Avis sur un vélo Fahrrad T100

Bonjour tout le monde,J'ai une envie folle de partir à vélo (pour l'instant en france) mais je ne suis équipé que d'un VTT lapierre pas du tout adapté au voyage.
Je recherche ce type de vélo:
- Tout rigide
- Acier si possible/ sinon alu
- Freinage V brake
- insert pour fixer porte bagage ARR et AV
- Bonne roue double paroi
- vélo adapté à ma taille (1m94)
- Budget entre 600 et 850 €Je fais 90kg environ et je pense rajouter une trentaine de kilo de matos donc faut quand même un truc costaud!J'ai donc entamé les recherches chez les velocistes du coin j'ai trouvé des choses sympa mais souvent hors budget...
Pour l'instant le seul qui colle c'est celui la:
Version Sport
Version ClassiqueVous en pensez quoi?

J'en pense que du bien Je ne suis pas objectif parce que j'ai un T-300 (le même que le T-100, mais avec une transmission deore au lieu d'alivio, et des freins hydrauliques sur jante au lieu des v-brakes). Au début utilisé surtout pour du vélotaf, je l'ai modifié pour le voyage, et il ressemble beaucoup à la version T-100S.Je n'ai fait que 3000km avec pour le moment, mais RAS !Dans ton budget, cela me paraît être un très bon choix... Tu auras du mal à trouver un autre vélo à cadre acier monté avec des composants de bonne qualité à ce prix là.

Merci pour ta réponse, ça me rassure un peu.reste a l'essayer en taille 62 voir si ca colle...je vous tiens au jus!

C'est vrai le choix n'est pas trés grand dans le neuf sauf dans des budgets plus importants, malgré mon propos je trouve les fahrrad entrée de gamme un peu cher, la grande taille peut etre un avantage, les occases ne trouvent pas facilement preneur!Bon il faut avoir envie de monter son vélos et je comprend que l'on ai pas la fibre mécanique ou que l'on ai pas envie! Un exemple d'occasion en grande taille :www.leboncoin.fr/...15026803.htm?ca=12_s ça permet de mettre un peu de sous sur une bonne selle ou autres éléments... mais je respecte le choix de tout un chacun,45€ ça permet des folies ailleurs! Au vue des tubes c'est de l'acier.

si tu as deja un velo et que les composants de base sont bon pourquoi ne pas juste acheter un bon cadre acier et transferer ce que tu as sur le lapierre dessus?
sur ce site tu as le surly en taille 60 ou 62:
www.probiketouring.com/...long-haul-trucker-26Le lien que tu as mis, le farrhad, j'y vois les problemes suivants:
-29 pouces... je te le déconseille grandement, c'est clairement moins solide, tu risque de casser des rayons puis si tu sors d'europe tu ne trouve quasi que du 26 pouces donc bloqué en cas de casse
-on a peu d'info concernant la qualité des jantes et de la selle sur le site...Bref, perso, je suis tres grand et fais aussi 90 kg, jai pas mal voyagé avec un 29 pouces en amerique latine j'ai cassé enormement de rayons et jantes... j'avais un cadre alu.
La je repars vers l'eurasie, cette fois avec un 26 pouces, des jantes hyper renforcé (www.probiketouring.com/...-dt-swiss-alpine-iii) et concernant le cadre, j'ai un scott en alu et si jen ai les moyens je m'equiperai du surly qye je tai mis en lien.En tout cas, de mon experience, je te deconseille le 29 pouces.
loic

Je suis en rando vtt toutes les semaines sur mon lapierre, je ne veux pas le mettre à nu le pauvre!Après effectivement ca serait plus judicieux d'acheter un bon cadre et de choisir les composants moi même...
Mais je suis assez préssé et je me dit que si je deviens accro (premier voyage, je ne sais pas si je vais adorer, ou si je vais prendre le premier train apres 2 jours de galere) je pourrais toujours m’équiper mieux et garder ce velo comme velotaf ou le vendre.effectivement assez peu d'info sur les roues, je retourne au magasin ce matin je vais essayer d'avoir plus d'info.
Je ne savais pas que les roues de 700 n’étaient pas représentées hors UE.merci pour vos réponses :)

Bonjour Rnif,J'étais dans la même situation que toi et je me suis finalement équipé d'un T100.J'ai fait mon premier vélo tour (pour voir si ça me plaisait ce mode de voyage, et ça m'a bien plus ) dans le Morbihan le mois dernier (550 km parcourus : voyageforum.com/...ost=7058094;#7058094). Hormis le dérailleur dont il faut que j'affine le réglage, je n'ai eu aucun soucis avec et j'en suis content. Le vélo a peu roulé comparé à beaucoup de cyclo voyageurs (comme Funboard je pense) et pour les prochaines années je roulerai uniquement en France ou Europe (tu as l'air de vouloir commencer par la France d'après ce que tu dis), avoir des jantes 29" ne m'a pas bloqué. Après ça correspondait bien à mon besoin mais Funboard a beaucoup plus d'expérience, c'est sûrement plus sage de l'écouter.

Me revoila Ca y est j'ai craqué!
Je suis donc l'heureux propriétaire d'un T100s!J'ai fais que 60 bornes avec donc je peux pas vous faire un retour, mais en tout cas pour l'instant je le trouve vraiment agréable!
Je reviendrai vous donner mon sentiment après mon voyage.Il est beauuuuuu hein? :D
A bientot :D

Bravo Rnif, il est superbe de chez superbe. N'oublie pas de boire sinon tu vas caler.J'étais par chez toi l'été passé. Je te conseille la façade atlantique sur la Vendée. Magnifique!Bonne route

Bonjour Rnif,Alors ce T100, il roule bien? Quel en est ton avis si tu as roulé depuis avec?

Alors oui j'ai roulé avec, j'ai fais mon premier voyage avec d'environ 650 km et je m'en sers pas mal au quotidien également!Je le trouve vraiment bien!Je n'ai pas eu de souci mécanique, juste les roues qui ont pris un peu de voile. les composants sont de bonne facture, et simple à régler.La position est agréable (plus confortable que sportive), j'ai eu quelques petites douleurs de temps en temps notamment a la main gauche et au genou gauche. (pour la main je pense que des cornes ou un guidon papillon régleront le problème)Je n'ai pas investi dans un porte bagage avant, du coup j'avais un peu d’appréhension quand à sa capacité à supporter mon poids et les bagages, mais il à bien résister.
Le porte bagage bien chargé (environ 20 kilos), j'ai évité de me mettre en danseuse car on sent le cadre se déformer.
à vide ou peu chargé, ça ne bouge pas d'un poil.La dynamo, avant l'achat je trouvais superflu, et si j'avais pu avoir le vélo un peu moins cher sans éclairage, je l'aurais pris.
Mais à l'usage, j'ai trouvé ça vraiment pratique et sécurisant.
J'ai roulé une fois de nuit en pleine campagne, l’éclairage est vraiment correct, et on nous voit de loin.La béquille, je m'imaginais qu'elle n'allais pas tenir longtemps, et bien je m’étais trompé encore une fois...
Elle est très stable, et le fait qu'elle soit sur la base fais qu'on peut manœuvrer le vélo plus facilement sans jamais que la béquille se prenne dans les pédales.Par contre mon popotin n'a pas trop aimé la selle!Enfin bref je l'aime

Moi aussi j'aime bien ce vélo.C'est vrai que ne pas soucier de l'éclairage est vraiment pratique (pas de piles à charger, pas d'oubli).Pour le guidon, je l'avais remplacé par un de forme papillon. Mais au final je n'utilisais jamais la partie la plus éloignée un peu trop loin pour moi. Le jour où je le change, je reprendrai un guidon droit avec des cornes, ce sera mieux je pense.Et l'accessoire qui m'a beaucoup servi est le rétroviseur! Ca évite de se tordre le cou à chaque fois que je veux jeter un œil derrière.Bonne route en tous cas :-)

Bonjour j'ai acheté un T100 version sport en octobre 2014, je l'ai utilisé au quotidien pour aller au travail (2x7.5 km ou 4x7.5 km par jour)
j'ai fait plusieurs raids en cyclotourisme en France (tente + sacoches AR seulement) la béquille tient bien
un premier raid de 4 j dans le jura (étapes de 100 km par jour en moyenne, dénivelée de 700 m à 1500 m par étape) je n'ai pas eu de pbs particulier sauf une crevaison avant.
un deuxième raid en chartreuse 3j (étapes de 80 km en moyenne, dénivelée de 1000 à 1500 m)
quand je l'ai acheté, le vélociste m'a monté un pédalier de VTT, 22*32*44 au lieu des 28*38*48, à mon avis indispensable si veut passer des cols chargés. J'ai réussi à franchir le col de la Biche chargé (jusqu'à 11~12%) sous la canicule, plus loin en Suisse j'ai été confronté à un raidillon de 14% et j'arrivais à suivre des papys cyclos plus tout jeunes il est vrai, il est important de toujours pouvoir mouliner pour éviter de caler, je choisi des petites routes qui offrent souvent des coup de cul supérieur à 10%
pour le raid j'ai mis des pédales automatiques de VTT pour améliorer mon rendement
le choix du pneu 700x35 est bien roulant on peut faire de la piste mais ce n'est pas un VTT, le 700x47 doit permettre de faire plus de chemin plus mauvais mais doit être moins performant sur route
j'apprécie l'éclairage que je laisse en permanence, bien utile dans les tunnels et par temps de brouillard, voire la nuit en cas d'étape marathon
il y a des inserts un peu partout sur le cadre, j'ai pu installer deux porte bidons. il y a des inserts sur la fourche pour porte bagage avant que je n'ai pas utilisé pour mes raids assez courts.
je n'ai pas d'avis pour le choix roue de 700 vs 26" car je n'ai roulé qu'en France + Suisse, pour l'instant je me contente de l'Europe occidentale