Bonjour à tous,
J'ai quelques questions à vous poser !
Pour vous situer le contexte, nous partons prochainement pour un circuit Cambodge-Thaïlande de 16 jours organisé par Salaun Tour ! Comme nous partons en voyage organisé, nous n'avons malheureusement pas eu le choix de la compagnie aérienne: Air France (entre CDG et BKK) !
Nous sommes belges et nous n'avons jamais volé avec cette compagnie. Nous aimerions avoir votre avis concernant leurs vols long-courriers en Boeing 777-300ER (77W) ! Que devons nous attendre du service et du confort (en sachant que nous mesurons chacun 1m85)? Si j'ai bien vu, cet avion à destination de Bangkok sera en configuration "Caraïbes Océan Indien et Loisirs" qui dispose de plus ou moins 460 places! Faut-il nous attendre à un avion ou une bétaillère sans aucun confort ?
Deuxièmement, j'ai vu que cette compagnie n’effectuait plus ses vols Bangkok-Phnon Penh elle même mais est en partage de codes avec la compagnie Bangkok Airways ! Quelqu'un aurait-il plus d'information sur cette seconde compagnie et surtout sur la très courte escale (1h40) que nous devront réaliser à Bangkok (en sachant que les vols atterrissent presque toujours en retard à Bangkok). Est-ce vraiment réalisable? Quand est-il des bagages et de l'enregistrement dans le second vol? Peut-on passer tout de suite en zone de transit ou devons nous ré-enregistrer? Faut-il récupérer ses bagages et les remettre sur tapis (comme au USA) ?
Merci à vous et bonne journée
Quentin
Actuellement (septembre 2012) le prix du billet Air France Paris-Bangkok (AR et direct) est plus cher que le prix du billet Air Frane Londres-Paris-Bangkok (AR une escale à Paris).
Naturellement j'ai vérifié que les dates de voyages et numéros de vols (Paris-Bangkok-Paris) étaient les mêmes dans les deux cas.
De qui se moque-t-on ?
Bonjour,
Je vous écris car en décembre je pars pour Bangkok. J'ai pris un vol Air France, car ils étaient les plus compétitifs au niveau prix (en passant, une anecdote sur les aberrations de prix d'Air France: j'habite au Pays Basque, et le trajet Bilbao-Paris-Bangkok m'a coûté 100 euros moins cher que le Paris-Bangkok direct...).
Bref, je vais voyager dans un Boeing 777-300 ER en 3-4-3. Pour la qualité de l'avion, je me pose pas de questions, il a l'air récent. J'ai récemment fait un Paris-Montréal avec Air Canada dans un Boeing 777-300 et le confort était très bien, surtout pour l'space avec le siège avant. Mais c'était un 3-3-3!
Du coup, je me pose des questions au niveau confort vu que je fais 1,85 m et pas loin de 100 kilos! Est-ce qu'il y a de l'espace suffisant, surtout par rapport au siège avant pour allonger autant que faire se peut les jambes ? Je me rappelle d'un Dallas-Madrid avec American Airlines fait récemment, en 2-5-2 et dans un vieux Boeing 767 avec un espace limite par rapport au siège avant. C'était vraiment l'enfer!
Merci de me donner des infos et, si c'est possible, de me rassurer, car passer 12 heures avec les genoux en vrac ça me fait un peu peur!
Je vous écris car en décembre je pars pour Bangkok. J'ai pris un vol Air France, car ils étaient les plus compétitifs au niveau prix (en passant, une anecdote sur les aberrations de prix d'Air France: j'habite au Pays Basque, et le trajet Bilbao-Paris-Bangkok m'a coûté 100 euros moins cher que le Paris-Bangkok direct...).
Bref, je vais voyager dans un Boeing 777-300 ER en 3-4-3. Pour la qualité de l'avion, je me pose pas de questions, il a l'air récent. J'ai récemment fait un Paris-Montréal avec Air Canada dans un Boeing 777-300 et le confort était très bien, surtout pour l'space avec le siège avant. Mais c'était un 3-3-3!
Du coup, je me pose des questions au niveau confort vu que je fais 1,85 m et pas loin de 100 kilos! Est-ce qu'il y a de l'espace suffisant, surtout par rapport au siège avant pour allonger autant que faire se peut les jambes ? Je me rappelle d'un Dallas-Madrid avec American Airlines fait récemment, en 2-5-2 et dans un vieux Boeing 767 avec un espace limite par rapport au siège avant. C'était vraiment l'enfer!
Merci de me donner des infos et, si c'est possible, de me rassurer, car passer 12 heures avec les genoux en vrac ça me fait un peu peur!
Bonne surprise avec Air France.
Des amis a moi viennent de faire Paris Bangkok avec Air France et ils furent très agréablement surpris.
Je vous raconte.
Déjà avant le départ un mail de confirmation avec toutes les explication….. pour le poids(23 kg) possibilité de choisir ses sièges dans la mesure des disponibilités, possibilité d imprimer ses cartes d'embarquements, ce qui leurs a évité la queue a Genève.
Le personnel Air France au sol a Genève très aimable et très souriant. Idem a Paris, c est juste s'il ne vous cirait pas les pompes.
dans l'avion cela continu, champagne a l’apéro (oui en classe éco) bonne bouffe et vin gratis
( pas comme les Cie américaines à 20 dollars le verre). Voyage sans prob.
Et cerise sur le gâteau une carte SIM offerte à l arrivé avec le sourire d'une petite thaïe. Bravo air France et "POURVOU QUE CELA DOURE" comme disait la mère de Napoléon
PS: prix très interressant 619 euros de Genève ( au 18 aout)
PS: prix très interressant 619 euros de Genève ( au 18 aout)
Bonjour,
Je vais bientôt faire un vol Air France à bord d'un Boeing 777-300ER pour faire Paris-Bangkok et je voudrais savoir si en classe "economy" il y a une prise de courant ou une prise USB pour brancher un tablette tactile ou un portable ?
Merci par avance.😎
Je vais bientôt faire un vol Air France à bord d'un Boeing 777-300ER pour faire Paris-Bangkok et je voudrais savoir si en classe "economy" il y a une prise de courant ou une prise USB pour brancher un tablette tactile ou un portable ?
Merci par avance.😎
Bonjour a tous,
Voila un amis d'air France me file gracieusement 2 GP, et je pense partir en Thaïlande car on m'en a dit beaucoup de bien et surtout ayant peu, voir très peu de moyens financier il parait que c'est le top la bas......
Mais le hic c'est que les GP ne sont pas réservé et voulant partir début novmbre on m'a dit que c'etait quasiment impossible car se sont des vols tres prisés.........Avez vous des infos la dessus? les vols sont ils toujours pleins?
Merci d'avance de vos conseils et aides éventuelles pour les GP, car se serait notre 1er voyaghe moi et ma femme et je voudrais pas rester 5 jours dans les aeroport sur 15.......
A bientot!!!!
Voila un amis d'air France me file gracieusement 2 GP, et je pense partir en Thaïlande car on m'en a dit beaucoup de bien et surtout ayant peu, voir très peu de moyens financier il parait que c'est le top la bas......
Mais le hic c'est que les GP ne sont pas réservé et voulant partir début novmbre on m'a dit que c'etait quasiment impossible car se sont des vols tres prisés.........Avez vous des infos la dessus? les vols sont ils toujours pleins?
Merci d'avance de vos conseils et aides éventuelles pour les GP, car se serait notre 1er voyaghe moi et ma femme et je voudrais pas rester 5 jours dans les aeroport sur 15.......
A bientot!!!!
A la date du 12 décembre 2016, le vol AF0166 Paris (CDG)-Bangkok (BKK) a subi une irrégularité majeure tracée sur flightaware.com
flightaware.com/...1212/1520Z/LFPG/LFPG,
lequel liste les évènements ayant affecté ce vol, à savoir : un départ retardé de 43 minutes à 17h03 de l’aéroport Charles de Gaulle suivi d’un déroutement avec retour au point de départ le même jour à 19h31. L’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) ».
Nous étions, mon épouse et moi passagers de ce vol et malgré une gestion exemplaire de la situation par l'équipage, nous avons subi pendant près d'une heure un énorme stress...
Après cet épisode pas très agréable, c'est à l'arrivée de ce vol à CDG donc que la gestion par Air France "à l'économie" de la prise en charge de 471 passagers (version 777 hyper densifié COI) s'est révélée catastrophique. D'autant plus que ce même jour un autre vol (A380 d'Air France à destination de Miami) avait été victime aussi d'un incident technique.
C'est seulement à 22h00 que nous avons pris possession de notre chambre au Campanile de Roissy CDG (sans doute bien négocié à moins de 50 € par AF ?) situé à 5 km de l’aéroport (il y avait pourtant ce soir-là des chambres disponibles à l’Ibis bien desservi par le VAL) après avoir pris la navette hôtel gratuite hyper-bondée et dont Air France n’avait pas pris la peine de nous indiquer précisément l’arrêt, pas plus que Aéroport de Paris !
Un vol de remplacement vers BKK avait été programmé le lendemain par Air France pour ceux dont la destination finale était BKK. Notre destination finale étant Ho Chi Minh City, nous avons été réacheminés vers cette destination sur le vol AF0258 du 13 décembre 2016, vol arrivé à destination le 14 décembre à 07h27, soit plus de 15 heures après l’heure d’arrivée initialement prévue à 15h55 le 13 décembre sur le vol VN0604.
Connaissant l’inconfort des cabines 777 COI, nous avions dès le 8 mai 2016 réservé spécialement sur le vol AF0166 les sièges payants 10C et 10E situés au premier rang de la cabine Economy. Les sièges 49H et 50E nous ont d’abord été attribués sur le vol de réacheminement (pas COI mais toujours 10 sièges de front !) ; ces sièges séparés et situés à l’arrière de l’appareil n’offrant pas des conditions de transport comparables à celles du vol initial, nous avons demandé un surclassement en Premium Economy qui nous a été accordé sous condition d’un débit de 32 000 miles sur mon compte Flying Blue Silver. Bravo le sens commercial d’Air France et merci au Chef de Cabine du vol vers SGN qui nous a superbement ignorés pendant tout le vol ! Au passage, cette nouvelle expérience Premium Economy ne nous a pas convaincu : produit cher avec une qualité de service très médiocre.
Voilà pour notre voyage mouvementé.
Si je poste aujourd’hui, c’est pour confronter nos expériences d’indemnisation par Air France en pareille circonstance.
Dès le 13 décembre, j’ai effectué une demande d’indemnisation auprès d’Air France, demande pourtant largement argumentée mais restée à ce jour sans réponse. J’en reproduis ici un extrait :
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
Bonjour a tous,
Juste de retour de vacance en France, voyager par compagnie Etihad de BKK a Abhu dhabi, super staff, avion neuf et confortable (class eco) nourriture correcte. Par contre le Abhu dhabi - Paris est un vol fait par Air France en accord avec Etihad, c'etait vraiment moyen, avion airbus A340 tres vetuste on peut encore y trouver les cendrier dans les accoudoir ainsi que en queue de l'avion, pour vous dire que sa fait un bail que cette avion tourne...Tres grosse vibration de l'appareil au decollage et a l'atterissage (effrayant), retard de 1 heure au depart, siege vetuste avec petit ecran tres mauvaise qualite pour les films. Le staff etait sympa et le repas correct pour class eco. Merci de me faire savoir votre experience si vous aussi avez deja eu le meme vol.
Juste de retour de vacance en France, voyager par compagnie Etihad de BKK a Abhu dhabi, super staff, avion neuf et confortable (class eco) nourriture correcte. Par contre le Abhu dhabi - Paris est un vol fait par Air France en accord avec Etihad, c'etait vraiment moyen, avion airbus A340 tres vetuste on peut encore y trouver les cendrier dans les accoudoir ainsi que en queue de l'avion, pour vous dire que sa fait un bail que cette avion tourne...Tres grosse vibration de l'appareil au decollage et a l'atterissage (effrayant), retard de 1 heure au depart, siege vetuste avec petit ecran tres mauvaise qualite pour les films. Le staff etait sympa et le repas correct pour class eco. Merci de me faire savoir votre experience si vous aussi avez deja eu le meme vol.
Bonjour à tous,
Je viens de me rendre compte que nous n'arrivons pas à Don Mueang, mais à Suvarnabhumi alors que je m'apprêtais à prendre des billets pour Samui avec Air Asia ou Nok Air.
Et mon vol Air France arrive à 7h05, le matin du samedi 13 février.
J'ai donc comme option, soit: - de filer vers Don Mueang et prendre un vol NokAir à 12h35 qui arrive à 16h45 pour 2.050THB. - de filer vers Don Mueang et prendre un vol Air Asia à 10h25 qui arrive à 16h30 pour 1.390THB. - de filer vers Don Mueang et prendre un vol Air Asia à 11h40 qui arrive à 17h30 pour 2.050THB.
Ce qui me dérange, c'est que les enfants seront crevés et qu'on arrivera à destination dans tous les cas en fin de journée...
J'hésite donc aussi avec l'option suivante et je m'en remets à vos avis: Je reste à Suvarnabhumi et je prends un vol Bangkok Airways. Il coûte nettement plus cher (4.910THB) que les concurrents précédemment cités, mais il offre l'avantage d'arriver sur l'île en 1 heure. Oui, mais... Le premier vol est à 8h30 et le suivant à 14h30.
Je suis très tenté de prendre le vol de 8h30 pour gagner une journée, mais je me dis que le timing est très serré, non? Récupérer les bagages, passer l'immigration, repasser l'embarquement, la douane.... Quelqu'un a déjà tenté? Et si je rate le vol, je suis bon pour racheter des billets plein tarif.
Du coup, je ne sais pas vers quelle option me rabattre: attendre gentiment à Suvarnabhumi le vol de 14h30 qui atterrit à 16h00 ou changer d'aéroport et tenter le vol Air Asia de 10h25 qui arrive lui aussi en milieu d'après midi mais coûte 3 fois moins cher ?
Quelle solution me conseilleriez-vous? Merci d'avance.
Matt
Je viens de me rendre compte que nous n'arrivons pas à Don Mueang, mais à Suvarnabhumi alors que je m'apprêtais à prendre des billets pour Samui avec Air Asia ou Nok Air.
Et mon vol Air France arrive à 7h05, le matin du samedi 13 février.
J'ai donc comme option, soit: - de filer vers Don Mueang et prendre un vol NokAir à 12h35 qui arrive à 16h45 pour 2.050THB. - de filer vers Don Mueang et prendre un vol Air Asia à 10h25 qui arrive à 16h30 pour 1.390THB. - de filer vers Don Mueang et prendre un vol Air Asia à 11h40 qui arrive à 17h30 pour 2.050THB.
Ce qui me dérange, c'est que les enfants seront crevés et qu'on arrivera à destination dans tous les cas en fin de journée...
J'hésite donc aussi avec l'option suivante et je m'en remets à vos avis: Je reste à Suvarnabhumi et je prends un vol Bangkok Airways. Il coûte nettement plus cher (4.910THB) que les concurrents précédemment cités, mais il offre l'avantage d'arriver sur l'île en 1 heure. Oui, mais... Le premier vol est à 8h30 et le suivant à 14h30.
Je suis très tenté de prendre le vol de 8h30 pour gagner une journée, mais je me dis que le timing est très serré, non? Récupérer les bagages, passer l'immigration, repasser l'embarquement, la douane.... Quelqu'un a déjà tenté? Et si je rate le vol, je suis bon pour racheter des billets plein tarif.
Du coup, je ne sais pas vers quelle option me rabattre: attendre gentiment à Suvarnabhumi le vol de 14h30 qui atterrit à 16h00 ou changer d'aéroport et tenter le vol Air Asia de 10h25 qui arrive lui aussi en milieu d'après midi mais coûte 3 fois moins cher ?
Quelle solution me conseilleriez-vous? Merci d'avance.
Matt
coucou
je pars cet été en thailande avec aeroflot, je voulais savoir a combien de kilo de bagage avons nous droit pour la soute ?
merci a tous
Bonjour.
Je dois prendre le vol AF 174 paris/Bangkok/Hanoi le 25 aout.
Je sais qu' AF utilise des A340-300 pour ces rotations, mais je cherche l'avion en question précisement.
Sur lr site d'air fleet on a la liste précise des A 340 d'AF avec les immatriculations des 30 avions utilisés par la compagnie, mais n'ayant pas les références de l'avion en question, je n'arrive pas à trouver l'appareil.
En fait je m'interesse à l'age de l'appareil que je vais prendre sachant que les A 340 d'AF sont assez vieux ( entre 1993 et 2001 ), et notamment savoir quels équipements va t-on trouver à bord.
Spécialistes de l'aviation civile, merci pour vos lumières !
Nazim
Je dois prendre le vol AF 174 paris/Bangkok/Hanoi le 25 aout.
Je sais qu' AF utilise des A340-300 pour ces rotations, mais je cherche l'avion en question précisement.
Sur lr site d'air fleet on a la liste précise des A 340 d'AF avec les immatriculations des 30 avions utilisés par la compagnie, mais n'ayant pas les références de l'avion en question, je n'arrive pas à trouver l'appareil.
En fait je m'interesse à l'age de l'appareil que je vais prendre sachant que les A 340 d'AF sont assez vieux ( entre 1993 et 2001 ), et notamment savoir quels équipements va t-on trouver à bord.
Spécialistes de l'aviation civile, merci pour vos lumières !
Nazim
Bsr,
Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.
Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites
Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.
Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.
Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites
Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.
Bonjour.
Suite une avarie technique sur un B747 d'AF( oiseaux dans réacteurs), cumulée à un retard de rotation la compagnie a procédé au remplacement par un autre 747 "garé" a CDG; le temps de préparer la cabine, le vol AF 166 qui devait décoller a 14h le 23/04 a finalement décollé à 19h45 environ, ce qui, par ailleurs, m'a fait raté ma correspondance avec mon vol VN Airlines pour Hanoï ( frais de modifications à mes frais car selon AF ayant acheté les billets séparément donc avec 2 contrats, leur travail n'étant que de m’emmener a BKK...).
Quelqu'un peut-il me renseigner sur mes droits éventuels au remboursement ou à une quelconque forme de dédommagement ?
Si quelqu'un a pris le même vol, merci de témoigner des démarches entreprises.
Merci
Cdlt.
Suite une avarie technique sur un B747 d'AF( oiseaux dans réacteurs), cumulée à un retard de rotation la compagnie a procédé au remplacement par un autre 747 "garé" a CDG; le temps de préparer la cabine, le vol AF 166 qui devait décoller a 14h le 23/04 a finalement décollé à 19h45 environ, ce qui, par ailleurs, m'a fait raté ma correspondance avec mon vol VN Airlines pour Hanoï ( frais de modifications à mes frais car selon AF ayant acheté les billets séparément donc avec 2 contrats, leur travail n'étant que de m’emmener a BKK...).
Quelqu'un peut-il me renseigner sur mes droits éventuels au remboursement ou à une quelconque forme de dédommagement ?
Si quelqu'un a pris le même vol, merci de témoigner des démarches entreprises.
Merci
Cdlt.
Bonjour a tous,
Quelqu'un a t' il déja signalé cette bonne affaire :
Paris-Bangkok aller et retour direct par vol régulier Air France pour 756 euros !!!! tout compris, en avril et mai 2009
il faut semble t'il réserver avant le 2 mars sur le site airfrance.fr
Bonjour,
Nous partirons au printemps prochain pour la Thaïlande.
Nous avons pour un prix, un horaire et une durée de vol quasi similaire le
choix entre 2 compagnies.
Air France en premium economy sur Boeing 787 et
Singapore airlines en premium economy sur Airbus 380.
Pourriez-vous m'éclairer sur le meilleur choix à faire?
Merci d'avance.
🙂A partir de 470€, Brussels/Bangkok A/R air france😛
Je regarde le prix des billets en classe affaire pour entrer par BKK en Asie cet automne
Je viens de trouver un Oslo/BKK/Oslo avec KLM vols avec AF escale CDG aller et retour à 1316€ en J par personne
Je voulais savoir si il est possible de ne pas prendre au retour le vol CDG/OSLO destination finale.
Faut t'il simplement dire au check in d'enregistrer mes bagages jusqu'a CDG seulement ?
Merci de vos retour d’expériences.
Je viens de trouver un Oslo/BKK/Oslo avec KLM vols avec AF escale CDG aller et retour à 1316€ en J par personne
Je voulais savoir si il est possible de ne pas prendre au retour le vol CDG/OSLO destination finale.
Faut t'il simplement dire au check in d'enregistrer mes bagages jusqu'a CDG seulement ?
Merci de vos retour d’expériences.
Avis compagnie aerienne pas chere
__
Bonjour a tous .
Voila je compte aller avec deux amis en thailande du 8/01/2001 au 30/01/2011.
J'aimerais trouver un billet d'avion pas trop trop chere au depart de marseille ou paris( je suis marseillais).
Je trouve dans ma tranche de prix (oman air, gulf air, etihad, cathay pacifique, turkish airlines, quatar aiways , THAI, et un peu plus chere EMIRATES) Jaimerais savoir si des personnes de ce site ont deja testé une de ses compagnie pour trouver le meilleur qualité /prix avec un avion assez confortable pour ce long trajet
merci d avance
Je trouve dans ma tranche de prix (oman air, gulf air, etihad, cathay pacifique, turkish airlines, quatar aiways , THAI, et un peu plus chere EMIRATES) Jaimerais savoir si des personnes de ce site ont deja testé une de ses compagnie pour trouver le meilleur qualité /prix avec un avion assez confortable pour ce long trajet
merci d avance
bonjour , nous partons de bordeaux demain vol air France transit Paris vers Bangkok puis phuket , avec Bangkok air way ; quelqu'un saurait-il me dire s'il faut que je récupère mes valises a bangkok et que je les reenregistre pour phuket ? merci
Bonjour à tous,
Sujet peut-être déjà abordé, je suis désolée si c'est le cas mais je n'ai pas trouvé de réponse...
Nous atterrissons à Bangkok Suvarnabhumi à 07h15 le samedi 01/11/2014 (Vol avec Air France / Jet Airways) et nous souhaitons reprendre un vol de cet aéroport (pour éviter le trajet jusqu'à Don Muang) pour aller jusqu'à Chiang Mai, avec Bangkok Airways.
Il y a un vol à 09h05, et un autre à 10h00, après il faut attendre midi.
Pensez-vous que c'est jouable d'attraper celui de 09h05 ou de 10h? Nous aurons nos gros sacs à dos en soute, il faudra, je pense, les ré-enregistrer sur le vol pour Chiang Mai...
Kop Kun Kha d'avance pour vos réponses! 😏
Sujet peut-être déjà abordé, je suis désolée si c'est le cas mais je n'ai pas trouvé de réponse...
Nous atterrissons à Bangkok Suvarnabhumi à 07h15 le samedi 01/11/2014 (Vol avec Air France / Jet Airways) et nous souhaitons reprendre un vol de cet aéroport (pour éviter le trajet jusqu'à Don Muang) pour aller jusqu'à Chiang Mai, avec Bangkok Airways.
Il y a un vol à 09h05, et un autre à 10h00, après il faut attendre midi.
Pensez-vous que c'est jouable d'attraper celui de 09h05 ou de 10h? Nous aurons nos gros sacs à dos en soute, il faudra, je pense, les ré-enregistrer sur le vol pour Chiang Mai...
Kop Kun Kha d'avance pour vos réponses! 😏
Bonjour tout le monde !
Je suis en pleine préparation de notre voyage qui est prévu pour la mi décembre. 15 jours vers le Nord pour un 1er séjour sans passer par les îles du Sud !
j'aurais besoin de vos conseils sur 2 ou 3 points :
- Nous souhaitons partir immédiatement à notre arrivée à Bangkok pour rejoindre Chiang mai, en avion.
Arrivée à l'aéroport de Suvamabhumi à 7h10 du matin (vol Air France), combien de temps faut-il compter pour le passage de la police des frontières, la récupération des bagages et embarquer sur un vol intérieur vers Chang Mai ? Raisonnablement ? J'ai trouvé un vol à 10h et un autre à 12h10 avec la compagnie "Bangkok Airways", mais faut-il s'y présenter 1 ou 2 h à l'avance ... ? Surtout qu'il faudra ré-enregistrer les bagages ! Un retour d'expérience ou l'avis d'habitués des vols intérieurs serait cool !
- Ayutaya et Sukhothai me semble doublons : je pense supprimer Sukhothai au profit d'un arrêt en train Chiang-Mai -> Ayutaya ! Ce choix est-il bon et judicieux ? C'est dommage de ne pas faire les 2, mais on ne peut pas tout faire :) Faut il prendre un guide pour bien apprécier les "vieilles pierres" ? Nous souhaitons faire la visite et balade en vélos !!
- Combien de temps à l'avance doit on acheter un billet de train (Chiang-Mai -> Ayutaya de nuit) pour être certain de nos dates et sur quel site sécurisé depuis la France ? Ou simplement, réserver le retour en train en arrivant à Chiang-Mai, une semaine de délai est-il suffisant ?
- et pour finir, quid des moustiques à cette saison dans cette région ?
Nous terminerons par Bangkok (pour éviter en autres de trimballer les sacs pleins d'achats et de souvenirs).
Je suis preneur de tout vos précieux conseil,
merci et à bientôt :)
à partir de 498 euros (vol direct) valable jusqu'au 26 février 2015
départ entre 4 Mai 2015 et le 26 Juin 2015
retour entre 11 Mai 2015 et le 21 Juillet 2015
un exemple avec un Paris-Bkk en vol direct pour 498 euros du 20 juin au 19 juillet 2015
SITE AIR FRANCE
départ entre 4 Mai 2015 et le 26 Juin 2015
retour entre 11 Mai 2015 et le 21 Juillet 2015
un exemple avec un Paris-Bkk en vol direct pour 498 euros du 20 juin au 19 juillet 2015
SITE AIR FRANCE
Bonjour
Je dois me rendre en thailande pour la premiére fois, au moi de juin J'hésite entre Air France et Thai Airways, car a ma connaissance ce sont les deux seules compagnies qui assurent un vol direct au départ de Paris pour Bangkok. Est il vrai que Air france utilise des avions derniere génération sur cette ligne et que la Thai utilise des vieux boeings 747? Qui peut me renseigner?
On m'a déconseillé de prendre un vol avec escale, car m'a t on dit c 'est beaucoup plus fatigant qu'un vol direct, et pourtant j'ai entendu dire que la compagnie Emirates assure aussi des vols paris bangkok, avec une escale a dubai je crois et eux utilisent des boeings 777, de derniére génération
Qu'en pensez vous? Quelle compagnie choisir? vol direct ou avec escale? Je vous remercie par avance de vos réponses
Pierre Eric
Je dois me rendre en thailande pour la premiére fois, au moi de juin J'hésite entre Air France et Thai Airways, car a ma connaissance ce sont les deux seules compagnies qui assurent un vol direct au départ de Paris pour Bangkok. Est il vrai que Air france utilise des avions derniere génération sur cette ligne et que la Thai utilise des vieux boeings 747? Qui peut me renseigner?
On m'a déconseillé de prendre un vol avec escale, car m'a t on dit c 'est beaucoup plus fatigant qu'un vol direct, et pourtant j'ai entendu dire que la compagnie Emirates assure aussi des vols paris bangkok, avec une escale a dubai je crois et eux utilisent des boeings 777, de derniére génération
Qu'en pensez vous? Quelle compagnie choisir? vol direct ou avec escale? Je vous remercie par avance de vos réponses
Pierre Eric
bjr,
avec mon épouse, nous souhaitons partir au Laos en passant par Bangkok début Aout, les compagnie les moins chers sont : Aeroflot et Turkmenistan airlines, mais lorsque je lis les avis, elles ne sont pas trop conseillées, quelqu'un les auraient elles utilisé en 2015.
merci d'avance.
avec mon épouse, nous souhaitons partir au Laos en passant par Bangkok début Aout, les compagnie les moins chers sont : Aeroflot et Turkmenistan airlines, mais lorsque je lis les avis, elles ne sont pas trop conseillées, quelqu'un les auraient elles utilisé en 2015.
merci d'avance.
Mon voyage Bangkok-Paris via Dubaï du 1er aout 2018 (vols EK375 et EK075) a été catastrophique.
Sur Emirates, le repas, le confort et le service sont identiques à ce qu’on trouve ailleurs, au moins en classe économique. Il y a cependant davantage de films.
Lors du premier vol (Bangkok-Dubaï), alors que nous venions de passer au –dessus de Bombai, le pilote décida de s’y poser pour « raison sanitaire ». Le repas venait d’être servi. On nous arracha nos plats et nous n’avons plus rien eu jusqu’à Dubaï : ni repas ni boisson…
Conséquence de cet arrêt pour le moins étonnant : nous avons raté le second vol Dubaï-Paris. La galère commença : aucune information pour les 6 français dans ce cas, lâchés dans l’immense aéroport DBX.
Finalement, un agent nous dit que nous serions logés dans un hôtel proche de l’aéroport pour la nuit. Après une attente interminable, une navette nous emmena dans un autre hôtel (Arabian) situé très loin de l’aéroport et de la ville. Sans bagage, nous avons eu droit à un diner et rien de plus. Réveillés à 4h du matin pour prendre le vol de 8h (EK073), nous arrivons enfin à CDG vers 14h.
Et là, nouvelle surprise : 2 des français qui étaient avec nous et qui avaient pris le vol de 3h du matin, étaient à l’aéroport depuis 5 h de temps, en train d’attendre leurs valises qui n’étaient pas arrivées.
La mienne non plus n’arriva pas ! Nouvelles galères, on me balade de bureau en bureau pour m’entendre dire par un personnel extrêmement arrogant et désagréable que ce n’était pas grave, que ça arrive souvent (chez eux semble-t-il).
J’ai rempli un dossier et ma valise est réapparue 4 jours plus tard, en bon état et complète je précise. Mais pas une explication, pas une excuse.
Dernière chose : Emirates n’est pas une compagnie européenne et le vol ne s’est pas effectué en Europe donc zéro indemnité de retard. Pensez-y avant de faire vos réservations.
Conclusion : oubliez cette compagnie. Il y a aussi moyen mais c’est moins cher.
Bonjour, quelqu'un a t'il l'expérience d'un PAR/BKK avec AIR FRANCE en "premium voyageur"? confort, service; le prix est il justifié ? merci.
lebousse.
Bonjour à tous,
En janvier dernier, j'ai acheté un billet Air France Paris - BKK à 1753 EUR TTC en Eco (Booking class : A) A/R du 17 Juillet au 5 Aout. Cette classe devait me donner 100% de miles d'où mon achat de ce billet très cher je l'avoue. J'avais aussi pris un billet prime à 80 000 miles pour mon accompagnant (249 EUR de taxes). Total : 1753 + 249 = 2002 EUR + 80 000 miles pour 2 pax. HORS DE PRIX.
Hier, je tombe par hasard sur une promotion incroyable de Qatar Airways à 15 jours du départ : 391 EUR TTC pour un CDG - BKK avec courte escale à DOH. Et en plus avec ce tarif en classe W, je cumule 100% de miles sur le programme de fidélité de Qatar ou un partenaire comme United Airlines par ex.
Bref, ce voyage me revient à 782 EUR pour 2 pax au lieu de 2002 EUR + 80000 miles.
J'ai pris cette décision, devant le changement de réglementation de Flying Blue au mois d'Avril, ceci est mon premier coup de gueule pour montrer à AF que nous ne sommes pas des vaches à lait, et que des compagnies autres et procurant un service autrement + haut de gamme peuvent les concurencer.
A bon entendeur chez Air France.
En janvier dernier, j'ai acheté un billet Air France Paris - BKK à 1753 EUR TTC en Eco (Booking class : A) A/R du 17 Juillet au 5 Aout. Cette classe devait me donner 100% de miles d'où mon achat de ce billet très cher je l'avoue. J'avais aussi pris un billet prime à 80 000 miles pour mon accompagnant (249 EUR de taxes). Total : 1753 + 249 = 2002 EUR + 80 000 miles pour 2 pax. HORS DE PRIX.
Hier, je tombe par hasard sur une promotion incroyable de Qatar Airways à 15 jours du départ : 391 EUR TTC pour un CDG - BKK avec courte escale à DOH. Et en plus avec ce tarif en classe W, je cumule 100% de miles sur le programme de fidélité de Qatar ou un partenaire comme United Airlines par ex.
Bref, ce voyage me revient à 782 EUR pour 2 pax au lieu de 2002 EUR + 80000 miles.
J'ai pris cette décision, devant le changement de réglementation de Flying Blue au mois d'Avril, ceci est mon premier coup de gueule pour montrer à AF que nous ne sommes pas des vaches à lait, et que des compagnies autres et procurant un service autrement + haut de gamme peuvent les concurencer.
A bon entendeur chez Air France.
Bonjour à tous,
Nous avons réservé un vol Air France Paris/Koh Samui.
Quelqu'un peut il me dire si, lors de notre escale à Bangkok (nous avons simplement un change d'appareil sans récupération de bagages) , nous passons dans les Duty Free et si oui pouvons nous faire des achats ?
Merci d'avance pour vos réponses
Cordialement
ADV
Je prévois un voyage en Thaïlande en Janvier 2019, juste après les vacances scolaires vers le 12, les billets d'avion en vol direct Paris Bangkok sont actuellement à 700 EUROS, qu'en pensez-vous? Est ce un bon Prix? Merci (air France et Thaï airways)
