Avis sur vélo pour long voyage

Bonsoir a tous,Voila je compte changer de vélo en debut d'année 2014 car j'aimerai passer sur du 26 "..Jhesite entre :le T400 Manufactur
www.cyclable.com/...faktur-t-400-xt.htmlet celui cile Cyclo-randonnée Deore
www.cyclo-randonnee.fr/...nnee-deore-1394.htmlJ'aimerai donc savoir si ces vélo sont fiable pour aller jusqu'en Asie ou faut il changer certain composant ?Lequel choisirai vous ?Cordialement Nicolas

avec le 2eme
qui ressemble bien à la fanette du claudio du devrais rouler tranquille 20.000 km hors usure de spneus et des patins bien sur
cb

Ok merci claudio perso j'ai une petite pref pour le second aussi mais je demande au cas ou

J'ai un vélo cyclo-randonnée depuis 2 mois (environ 500km), que dire en ci peut de temps?-montage propre
-composants de qualité (ja fais le choix du modèle avec moyeu Rohloff, c'est un copié collé du modèle Deore)
-pneu Schwable/selle Brooks/ éclairage B&M 40lux
-cadre acier CrMoEt un service de qualité chez C.Randonnée (service après-vente, conseils, livraison en moins de 48H)

Merci THIERRY je vais me laissé tenter par celui la

Bonjour, je posséde un Fahrradmanufaktur TX400. Il a environ 17000km, en Amérique du sud.
Normalement, c'est un bon vélo et fiable... Même si j'ai réussi a casser le cadre au Pérou. J'ai du faire 2 soudures, mais c'est tres facile sur un cadre acier. La premiere m'a couté 5 euros, la seconde, moins de 2 euros. (voir photos ici: www.2rouesvagabondes.fr/...sh-blanche-a97778249). Mais je dois avouer que je n'ai pas ménager le vélo dans les descentes sur des pistes pas toujours en bonne êtat...
Depuis les 2 soudures, j'ai fait plus de 5000km et rien a signaler. Prévoir un stock de patins de freins, il ne seront pas facile a trouver en Asie (en moyenne, les patins peuvent faire 6000 a 8000km, mais ca dépend du relief, si il y a beaucoup de descente ou non et de la météo - Ils s'usent beaucoup plus vite sous la pluie).
Sinon mon pneu avant est le même depuis 17000km et il semble pouvoir en faire encore beaucoup... J'ai eu de la malchance avec le pneu arriére en abimant le flan sur une pierre tranchante. J'ai du le changer apres 6000km, mais la bande de roulement était encore en tres bonne etat. J'ai un autre schwalbe Marathon depuis 9000km, pas de souci.Jérémie (http2rouesvagabondes.fr)

Jérémie as-tu une photo de ta soudure terminée?
La gar qui t'a réalisé cette soudure est au top niveau dans son domaine.Car la soudure " à l'arc "sur de la tôle fine n'est pas donné à tous le monde, en insistant trop longtemps avec l'électrode le cadre se perce et la soudure devient tres vite difficile à ratraper.Ncolas désolé pour cette écart à ta question initiale

le vélo cyclo-randonnée comprends un moyeux à roulement externe pour le pédalier.les retours indiquent 2 défauts :- ne dure pas longtemps
- pas aussi étanche que le moyeu à roulements internes

Oui cette histoire de boitier de pédalier m'a interpellé au moment de l'achat du vélo- ils tiennent certes mois longtemps mais sont très simples à changer (à conditions d'avoir la clef plus les roulements de rechange.....)

Merci pour toute vos reponses Hello MessieursCela ne ma pas laisser inaperçue pour le pedalier je vais voir s il peut me le changer par un autres ou revoir sa gamme..Le roulement externe cest que cest dela vrai m****..!Mais les fabricants font plus de roulement interneJai aussi vu que le système hollowtech se defend bien ou sinon investir dans du hope ou chris king (haut de gamme solide)

en effet le pédalier avec rlt externe ne dure qu'un tps
le mien a tenu 24000 km et puis ca s'est dégradé sérieusement car mal réparé je pense
voir l histoire
cbandiera.free.fr/matos/fanette.phpcar en effet ya des roulement a 10 euros et d'autres a 40 euros, donc ya pas de mystzere
finalement jai mis a 35.000 km du shimano xt et des bons roulements ça coute 100 euros de plus
on verra si ça tientsinon l usure des jantes est a surveille '25.000 km..
etc..
tout dépend de l usage que l'on fait
mais un conseil
achète un et peut être deux très bon cadenas et gaffe a ton vélo surtout la nuit au camping
claudio

Bonjour,
Ne possédant ni l'un ni l'autre de ces deux beaux vélos, il m'est difficile de les départager. Cependant pour un voyage en Asie j'éliminerais les freins hydrauliques au profit des freins à câble et je déconseillerais la cassette 10 pignons pour cause de chaîne étroite plus fragile et pas toujours simple à se procurer.
Cdlt
Bernard

Peut t'on adapter une cassette 8v avec le dérailleur deore du cyclo rando ?
ou faut changer complètement la tramission..
je pense que ça fait beaucoup de chose à changer pour un vélo qui coûte 1500 e...Jai envoyer un message au modérateurs du site cyclo rando pour savoir sil peut me changer complètement la transmission...Je trouve ça dommage quil propose de skillroad qu'on peut customiser nous mème pièce après pièce...pour le pédalier il propose mème du Chris King...tandis que sur la gamme cyclo rando tout est bloqué on ne peut rien modifié...ça pas très logique.. Mais bon !je lui ai envoyé un message justement pour ca

Bonsoir.Vu le prix du vélo, pourquoi ne pas en monter un à la carte directement avec les pièces que tu veux?

Salut damien !J'ai justement envoyé un message a cyfac pour savoir sil font tj des cadre paris pékin replica en 26 "
Jattend leur reponsesPour ce qui est des cadres surly jen ai essayer un mais ne me correspond pas car mal a l'aise dessus..Apres si d'autre de cadre existe pour faire une randonneuse je suis preneur d'infos

Bonjour Nikos40,Non, on ne peut pas adapter du 8v sur un dérailleur 10v. D'une manière générale le 10v n'est compatible qu'avec lui-même.
Les dérailleurs arrière 9 vitesses sont compatibles avec 8 et 7 vitesses. Ne pas oublier la poignée de commande qu'il faudrait également changer.D'une manière générale, le 9 vitesses descend en gamme (DEORE vient de passer au 10 vitesses) ; cela a l'avantage de pouvoir mettre des pédaliers 9 vitesses à roulement interne, mais de gamme inférieure (Alivio). On trouve encore des dérailleurs DEORE en 9 vitesses.J'ai aussi vu ton vélo : sur une photo la selle est positionnée plus haute : cette position ne t'amène-t-elle pas trop en appui sur le guidon, d'où tes douleurs aux poignets ? Perso mes abattis cinquantenaires ne supporteraient pas plus de 30 min. cette position.
Dans ces cas-là, la décision d'acheter un nouveau vélo doit prendre en compte attentivement la taille du cadre et la hauteur de potence.Bonne réflexion et bravo pour ton projet.

Bonjour,
Merci Jpb d'avoir répondu à la question de l'incompatibilité 10 v - 8 v. En fin de message vous abordez le problème de la position, ce qui est un immense sujet. Si vous regardez la photo jointe vous remarquerez que la potence de mon vélo est plus basse que la selle; 6 cm exactement, hauteur qui peut être ramenée à 5cm si on considère un affaissement d'environ 1cm lorsque la vieille brooks supporte mes 73 kg. C'est dans cette configuration que la répartition de la charge entre les mains et le fessier est la mieux équilibrée et ceci malgré un âge déjà et malheureusement bien avancé. Certainement une question d'habitude.
Cdlt
Bernard

Salut xavier ! Merci beaucoup pour ta reponse..En faite les fabricants ne sadapte plus dutout au cyclo campeur et je trouve ca vraiment dommage..Pour ce qui est de mon vélo tu as totalement raison sur le fait que la selle est trop par rapport au guidon..Jen ai mal au poignet et la paume des mains au bout de 2 semaine de voyage seulement..
Il faut que jadapte un potence modulable ainsi q'un guidon papillon et une bonne mousse..
Je ne peut pas baisser la selle car elle est pile poile a ma hauteur..
Jai aussi un sale defaut ce detre toujour debout sur mon vélo et tres peu sur ma selle !
Du coup ma brooks nest pas encore former..

Bern tu na pas mal au poignet comme ca ?Le poid du tronc doit peser sur les bras et les poignet non ?Ou alors je me fait une fausse idée