Tricycle monté en tandem pour un voyage en cyclo-camping?

J'ai vu que le modèle de Kettwiesel de tricycle couché peut-être monté en tandem, pensez-vous que cette formule puisse être intéressante pour un voyage en cyclo-camping. Quelqu'un à-t'il expérimenté ce modèle en tandem ? merci pour votre avis. pour info : www.cycleszen.com/Kett%20tandem.htm

Voici qqs liens : generationsfutures.chez-alice.fr/...fferents_mo... (voir bas de page) generationsfutures.chez-alice.fr/velo/vc_nos_ve... (Greenspeed GTT Tandem) sujet de discussion sur le forum vélorizontal (essaie d'ailleurs de faire une recherche sur ce forum, il y a une catégorie spécifique "trike")

merci Anne pour ces infos, bravo pour tes voyages, tes photos, ton site, de toute beauté !
nous sommes presque voisin, du moins quand tu n'es pas à l'autre bout du monde. Bonne route !

Hello,Je roule en trike. En tadpole (2 roues a l'avant) exactement comme Samaraca et quelques autres sur le forum.J'ai eu l'occasion de tester le modele des chez Hase qui est un delta (2 roues à l'arrière) non loin de chez nous (Doussard après Annecy) puisque nous sommes également voisins.De mon point de vue le tadpole est plus adapté au voyage, tu a un vrai porte bagage arrière pour mettre des sacoches, tu peux fixer une remorque plus facilement et l'ensemble des pièces restent me semble t'il plus 'standard' (encore que la je sois moins sur).Pour faire un montage en tandem c'est vrai que le keitwesel de chez Hase est interressant, mais si je devais passer a l'acte je crois que j'opterai pour un modèle tandem tadpole entièrement démontable comme il en existe deja aujourd'hui chez ICE ou Greenspeed ou enfin Stein.Voila, je ne réponds pas exactement a la question mais je voulais apporter ma pierre a l'édifice de ta reflexion :o)

merci pour ces infos, je suis assez intéressé par l'idée d'utiliser le vélo en solo et de pouvoir en faire un tandem, mais effectivement la version delta est sûrement moins adaptée pour le chargement notamment. Et puis finanièrement les tandem cités sont chers. Mais la reflexion fait son chemin, merci.

Bien daccord avec Smins. J'ai rencontrer un mec très gentil qui devais "spiner" sur son vélo coucher type delta sur les chemin en gravel. Je pense à long terme à un trike.2 roues avant. moins de prise au vent et moins de fatigue. Le seul problème c'est le
paquetage en avion" Quand pensez-vous mes amis ?

Moins de prise au vent, c'est faux. Tu es moins grand mais n'oublie pas que tu es également plus large. De face, un trike s'inscrit plus dans un carré tandis qu'un vélo droit s'inscrit plus dans un rectangle (debout), mais de toute façon je ne suis pas sûr que l'aérodynamisme soit si significatif (surtout quand l'idée est de voyager).
Pour la fatigue... c'est un peu faux aussi. Tu seras aussi fatigué qu'en vélo droit, mais tu n'auras pas les douleurs qui vont avec (vélo droit = fatigue + douleurs ; trike = fatigue seulement) et effectivement, quand il n'y a que la fatigue, ça passe beaucoup mieux.

On me dit que le mécanisme de fixation qui permet de coupler deux kettwiesel peut permettre à d'autres vélos de se fixer, simplement en otant la roue avant du vélo pour fixer la fourche sur la fixation (à l'arrière du Kettwiesel). Quelqu'un aurait-il déjà couplé un kettwiesel avec un vélo couché standard (deux roues), la formule si elle fonctionne me paraitrait bien chouette. Merci [;)

Salut,Je ne serais pas surpris par ce que tu dis concernant la possibilité de fixer un vélo droit. Je te conseille pour te renseigner d'aller sur ce forum :
velorizontal.bbfr.net/trikes-f8/ spécialement dédié au trike. Tu y trouvera des informations techniques très pointues sur les trikes.

Bonjour Etienne,Je prends le fil un peu tard, mais je me connecte très rarement.
Je possède un Kettwiesel titane. Je ne m'en servait que pour la randonnée au long cours. (Servait, car j'ai eu un accident il y a deux ans et je ne roule plus depuis).
C'est pour moi une excellente machine pour le voyage. Pour un mini tour de qq jours avec logement en dur, j'utilise un sac spécifique qui s'accroche à la selle. Pour les grands voyages en autonomie, je tire une remorque bob et un porte bagages sur la roue avant équipé de deux sacs Ortlib. L'ensemble est très stable, même sur sol glissant. Cependant, je te conseil de prendre l'option différentiel auto bloquant, car sinon c'est parfois limite en côte sur sol non stabilisé (sable, boue,...)
Pour ce qui est du duo. Nous avons essayé avec ma compagne en louant un deuxième kettwiesel. Celà devient alors une machine redoutable. En groupe, tu prend systématyquement une longueur d'avance sans trop forcer. De plus, chacun pédale à son rythme. Pour ce qui est de mettre un autre vélo derrière, c'est également possible, mais avec une attache mixte, remorque/tandem. Car dans le cas d'un mono roue, tu dois limiter/bloquer la possibilité de gite latéral, sinon l'équilibre du vélo classique n'est pas assuré.Si tu cherches toujours, tu peux venir essayer le miens. Je me suis décidé à la vendre, car je ne remonterai probablement jamais dessus. Je n'ai pas encore mis d'annonce, mais le mois prochain ce sera chose faite.Si tu es intéressé, envois moi un message privé.

Bonjour,Le hasard m'a fait passer du tandem M5 au trike Kettwiesel... La différence est sensible le poids qui demande plus d'efforts au démarrage mais après c'est plus souple dans les manœuvres et plus sécurisant. Nous avons pris l'option différentiel et les rohlofs ce qui permet plus de souplesse pour chacun. C'est surtout pratique pour s'arrêter et repartir. Sur la route, une fois lancé, pau de différence avec le M5
Le couplage des 2 trikes se fait très vite; il reste à fixer la roue avant derrière le 2ème ou à la laisser à la maison!!
J'utilise une remorque pour les transporter faute de pouvoir fixer le modèle de support vendu aux Etats-Unis (pb, les voitures U n'ont pas de boule de remorque).

Bonjour,Nous roulons en tandem Hase... Cela fonctionne sans pb. 420kms en 4 jours. Moyenne entre 13 et 14 kms/heure avec tous les bagages et sans entrainementBon courage