Vos commentaires sur Air France?

Mae culpa, désolé pour la confusion

En effet, elle est vraiment culotée de dire qu'on te fait un cadeau de 160 € alors que c'est un avantage acquis en tant que FB Platinum. Et quand on tombe sur une personne inflexible anti-commercial...Si je comprends, le tarif est de 8 € par kg entamé ? Ou bien le prix dépend de l'aéroport de départ ?Concernant ta remarque sur la considération des Platinums, je te comprends. En plus, les avantages acquis en tant que Platinum ne se démarquent pas fort de ceux des Gold (10 kg en + au lieu de 20 et 100% de miles en + au lieu de 75). Il y a peut-être aussi trop de cartes FB Platinum...

sur les uSA et tahiti on a droit à 2X23kgs de bagages ou 2x32kgs en business.Mais probléme si on est Platinum et Gold et bien cela ne fonctionne pas pour avoir 20 kgs de plus ou 10kgs de plus ON PASSE EN EXCEDENT !!
alors que quelqun platine pourrait avoir 64Kgs +20 =84 ou 64kgs +10, et bien c'est niet. Là je ne suis pas d'accord avec AF, les autres Cies offrant des kgs jouent le jeu sur toutes leurs lignes !!!et pas avec une liste restrictive de lieux !!!Ainsi à l'époque sur Air new zealand a l'époque on avait droit à 3X32 !!!la moindre des choses pour un gold ou platine! surtout quand on voit que sur les vols USA 50% des gens n'ont qu'un bagage cabine fort volumineux d'ailleurs en cabine et rien en soute !!!

bonjourje ne pense pas, j'assimilerais cela à de l'autoréduction qui vous empeche toute autocritique d'ou une certaine autosuffisance.......En effet là dessus je reste sceptique dans ce qu il dit puisque s'il voyage en first il a droit à 40kg de baggage et au vue du tarif qu il paie j'imagine mal l'agent du comptoir lui demandant de payer 2kg d'excedent.Heureusement que tous les agents au sol et les pnc ne sont pas des brebis galeuses et de toutes mes expériences sur AF j'ai pu rencontrer des gens formidables car soucieux du passager, et ainsi de la sécurité (cf spiderdben).Ce que voulait peut etre dire poseidon c'est que depuis 1998 on assiste à une certaine dégradation et à une reduction du service sur toutes ses formes, est ce là une course à la rentabilité aux détriments des petits plus qu'apportait AF à ses passagers business et first? (salons first vieillots avec cacahouètes à volonté (j'exagère un peu), lenteur excessive de la mise en place des Nev.......)les gestes existent de moins en moins et les gens non seulement ils déchantent mais en plus ils vont voir ce qui se fait mille fois mieux ailleurs là où le passager reste au centre de toute priorité.
Si mon "amalgame" te parait douteux ton histoire de café me parait assez simplet car il s'agit là de voyage:pour certains du long courrier et pour d'autres du moyen.Les passagers ont des motifs différents lorsqu ils voyagent mais une chose est certaine, le voyage enjendre du stress.Lorsque ces derniers ont en plus affaire à un évènement stressant supplémentaire c'est +de 10h de vol qui sont gachés et en effet toi tu peux dormir tranquille personnellement.........Je parlais de BA, SQ, CX, LH, TG......succeptibles d'etre comparées à AF et qui la concurencent sur des memes lignes.J'attends donc que tu me fasses profiter de tes expériences sachant qu'au départ de la Reunion et de Maurice le choix de compagnies est beaucoup trop restreint pour en tirer des conclusions dont les tiens semblent hatives et immatures.Ce qui me parait bizzare ce sont tes absences dans certains forum la où l'on parle justement de ces autres grandes compagnies aériennes...........

Bonjour," Certains passagers (expérience vécue) prennent vraiment les PNC pour des serviteurs qui doivent de trouver de la place pour les bagages en cabine..."Mais bien sûr que ça doit arriver !....
Mais l'attitude professionnelle, justement, consiste à tenir un cas particulier pour ce qu'il est, à ne pas se laisser déstabiliser et à gérer de la manière la plus discrète possible ce genre de situation ; s'arranger pour que le bagage soit placé quelque part au plus vite, surtout pas de faire une remarque syndicale. S'ils veulent se plaindre, qu'ils s'adressent à leurs collègues de l'enregistrement, les vrais responsables de ce bagage trop lourd.Les coups de fils ?... C'est dans le cockpit qu'on les passe, la plupart du temps ; et souvent bien après le décollage.Michel

Ce que je dis concernant les bagages est aussi valable pour mes collegues PNC de toutes les compagnies.Il n'y a pas de corporatisme Af dans mes propos, juste du savoir vivre. Et² la courtoisie veut que l'on aide ce qui en ont besoin, pas que l'on porte 4 tonnes de bagages par jour !

Bonjour," Ce que je dis concernant les bagages est aussi valable pour mes collegues PNC de toutes les compagnies."Disons que certains parfois savent faire passer les choses avec plus de classe. Et ce n'est pas quatre tonnes de bagages, juste un sac occassionellement. En général, malheureusement, les PNC sur AF se sont pas très "classe" et ont tendance à être désinvoltes. D'ailleurs ils le revendiquent.Et pourquoi ne pas régler ça en interne, c'est à dire voir avec l'enregistrement qui accepte des bagages trop lourds ?Michel

Bonjour Quel plaisir de vous revoir. Vous avez une étrange façon de penser oh trèèèèèèèèèès cher jumpseat ... c'est soit le passager tout seul soit le PNC tout seul  ?
Si le bagage est soulevé à deux, le poids en est allégé d'autant non ? (J'espère que j'ai été suffisament souriante et lèche-bottes pour ne pas me faire atomiser dans la réponse)

Salutje suis d'accord sur ce point (Mon Dieu, quelle remise en cause abyssale de ma part )Qu'ils y aillent... si cela se passe, AF comprendra que sa politique actuelle est perfectible et saura recentrer au mieux celle-ci ca a du bon, la concurrencePar simplet tu voulais dire plus significatif, plus parlant sans doute Je vais te faire une révélation
1/ il m'arrive de faire autre chose que du RUNMRU et du RUNPAR, si, si
2/ Meme si ton expérience est de loin supérieure à la mienne, je ne peux adhérer à 100 % à ton mode de pensée. Toi encore ca va, mais je vois qu'il y a des cas incurables sur ce forum
3/ Si je ne vais pas sur ces forums, c'est que je n'ai pas un vécu aussi important et les connaissances nécessaires pour en parler. Je parle de ce que je sais, pas de ce que je crois savoir. Cela dit, et au risque de me répéter, je sais que niveau service, AF est malmené par d'autres compagnies mais bon tu me diras que je me complais dans mon autosuffisance qui entraine une certaine autosatisfaction empechant toute autocritique Bonne journée

Comme mon message envoyé récemment, semble s'être volatilisé dans les airs, et que je suis opiniâtre, je leremets donc en circulation.... Oui, je disais qu'étant revenue de saint domingue en 2004, au moment où A.F. venait de racheter K.L.M. j'ai eu droit, à l'aller comme au retour, à un avion, limite confort place en largeur, limite service repas, si j'avais su j'aurais emmené ma gamelle!!!!Je ne suis pas une inconditionnelle de la télé, toutefois cela passe le temps, pour un voyage de 9 heures.
Mais, lorsque vous êtes au premier rang, que l'écran est de si petite taille qu'il vous faut une paire de jumelles pour y voir quelque chose, il vous reste à essayer de dialoguer en Espagnol avec votre charmante voisine dominicaine......Le retour fût pire que l'aller, c'était l en Octobre, des Suédois où Norvégiens, je ne sais, fin de vacances scolaires, donc plein d'enfants, impossible de bouger.... j'étais côté hublot, et le steewart n'a pas daigné me réveiller pour le petit dèj, si bien que l'avion avait amorcé sa descente, que je n'avais pas fait un brin de toilette, et que sans le café du matin, je suis de très mauvaise humeur.S'il vous plait, A.F. donnez nous quelque chose de mieux pour les vols sur les Antilles

voyageforum.com/v.f?post=763274#763274 Le dernier paragraphe.

MDRRRRRRRR......ce fut si laborieux de l'admettre?voir ce qui se fait mieux ailleurs peut aider en effet mais de là à faire le contraire........en tout cas nous passagers nous attendons toujours une évolution significative et j oserais meme vous suggerer un stage chez SQ ou CXToute personne qui recoit des avantages dans n importe quel milieu verrait d'un tres mauvais oeil que le lui retire.Un café ne m'empechera pas de dormir non plus mais lorsqu un voyage se passe mal c'est une autre affaire surtout s il s agit du long courrier.Il faut savoir comparer avec ce qui est comparablejustement fais nous donc profiter de tes expériences........je serais ravie de les lire

Re..."Vu la derniere phrase que tu viens de produire, il me parait évident que tu ne sais pas de quoi tu parles "A qui vas-tu faire croire que ce n'est pas au personnel d'enregistrement de s'occuper du poids des bagages de cabine ?Michel

Zenshua, ca serait bien que tu comprennes que meme si je bosse a AF, ca ne veut pas dire que l'on est exempt de tout reproche et que l'on est les meilleurs du monde. Je pense que ton opinion à notre propos est légérement erroné, je te rassure, nous pouvons faire la chose contrairement à certaines personnes ici
Je souhaite rajouter que parfois les passagers/clients pensent que "c'est facile" ou "ben ya ka" ou "ben moi j'aurais fait ca", c'est malheureusement pour eux un peu plus subtil et compliqué qu'ils ne veuillent bien le croire. C'est vrai que la qualité du service à bord est irréguliere, on peut passer du tres bon à carrément arrogant, je ne pense pas avoir le dit contraire sur ce forum et de toute facon c'est qqch qui a été tellement reproché que je ne vois pas l'utilité de surbooker la chose
Cela dit, quelques remarques sont injustifiées et fortement teintées d'une certaine subjectivité

"Je suis passager, je me présente avec un bag cabine de 10 kgs, j'ai 4 kgs en plus et je n'ai pas envie de payer un excédent. Je peux trés bien mettre ces 4 kgs en cabine de telle sorte que mon bag ne dépasse pas les dimensions requises et je ne suis pas obligé de le faire devant l'agent d'enregistrement qui a pese mon bag precedemment à 10 kgs..."Nombreuses sont les compagnies qui jettent un oeil sur ces petits malins au moment de l'embarquement, parfois discrètement ; mais j'ai souvent vu intervenir.Michel

On voit que tu voyages peu  : les bagages à main sont rarement pesés sauf sur certaines lignes où les abus des passagers sont notoires. Même dans ce cas, le passager peut s'arranger pour ne pas tout présenter. Il y avait quelquefois des controles à l'entrée dans l'avion pour passer en soute les bagages manifestement trop lourds, mais je ne l'ai plus vu depuis pas mal de temps : peut être est-ce vraiment anti commercial et les compagnies préfèrent que les PNC se débrouillent à bord ?Ce genre de comportement est de toute façon généralement (mais pas uniquement, je l'accorde) une "exception française" qui à défaut d'être culturelle est comportementale : ce problême ne se pose que très rarement aux USA ou en Asie où les voyageurs sont beaucoup plus respectueux des règlements.Cela se retrouve au niveau des "queues" à CDG qui tiennent davantage de la foire à l'empoigne qu'à des files d'attente et où le sport national est la resquille.