Vélo Trek 520 ou Cube Nuroad Race FE ou Genesis TDF 30?

Arf zut !
Bon tant pis, merci

Bonjour,
Gravel équipé (équipable) en vélo (grande) randonnée, ou vélo style Tour du monde, je ne suis pas décidé à 100%!!... J'envisage de partir sur du long terme, mais pour l'heure, j'ai au moins mon année scolaire à terminer... Est ce que le vélo fera le voyage, ou le contraire?...
Bref, il y a toujours une petite partie de mon cerveau qui me ramène vers le vélo de voyage, bien que je sais que cela n'est pas 100% adapté à ma pratique des mois prochains! (pour la petite histoire, j'ai fait un tour du monde en stop pdt 3 ans, et le grand voyage à vélo me trotte toujours dans la tête...).
Tout ça pour dire, que quand je tombe sur un vélo de voyage, ça me titille toujours...
Et ce matin, je suis tombé sur cela : www.hallaventure.fr/ulysse-ii-rohloff.html
Le prix me parait plutôt canon, la configuration, pas mal non plus. Mais compte tenu de mes connaissances, je ne me fie pas à ma 1ère impression. Aussi, si d'aventure quelques uns d'entre vous pouvaient me faire des commentaires, cela me serait bien utile. Y a-t-il un loup visible? Vous avez entendu parler de ce pêcheur-vélociste?...
Excusez de vous faire partir dans toutes les directions (quoi que...) mais il faut que je trouve pour moi les bons arguments pour partir gravel, ou randonnée, visiblement, je ne suis pas encore clair dans ma tête!!
Bon dimanche

Bon, je suis peut parti un peu vite... Mais le prix, avec du rolhoff, avouez que c'est tentant pour quelqu'un qui regarde cela avec un oeil beaucoup moins avisé que le vôtre...
Je vois qu'on est en Alivio (perfectible, non?), pas de frein à disque, quant à la qualité du cadre et des jantes, là je suis incapable de commenter!
Je ne perds pas de temps et passe mon chemin, ou cela mérite-t-il d'être creusé?...

Il faut savoir si l'on veut acheter un prix ou un vélo ! En l'occurrence le moyeu Rolhoff c'est l'arbre qui cache la forêt.
Pour pouvoir se faire une juste idée, il faudrait connaître précisément la marque et la référence de tous les composants montés sur ce vélo et les caractéristiques détaillées du cadre.

Bonjour Yannick,
Vu le prix d'un rollhoff au détail a ce prix la le velo ne peut pas etre de qualité homogène. Je m'explique, il ne sert a rien de disposer d'une boite de vitesse haut de gamme comme celle ci si c'est pour la mettre sur un cadre bas de gamme.
soit tu choisis du haut de gamme : cadre, rolhoff roues etc... et il faut compter 2500/3000€,
soit ton budget se limite à 1500/2000€ ce qu'il est suffisant pour monter ou acheter un excellent velo de voyage soit un bon cadre cromo, un groupe Deore et des freins v brakes.
Dans les deux cas ta monture ne permettra de faire le tour du monde.

Merci pour vos éclairages, c'est ce que je sentais en creux...
Je ne recherche pas un prix, mais un vélo, c'est vrai. Toutefois, c'est bien de savoir ce qu'on a pour son argent... Et comme il y a des mauvaises surprises surfacturées, rêvons qu'il puisse y en avoir de plus surprenantes qui sont de bonnes surprises. Je suis loin de dire que c'est le cas ici (d'où ma demande auprès de vous), mais il existe des marchés dont les prix sont maintenus artificiellement hauts par tous les acteurs du marché (il y a une augmentation générale j'ai cru lire des prix des vélos depuis quelques années où la petite reine redevient à la mode), jusqu'à ce qu'un chat noir montre qu'il peut gagner sa vie en présentant un prix plus abordable avec des marges moins conséquentes.
Mais j'aime bien comprendre où est le loup quand il semble y en avoir un!
N'y voyez là aucune polémique, je ne voudrais pas être à mon tour le chat noir dans ce forum de haute tenue et qualité, ce qui est devenu précieux et rare!
Bon week end, c'est du temps à faire du vélo... quand on n'a pas une épaule en vrac!!!PS : Au fait Nomade743, tu ne sembles pas absolument porté sur des freins à disques. Je pensais qu'avec un vélo qui peut être chargé, cela est un vrai plus. Modèrerais-tu ma certitude de néophyte à ce que je comprends? Ou tu penses que les VBrake qui faisaient très bien le job avant l'arrivée des disques, peuvent continuer à le faire, sans toujours se jeter sur la dernière tendance?...

Re Yannick
pour ce qui est d'un temps à faire du vélo, chez moi il neige et les routes dans mon coin vont etre impraticables jusqu'en mars, donc le temps est venu de ranger le vélo et d'entretenir ma forme en ski de fond, il y a Pire punition !
Concernant les freins à disques je pense que c'est un vrai plus, je dirais quasi incontournable en VTT et une amélioration notable sur route.
Pour un voyageur avec le pilote plus le chargement le freinage est une vrai question, très clairement des V Brakes, voir des cantilevers bien réglés font parfaitement l'affaire. Mais ils ont 3 défauts:
1) ils sont moins puissants
2) ils sont beaucoup moins efficaces sous la pluie
3) ils usent les jantes.Pour le point 1 ce n'est pas trop grave, nous ne sommes pas en course et pouvons anticiper un freinage.
Point 2 la il est clair que les disques apportent énormément
Point 3 l'usure des jantes n'est pas qu'une vue de l'esprit.Ceci étant je considère que si tu as les moyens ce serait tort de t'en priver, et si ton budget est limité mieux vaut mettre tes finances sur les roues ou/et le cadre que sur les freins.Enfin quand j'évoque les freins à disques je parle de commandes hydrauliques, a mon avis les freins a commande par câbles ne sont pas meilleurs que des v brakes

Je n'avais pas encore envisagé monter mon vélo moi même, mais c'est loin d'être une mauvaise idée ça!...
Cela élargit les possibles, mais je vais regarder cela de plus près, voir déjà si financièrement c'est idiot ou pas...
Merci en tout cas d'avoir ouvert ce champ, je vais voir Ali...