Bonjour à tous !

Nous sommes en pleine recherche de notre future maison itinérante pour notre voyage en amérique du sud avec nos 2 petits. Je me demande si vous pouviez me conseiller concernant divers points ?? Notemment les suivants : - est il important d'avoir un véhicule haut sur pattes pour voyager sur les routes accidentées de ce pays ? (beaucoup de camping car on des essieux ras le sol, 15/20cm, risqué ?) - est il important d'avoir des roues jumellées ou du 4x4 ? - y'a t il des marques mieux représentées pour les pièces de rechange ? - quelle est la réaction des gens sur place quand on arrive avec sa maison sur roues ? Plutot "tiens encore un c*n de touriste" ou "tiens quelqu'un qui voyage différemment" ?

Je parcours le forum pour répondre à ces questions mais si vous avez un avis à chaud ...

merci de tout coeur ! mathieu

Bonjour, J'ai un camping car Citroën bavaria et je souhaiterais le surélever car j'ai une garde au sol de 10 cm. Y a t il un moyen de le surélever ? Quelqu'un l'a t- il déjà fait ? Merci de votre aide. Michel

Bonjour

Equiper son campingcar d'une suspension pneumatique, avec coussins gonflables, en plus des lames de ressorts, est ce un plus, coté confort, sécurité, rehausse pour embarquement ferry ? surtout pour un chassis sprinter mercedes pour un integral de 7,45m et 3,5T. Cela vaut il les 1900€ investi ?

Merci pour vos retour d expériences

bonjour

j'ai 52 ans , handicapée et mon mari en invalidité 2ieme cat

nous souhaitons tout vendre (meubles , télé etc....) pour partir faire le tour de la France en camping car tant que je peux encore marcher et mettre notre adresse postale chez notre fille

Seul bémol , il faut tout vendre (nous sommes en location)

Comment vendre nos biens d'un seul coup ??? qui peut nous le dire ??

N'ayant pas une fortune , nous avons penser aller a la banque et avec le loyer actuel (que nous n'auront plus (600€/mois) faire un prêt pour l'achat d'un camping car pas trop cher et en bon état)

Qui pourrait nous indiquer s'il y a 1 solution a notre probleme

Bonjour à tous. Nous envisageons un voyage en Grèce du 2 septembre au 13 octobre 2014. Le ferry est retenu. nous sommes en camping-car, nous recherchons de préférence des possibilités de stationnement en bord de mer, des plages, des criques abritées car nous pratiquons un peu la plongée en apnée avec un petit bateau pneumatique à moteur. Merci d'avance, bien cordialement

1* Sachant que véhicule et conducteur sont de vieux machins. 2* Qui tracteront un vieux bateau pneumatique (Petit moteur) 3* Que le but, c'est buller après avoir trouvé un coin tranquille sur la cote nord est (Pêcher, lire...), en voisin discret de gens simples. 4* Que le bonhomme possède des bases d'arabe dialectal. 5* ... Et les connaissances nécessaires - et suffisantes - du monde musulman. Merci à ceux qui auront compris que je ne cherche ni l'aventure, ni l'exotisme, et qui me répondront A vous le soin.

Bonjour à tous,

Je pars en Alaska cet été et nous avons loué un camping car, c'est la première fois 😉

Aux habitués des CC ma question est la suivante : que faire quand on crève? Notre CC sera bien sûr équipé d'une roue de secours, j'ai déjà changé une roue sur une voiture ou même un 4x4 mais là je me dis, comment sont vissés les boulons sur ce genre de joujou, arrivera-t-on à les dévisser?🤪 On m'a conseillé d'emporter une bombe anticrevaison (ou d'en acheter une là-bas), avez-vous un avis là-dessus? Car si in crève au milieu de nul part on aura pas mal de km à faire avant de trouver un garage Bref vos avis et anecdotes sont les bienvenus, merci d'avance

Bonjour,

Nous projetons de partir en Islande les 2 dernières semaines d'août avec notre fils qui aura presque 2 ans. Nous avions envie de faire ce voyage en camping-car afin de pouvoir s'arrêter à tout moment (repas, change, sieste...) et de ne pas être obligés de faire et défaire les valises chaque jour. Notre première idée était de partir avec un camping-car 4x4 type dodge ram avec cabine afin de profiter au maximum du pays. Cependant il nous semble que nous serons peut-être un peu à l'étroit dans ce type de camping-car surtout en cas d'intempéries.

Qu'en pensez-vous ? Est-ce que quelqu'un a déjà réalisé ce voyage dans ces "conditions" ? Devrions-nous plutôt prendre un camping-car classique même si cela ne nous permettra pas d'emprunter toutes les routes.

(c'est notre premier voyage avec notre fils donc nous ne savons pas trpp comment cela va se passer!)

Merci d'avance pour vos conseils

Bonjour à tous Nous planifions partir autour du monde en juillet prochain, en camping-car, au départ de Montréal. Nous venos d'acheter un Mini-Vista Cruiser 2008 de 24pieds (un peu plus de 7m), construit sur un chassis Transit 3500 (double essieu arrière), moteur Mercedes diesel. Il a 20.000km. Nous voulons l'adapter afin qu'il un tour du monde, et j'ai 2 questions pour vous:

Suspension: J'ai plusieurs remarques me disant que les suspensions arrières de ce genre de camion ne sont pas optimales pour un tour du monde (qui emprunterait forcément quelques routes de terre de temps en temps). J'entends parler de ballons Timbren ou de ballons dont la pression se contrôle. Ces ballons viendraient en renfort de la lame de suspension arrière et sont garantis à vie. Ils permettraient d'assurer une meilleure conduite et de minimiser le roulis latéral. Avez-vous ajouté ce genre d'accessoire sur votre CC ? Quelle est votre conclusion ? Pour quelle marque avez-vous opté ? Quel est l'investissement ?

Panneau solaires: Nous voulons bien sûr ajouter des panneaux solaires. afin d'être autonomes et de nous servir le moins possible de la génératrice. L'usage sera l'utilisation éventuelle de l'ordi portable, la recharge de celui-ci et de l'appareil photo, du four voire de la télé. Donc relativement restreint. Je me suis vu proposer tout et son contraire: panneaux solaires fixes et flexibles, 2x60w et 2x135w, des batteries de 6V dont le prix varie du simple au quintuple (idem pour les convertisseurs...). Quelle est votre expérience ? Vos recommendations ? L'investissement raisonnable et les marques à considérer ?

Merci bcp pour vos réponses ! François

Bonjour à tous,

Nous projetons un voyage au long cours pour découvrir les Amériques (du nord au sud), en famille et en camping-car.

Je lis partout que la garde au sol doit absolument être grande pour découvrir le continent sud américain, mais je n'arrive pas à déterminer exactement pour quoi elle doit l'être :

- est-ce indispensables pour toutes les routes ? - ou bien n'est-ce indispensable que lorsque l'on veut emprunter certaines pistes ou routes chaotiques ? - existe-t-il une sorte de réseau principal accessible avec plus ou moins de facilité mais où une garde au sol classique ne posera pas spécialement de problème, et un réseau secondaire pour lequel une faible garde au sol exclurait tout accès ?

Je m'interroge car nous avons trouvé un CC qui correspond en tous points à nos attentes (c'est rare, voire rarissime...) en dehors de... la garde au sol.

Je pense qu'il peut y avoir deux approches :

1 - l'ensemble des routes d'Amérique du sud impose d'avoir un véhicule avec une grande garde au sol.

2 - un véhicule avec une faible garde au sol impose de ne pas prendre certaines routes ou pistes.

Le deuxième cas est-il réaliste ? Si oui, cette approche permet-elle néanmoins de découvrir correctement cette vaste région ? On n'exclut pas forcément de compléter certains endroits inaccessibles avec une location ponctuelle de voiture adaptée... Je ne connais pas du tout l'Amérique du sud, aussi je m'en remets à vos avis, merci beaucoup d'avance.

Je connais un peu l'ouest des Etats-Unis. J'ai bien conscience que le parallèle est bancal, le réseau est certainement très différent de celui de certains pays d'AmS, mais on pourrait éventuellement faire un parallèle : - pour parcourir les grands sites, parcs et se faire une magnifique première découverte, un 4x4 avec une grande garde au sol est totalement inutile, dès lors qu'on se contente des "incontournables". - par contre, pour découvrir des zones plus confidentielles/désertiques/difficiles d'accès et crapahuter dans des endroits juste dingues, là, cela devient obligatoire.

C'est pourquoi je m'interroge : en Amérique du sud, une grande garde au sol est-elle indispensable quel que soit le voyage ou seulement lorsque l'on veut "sortir des sentiers battus" ?

Je sais qu'il est possible de surélever un peu le CC, en jouant sur les suspensions, amortisseurs, et mêmes les roues, mais pour un gain de quelques centimètres seulement, je ne suis pas certaine que cela change du tout au tout ! 🤪

Merci beaucoup pour votre aide précieuse !

Korrigane :) (PS : à partir de quand considère-t-on qu'une garde au sol est raisonnablement grande ? 😏)

Bonjour tout le monde, je suis à la recherche d'infos fraiches concernant la possibilité et les démarches pour acheter un véhicule aménagé pour 4 au Chili et le revendre quelques mois plus tard ( au Chili, ou dans un autre pays d'amérique du sud). Paperasses diverses et variées, bonnes combines, galères à éviter, sites d'annonces, bref toutes infos sur ce que certains d’entre vous ont du traverser. Merci à tous Matthieu

Bonjour!

Nous allons partir en voyage en Amérique du sud pendant plusieurs mois et notre objectif est de faire un maximum de pays. Pour cela le mieux serait donc d'acheter un véhicule sur place. Nous aurions aimer avoir des informations sur l'achat de véhicule sur place (Savoir si on en trouve facilement, autour de quel tarif, quel pays est le mieux pour acheter un véhicule) ou si il y aurait des personnes en fin de voyage qui souhaiterais vendre le leur dans le courant de l'été 2015 ou plus tard.

Merci d'avance, Gwen et Thibaut

Bonjour à tous,

Nous somme un couple de trentenaires vivants dans les Alpes et avons le projet de partir début juin 2018 de France pour le Kirghizistan avec notre camion aménagé, un peugeot boxer. Retour quand l'hiver nous chasse (genre mi septembre j'ai l'impression) en trainant par les Balkans et le reste de l'Europe à la recherche d'un peu d'été indien jusqu'à début décembre....

Nous avons fait la Mongolie l'an dernier 3 semaines en louant un 4x4 que nous conduisions nous même. Ca s'est passé niquel. Et on a adoré, d'où l'envie de retourner en Asie Centrale... Par contre il est certain que nous n'aurions pas fait le même voyage ( voir pas fait le voyage tout court ) en camion vu l'état des routes (pistes), des rivières à passer à guet etc... en dehors des quelques grands axes goudronnés.

Du coup on se pose les questions suivantes :

-en trainant sur les forums, les routes semblent tout de même meilleures au Kirghizistan. Cela vous semble t il joueable en camion sans être trop limité et en pouvant tout de même explorer autre que chose que les seuls grands axes (car c'est bien moins marrant du coup)? Je précise qu'on ne sera pas pressés donc une piste en toile ondulé et/ou avec des nids de poules c'est pas grave, on prendra notre temps.

-même question pour le Kazakhstan et le Tadjikistan si jamais on décide d'aller y faire un tour.

-combien de jours de route (environ bien sur, juste pour avoir un ordre d'idée) entre la France et le Kirghizistan en roulant 8h par jour à l'aller (on trainera au retour)? 7j? 10j?

-Quelle est la meilleure route pour y aller : j'ai vu des débats non tranchés entre Ukraine-Russie-Kazakhstan et Lituanie-Lettonie-Russie-Kazakhstan ? On a abandonné par le sud surtout à cause du Turkménistan et de ses visas relous.

Merci à tous pour vos retours, idées, commentaires, réflexions enfin on prend tout quoi!

Christophe et Amélie

bonjour, nous préparons un voyage en famille avec un cc vers l'asie du SE. Une solution consiste à passer par la russie et de traverser la Mongolie, pr rejoindre la chine et le Laos, en cc .D'apres les sites de voyageurs cela semble impossible de traverser le desert de gobi en cc et seul. Confirmez vs cela et avez vs des conseils a ns donner, des idées d'itinéaires ? merci Inès

Je vends un Camping car de marque americaine Ford Tioga de 7,50m de long et de 2,50 de large très spacieux en excellent état avec 150000kms, suspensions renforcées par des boudins pneumatiques et tout équipé super véhicule pour une ballade entre le Mexique , les US et Canada.Le véhicule est immatriculé en Californie.Personnes intéressées me contacter pour plus d'informations.A partir de fin Fevrier le camping car sera disponible et sera à prendre dans la ville de Mexico.

Nous sommes 2 couples de retraités. Nous cherchons à louer un camping car depuis Melbourne vers Darwin du 30 Mars au 29 Avril 2017. Nous avons contacté les sites de location mais avons bien du mal à nous faire une idée car les prix sont très différents d'un site à l'autre. (Nous pensons louer à environ 100 € / jour). Nous avons surtout un problème au sujet de l'assurance. On nous conseil de prendre le système avec caution (autour de 5000 €) et de prendre une assurance complémentaire, mais nous ne trouvons pas comment faire. Merci pour votre aide.

Nous avons un projet de voyage jusqu'en Asie du sud est avec 4 enfants et nous sommes en quête du camping car de nos rêves. Pour l'instant on a un contact pour un 35C15 146ch de 2003 qui a 127000 km et qui a déjà fait les Amériques du nord au sud. il a été très bien entretenu, aucun problème mécanique CT vierge. La cellule est une Laika écovip 2.1. Il est en PL 4.2T avec 6 places CG, roues jumelées ce qui correspond bien à nos besoins. Mes questions sont les suivantes: cette motorisation est-elle fiable ou ce sont les moteurs les plus récents qui font la notoriété d'Ivéco. Savez vous s'il est possible de rajouter une ceinture, il n'en a que 5 mais 6 places CG. Il a un réservoir d'eau supplémentaire (300l au total), des suspensions pneumatiques, 1 capteur solaire 120w et un convertisseur 1000w, le prix demandé est 26000€, quelle est selon vous la marge de négociation possible et pensez vous qu'un tel véhicule puisse encore faire au moins 50000km sans soucis. On a 48h pour se décider car un autre acheteur est sur le coup, c'est pourquoi j e compte sur vos réponses rapides. Les modèles poids lourds sont vraiment très rares sur le marché... Merci d'avance

Bonjour ,

Nous arrivons à Nador , 2 camping car ;

ma question : est il intéressant de faire l'est du Maroc pour rejoindre le Sud ( par exemple descendre par la N15 , ou la N17 ) est ce que les routes sont roulantes pour un camping car . Nous apprécions beaucoup les contacts avec la population. Possibilité de camping et ou de parking .

OU vaut il mieux descendre par Fes et Ifrane .

question subsidiaire , avec mon "nouveau" camping car n'a pas de roue de secours , est ce un réel handicap pour le Maroc ?

Merci de vos avis

Bonjour,

Déjà adepte de voyages et échanges avec le forum, je prépare un voyage en CC en boucle de DENVER de mi-mai à mi-juin 2019 (~24 J). Date en fonction visite du parc de Yellowstone et des conditions météo. Mes questions tournent plus sur la location du CC et sur vos expériences de voyage avec ce mode de transport. Nous serons 4 adultes la soixantaine et nos conditions sont les suivantes : 2 grands lits confortables avec une occultation en journée. Bref on ne veut pas faire son lit tous les jours. Salle de bain et WC à part de la chambre, Quelles sont vos expériences et le type de CC que vous avez utilisé avec nos exigences ? La location du CC A faire sur place ? En France ?, quels sont vos expériences avec des loueurs, quelle assurance ? La location sur place du CC est-elle à privilégier pour le gain économique ?

Merci pour vos retours.

Bonjour, Nous venons d'acheter un camping car américain pour faire un grand voyage depuis la France jusqu'en Mongolie ( passage par Italie, Croatie, Albanie, Grèce, Bulgarie, Roumanie, Moldavie, Ukraine). Aux vues de ce que je viens de voir sur certain forums, les routes ne sont pas toutes goudronnées en Mongolie et voir même en Sibérie du sud..... Notre départ est prévu en fevrier 2021, nous avons encore un peu de temps pour préparer notre voyage et les routes peuvent évoluer d'ici 2 ans. Cependant, y a-t-il des personnes qui pourraient me dire si les routes sont franchissables avec un gros camping car américain qui n'a aucune aptitude à faire des franchissements de rivière ou des pistes un peu trop "défoncées". Nous avions envisagé d'arriver par l'ouest de la Mongolie en passant par la route "P256" (Novossibirsk-frontière Ulaanbaishint check point ) puis la route AH-4 en Mongolie jusqu'à Oulan-Bator via Altay, Bayanhongor.... Ensuite, ressortir en Russie par le nord de la Mongolie en direction du lac Baïkal (AH-3 jusqu'à Altanboulag puis la route A-340 en Russie jusqu'à Irkoustk) Ensuite, suivre la route p-255 en Russie en direction de Moscou puis les pays nordiques. Merci pour vos retour et votre aide ;-)

Martial

Bonjour,

Nous allons partir en direction de l'Inde en septembre 2013 en camping car (Fiat Ducato aménagé) et j'aurai quelques questions concernant la taxe sur le diesel demandée au poste frontière Turquie Iran:Quel serait le poste frontière le plus recommandé afin d'éviter de payer cette taxe, où tout du moins en payer le moins possible ?Comment est calculé cette taxe et quels justificatifs nous donnent on ?Peut on la marchander ?Peut on l'éviter, et alors qu'elles en seraient les conséquences pour acheter du diesel dans les stations iraniennes ?Questions identiques pour le retour Pakistan Iran ?Si quelques routards ont eu des expériences récentes dans ce domaine, merci de nous répondre.

bonjour,

juste un petit post et retour d'expérience sur la possibilité de voyager en camping car en Namibie. Lors de la préparation de notre voyage je n'avais rien trouvé de satisfaisant sur ce forum. Dire donc: oui c'est possible ! Et avec des enfants cela est même souhaitable. Parcourir la Namibie cela implique de rouler, souvent longtemps, plus longtemps que prévu vu l'état des routes, la beauté des paysages et la recherche des animaux sauvages. L'espace a disposition dans le camping car est alors le bienvenu. Par ailleurs la hauteur, le nombre de fenêtres sont des atouts bien appréciés lors de la visite du parc Etosha mais aussi en d'autres circonstances. Reste les inconvénients : la poussière qui s'infiltre dans le véhicule ( prévoir de grands sacs poubelles pour enfermer vos affaires) et oblige a un ménage complet a chaque étape(problème que rencontrent aussi les 4x4) et les vibrations qui vous font parfois croire que le véhicule va se fendre en deux... Nous avons vécu deux crevaisons et un ensablement. J'en profite pour signaler que nous avons reçu alors l'aide précieuse d'un sud africain voyageant avec son propre véhicule et connaissant le terrain qui a su nous sortir de là. Les autres touristes équipés de 4x4 flambant neuf étaient bien en peine pour nous aider, s'agaçant plutôt que nous obstruions le passage, les retardant sur leurs parcours et programme bien huilé... Certes les 4x4 roulent plus vite...Mais a quoi bon...

Bonjour tous, Nous projetons un voyage de 7 mois vers l'asie centrale avec nos deux enfants et en sommes au choix du CC. Nous avons trouvé un laika ecovip 2 avec châssis alko. Après de très nombreuses lectures sur différents sites, il semble que ce châssis pose problème au niveau de la garde au sol, trop réduite. Certains d'entre vous ont-ils déjà effectué ce type de voyage avec un cc avec ce type de châssis ? Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous, Nouveau projet pour cet été , l écosse avec notre bon vieux vw LT. Quelle est le meilleur moyen pour se rendre en écosse avec notre camionnette ? Ferries au départ de ou et vers ou ? Nous aimons les grands espaces et la nature sauvage, avez vous des bonnes adresses et conseils à partager ? Le camping sauvage est il autorisé ? Merci de partager vos expériences avec nous ! Au plaisir de vous lire ! Stéphane from Belgium

j'aimerai savoir quelles sont les regles appliquees dans chaque etat de l'ouest americain pour rouler en camping-car en terme de pneumatiques (toutes saisons, M et S, pneus neige, etc) et si les routes sont pratiquables en hiver. Cela concerne le Nouveau Mexique, Arizona, California, Colorado, Utah, Nevada, Wyoming, Montana, Idaho, Oregon et Washington soit 11 etats.

une question toute bête pour un néophyte comme moi en CC. Comment faire vérifier la pression des pneus, sachant qu'il faut les gonfler à plus de 5 kg, et que les stations services habituelles ont du mal à dépasser 3 kg. le compresseur fourni avec le CC a lui aussi du mal à monter en pression. ou alors, j'ai loupé quelque chose ? merci pour les conseils.

Bonjour à tous,

Voilà, en 2018, on démarre notre periple Ameriques depuis Hallifax Et la, attention ! Le camping car est un Adria 680 sp sur Fiat Ducato 130 multijet 2.3l de 2007.

Il a 100 000 Km et tourne comme une horloge. Pourtant je pense devoir anticiper le changement de pieces mécaniques. Peut etre les amortisseurs , par exemple?

Je ne m'attends pas à trop d'adversité en Amérique du Nord mais plutôt à partir de l'Amérique centrale du fait de l'état des routes et du gasoil. On a l'intention d'éviter les pistes mais depuis que je lis des récits de voyage, je comprends bien que de temps on se trouve quand même à rouler dessus.

Pour relever le porte-à-faux, je pensais faire rajouter une lame à l'arrière. Quelqu'un a t'il une adresse pas trop dispendieuse sachant qu'on habite la region parisienne ?. Bien sûr, on peut se déplacer.

Bon, la grosse question: Sachant que Fiat Ducato est majoritaire sur le marché du camping car en Europe, quelqu'un a -t-il voyagé avec en Amérique centrale et sud?

François

Bonjour ! Je suis entrain de préparer un voyage d'un an à destination d'Ulan Bator, pour l'instant aucune date précise. Je vais voyager en camion aménagé, j'aimerai en savoir un peu plus sur les itinéraires conseillés, et sur l'état des routes pour la bonne santé du camion. Pour l'instant le trajet prévisionnel : Départ d'Auvergne puis direction la scandinave, retour vers le sud par les pays baltes, pologne, ukraine, puis direction la mongolie en passant par le kazakhstan.

Pour le retour, direction le sud cette fois-ci, Kyrgyzstan, tajikistan, Ouzbékistan, russie, géorgie, turquie puis retour par l'europe de l'est.

Mes questions sont les suivantes :

Pour l'aller : Kazakhstan ou Russie ? J'avoue être bien plus tenté par le kazakhstan, mais je ne sais pas vraiment si c'est possible facilement. Ensuite, un camion classique (trafic, master... ) peut-il être adapté aux routes mongoles ? J'ai lu que le 4x4 était largement préférable.

Pour le retour, comme j'aimerai passer par la turquie, le seul itinéraire évitant l'iran, est de passer par la russie puis la géorgie. Il me parait compliqué de passer la frontière vers la Géorgie en venant de Russie. Est ce que je me trompe ?

Merci d'avance pour vos réponses

Salut les voyageurs.

nous sommes 7, ma femme, 5 enfants (3, 6, 10, 12 et 13 ans), et moi; nous partons en mai 2016 pour 6 mois, en camping car. Notre périple sera probablement celui-ci : Deux mois en Asie centrale (Kazakstan, Ouzbekistan et Kirghistan) via Pologne/Bielorussie/Russie, puis deux mois en Scandinavie (surtout en Norvège je pense), puis finir par le sud de l'Europe, en Grèce probablement, en coupant par l'Europe centrale... Gros périple, sachant qu'une fois rentré en Europe et étant libres de nos mouvements on improvisera en fonction de nos envies, de la météo, de notre courage à faire telle ou telle distance etc....

Coté camping car, trouver un véhicule 7 places carte grise offre l'avantage de ne pas beaucoup hésiter : il n'y en a actuellement que deux sur le marché ! Nous avons choisi un Mc louis Glamys 22. Nous y attellerons une minicaravane Caretta aménagée en couchette pour mes 3 garçons. La camping car est acheté, j'ai commencé à l'aménager avec pour l'instant la création de rangements au bout des deux lits superposés pour les affaires de mes deux filles, d'un autre placard à l'autre bout du (grand) lit de ma plus petite fille. Le lit de cette dernière a également été ré-haussé, augmentant la taille du coffre. La penderie a été transformée en placard à étagères (je ne compte pas emmener de costume ni ma femme de robes de soirées). Il me reste encore quelques trucs à faire. Nous avons par ailleurs fait installer un panneau solaire, une seconde batterie de cellule, un convertisseur, des suspensions pneumatiques, un auvent et évidemment une barre d'attelage.

Nous n'avons pour l'instant pas beaucoup utilisé notre maison sur roulettes; nos 3 semaines de vacances d'Aout dans les Pyrénées seront notre "baptême du feu" (malheureusement sans la minicaravane, pas encore disponible).

Coté scolarité, le CNED, sachant qu'ils raterons le mois de mai, le mois de juin (où, passé l'école primaire, il ne se passe plus grand chose), puis septembre/octobre.

Bref, on commence à s'y préparer sérieusement !

Mathias

En octobre 2011 nous vendrons notre combi VW modèle mexicain de 1996, entièrement blanc avec une porte latérale coulissante, la dernière génération de combi produite encore au Mexique. Il existe très peu de ces modèles en France. Gros plus coté mécanique, un moteur 1.8 essence a refroidissement liquide, pas comme la plupart des combis (refroidis à air): il roule donc plus vite, plus longtemps et surtout plus silencieusement. Acheté en aout 2010 il a été entièrement révisé. Les 4 pneus on était changés en décembre 2010. Carrosserie en excellent état.

Il est équipé depuis novembre 2010 : - lit convertible très confortable - placards - table et chaises pliantes et aussi un transat… - auvent sur le coté de la porte latéral. - petite gazinière deux feux. - glacière électrique black&decker - batterie auxiliaire + onduleur 220 V et chargeur de batterie - raccordement 220V camping - alarme, antivol - autoradio et 6 enceintes a l’avant et l’arrière - éclairage led - réserve d’eau 25 litres - deux roues de secours - galerie

Nous le vendons avec tous les accessoires (matériel de cuisine, douche solaire, bouteille de gaz, caisse a outils, jerrican, lampe torche, bache de protection pour la galerie...).

Tous les papiers sont en règle, c'est un véhicule chilien, mais les formalités d'acquisition sont relativement simples.

Plus de détails et photos ou vidéos sur demande. Nous serons a Santiago tout le mois d’octobre. Le prix : 5600 euros.

Nolwenn et Fabien.