J'ai voulu répondre à un message ancien, concernant USB-WERK, c'est impossible! Trop de majuscules dans le titre. Si un admin passe par là. Je démarre donc un nouveau sujet
Bon, là je craque: c'est mon 2e usb-werk qui me lâche à des moments pénibles. Le premier a montré de signes avant-coureurs avec un mode intermittent. Le second m'a lâché d'un coup avec les symptômes connexion/déconnexion.
Mon équipement: dynamo son-28, un phare axa (qui aune sortie usb, mais c'est ou le phare ou la charge usb, pas les deux), en parallèle avec l'usb-werk qui régule et a une sortie 5V 500mA et surtout un petit accu intégré. Je branche en sortie de l'usb-werk pon GPS etrex-30. L'avantage de l'accumulateur est de permettre de stationner 20 minutes sans que le GPS ne s'éteigne ou passe en mode piles. Un autre avantage est de pouvoir rouler à basse vitesse sans problème. Et en descente ou à bonne vitesse on peut même charger un smartphone ... un peu.
Donc c'est bien ... quand ça marche.
Un détail de la documentation Busch & Müller doit alerter: "Attention, la connexion USB n'est pas étanche aux éclaboussures et à la pluie". J'ajoute "La connexion et aussi l'USB-werk". Dans les 2 cas ils m'ont lâché par forte pluie, la coque enveloppant les circuits n'est pas 100% étanche.
Ma solution de secours consiste à brancher le GPS sur mon powerbank (13000 mA), et de recharger celui-ci régulièrement. J'ai bien essayé de brancher le GPS sur la sortie USB du phare Axa. Ça marche très bien tant qu'on roule au dessus de 5km/h, mais à basse vitesse ou à l'arrêt le GPS n'aime pas, et un smartphone encore moins du style connexion/déconnexion à une entrée 5V pour la charge.
Mon prochain investissement, qui fait un peu mal au portefeuille: le chargeur Sinewave Revolution 100% étanche, sortie 5V/1A max, mais sans accu tampon. Il est minuscule et léger, et sera branché à un powerbank ~ 10000mA, qui a la fonction dite "pass-through", cad qui permet de charger 1 à 2 appareils usb, tout en étant chargé lui-même par le sinewave revolution.
Bonjour , je viens d acheter le chargeur Ewerk et une batterie tampon Ansmann
A première vue , excellent produit de qualitè -
Mais j ai des doutes sur le montage , pourtant le livret d explication est tres complet voir assez complexe -
j ai juste ces questions
Donc au niveau du moyeu ou se trouve actuellement la fiche ou le phare est branchè , faut il les associès avec les fils du Ewerk? faut il respecter le + ou le - ou un sens de branchement ?
Et question appareils electroniques (portable , appareil photo ou autres ) faut connaitre leur caracteristiques afin de les recharger ? car faut respecter les valeurs volt et amperes ( je trouves cela complexes )
J ai egalement lu sur d autres post , que certains avaient eus des soucis de chargements - avez vous eu des avis positifs ou negatifs? des astuces de montages?
J'ai lu sur ce forum que la jante Shimano DH-3N30 n'était pas top pour le E-Werk. Comme je ne trouve rien d'autre sur le net concernant cet "ensemble".
ça fait maintenant quelques jours que je farfouille le net pour trouver la configuration que je souhaite pour mon futur vélo de randonnée.
Celui-ci me servira pour un voyage à vélo en Amérique du Sud, durant lequel je devrais passer pas mal de temps dans la Cordillère (Equateur, Pérou, bolivie, Chili, Argentine). j'ai donc tenté de sélectionner du matériel plutôt costaud.
L'idée est d'acheter les pièces détachées et de le monter moi-même afin de pouvoir sélectionner le matériel que je souhaite, mais aussi et surtout de savoir le monter et le démonter pour l'entretenir correctement en voyage et réparer la casse qui pourrait survenir en cours de route. Comme je n'ai pas beaucoup d'expérience dans le montage de vélo, j'irai probablement me faire aider dans des ateliers associatifs.
Je pense avoir trouver quelquechose d'assez équilibré et je vous sollicite pour avoir votre avis. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des modifications à proposer ? Est-ce que j'ai oublié des éléments ? Sont-ils tous bien compatibles entre eux ?
Transmission : Groupe Shimano SLX M670 :
- Pédalier Shimano SLX FC-M670 (24-32-42), BSA 68/73, avec manivelles 175mm
- Boitier de pédalier Shimano Hollowtech II SM-BB70
- Dérailleur arrière Shimano SLX Shadow RD-670, longue chape
- Dérailleur avant Shimano SLX FD-M671, collier haut (31,8//34,9)
- Cassette Shimano SLX CS-HG81, 10 vitesses, 11-34
- Chaine Shimano SLX CN-HG95
- Paire de Shifter Shimano SLX 3x10 avec pince SL-M670
- Paire de Câbles interne Shimano
Freinage : V-Brake Deore T610
- Etriers Shimano deore LX BR-T670
- Patins Shimano S70C
- Paire de Leviers Shimano LX BL-T670-B, 3 doigts
- Modulateur de puissance
- Paire de Câbles
Périphériques :
- Jeu de direction : Ritchey Comp Logic EC34/28,6 - EC34/30, type standard externe, 1 1/8
- Potence : Potence réglable Ergotec Swell Eco pour guidon standard 25,4 mm
- Cintre : Guidon papillon Ergotec Contest Traveler + mousse et embouts
- Pédales : Plateforme BBB-BPD-32
- Selle : SMP Trekking gel
- Tige de selle : Ritchey Trail
Roues :
- Jantes : Rigida / Ryde Big Bull 26", 559mm, 36 trous
- Moyeu avant : Dynamo Shimano DH-3N31, 36 trous
- Moyeu arrière : Shimano Deore XT FH-T780, 135mm, 36 trous
- Rayons : Sapim Strong
- Ecrous : Sapim
- Pneus : Schwalbe Marathon Mondial Evolution Double Defense TravelStar, 26x2,00
- Chambres à air : Schwalbe 26" (AV13), compatible avec des pneus de dimensions 26 x 1.50 à 26 x 2.50
- Fonds de jante : Schwalbe High Pressure 25/559
Accessoires :
- Eclairage avant : Busch & Müller Lumotech IQ Avy N LED 2015
- Eclairage arrière : Busch & Müller Toplight Flat S Plus LED
- Garde-boues : Stronglight Country 26" (60mm)
- Porte bagages avant : Tubus Tara Lowrider
- Porte bagages arrière : Tubus Logo Classic
- Béquille : Humpert Ergotec Extrem
- Rétroviseur : Busch & Müller Cycle Star à tige courte et recourbée, 80mm
Normalement, il ne me manque que sacoches, portes bidon et bidons.
Questions complémentaires :
--> Comment déterminer la longueur de la potence ?
--> Que pensez-vous de ce jeu de direction ? (je ne connais pas du tout ce type de matériel, donc j'ai pris plus ou moins au hasard)
--> Idem pour la tige de selle, je l'ai prise au milieu de tant d'autre ...
--> J'envisage de faire monter mes roues chez Komponentix, me confirmez-vous les bons retours que j'ai pu lire ? Savez-vous quel est le prix du montage ?
--> J'envisage d'acheter certaines de ces pièces chez Bike Components, sont-ils fiables ?
--> J'ai lu qu'il n'était pas facile de fixer une béquille sur un cadre Surly, avez-vous des pistes à ce sujet ?
Cette configuration frise les 1500€, ce qui est la limite que je m'étais fixé au départ.
Voilà voilà, ça fait beaucoup d'interrogations ... je pense ne pas m'être trop planté, mais j'aimerais bien être rassuré avant de passer commande vu l'investissement que cela représente.
Merci beaucoup 🙂
Camille
Bonjour,
J'ai reçu mon colis avec la dynamo Dymotec 6 et l'e-werk mais j'aurais besoin d'un coup de mail pour brancher le matos...
J'ai reglé le E-werk sur 4,9V et 0,5mA
voilà une photo pour imager le truc!
Bonjour
J'ai pour idée d'assemblé un Cadre Surly LHT "26", le Thorn sherpa est hors budget...dommage !!
Se serai pour du cyclo-camping et pour le quotidien .
Route de campagne , piste cyclable et autre .
Je souhaiterais l'équiper d'un cintre course , ce qui me pose souci , c'est la transmission / freinage .
L'idéal, du 3x9 V des V-brake , "déore" bref du simple et pas trop chère me conviendrai .
Quel montage dois je faire pour la compatibilité des composants sur un cintre course .
La roue AV sera avec moyeu dynamo XT pour phare B/M . Est ce compatible avec les différents
mode de freinage ?
Je trouve pas de photo de montage avec phare .
Dans l'attente de vos lumières 😉
Pascal
Salut à les fans de technologie qui ne peuvent se passer de gps ou autres instruments modernes.
Un Warmshower espagnol m'a parlé d'un produit qui recharge les petits instruments. Est-ce que vous connaissez ?
http://sivacycle.com/index.php
Bonjour
Cherche avis sur chargeur USB Sinewave Revolution , montage sur moyeu dynamo Shimano.
Vu le chargeur sur le site de Cyclorandonnée. Merci
Jean Claude
Bonjour !
Qui pourrait m'indiquer un chargeur pour téléphone (et liseuse) récentfiable, simple à utiliser (... et d'un prix raisonnable ?!).
D'avance merci.
Le sujet a sans doute été maintes fois traité, mais les réponses me semblent anciennes et la technologie avance. Excusez par avance ma naïveté, je ne suis qu'une cyclotte débutante...
Voilà ma préoccupation : je voudrais équiper mon vélo d'un chargeur pour appareils électroniques avec prise USB, connecté à une dynamo, du style E-werk, tel qu'on peut en trouver sur le site Lecyclo pour environ 120 €.
Mais je ne possède pas de dynamo dans le moyeu, ni de dynamo à friction, mon éclairage étant à piles. Que me recommandez-vous comme dynamo?
La dynamo à friction ralentit-elle l'allure (j'ai déjà du mal dans les côtes!) ? Je me doute tout de même qu'il est inutile de rouler avec la dynamo en action si l'on n'a rien à charger.. ou à éclairer...
La dynamo à moyeu oblige-t-elle à changer de roue avant? Sachant que j'ai des freins à disques... j'ai bien vu sur internet qu'il existe une dynamo dans le moyeu, marque Shimano, pour freins à disque, mais comment mettre une telle dynamo sur ma roue existante, compte tenu de la présence des rayons? sinon, je ne vois nulle part sur les sites dédiés au vélo une roue avec dynamo à moyeu ET freins à disque.
Je viens d’acquérir l'USB2BYK pour recharger mes appareils USB et avoir un éclairage constant. Cet appareil est vraiment pratique en l'associant à une batterie tampon composée de 6 piles 1.2v !
Cependant, la fonction "éclairage permanent à l'arrêt" de cet appareil est apparemment incompatible avec la nouvelle génération de phare acceptant uniquement un courant alternatif (les 6 piles fournissent un courant continu), ce qui est le cas avec mon phare avant Busch+Muller IQ-X 🙁 (j'ai testé avec un ancien phare dynamo et ça fonctionne bien) .
La fonction "éclairage permanent à l'arrêt" étant la principale caractéristique qui m'intéresse, je pense m'orienter avec le USB-werk proposant cette fonction.
J'aimerais avoir votre avis sur cet appareil et surtout savoir si la sortie de la batterie tampon (condensateur) fournit un courant alternatif ou continu.
Merci pour toutes vos réponses concernant un chargeur. J'ai lu aussi d'anciennes discussions, mais qui datent parfois. Alors pour moi le pb est clair maintenant :
Je cherche :
- une dynamo et un chargeur pour recharger tél + liseuse + appareil photo, en USB donc.
- je ne cherche pas à alimenter un éclairage ni une tablette
- je souhaite une batterie tampon pour utiliser le système dans la tente
- je cherche qqle chose qui ne prend pas l'eau !
- et qui soit simple s'il faut enlever la roue
- qui puisse être déconnecté simplement si pas usage
- qui ne m'oblige pas à vendre un rein (comme dit un camarade) pour acheter le tout !
- mais qui soit solide ! Pour lequel on retrouve des pièces détachées
Alors.... connaissez-vous la bête rare ?
D'avance un grand merci !
hélène
Comme je n'ai pas trouvé de réponses aux questions que je me pose à propos de l'indépendance énergétique du cyclo-campeur malgré les nombreux sujets qui semblent aborder cette question , je relance cette discussion.
Partons avec un vélo équipé d'un moyeu dynamo ( roue avant ) . Ajoutons un système E-Werk ( convertisseur universel alimentation électrique mobile pour cycles ) acheté chez Le Cyclo.com ( voir le descriptif sur ce site ) . Sachant qu' un cyclo-campeur roule rarement à plus de 10 ou 12 km/h ( sauf éventuellement dans une descente ou si le vent souffle fort dans le dos ) , le système E-Werk risque de ne pas donner beaucoup d'énergie puisque , si on en croit la notice et les témoignages , on ne peut lui confier le chargement d'une batterie de smartphone par exemple, qu'à partir de la vitesse de 15 km/h ! En dessous de cette vitesse , il est conseillé de connecter au système E-Werk , une batterie tampon qui accumulera l'énergie produite , même à basse vitesse en courant continu ( entrée 5,6V continu; Sortie 5 V continu capacité 1400 mAh .
Je précise que je n'ai pas de compétence en électricité donc , je pars de matériel existant "sur le marché" ayant une réputation de fiabilité et je souhaite que l'on me donne des conseils pour compléter mon installation . En lisant la notice E-Werk , j'ai compris qu'il fallait effectuer des réglages pour charger d'une manière optimale la batterie ajoutée , ce que j'ai fait . rie
Comment savoir que la batterie est complètement chargée ? Il semble qu'il y ait une LED ... Je n'ai pas vu quand elle s'allume: pendant la charge ou pour annoncer la fin de la charge? J'ai parcouru 50 km sans chargement ( ni sacoches , ni remorque ) donc à vitesse supérieure à 15 km/h ... J'ai déconnecté la batterie du système E-Werk , j'y ai adapté le câble à embout USB femelle où j'ai branché mon GPS Oregon ... J'ai , dans le 1er cas , laissé les 2 piles rechargeables et, dans le 2è cas, je les ai ôtées : apparemment , ça marche dans les 2 cas ... Dans le 2è cas , je crains de fournir un voltage trop fort ( on ne devrait pas dépasser 2x 1,5 V = 3 volts ) car la batterie peut fournir une tension de presque 6 volts ... Dans le 1er cas , est-ce que ce serait la méthode pour recharger les piles quand celles-ci sont vides ? Ou bien faut-il relier à la batterie , un chargeur classique genre Varta de voyage ... Quel modèle choisir ? J'ai noté que certains sont dotés de sortie USB (USB out ) et d'entrée USB ( USB in ) ... Si ce sujet correspond à vos compétences ou à votre expérience , ou à vos propre préoccupations , je serai ravis d'échanger , avec vous ... J'ai encore des questions mais je souhaite , dans un 1er temps , limiter le sujet ... Merci d'avance pour votre aide , vos conseils , vos suggestions .
Bonjour à tous,
Après plusieurs recherches sur les forums je n'ai pas trouvé de discussion traitant du sujet (mais dites-moi vite si j'ai mal cherché...).
Voilà je pars faire un tour du monde l'an prochain, et je compte m'équiper d'une dynamo couplée à l'e-werk pour recharger tout mon matériel électronique (appareil photo, téléphone, ...)
Je compte prendre des pneus Schwalbe Marathon (Dureme, plus, je ne sais pas encore), et j'hésite encore sur le type de dynamo : sous base (donc frottement sur la bande de roulement) ou sur le flanc du pneu (je ne veux pas de dynamo dans le moyeu, je préfère un système simple, car je compte passer dans des endroits bien paumés et potentiellement usants pour le matériel). Je pencherais plutôt pour la dynamo sous base.
Ma question la voici : est-ce que ça ne risque pas d'user le pneu à mort, et dans ce cas-là quelle dynamo est préférable (ou autrement dit quelle dynamo use le moins) ?
Bonjour,
Je pars avec 2 amis à moi faire une traversée de l'Espagne et du Maroc d'ici quelques semaines.
J'ai fais quelques recherches mais je n'arrive pas à trouver un moyen simple et peu cher pour réussir à charger mon gps (TomTom One) via le micro usb. Pour ce faire, pas envie de prendre de panneaux solaires mais plus via une dynamo classique.
J'ai bien trouvé toute sorte de montage pour pas cher, mais je n'ai ni le matériel, ni les connaissances. Et pour les solutions "utilisateur final", je les trouves encore un peu trop cher (+ de 100€).
Aussi je suis tombé sur un article vendu sur Ebay qui pourrait m'intéresser :
=>
Quelqu'un pourrait me filer son avis ou m'orienter dans mes recherches?
D'avance merci!
Bonjour. Possédant un vélo avec dynamo dans le moyeux qui fournit de l'électricité quasiment sans résistance, serait-t'il possible via un système électronique de l'utiliser comme chargeur? Bricoleurs, si vous avez une solution ou astuce. Merci à tous.
Alors voilà, j'envisage d'ici 10 à 12 mois de faire le tour de l'Amérique du sud... à vélo. Je reste motivé.
Seulement voilà j'aimerai savoir s'il était possible de recharger du matériel en pédalant sur son vélo, à la manière d'une dynamo...
J'avais trouvé un site qui proposait un produit de ce type mais que je ne le retrouve malheureusement pas.
J'aimerai pouvoir en tout indépendance pouvoir recharger du matériel comme lecteur MP3, camescope etc ...
Si vous connaissez un site de constructeur, je serai très intéressé.
Bonjour
Pour les 4 mois d'itinérante à vélo que nous allons réalisé avec un amis en Pologne et République Tchèque, nous voulons partir avec un panneau solaire sur la remorque pour recharger notamment un ordinateur portable. Le problème c'est que l'on arrive vraiment pas à savoir quel montage il faut faire: quel puissance pour le panneau, batterie ou pas en sortie, etc...
Quelqu'un peut il nous aider?
Merci!!!
Bonjour à tous,
Je voudrais d'abord remercier tous ceux qui participent activement à ce forum. En effet, ils ont déjà répondu indirectement à pas mal de mes questions à travers leurs aides sur le forum.
Mais voilà, je souhaite monter moi même un vélo et étant dans la dernière ligne droite j'aimerais que vous preniez un peu de temps pour moi :D
Donc après beaucoup de recherches sur le forum je me suis constitué ma liste de composants.
Je voudrais que vous me disiez si il y a des problèmes de compatibilité avant que je me lance ! Et bien sûr vos recommandations :D
Je précise que je n'ai (presque) aucunes compétences mécaniques dans le montage de vélo :p
Budget : entre 1200 et 1300 euros.
Cahier des charges :
roues >> capables de faire déjà pas mal d'escapades en Europe sur routes et petits chemins pas méchants.
cadre >> style randonneuse avec géométrie confortable pour longues distances et guidon course.
Possibilité de mettre porte bagage AR (et AV si possible).
Camping léger.
transmission >> type course moyen de gamme et de quoi monter des bonnes côtes à vélo chargé.
accessoires >> strict minimum : pas de GPS, pas d'éclairage (ou a pile d'appoint), sacoches AR, guidon (et si possible AV), béquille, garde boue,
porte bidon.
Après recherches sur internet et en particulier sur ce forum magnifique :
roues >> 28'', 36 rayons
cadre >> surly cross check 52 (car accepte 28'' pour ma petite taille :1m72, 78cm entre-jambes)
OU salsa casseroll 2011 51 (plus cher, mieux typé randonneuse, peinture bizarre ( bleu clair, ça n'engage que moi))
transmission >> shimano 105 (ba, mieux que du sora et a fait ses preuves)
Liste complète :
CADRE >> Surly Cross Check taille 52, noir, acier cro-mo. 200 euros d'occasion (potence, fourche déjà montées)
ROUES >> moyeux shimano 105, jantes Open pro mavic 18-28mm, rayonnage à faire par artisan, pneu marathon racer performance 30C 622,
chambre continetal tour 28" slim, fond de jante schwalbe HD rim tape 16 622.
PEDEALIER >> shimano 105 triple
ENTRAINEMENT>> K7 10v, chaine 10v, dérailleur AV 105, AR 105.
FREINS >> poignées STI shimano 105, freins cantilever BR-R550
APPUIS >> jeu de direction inconnu (occasion déjà présent sur cadre si a changer FSA Pig Bell Bearing 1.1/8"), cintre course LT OS (pas cher),
potence inconnue (occasion déjà présente sur cadre si a changer FSA OS-190 120mm), selle brooks B17,
tige de selle 27,2mm 300mm LT (pas cher), pédales PD-A530 (doubles).
ACCESOIRES >> porte bidon, porte bagage AR tubus vega, guidonline, garde boue 42 mm / 28", sacoches VAUDE roadmaster AR et guidon.
CABLES >> shimano 105 cable brake set, SIS SP41 cables pour changement de vitesse.
AUTRES >> fixation cable aux dérailleurs (rahmen gegenhalter)
OUTILS >> clé pour boitier pédalier FC-32, et FC-16.
PRIX TOTAL: environ avec cadre occasion 1268 euros ou 1468 euros + montage roues rayonnage ? euros
NB: fournisseurs achat en ligne Bike-componants, Chain-reaction et Bike24. Et Madsnail remarquera que je me suis ENORMEMENT inspiré de son montage du casseroll de salsa qui m'a d'ailleurs très aidé :D
Questions: Tous cela est compatible ? Ne manque t-il pas des pièces nécessaires au montage du vélo ?
Points d'ombre : Montage cables et gaines >> j'ai peur !!.
Pneu 30 622 compatible vraiment avec une jante mavic open pro jusqu'a 28mm ?
freins cantilever compatible avec manettes STI ? Freins canti mieux que etriers ?
Assemblage marathon racer 30C X 622 et jante open pro mavic 36 rayons assez résistants pour poids 65kg + 15 kg + 10kg = 90 kg ?
Merci d'avoir pris la peine de me lire jusqu'au bout.
En attente de vos éclairages sur la question, Matthieu.
J'ai lu pas mal d'articles à ce sujet.
J'ai eu en cadeau un petit chargeur solaire, qui me servira pour mon smartphone à usage de GPS, en rando.
Mais je compte aussi recharger un notebook et un appareil photo.
Pour cela j'ai envisagé un moyeu dynamo Shimano XT DH T 780 à 74.62 euros, posé sur la roue de ma remorque qui avec son petit diamètre permettra un meilleur rendement.
Ensuite, j'ai une hésitation.
Les avis sont partagés sur l'utilité d'une batterie tampon.
J'ai donc une alternative:
L'USB2BYK à 29.90 euros, plus qq euros de fournitures ou
L'USB-WERK à 76.95 euros qui possède une batterie intégrée.
Sur le site Lecyclo.com il existe une batterie tampon à 52.95 euros , à coupler éventuellement avec l'USB2BYK, qui permettrait éventuellement après coup de compléter le système si nécessaire, pour un prix similaire à l'USBWERK, plus compacte et plus simple. Mais l'option porte accus à 11 euros réduit considérablement le prix, avec un produit plus rustique.
J'ai un éclairage qui fonctionne sur piles.
La batterie tampon ne me semble donc pas indispensable, mais j'aimerai avoir une confirmation sur ce point et sur la pertinence de mes choix.
Ajout de dernière minute pompé sur le forum USB2BYK:
"Envoyé : lundi 7 mai 2012 15:25
Objet : Info commande USB2BYK
bonsoir
je souhaite vous passer commande d’un USB2BYK
ce chargeur doit me servir pour charger mon Iphone 4 pendant mes randonnées en vélo a partir de ma
dynamo shimano 30 de mon vélo
vu le prix de L’IPHONE je veux etre sur que je peux recharger le télephone en toute sécurité
quel est donc le matériel nessesaire
en vous remerciant
Réponse du lundi 7 mai 2012 16:54
Bonjour,
Pour l’iPhone4, plusieurs utilisateur utilisent déjà USB2BYK, pas eu de mauvais retours, plutôt des avis satisfaits.
USB2BYK est aussi largement éprouvé avec les dynamo de moyeu SHIMANO 3N80 (6V / 3W).
Mais la dynamo shimano 30, je ne connais pas spécialement. Quelles sont ses caractéristiques ? Si c’est 6V/3W
comme la plupart des dynamos, il n’y a aucun problème.
En théorie, un USB2BYK devrait donc vous suffire pour charger votre iPhone4 depuis votre dynamo de moyeu
SHIMANO, en toute sécurité.
En pratique, il est recommandé de mettre une batterie tampon. Ça évite les coupures de charge lorsque l’on
s’arrête, et un meilleur lissage du circuit primaire.
A part ça, rien de spécial, si ce n’ai que vous pouvez faire confiance à ce système."..
Enfin, question technique pour les pro de l'électricité, sur une prise jack et usb, où sont situés la phase et le neutre ou masse? J'ai un raccordement à faire, une prise jack sur une prise usb femelle.
Bonjour !
apres avoir étudier les differents posts j'ai trouvé les éléments clefs de mon futur vélo.
et j'aurais aimé l'aide de connaisseurs pour faire le lien entre ma recette et le vélo correspondant ! premièrement, je suis novice en matos de vélo et tout conseil est bon a prendre !
je vais faire un tour du monde du coup il me faudra du matos résistant, deplus j'aurais 30kg de bagages maxi (eau et souvenir compris) et j'ai moi meme un bon gabarit. il me faut donc un bon cadre acier de preference mais si j'ai bien compris, un alu avec la patte qui se démonte peut bien faire l'affaire aussi et de bonne jantes doubles oeillets. mais quel type de cadre privilegier? il y aura donc au menu de belles routes mais aussi des petits chemins plein de jolis trous et des pistes parsemées de magnifiques cailloux !
Il me faudra pouvoir changer les pieces facilement a travers le monde
avoir un montage simple pour pouvoir faire moi meme certaines repartations.
je pense mettre des sacoches à l'avant avec éventuellement un porte bagage avt.
utiliser des bambous fixés dans la largeur du porte bagage arriere par des colliers métalliques pour y poser un sac a dos attaché avec des tendeurs.
avoir un velo tout terrain, mais avec le confort d'assise/position similaire à un VTC
je ne voudrais pas de freins hydroliques (réparations difficiles ds certains pays) mais avec des freins securitaires pour les descentes avec charge sur chemins sinueux et difficiles et sur routes (qui peut le plus, peut le moins) et il faudrait aussi que ca se démonte facilement pour réparer les creuvaisons. les freins et le velo doivent supporter les charges lourdes.
j'aurais aimé avoir une cassette en 11-34
et un pedalier en 22/36/48
des roues 26 "
des jantes doubles oeillets
des pneux swalbe marathon XR
moyeux LX je serais intéressé par un moyeux ou une dynamo pour alimenter un chargeur de portable et d’appareil photo numerique (900mA 3,5V)
je ne voudrais pas de dynamo intégré frontale plus petit feu arriere, le route de nuit ne sera pas régulière !!
qu'est ce qui fonctionne bien et dont l'entretien est facile, des manettes classiques ou manettes tournantes pour passer les vitesses , la premiere proposition non?
au niveau guidon , je sais pas trop, papillon semble pas mal mais j'ai jamais essayé, des avis?
voila voila ! c'est ce qui je pense correspond le mieux a mon envie de voyage
avez vous un vélo qui vous viens a l'esprit en pensant a tout ca ?
puis je commander les pièces détachées et le monter facilement ?
a combien les pro du vélo estiment il le cout des pieces ?
si vous avez des suggestions à me faire, n'hésitez pas !
merci et à bientot !
Je commence un petit post pour vous présenter mon dernier achat.
J'ai nommé l'USB2BYK 😎
C'est un petit module qui se branche sur votre dynamo (dynamo moyeu pour moi) pour vous permettre de brancher n'importe quel appareil qui utilise le port USB.
J'ai pas mal fouiné sur le net pour voir ce qui existait déjà, mais d'un c'est un peu cher et de deux ce n'est pas aussi complet que ce petit appareil, je m'explique.
Sur l'USB2BYK vous branchez votre dynamo pour le nourrir en électricité, sur celui ci vous branchez votre bidule USB quel qu'il soit, mais vous pouvez aussi brancher votre éclairage! celui ci profite de la régulation de tension donc pas de risque de griller des ampoules.
De plus vous pouvez brancher un pack d'accus ( à commander en plus) qui sert de batterie tampon.
Du coup quand vous roulez sans brancher l'usb ou allumer la lumière vous charger le pack d'accus, et celui ci restitue l’énergie lorsque vous ne roulez pas (à un feu par exemple) au port usb, ou a l'éclairage qui devient un éclairage fixe même à l’arrêt.
Bon je viens tout juste d’installer le tout sur mon vélo donc je n'ai pas encore de retour sur le long terme mais je vous tiendrais informé au file des kilomètres du (je l’espère) bon fonctionnement de ce petit système.
Je vous met quelques photos que j'ai prises avant le montage.
Je ne vous met pas de photos du montage actuel car c'est l'anarchie complète 😛, j'ai déjà ma petite idée pour faire une installation propre et pratique mais ce seras pour plus tard.
J'ai pris les photos avec une pièce de 2euros pour donner une idée de l’échelle 🙂
Le "module"
Le pack d'accus
Voila donc si vous avez des question n'hésitez pas!
A 2 semaines de mon départ de Bretagne Lorient à destination d’Agadir(départ prévu le 22 aout), je me fais voler mon vélo de randonnée Koga signature, équipé d’un moyeu rolhoff. Je prépare ce projet depuis un an, passage de ma vie professionnelle à ma retraite.
Je recherche d’urgence un vélo équivalent à l’achat ou en location.
je souhaite faire une roue 20 pouces pour mon vélo couché. Puis utiliser la roue de mon azub mini (donc récupérer la jante) et y mettre un moyeu shimano.
De plus, je ne sais pas trop quoi prendre comme moyeu (pour charger un iphone). Je pense à un shimano du fait que c'est beaucoup moins cher que les moyeux SON.
J'ai un budget assez court (100€) mais je connais quelqu'un qui peut le monter gratuitement (un ami qui est fan de roues).
J'hésite à me prendre avec disque...vous pensez que cela est nécéssaire (je fais 62kg mais j'ai une remorque de 30kg rempli avec un vélo de 20kg)
j'ai un vélo avec une dynamo à moyeu shimano sur la roue avant (cf. photo ci-jointe) et je me disais qu'il était dommage de ne pas utiliser cette énergie en dehors de l'éclairage nocturne surtout que je n'ai pas vraiment l'intention de rouler de nuit... Alors plutôt que d'investir dans de coûteux panneaux solaires je me disais qu'il y avait peut-être possibilité de bricoler un truc pour pouvoir charger mon téléphone portable et mon Ipod avec ce truc. Par contre je n'y connais rien en mécanique et encore moins en électricité... Alors l'un ou l'une d'entre vous a t-il déjà essayé et si oui comment si prendre ?...
Bonjour à tous,
Je suis actuellement en train de me choisir un vélo pour faire des petites randonnées en Europe, et je me pose la question de l'utilité d'un éclairage alimenté par une dynamo de moyeu, sachant que j'ai l'intention d'emprunter plus les petits chemins que les routes ( quand se sera possible).
Merci de vos réponses.
il existe sur le marché une remorque monoroue (Arcade) en aluminium qui pèse 5, 5 kg sans le sac et à un prix inférieur à la bob yack (295 euros contre 360 euros) qui elle pèse un peu plus.
Quelqu'un l'a t il essayée ?
la question est surtout de savoir si le système d'encrage sur l'essieu, pièce la plus délicate, est solide.
Est il possible de modifier ce système pour un encrage type Aevon sur la tige de selle ?
