donc également du vélo, 10 roros.
Bordeaux - La Rochelle - Nantes - Quimper : Intercité classique, sans réservation obligatoire donc vélo gratuit !
La SNCF a renommé ses TEOZ en Intercités, ce qui accentue la confusion...
Autres Intercités payant : Toulouse - Limoges - Paris, Paris - Clermont Ferrand.

bonjourparis morlaix payant egalement 10 rorosj ai pas trouvè de ter

bonjourj ai fait la lf 1 au mois de setembre et la !!! je me suis rendu compte que la BELGIQUE avait 1 siecle d avance sur nous pour le velobravo les belges

bonjour à tous,je vais faire au mois de mai l'EV15 en sens inverse : Rotterdam-Andermatt.j'ai regardé sur le site de la sncf pour un billet simple avec mon vélo ANNECY-ROTTERDAM ou Paris-Rotterdam, suis même allé à la gare....un train possible ! arrivé à 22h30 !thallys ne prends pas les vélos non démonté, en Belgique rien de sûr.........donc pour l'instant je n'ai pas trop de solution.Auriez-vous une solution? suis pas contre un pti coup de pouce.d'avance merci
Sly

Si vraiment rien....il y a toujours TGV paris dunkerque (pas cher du tout et velo facile) ensuite 20 km de vélo jusqu'en belgique.
et lá train toute les heures de DE PANNE vers GAND et ANVERS (velo 5 euros)...et IC TRAIN pour Rotterdam
Mais pourquoi ne pas rouler de Dunkerque jusqu'á Rotterdam.....route cyclable de DE PANNE á ROTTERDAM.

bonjourc est vrai voies cyclables jusque rotterdam en prenant le bac en hollande (middelberg je crois)de dunkerque tres bien balisèe, petit bemol sur nieuwport car pas mal de traveaux mais c faisablebonne preparation (moule frite a malo les bains au resto VULCANO !! un regal, il se trouve en bord de mer sur la digue

Oui, mais il y a une route pour vélo qui part de Veurne (Furnes) prés de De panne et va vers Nieuwpoort - Brugge - Sluis (Hollande).
En plus des différentes pistes qui longent plus ou moins la mer.
Les moules á Malo les bains?..trés bons et 2 X moins cher qu'en Belgique....mais y a pas la Rodenbach au fût!!

merci, pour les réponsesDunkerque-Rotterdam ça représente combien de km?? l'idée est très bonne mais je pars déja pour 3 semaines et 1500km j'ai peur que le temps me manque.content de savoir que c'est possible en train. vais retourner sur le site de la SNCB et privilégier les petits trains.merci encore