Air France: trepied photo en cabine?

Bonjour,Je pars lundi en Premium Voyageur sur AFet aurais une valise cabine ainsi qu'un sac à dos photo (je pars exprès en PV histoire d'avoir une plus grande tolérance en cabine sachant qu'en général, le sac à dos en plus du trolley, ça passe pas trop)bref, sous le sac à dos, je peux attacher un trépied photo, par contre, ça fait bien 60-70cm et peux constituer une "arme" potentielle (mon appareil photo qui pèse à lui seul plus d'un kilo aussi si on y réfléchit bien)avez vous déjà eu des soucis à passer les contrôles à l'aéroport avec un trépied en cabine ?merci

Comment ça s'est passé pour toi ? J'ai la même question !
Je suis persuadé de l'avoir pris en cabine il y a 2 ans sur un Miami - CDG - Toulouse. Mais j'ai quand même un doute.C'est surtout pour le retour USA - France. A l'aller, les bagages sont vides et il rentre dans la grande valise en soute !

Pas eut de soucis pour le trépied en cabine au retour de NY

finalement j'ai pas eu de souci avec le trepied en cabine, j'imagine que ça rentre dans la tolérance tant que le trépied n'est pas trop encombrant et que je reste dans les dimensions max d'un sacsac à dos + trépied: dimensions d'un bagage cabine

Merci à vous deux. ca me rassure !

BonjourA partir du moment ou on dépasse 20 à 30 cm, on peut ranger cela dans la catégorie des matraques.A ce moment, ça dépend uniquement de la personne qui fait le controle.Pour ma part ayant fait plusieurs voyages avec le mien, je pensais que cela faisait partie des tolérences, jusqu'au jour ou à Naples, on me dit de le mettre à la poubelle. Pas moyen de discuter.
Furieux, je l'ai explosé en petits morceaux (le trépied, pas le controleur, bien que ça me démengeais), pour que personne ne fasse les poubelles.Ensuite, je suis allé acheter un parpluie dans une boutique en zone d'embarquement pour leur faire remarquer qu'il était bien plus long que mon trépied. Mais autant discuter avec la porte des toilettes....Je n'ai pas oublié le napolitain....

Trépied. Hum.. Un vaste sujet. Je pars avec un trépied à chaque voyage.C'est effectivement considéré comme une arme. Et objectivement, c'en est une.Solution 1 : demander à mettre le trépied en soute avec la mention Fragile. Mais attention aux excédents de bagages (en termes de nombre de bagages)Solution 2 : emporter un trépied sans valeur. Quoi qu'il arrive (casse ou auto-destruction), on a très peu perdu.Solution 3 : passer en bagage à main. On s'expose à ce que la sécurité refuse. 9 fois sur 10, ça passe... Au pire, bien montrer le rapport avec le sac photo. Si ça coince vraiment, ça coince. Ce n'est qu'un trépied.Solution 4 : acheter un trépied une fois sur place. Tout dépend de l'endroit où vous allez. Le ramener et s'il passe au retour, le revendre sur ebay.Solution 5 : acquérir un trépied de petite taille, qui replié, ne dépasse pas la hauteur tolérée. 30 à 35 cm est un maximum.

Le demontage pourrait limiter les frais en cas de bloquage du trepied lui meme (mettre la tete à part).Je repars dans 2 semaines par Orly Ouest (c'est l'aérogare qui compte pour l'autorisation ou pas, non pas la compagnie).
Je vais passer en bagage à main (pas de bagage de soute) un petit trepied (à peu pres la meme taille que celui qui n'était pas passé à Naples) de 26, 5 cm replié.
J'ai acheté un modele tres bon marché, pensant que j'ai une chance sur 2 de ne pas le passer. Concernant le retour, j'estime avoir beaucoup plus de chances de le ramener, car je ne pars pas en Italie.Quand à la dangerosité.....essayez donc de menacer un pilote avec un trepied photo pour détourner un avion....enfin....

Ca fait pas mal de temps que je voyage avec un manfrotto (série 190 ou 055, ça dépend), la dernière fois que j'ai essayé de le passer en cabine, c'était il y a une petite dizaine d'années, et ça a pris 1/4 d'h au contrôle de sécurité de CDG (il a même fallu faire venir le supérieur pour rassurer le préposé aux rayons X)... Depuis la tendance n'a pas spécialement été au relâchement... Depuis je questionne les agents en passant la sécurité, de temps en temps, pour voir, et invariablement ils me répondent qu'un trépied de cette gamme (genre alu ou carbone de ~2kg) ne serait pas acceptable.Ceci dit, jamais eu de casse en passant le trépied bien calé dans le sac de soute, avec la rotule et la colonne centrale séparées pour que ça prenne moins de place. A partir du moment où c'est bien calé dans des vêtements, tout ce que tu risques c'est le retard / perte de bagage, mais pour ce genre de trépied c'est un peu ça ou rien...

Merci à vous pour ces précisions, témoignages. Le problème de le mettre en soute, c'est le poids que ça ajoute aux bagages! A l'aller ça va, c'est d'ailleurs ce que je fais. Mais au retour il y a les souvenirs et les achats en outlets, et là c'est une autre histoire

c'est tout l'intérêt d'un trépied carbone :o)

Une solution qui peut régler le problème:
Equiper le fourreau du trépied d'un tube PVC rigide fermé à chaque extrémité et placé dans le fourreau.
Inconvénient, cela rajoute du poids. Avantage si on vous le refuse en cabine il peut voyager en soute sans risque de casse.

Merci pour l'idée. Par contre, avec la tête, ça ne passera pas. J'irai poser la question au sas avant d'enregistrer, et j'aviserai...

Je t'en prie ! Pour la tête, effectivement certaines, celles équipées de trois poignées, ça ne passe pas, par contre les rotule balls, même celles avec poignée joystick (Manfrotto 322RC2 par exemple) ça passe, la tête étant démontée du trépied bien entendu. Un petit plastique à bulles autour de la tête pour éviter les frottements sur le trépied aide bien aussi.

d'un autre côté, une rotule, ça se démonte très facilement, et ça peut se caler dans un sac de soute sans difficulté. Une rotule vidéo standard pèse à peu près 1kg, donc l'augmentation de poids est limitée. En fait, il y a même de bonnes chances pour que la rotule casée dans le sac de cabine ne choque absolument personne...

C'est vrai que les têtes sont démontables, mais j'ai une confiance limitée dans la tenue dans le temps du système de blocage si on fait des montages/démontages. Donc, du coup je ne la démonte jamais. Comme j'ai le plus petit des fourreaux (le 73cm, de mémoire ?), il ne ferme avec la rotule ball que si on la replie. Alors je ne te dis pas avec la tête fluide MA128RC que j'ai maintenant!

Ma 128RC date de 2004, et je la démonte/remonte à chaque voyage en avion (plusieurs fois par an) sans que je n'aie aucun soucis sur les systèmes de serrage, malgré un usage intensif. Au pire, tu risques de perdre les vis de blocage, mais il suffit de les mettre dans ton portefeuille (ça m'arrive même de les laisser chez moi, d'expérience il faut quand même bien forcer pour faire jouer la vis centrale, même avec 1.5kg de longue vue montée).

Ah! Super! Moi qui n'osais pas ! Reste à pas oubler la clé Allen, alors