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Bonjour, je dois effectuer cet été un stage à San Francisco. Je compte partir le 30 juillet et revenir le 2 septembre. J'aimerais savoir si quelqu'un connait des astuces pour voyager le moins cher possible jusqu'à San Francisco (des compagnies ou des itinéraires indirects). D'avance merci.🙂 Pierre

Bonjour, je souhaite me rendre à LA du 8 au 19 mai, l'objectif étant de se balader jusqu'à SF. La durée étant courte, quels sont les sites prioritaires ? D'autres parts, j'hésite en un vol direct ou avec escale. L'escale peut être intéressant que si on n'a le temps de se balader en ville. Sur un vol pour LA, les escales peuvent se faire ds les villes suivantes : Atlanta, Cincinnati, Boston. Pour ceux qui ont choisi cette option et une de ces villes, quels sont vos conseils en tenant compte de la distance aéroport/ville + ville sympa même si on n'aura jamais le temps de tout visiter ? Merci bq de vos réponses, je dois boucler ce week end

bonjour a tous!!!!!!! ma faille est revenue de orlando lundi et a sa grande tristesse pas de valise ?????🙁 elle a fait une déclaration a la compagnie canjet avec laquelle elle revenait et ils on dit que elle la recevrait par la poste😕🤪😐....

j, aimerais savoir qui as eu cet facheuse experience ou si vous connaisser du monde a qui cé arriver ???

est-ce que la majorité du monde on pus la ravoir ou si il faut oublier sa ????

elle est tres triste de tout sa je lui ai fait comprendre que cé juste du matérielle mais disons que cé vraiment pas drole a vivre peut on vraiment espérer la ravoir bientot ??????

y parait que a part attendre ya pas autre chose a faire aidé nous svp 🤪🙂

merci bien a lavance

Bonjour,

Le sujet a ete largement traite, mais je n'ai pas encore trouve ma reponse...

Nous cherchons un hotel avec piscine qui accueille aussi les petits enfants... et qui ne soit pas trop moderne. Je chercherais plutot un endroit patine par le temps, une vieille maison...

Quelqu'un aurait des pistes a me donner ?? Hasta luego,

CHristine

Bonjour,

J’ai pas mal parcouru le forum, et beaucoup appris! Mais ne voyant aucun voyage avec les mêmes caractéristiques que le mien, je me décide à poster.

Donc, mon copain et moi, on s’apprête à partir pour 3 mois en voyage aux USA. On part le 5 mai, retour début août. Sur place, on voyagera en voiture. Voici notre programme dans les très grandes lignes :

Arrivée à San Francisco : env. 1 semaine sur place Yosemite via Lake Tahoe : quelques jours de trekking dans le parc Retour vers la côte et descente jusqu’à Los Angeles : quelques jours sur place Las Vegas : 1 ou 2 nuits sur place (besoin de plus ?) Grand Canyon : combien de temps sur place ? Traversée jusqu’à la côte Est par Texas, Louisiane : visites en passant, et éventuellement quelques jours dans un ranch du Texas : temps par encore défini pour la traversée Floride, plage, parcs d’attraction, etc. : 1 semaine ou plus sur place Etats et villes du Sud (Atlanta, Charleston, Savannah) : temps pas encore défini Remontée de la côte Est jusqu’à Washington : quelques jours sur place New York : 1-2 semaines sur place Boston : quelques jours environ sur place Nouvelle Angleterre (Connecticut, New Hampshire, grandes Universités, etc.) : temps pas encore défini Boston : départ en Greyhound pour Toronto Toronto : quelques jours sur place et dans un cottage un peu plus au Nord Retour à Genève

Bon, l’itinéraire est vachement vague, c’est normal. D’abord parce qu’on a pas encore tout défini, et en plus parce que en trois mois en voiture, on a pas envie de tout planifier au jour près. Le but est d’avoir la liberté de rester un peu plus longtemps quelque part, faire un détour ou au contraire supprimer une étape.

Mes questions à tous les connaisseurs des Etats-Unis sont : Voiture : on pensait en acheter une parce que louer pour 3 mois c’est bien cher. Mais on trouve pas de solution pour l’assurance. Apparemment, faut une adresse fixe aux Etats-Unis. Savez-vous si c’est possible de donner l’adresse de quelqu’un d’autre qui se porte garant, ou de louer une boîte postale qui fait office d’adresse ? Connaissez-vous d’autres solutions ? Le but est d’avoir une grosse voiture genre Van pour pouvoir dormir dedans et économiser des nuits d’hôtel. Sinon, savez-vous si c’est vraiment hors de prix de louer pour 3 mois ? L’itinéraire : vous paraît-il correct ? Que pensez-vous des durées sur place ? On a quelques points forts qu’on ne veut pas louper. Pour le reste, et tant que ça reste vaguement sur notre parcours, on est plutôt ouverts. Le ranch au Texas : j’ai regardé sur des sites internet et c’est cher et pas mal truc à touristes. L’un de vous l’a-t-il déjà fait ? Pensez-vous que ça vaille la peine ? Autres conseils, opinions, remarques ?

Merci d’avance pour toutes les expériences que vous voudrez bien partager ! 🙂

bonjour à tous, je viens de recevoir ce programme d'une agence de voyage : je crois que c'est par kuoni, les vols sont par delta air lines le prix global un peu plus de 11000 euros sans compter les frais d'abandon de voiture. Qu'en pensez vous ? merci de vos suggestions et avis. Bonne journée, Lorlad

Le 14.02.2008

Cotation USA du 18.07.08 au 12.08.08

Programme :

• 18.07.08 Paris Atlanta 09.20 – 13.00 Atlanta San Francisco 16.30 – 18.30 Prise du Véhicule Aéroport de San Francisco Cat LW4 Alamo Gold 18 jours

• du 18 au 21.07.08 3 nuits San Francisco Californie Hôtel Adante Petit déjeuner

• du 21 au 22.07.08 1 nuit Yosemite Californie Hôtel Cesar Lodge Logement seul à El Portal 13 km du parc

• du 22 au 23.07.08 1 nuit Death Valley Californie Hôtel Stovepipe Logement seul

• du 23 au 25.07.08 2 nuits Las Vegas Nevada Hôtel Circus Circus Logement seul

• du 25 au 26.07.08 1 nuit Bryce Canyon Utah Hôtel Bryce View Lodge Logement seul

• du 26 au 28.07.08 2 nuits Page (Lake Powell)Arizona Hôtel Travelodge Logement seul

• du 28 au 29.07.08 1 nuit Monument Valley Utah Hôtel San Juan Inn A Kayenta 40 km du parc

• du 29 au 30.07.08 1 nuit Mesa Verde Colorado Hôtel Far View Lodge Logement seul

• du 30.07.08 au 05.08.08 sans prestation

• 05.08.08 Albucquerque – Atlanta 08.00- 13.00 Atlanta – NYC JFK 14.35 – 16.45 Remise du véhicule aéroport d’albuquercque

• du 05.08.08 au 12.08.08 sans prestation

• 12.08.08 NYC JFK – Paris CDG 22.50 – 11.50 le 13.08.08

Les hébergements s’entendent sur 1 chambre double et une chambre triple.

Veuillez noter que les frais d’abandon entre San Francisco et Albuquerque sont de 500 $ ( soit environ 342 € à ce jour)

Ceci est un devis et ne garantit en aucun cas une réservation. Néanmoins une option est posée sur les vols jusqu’au lundi 18.02.08.

Cordialement,

Bonjour, je compte avec des amis me rendre à Myrtle Beach vers le 23 juin pour un summer job de 9 semaines. Nous aimerions ensuite visiter New York avant de repartir. Malgré le nombre important de sites proposant de comparer les différents vols, j'aimerais avoir vos conseils pour se rendre là bas.

Pour ma part, j'aimerais partir de Lyon, et être de retour à Paris (si possible mais ce n'est pas obligatoire). J'aimerais savoir s'il vaut mieux renseigner ces moteurs de recherche de vols en mettant directement Lyon-MB (pas de choix pour l'arrivée du retour ...), ou s'il est intéressant de vouloir se rendre à New York, Atlanta, Charlotte... pour ensuite prendre le bus ou le train pour rejoindre Myrtle Beach (mais je n'ai rien trouvé d'autre à part GreyHound ou Attrak). Bien sûr, en tant qu'étudiants, nous sommes d'abord intéressés par la solution la plus économique.

Je vous remercie d'avance, en espérant avoir des retours de personnes ayant déjà voyagé là bas pour nous conseiller ou connaitre des personnes qui comptent s'y rendre.

ps : si vous avez des astuces pour le logement, des conseils sur les coins sympas à visiter ou les choses à faire, je suis preneur !

Voilà, j'envisage de faire un circuit accompagné dans l'ouest des états unis avec "vacances transat". Ruée vers l'ouest page 130 du catalogue pour etre plus précis. Si quelqu'un est déja parti avec vacances transat, pourrait il me dire quel est l'aéroport de départ pour les états unis et quel est l'aéroport de transit. Le catalogue précise seulement la compagnie qui est la Lufthansa. merci

j'ai vu que dans le catalogue costa croisiere belge que le retour du transtatlantique pouvait etre a Bruxelles dans le catalogue français c'est Paris habitant dans le nord je suis plus pres de l'aeroport de Bruxelles. quelqu'un a t'il deja effectué sont retour de croisiere a Bruxelles? est ce un direct ou y a t il escale a paris? si des amis nordistes ou belges ont deja effectué cette croisiere, sil vous plait donne moi vite l'info😊

Nous avons l'intention de visiter le sud ouest des états unis cet été, en famille avec deux enfants 7 et 13 ans . Plus precisemment entre PHOENIX et SAN FRANCISCO . Etapes et itinéraire prévus : PHOENIX, FLAGSTAFF, GRAND CANYON VILLAGE, L. VEGAS, DEATH VALLEY, YOSEMITE, SF . Pouvez vous m'éclairer sur une location de véhicule au départ de PHX abandonner a SF, hotels sur itinéraire, et sur durée idéale par étape . Ai je zapper des lieux interressants sur itinéraire ? Meilleurs moments entre Juillet Aout ? Au sujet des vols, Bruxelles ou Paris ?

D'avance merci, Bertrand .

Bonjour,

Y a t il des voyagistes français qui proposent Cozumel dans leurs catalogues ?

SI non, comment y aller depuis la France ?

Merci d'avance

bonjour à tous (et toutes bien sur) je viens enfin de réaliser mon rève de FBiste silver: j'ai booké un AR LAX en First en billet prime.

Question bête à laquelle il a peut etre été répondu (je m'en excuse si c'est le cas) : aurais je droit à CDG aux services aux sol offerts au clients payants en First, ou devrais-je transiter avec le peuple? (humour pour la fin de la question)

merci d'avance pour les infos

je cherche un billet d'avion paris little rock sur la période fin mai 2008 et quelles sont les compagnies aériennes à éviter ?

Bonjour à tous, je suis un tous nouvel inscris sur ce site je suis en échange universitaire à l'uqam à Montréal pour une année et je veux profiter un maximum du fait d'être sur le continent nord américain. Dans les mois de mai juin, nous prévoyons un voyage à trois afin de découvrir les États Unis et le Mexique.

Nous avons déjà prévue un circuit et je voudrai savoir s'il vous parai faisable ?

Nous partons de Montréal et souhaitons faire une grosse partie de la cote est des État Unis en bus avec des arrets dans les villes suivante : Boston, New York, Washington, Atlanta, Miami, La Nouvelle Orléans. Cette partie du voyage devrai prendre un peu plus de deux semaine.

Ensuite nous allons au Mexique en passant par Laredo. Je vais vous décrire en gros ce qu'on souhaite faire. Tout d'abord Monterrey, puis Mexico City. De la Direction le Yucatan, ensuite la région de Oaxca (surtout pour les plages) et Acapluco. Un petit retour à Mexico, puis Guadalaraja. Ensuite on veut remonter jusqu'a San diego au États-Unis (entre les deux on c pas trop quoi faire !). Pour finalement faire Los Angeles et San Francisco.

Je voudrai savoir si cela vous parait faisable en deux mois ? et si vous avez information sur les location de voiture au mexique ?

Tout les commentaires sont les bienvenus !

Merci à tous !

Bonjour,

Je suis nouvelle sur le forum et je suis à la recherche d'un outils pour réserver un forfait tout inclus pour la république en partance de Burlington. J'habite au Québec et j'aimerais vraiment comparer les prix.

Je vous remercie de votre aide 🙂

bonjour 😎😎 je suis nouveau sur ce forum et je vous demande d'être indulgeant je viens d'avoir 60 ans et je suis à la retraite depuis le 1 janvier 2008 et je voulais faire un voyage à cette occasion, j'avais choisie avec mon epouse de faire un safari photo au kenya, vous connaissez la suite ....... je vais donc me retourner vers les usa, vu que nous avons de la famille en caroline du sud, mais avant d'aller les voir je voudrais passer par los angeles et faire le tour des merveilles naturelles de l'ouest pendant une dizine de jours ; je commence à degrossir l'affaire pour l'avion j'irai comparer sur le net, mais en ce qui concerne le circuit avec une voiture de loc, me conseillez vous pour la premiere fois de prendre un pack avec, pour ne pas le citer "directour " par exemple sans le vol puique je dois faire marseiile, los angeles, atlanta marseille merci de me repondre et au cas ou vous me deconseillerez, je vous demanderez conseil apres avois parcouru le forum pour l'organisation de mon circuit à l'ouest ps : je pars en septembre🙂🙂

Je pars pour l'Alaska en Août 2008 et je cherche un billet d'avion Paris Anchorage, pour l'instant les prix les moins chers trouvés sont de l'ordre de 1254 euro. Y a t-il moins cher ?

Bonjour à tous Je suis toujours à la recherche de mon circuit sur le Pérou. Pouvez-vous me conseiller sur la meilleure compagnie France - Pérou Merci d'avance

Help! Citer | Répondre Sur les conseils de 2 membres j'ai changé le titre. Merci à eux pour le tuyau

Bonjour à tous,

Mon fils est actuellement dans l'état du Mississipi. Il suit des cours dans une High school pendant une année scolaire. Il termine fin mai et nous allons le rechercher. Nous avons l'intention de louer une voiture sur place et de rester environ 2 semaines. Mais aucune idée du périple que nous pourrions faire!Nous avions quelques petites idées comme Atlanta, La Nouvelle Orléan et la Floride. La mère d'accueil de mon fils lui déconseille La Nouvelle Orléan(?) mais plutôt le Texas. J'avoue que je suis dans le flou le plus complet, alors si quelqu'un connaissant bien cet état et les environs, pouvait me conseiller quels endroits sont à voir ce serait super. Je précise que mon fils est prés de Tupelo. Merci d'avance Corinne

topeka

Recit de notre voyage en octobre 2007 :

Printemps 2007. Coup de fil a l’agence : « Allo Philippe », on voudrait se faire « Biktoberfest » en octobre c’est possible ? « Ouais pas de problème je t’organise çà, on connaît bien » Oui mais attend ! avant, on voudrait passer quelques jours à New York, filer plein sud par la « Blue Ridge », rejoindre la côte atlantique, finir à Daytona et rendre la moto à Orlando, c’est toujours possible ? Un blanc de quelques secondes au téléphone ! Laisses moi quelques jours, je te rappelle. Là, évidemment on sortait des « circuits classiques » et la mise en place du voyage allait demander un minimum de préparation qu’il allait falloir boucler en quelques semaines. Trois jours plus tard le numéro de Great Escape s’affiche sur mon portable : Bruno, on a trouvé un vol pour New York, un hôtel sur Broadway à Manhattan, à deux pas de Time Square et de Central Park, y a pas de loueur de moto à New York !! mais pas de problèmes, celui de Washington te livrera la moto à ton hôtel, le motel à Daytona en bord de plage est réservé, tu pourras rendre la moto à Orlando . Il y a un vol Orlando – Atlanta – Paris CDG. Cà y est c’était fait nous pouvions commencer à rêver et a préparer notre 3ème voyage aux USA. Après une première expérience dans l’Ouest avec une agence spécialisée dans les voyages moto aux USA, qui nous avait permis de découvrir ce pays extraordinaire, mais, nous avait un peu laissé sur notre faim quant à l’esprit de liberté normalement inhérent aux voyages moto et aux rencontres avec les Américains. Un deuxième tour toujours dans l’Ouest mais cette fois avec nos enfants et en camping car ; génial, mais peut être un peu « speed » car beaucoup de kilomètres à faire pour en voir le plus possible (erreur fréquente commise par les Européens, c’est très grand les states). Cette fois la philosophie sera différente, on sait d’où on part, on sait où on arrive, et le temps imparti, mais le trajet ne sera pas figé . En fonction des conditions météo et de nos envies, nous improviserons, en effet, nous partons seul, en amoureux sans réservations d’hôtels. L’aventure, oui mais dans un grand pays civilisé, ou la culture des voyages et des déplacements sont fortement ancrés (les pionniers, la ruée vers l’Ouest, la route 66 !!) donc cela ne devrait pas nous causer de soucis. Entre temps, plusieurs échanges avec Philippe et Carole nous avait permis d’imaginer le tracé approximatif de notre parcours, les incontournables, et de précieux conseils pour profiter pleinement de nos 4 jours à Daytona Beach pendant Biketoberfest, la petite Bike Week (environ 100 milles motos tout de même, quand on sait que « Faker See » ne réunit « que » 50 000 motos). Le 8 Octobre décollage de Roissy CDG arrivé à New York aéroport JFK vers 10 h 00 heure locale. A la sortie de l’aérogare, organisation à l’Américaine, file d’attente encadrée et respectueuse, dispatcheuse en uniforme, qui dirige les clients vers les taxis (les jaunes) forfait de 45 USD pour rejoindre Manhattan (24 miles). On roule sur des grands axes dans une immense banlieue, il fait très beau et chaud (25°). D’un seul coup, dans l’horizon embrumé d’immenses tours se dessinent, c’est la grosse pomme ! On y est, on est dans le film, chair de poule et émotions, plus on se rapproche du centre, plus on prend la mesure du gigantisme de cette ville, une grande claque. Nous déposons nos bagages à l’hôtel, la chambre n’est pas disponible. Philippe nous avait dit, pour découvrir New York le mieux c’est une bonne paire de basket et un sac à dos, c’est donc ce que nous ferons pendant 2 jours.

1er jour : Un peu assommés par le vol et la chaleur, nous décidons de remonter Broadway pour nous réfugier dans la fraîcheur et le calme de Central Park, après une petite sieste réparatrice allongés dans le gazon, nous découvrons le lac, Strawberry Fields (jardin financé par Yoko Ono) et nous baladons tranquillement à l’ombre d’arbres magnifiques entouré de joggers, rollers, cyclistes, beaucoup de maman avec leur bambins en poussettes, des calèches à chevaux pour touristes et des joueurs de base ball. Notre premier repas en Amérique dans Central Park ne nous laissera pas un souvenir impérissable sauf au niveau du prix, à éviter. La circulation automobile dans Manhattan est dense mais beaucoup moins stressante que son équivalente parisienne, surprenant. Après avoir disposé de notre chambre vers 16h00 nous décidons de filer vers le sud vers l’incontournable Empire State Building, nous voulions faire cette visite en fin de journée pour assister à la tombée de la nuit du haut des 440 mètres de l’édifice. Epoustouflant, les rues et les buildings qui s’éclairent progressivement avec la fin du jour, même au milieu des centaines de touristes reste une grande séquence émotion, nous aurons du mal à redescendre tant la vue sur toute la ville est grandiose. Au retour vers l’hôtel nous passons par Times Square ses écrans géants, ses néons multicolores et sa frénésie.

2ème jour : Réveillé à 7h00, petit déjeuner au « Starbuck Café » du coin, aux Etats Unis on déjeune fréquemment à l’extérieur de chez soi, chocolat chaud et muffins au milieu de News Yorkais accro à leur PC portables. Un taxi direction Battery Park, là où se trouve le départ des bateaux pour la statue de la liberté, on fera différemment nous prendrons le ferry gratuit qui relit Manhattan à Staten Island, ainsi nous passerons près de la dame au flambeau et profiterons d’une vue magnifique sur la skyline sans faire la queue avec les autres touristes. Un petit tour près du terminal de Staten Island comme à pied il n’y a pas grand chose à voir nous retournons vers Manhattan pour visiter Fincancial district : Wall Street, l’église St Trinity.. on déambule, souvent les yeux vers le ciel pour admirer les magnifiques façades des immeubles qui mêlent néogothique et style art déco . Une assiette de wings acheté dans une de ces baraques typiques de New York pour le repas de midi. Nous faisons un détour par « Ground Zéro » pas grand chose a dire, même maintenant au milieu des travaux de reconstruction ça « prend aux tripes ». Un taxi pour retourner à l’hôtel. Après une petite pose pour délasser nos jambes peu habituées à tant de marche à pied (a peu près 15 km hier et 10 aujourd’hui) nous décidons de repartir le nez au vent au gré des rues (toutes orientées Est West) et des avenues (Nord Sud) de New York. Là en quelque blocks (pâtés de maisons) nous découvrons le monde entier : restaurant italien, chinois, français, maghrébins etc., etc., …… Echopes proposant des produits de tous les continents, nous visiterons une ahurissante épicerie Amish rappelant celles de nos campagnes d’antan, mais puissance 100. Une bonne bière dans un Pub Irlandais avec une ambiance sympa clôturera notre après midi. Arrivés à l’hôtel, la réception nous informe que la moto a été livrée, nous filons au parking découvrir l’Electra Glide noire, ce sera désormais notre fidèle destrier pour les 2 semaines à venir.

3ème jour : Il a plu toute la nuit, la circulation est dense, la chaussée visqueuse et comme pendant ces 2 journées nous avons noté qu’il n’y avait quasiment aucune moto à New York une certaine appréhension s’empare du chauffeur ! Nous roulerons très cool et merci Tom Tom de nous avoir extrait de la mégapole. Nous nous dirigeons vers York en Pennsylvanie où nous devons visiter l’usine Harley Davidson. Après quelques kilomètres sur l’interstate qui nous éloigne de NY nous faisons halte sur une aire de repos ou se trouve un « visitor center » la préposée nous fourni quantité de cartes et de dépliants et nous concocte un itinéraire qui nous plongera dans le pays Amish, fermes typiques, voitures à chevaux, tenues vestimentaires d’un autre âge on se refait « Witness » le film avec Harrison Ford. En traversant la campagne de Pennsylvanie, chaque petite ville rivalise de charme, maisons typiques américaines, jardins proprets, pas de clôtures et nombreuses décorations pour Halloween. A chaque arrêt les habitants viennent nous voir pour discuter, il y a même ce monsieur qui nous propose de rester le soir pour assister à la fête agricole et aux nombreuses dégustations qui vont avoir lieu mais on doit avancer un peu quand même, dommage.

4ème jour : Visite de l’usine HD, rigueur américaine, lunettes de protection, file indienne et « on ne passe pas la ligne jaune ! ». Mais, guide très sympathique, visite intéressante, on sait maintenant où passent nos euros quand on signe le gros chèque à notre concessionnaire HD. Quelques achats à la boutique (pas trop, on est quand même limité en place) sur le parking nous discutons quelques instant avec des bikers locaux. Depuis notre départ de NY nous avons accroché un petit drapeau français à l’arrière de la moto ce qui ne manquera pas de susciter la curiosité à chaque arrêt et nous permettra très souvent d’engager la conversation avec des américains plutôt surpris de voir des frenchies en moto dans le coin. Au moment de repartir, il pleut et la température a fortement chuté nous décidons donc de prendre l’ interstate afin de descendre au plus vite vers le sud et trouver un peu plus de soleil. Au hasard de l’itinéraire le plus rapide décidé par le GPS, nous passons dans la grande banlieue de Washington, en quittant la route principale pour faire le plein nous découvrons une zone résidentielle ahurissante, des propriétés impressionnantes, au milieu des bois et des collines qui pourraient faire pâlir d’envie certaines maisons de stars de Hollywood. En fin de journée nous sommes à Front Royal, porte d’entrée de la Blue Ridge Parkway, la route touristique qui file vers le sud au travers de la chaînes des Appalaches. Le premier motel a certainement été construit dans les années 50 et pour lui le temps s’est arrêté à cette date, kitch et typique, mais propre. La réceptionniste nous indique un « steak house » à 100 mètres. Il ne paye pas de mine, mais une fois à l’intérieur nous serons accueillis par 3 charmantes dames, dans un cadre sympathique, la nourriture excellente et l’ambiance conviviale nous ferons passer une excellente soirée.

5ème jour : Petit déjeuner au supermarché du coin. Nous entrons dans le parc de Shenandoa et roulons sur la « Skyline Drive », le premier tronçon de la Blue Ridge, un paradis pour motard, bitume parfait, grandes courbes, pas de feu rouge, pas de carrefour mais vitesse limitée à 45 miles. Seul problème, si le temps est magnifique, on roule a presque 2 000 m est le fond de l’air est un peu frais. Les paysages sont fantastiques, les points de vues se succèdent avec chaque fois un panorama grandiose. Les forêts commencent à prendre leurs couleurs d’automne et ajoutent a la beauté des sites .Apercevant notre drapeau français, un couple nous interpelle, « hello les cousins », ils sont canadiens et descendent chacun avec leur moto vers la Floride, habitués de cette partie des USA, ils nous donneront de précieuses indications pour notre trip . Lorsque nous redescendons des crêtes en fin d’après-midi pour trouver un hébergement la température remonte. Faisons étape à Roanoke dans un éconolodge pas terrible, bof pas grave c’est juste une nuit.

6ème jour : Motel pas terrible donc, et nuit pas terrible non plus la route trop proche certainement ! Petit déjeuner en ville, un truc impressionnant un bol de chocolat chaud surmonté d’une montagne de crème chantilly le tout arrosé de sauce chocolat, ouf ! Ca change un peu des gobelets en carton mais un peu « too much » quand même. Nous sommes à nouveau sur la Blue Ridge, plus nous filons vers le sud plus les paysages sont beaux, sapins, haie de rhododendrons Aujourd’hui nous rencontrons de plus en plus de bikers, il faut dire qu’au states cette route est un must un peu comme le Verdon ou les gorges de l’Ardèche chez nous. Nous quittons la Blue Ridge pour trouver une station service, celle indiquée par Tom Tom n’existe pas ! on s’enfonce donc en pleine campagne, nous trouvons alors la station-épicerie-fast food-garage-pharmacie-saloon du coin. Pompes déglinguées (celle avec les chiffres qui tournent !!) à l’intérieur un bric à brac incroyable. Au moment de repartir arrive un pick up en descendent 2 affreux crados, gueules en biais et dents pourries, ce sont les affreux de « Délivrance », t’endends pas un air de banjo ! Vite on dégage.

7ème jour : Ce matin, on a deux possibilités, continuer par la montagne jusqu’au « Great Smoky Mountains » ou piquer à l’Est vers l’Atlantique. La fraîcheur des cimes et le risque d’être obligés de se dépêcher pour être dans les temps les jours suivant, nous font opter pour le plan B. On traverse donc les Cherokee Foot Hills. Nous quittons la Virginie pour la Caroline du Sud. C’est une route somptueuse, les montagnes se sont changées en collines boisées avec de nombreux lacs. Si l’altitude baisse, la température augmente, les miles défilent, en fin de journée nous traversons une région de culture, pommes, pêches, fraises, chaque ferme y va de son exposition de citrouilles, et oui Halloween approche. Ce soir étape dans la ville d’Anderson, chouette motel « La Quinta », dîner de poissons au « Red Lobster » voisin.

8ème jour : Arrêt à la concession Harley d’Anderson, nous investissons dans des blousons plus légers car dès le matin il commence à faire chaud. Nous quittons déjà la Caroline et nous voilà en Georgie, nous attaquons alors le sud et les premiers champs de coton avec leurs immenses fermes. La prospérité n’est pas présente partout dans le coin, et nous traversons plusieurs villages délabrés, maisons peu entretenues et nombreux commerces fermés. Nous décidons de rouler un peu plus aujourd’hui pour atteindre Savannah . Nous y arrivons vers 18h00, c’est un peu chaud pour trouvez un hôtel au centre, car c’est une ville touristique. Une dame charmante nous voyant dans l’embarras, nous demande d’attendre 5 minutes, à son retour elle nous explique qu’elle a téléphoné et nous a trouvé un hôtel quelques rues plus loin !! petite ballade sur les quais, resto et dodo.

9ème jour : Ce matin nous la jouons très touristes, ballade en trolley dans le centre historique, finalement un excellent moyen pour voir les magnifiques demeures typiques du sud ; les dizaines de squares particuliers à Savannah sont magnifiques avec des arbres centenaires, des magnolias gigantesques. L’après-midi, petite croisière en Steam Boat sur la Savannah River, départ vers 16h00. Nous rejoignons rapidement la côte, un pont immense nous amène à St Simons Island, station balnéaire huppée de Georgie, mais nous trouvons un motel pour un prix raisonnable à 100 mètres de la mer. Le soir dîner dans un bas sympa qui sert apparemment de rendez-vous aux locaux, musique live, clients chanteurs (bons), bonne bière, ambiance cool.

11ème jour : Petite balade à pied pour faire les indispensables photos typiques, c’est vraiment beau, propriétés entourées d’arbres, bordée par l’océan, très chouette. On roule vers Saint Augustine, la plus vielle ville des Etats Unis, pour gagner du temps et éviter les embouteillages de Jacksonville, nous prenons un petit ferry en compagnie d’autres bikers. En continuant par la route côtière, nous roulons maintenant avec des dizaines de motos qui convergent vers la Floride. Nous allons bientôt faire la connaissance de la Marée Rouge !.. Il faut faire le plein, arrêt station service, nous voilà pris tous deux d’une quinte de toux, la gorge irritée, les yeux qui pleurent, nous pensons que c’est peut être le sel de l’océan ? Mais la pompiste nous explique que ceci est du à une algue qui se développe sporadiquement dans le golf du Mexique et provoque ces quintes .Au moment de repartir, nous entendons : « vous allez bien ? » teinté d’un accent singulier, nous avions retrouvé nos deux canadiens, 2 000 Kms plus loin au milieu de centaines d’autres motards, dans une des milliers de stations services des USA. Ce sont maintenant des milliers de motos et un bruit incessant de V twin qui nous accueillent quand nous arrivons à Daytona Beach . Notre motel en bord de mer est impeccable. Le patron, canadien francophone nous accueille avec gentillesse . Avec son épouse, il nous chouchouteront tout au long de notre séjour. On s’installe pour 4 jours, plus de chargement quotidien, génial. Le soir nous allons visiter Main Street, le cœur de l’événement nous ne sommes que jeudi mais c’est déjà très animé, défilé ininterrompu de Harley, bars, boutique, musique et ambiance bon enfant.

12ème jour : Visite de la concession Harley d’Ormond « Destination Daytona ». D’après la pub la plus grande au monde, hé bien, çà doit être vrai, deux étages, escalators, ascenseurs, des centaines de motos exposées, des rayons d’accessoires déments, un choix de vêtements stupéfiant. A l’extérieur des centaines de stands aftermarket et de customizers. Le soir dîner dans un resto sympa situé sur la jetée à deux pas de l’hôtel.

13ème jour : Matinée glandouille, balade à pied sur la plage, l’après-midi nous filons vers le sud visiter le phare de Ponce Inlet, vue imprenable sur le dédale de chenaux, de marais et d’îles qui bordent l’embouchure de l’Halifax et de la Spruce river. Le soir nous irons dans un des monuments de la Bike week le « Iron Horse Saloon » : concerts, hamburgers, frites, hot dogs, et Budweisers à gogo, motos partout, strings cuir, tatouages et burns, véritable ambiance biker mais toujours conviviale, à vivre au moins une fois dans une vie d’Harleyiste.

14ème jour : On achète les derniers tee shirts et l’accessoire indispensable pour l’electra restée en France. La frénésie motarde des 3 jours précédents s’éteint peu à peu et le tonnerre des twins cam s’amenuisent d’heure en heure, les retraités de Floride vont bientôt reprendre possession de la ville.

15ème jour : Levés très tôt pour atteindre Orlando mais gros embouteillages quand même, on rend notre electra à l’agence et taxi pour l’aéroport .Après 3000 kms, 15 stations service, 30 fast foods, 7 états, cette fois c’est fini mais que d’images et de souvenirs, retour vers la France et l’hiver. On reviendra aux USA, c’est sur, et en moto !

🙂 bonjour à tous voila je part aux usa et je voulais savoir quelles modalités de securité sont effectuer avant de monter dans l'avion (chaussures etc........) de plus une fois arrivé aux usa comment se passe le passage à l'immigration et à la douane? sont ils vraiment trés pointilleux et vaut il mieux sourir ou affiché un serieux impeccable😛? ayant une escale à atlanta avant d'arriver à phoenix l'immigration se fait àce moment la et pas à l'arrivé? merci

J'aimerais connaître les ces 2 îles, soit la Martinique et la guadeloupe. Laquelle est mieux pour y passer 2 semaines de vacances et laquelle est préférable pour y vivre 6 mois par année?

Merci.

Bonjour,

J'ai décidé de partir 3 semaines aux USA Côte Ouest. J'avais au départ choisi San Francisco que j'ai déjà vue mais que j'adorerais revoir et Seattle dont on m'a dit le plus grand bien. Vu les difficultés pour trouver un hébergement à San Francisco, je révise mon projet et pense me concentrer plus sur Seattle.

Que me conseillez-vous de voir?

Quelles autres grandes villes pourrais-je visiter? Les distances sont bien grandes dans ce pays. Je préfère faire plutôt les villes cette fois-ci

Question climat: que prévoir? Fait-il vraiment très froid à cette période?

Côté billet d'avion: une multidestination serait peut-être mieux ou alors prendre un vol avec une escale à Chicago??? Est-ce possible et surtout avec quelle compagnie aérienne pas trop chère.

Merci pour tous vos bons conseils.

Ps: si certains sont à Seattle ou dans les autres villes qui me seront proposées à Noël et au Nouvel An, on pourrait s'organiser une petite soirée?

Bonjour Je voudrais vous faire part du problème que j'ai eu cet été à l'aéroport de Roissy avec les agents de Securitas et vous prévenir.

J'habite au Mexique, à Monterrey. Cet été, je suis parti en France (le 3 juillet) avec ma femme mexicaine, mes enfants et mon beau-père). Mes enfants et moi possédons un passeport français, délivré après le 25 octobre 2005. Nous sommes donc partis de Monterrey pour Atlanta. Nous n'avons, avec nos passeports français, rencontré aucun problème en arrivant aux USA. Et nous avons pris l'avion pour Paris, puis l'avion Paris-Toulouse.

Au retour, le 16 août, à Paris Charles de Gaulle, Terminal E, au moment d'embarquer dans l'avion de Delta Airlines (vol partagé AirFrance), les agents de Securitas vérifient nos passeports et me disent : "Vous et vos enfants vous restez là, vous n'avez pas le droit d'embarquer, votre passeport n'est pas valable pour entrer aux USA" Je proteste, leur répond que je suis passé sans problèmes par Atlanta à l'aller et que je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas y passer au retour. Ils ne veulent rien savoir, se montrent agressifs, me disent que s'ils nous laissent partir ils devront payer une amende de 30 000 dollars par personne…et mon beau-père qui voyageait pour la première fois et qui ne sait pas un mot d'anglais part seul, les larmes aux yeux, les agents de Securitas se moquent de lui. Nous, on nous trimballe de comptoir en comptoir, Delta Airlines ne fait rien pour nous : à 15 heures ils sont en pause, plus aucun vol ne part avant 17 heures. On retourne à l'entrée du Terminal, on va au comptoir Delta : plus personne. Puis au comptoir AirFrance. Et là, on explique notre problème à une charmante employée et elle se démène pendant 4 heures pour nous mettre sur un vol Paris-Mexico-Monterrey le lendemain et nous paie l'hôtel. Et nous partons le lendemain pour México. Nous ne la remercierons jamais assez.

Mais ce n'est pas fini : j'ai un ami qui travaille à l'aéroport de Paris, à la police aux Frontières. A mon arrivée à Monterrey, je prends contact avec lui et il me dit que les agents Securitas ne sont aucunement assermentés pour empêcher l'accès à bord d'un avion. Il me dit qu'ils auraient dû me remettre un papier comme quoi ils me refusaient l'accès à l'avion et que j'aurais dû prendre leur numéro de matricule. Selon lui, ce n'est pas à eux d'interdire l'accès à l'avion mais à la PAF. Il m'a dit que ces mêmes agents touchaient une prime de 30 euros par personne refusée, qu'ils font trop souvent des excès de zèle et que la police de l'aéroport de Roissy est souvent obligée de les rappeler à l'ordre. D'après l'employée d'Air France qui nous a aidés, ces agents de Securitas sont employés en CDD et Air France a beaucoup de problèmes avec eux. D'ailleurs, à ce qu'il paraît, AirFrance ne renouvellera pas son contrat avec Securitas.

Donc voilà, vous êtes prévenus. Si un agent Securitas vous empêche d'aborder l'avion, rappelez-vous qu'il n'est pas autorisé à le faire et que dans ce cas-là, les seules personnes autorisés, sont les gens de la PAF. En cas de problèmes, demandez-leur un justificatif, relevez leur numéro de matricule, prenez-les en photo. et contactez les agents de la PAF (ceux qui vérifient les passeports).

Ne vous faites pas avoir et ne faites pas gagner de l'argent à ces &%§# d'agents de Securitas. Sachez aussi que si la PAF vous autorise à embarquer, ce sera aux agents de Securitas de payer une amende. Aux USA, on ne vous dira rien de toutes façons, ce sera la compagnie qui se fera peut-être allumer mais c'est tout. Vous avez le droit de passer.

Voilà

United et Tam (Brésil) commence depuis le 14NOV07 un partenariat des vols codeshare et le programme de miles entre les EU et le Brésil est-il un pas pour JJ se joindre chez Star Alliance?

le text en anglais TAM and United Airlines begin codeshare and frequent flyer partnership today Frequent flyers of both airlines will enjoy mileage or points accrual and redemption, airlines will offer codeshare flights between Brazil and the U.S. São Paulo, November 14, 2007 – Customers from TAM (Bovespa: TAMM4 and NYSE: TAM) and United Airlines (NASDAQ: UAUA), a founding member of Star Alliance, will gain increased service to North and South America under a new codeshare agreement that begins today. Customers from both airlines may now earn and redeem frequent flyer miles or points on the partner carrier. The partnership enables both companies to offer more flight options to customers traveling between Brazil and the United States. United Mileage Plus members will earn and redeem miles on all TAM and TAM Mercosur operated flights, and TAM’s Fidelidade members will earn miles and redeem points on United, Ted, which is United’s low fare carrier that serves leisure destinations, and United Express regional jet flights. By combining the two networks, TAM customers may now purchase tickets on United Airlines operated flights between Brazil and the United States, departing Rio de Janeiro and Sao Paulo to Washington, D.C. and Chicago. The agreement will also enable passengers to connect to several destinations in the United States, including Atlanta, Boston, Dallas, Denver, Las Vegas, Los Angeles, San Francisco and Seattle, among others. United Airlines will offer service on flights operated by TAM from Miami and New York to the cities of Sao Paulo and Manaus, enabling passengers to connect to several points in Brazil.

Bonjour, 😉 je suis PNC AF et j'ai lu avec beaucoup d'attention les critiques concernant le Personnel Navigant Commercial d'Air France. Je peux comprendre le mécontentement des uns et des autres car il m'arrive aussi de voyager pour convenance personnelle et de constater, parfois, ce que je vais appeler des désagréments.

Certains choisissent de raconter leur expérience de passager, moi je choisi de raconter mon expérience de PNC.

Les PNC, plus communément appelés hôtesses et stewards, ont pour fonction première d'assurer la sécurité et la sureté à bord des avions. Leur deuxième fonction est dite commerciale soit accueillir, servir et assurer un certain niveau de confort aux clients.

Comment cela se passe concrétement?

Voilà un petit résumé: 25 août: réception de mon planning pour le mois de septembre (le détail ci-dessous). Départ: 30/08 10H15 New York JFK Retour: 01/09 06H15 CDG (décalage horaire 6H) Départ: 04/09 10H40 Toronto YYZ Retour: 06/09 06H25 CDG (Décalage horaire 6H) Départ: 09/09 13H50 Atlanta ATL Retour: 11/09 11H10 CDG (Décalage horaire 6H) Départ: 14/09 10H45 Cayenne CAY Retour: 17/09 06H30 ORY (Décalage horaire 5H) Départ: 25/09 10H40 Toronto YYZ Retour: 27/09 06H25 CDG (Décalage Horaire 6H) Départ: 30/09 10H15 San Francisco SFO Retour: 03/10 11H50 CDG (Décalage horaire 9H)

Chaque PNC est affecté à un secteur de vol (Asie, Amériques, Afrique-Moyen Orient, Caraibes-Océan Indien, Europe, France), mais peut effectuer des vols sur tout les secteurs (le hasard du planning), en moyenne 70H00 de vols par mois.

Le 25 de chaque mois nous recevons donc notre planning du mois suivant, super...

Un vol: Prenons mon vol Toronto du 04/09 décollage 10H40 pour 7H35 de temps de vol. Un briefing équipage est prévu 01H30 avant le départ soit, en ce qui nous concerne, à 09H10.

06H15: "Bonjour, nous sommes le mardi 04 septembre 2007, il est 06H15 et il pleut sur Paris" (ça, c'est mon radio-réveil qui me dit qu'il faut se lever, rappelez vous qu'il y a 3 jours j'étais a NYC avec 6H de décalage horaire). Je me lève, la tête un peu dans le brouillard. Un petit déjeuner rapide et un long moment sous la douche. J'enfile l'uniforme, un petit bisous à l'être cher qui vient juste de se lever et qui me voit pret à partir ("Bonjour, heu... au revoir! Tu parts déjà? Bon, et bien bon vol et bon courage... A dans 3 jours...") .

07H30: je suis dans la voiture, valise dans le coffre. Bouchons sur le périphérique parisien. Grrr....!!!

08H55: Arrivée au parking du personnel Air France. Vite, mon briefing dans 15 min.

09H05: après avoir traversé le parking puis un long couloir, après avoir déposé mon bagage au rayons X (oui, oui, nous aussi nos bagages sont vérifiés) me voilà devant la borne de pointage. Ouf, je suis à l'heure...

09H10: Début du briefing, découverte de mon équipage (CCP = Chef de cabine principal, CC = Chef de cabine, autres hôtesses et stewards, au total nous sommes 15 PNC pour un peu moins de 500 passagers). Présentation, briefing sécurité sureté, briefing commercial, attribution des postes de travail, informations sur le vol. Aujourd'hui nous sommes en Boeing 747-400 et j'ai à charge le Galley arrière de la classe tempo (on y revient plus tard).

09H30: départ en bus des locaux d'Air France après de brèves salutations aux CDB (=commandant de bord) et OPL (= copilote) pour rejoindre l'avion stationné au large (c'est à dire sans accès direct aux aérogares et donc embarquement des passagers par bus).

09H40: arrivée à l'avion. Chacun va alors faire des vérifications de sécurité et de sureté dans sa zone de travail, s'assurer ensuite de la propreté et du bon état de la cabine puis en ce qui me concerne vérifier dans mon galley le bon chargement du catering (ça ce sont vos prestations et tout ce dont nous avons besoins pendant le vol). Anticipation des phases de service (préparation de matériel et autres nécessaires au bon déroulement).

10H00: embarquement des passagers. Chaque PNC est à son poste d'accueil/sécurité. Sourires! "Bonjour, bienvenue...." (une centaine de fois), "Bonjour, oui madame votre siège est le 44J, cette allée, côté couloir, bienvenue!" (une cinquantaine de fois); "Bonjour, c'est avec plaisir que je vais vous aider a mettre votre bagage cabine (de 25 kg, pensé mais non dit) dans le coffre" (une petite dizaine de fois, 250 kg portés en moins de 30 min, c'est le sport du matin!...), "Bonjour, oui Monsieur, Roissy c'est le parcours du combattant, je vous comprends, a présent vous êtes dans l'avion, vous pouvez vous détendre" (sept fois) . Souriant et courtois, toujours!!!

10H30: fin d'embarquement. C'est bon j'ai fait mes muscles maintenant un peu de sport cérébral (léger), il faut compter les passagers à bord.

10H37: Comptage, ok. On ferme la porte. Armement des toboggans, rendu compte, démonstrations de sécurité, check de la cabine, rendu compte.

10H50: 5 min pour souffler et boire un verre d'eau.

10H55: "PNC, préparez vous pour le décollage".

10H57: Décollage!

11H07: Retour dans mon Galley, tandis que mes collègue distribuent les kits conforts et les menus, je prépare 5 voitures (ou chariot ou trolley, c'est comme vous voulez) pour le service de l'apéritif.

11H25: mes collègues prennent les voitures apéritifs et partent en cabine pour vous servir champagne, scotch, gin et autres boissons alors que moi je m'apprête a charger les 8 voitures repas avec les cassolettes toutes chaudes que j'avais mis à chauffer 20 min auparavant, les tiroirs de boissons, le pain, ect... S'en suit le même rituel pour le service de café thé et de retrait des plateaux.

14H00: fin du premier service. Atterrissage prévu à 18H30 a Toronto (heure de Paris).

14H15: plus personne n'est intéressé par le duty free. Donc à table. Une moitié de l'équipage se restaure pendant que l'autre s'occupe de la cabine, vérifie les toilettes, répond aux appels passagers, ect...

14H30: il est l'heure pour moi de profiter d'une heure de repos. Nous avons la chance d'avoir ce qu'on appelle tout simplement un "poste repos" équipé de couchettes où nous pouvons nous détendre et même dormir un peu. Pas de chance pour moi, je ne dormirai pas cette fois à cause de turbulences répétées.

15H30: Fin du repos pour la moitié de l'équipage.

15H45: L'autre moitié de l'équipage va se reposer et nous reprenons du service. Vérification des toilettes régulièrement, réponses aux appels passagers, discussions avec les passagers, en résumé le commercial.

16H45: retour à mon galley pour la préparation du deuxième service. C'est reparti pour "la danse des chariots"... Fin du repos pour la seconde moitié de l'équipage.

17H00: Service de la deuxième prestation et je suis également en cabine cette fois! Sourires, courtoisie toujours de rigueur!

18H00: Le service est terminé, tout est rangé et on commence notre descente vers Toronto. Dans mon galley je ferme tous les contenants d'alcool, d'épicerie, ect... avec des plombs. Je remplis divers documents et je bois un grand verre d'eau.

18H20: Check cabine avant atterrissage; une passagère assoupie à sa ceinture attachée mais n'a pas le dossier redressé. Afin de ne pas la déranger je choisi de le faire pour elle. Grossière erreur de ma part, que n'ai je pas fait là? "Mais pour qui vous prenez vous? Vous êtes qui pour m'infantiliser? Soyez plus respectueux, je suis cliente, j'ai payé mon billet, vous me devez le respect..." et bla bla bla et bla bla bla. Surpris car mon geste partant d'une bonne intention, je reste devant elle, la regardant fixement et tout en souriant je luis présente mes excuses tout en tentant de lui expliquer que je ne voulais tout simplement pas la déranger et que je faisait ce pour quoi je suis payé à savoir en premier lieu assurer sa sécurité. Rien n'y fait: "et bla bla bla; et bla bla bla". Tant pis, je n'ai pas de temps a perdre avec ce genre de "c......"!

18H25: "PNC préparez vous à l'atterrissage"

18H30: Atterrissage!

18H45: Arrivée au parking.

18H50: Débarquement des passagers. "Au revoir, merci et à bientôt" (une centaine de fois) "Oui madame, je viens vous aider à descendre votre bagage à main (de 25 kg je le rappelle)... je vous en prie, au revoir!" (une fois! Souvenez vous, demandé 10 fois pour le monter et seulement 1 fois pour le descendre... Zut, et mon sport alors?), "Votre correspondance? Je n'ai pas l'information Monsieur, voyez avec mes collègue du sol qui pourront vous renseigner plus justement (je ne connais pas très bien Toronto), au revoir" (une dizaine de fois). Sourires toujours!

19H05: Tout le monde est descendu, on vérifie que rien n'a été oublié, que plus personne n'est a bord.

19H10: A nous de sortir!

19H20: Passage des contrôles de police et de douane, récupération des bagages.

19H40: Sortie de l'aéroport pour rejoindre le bus qui va nous mener a notre hotel dans le centre de Toronto.

19H50: Départ du bus. Pas de chance, sortie de bureaux et donc, comme à Paris ce matin, bouchons à Toronto. On allume nos téléphones, on envoie nos sms a ceux qui sont restés à la maison et qui nous manquent déjà. On discute du vol, des passagers. On rigole, on décompresse tous ensemble.

20H30: Arrivée a l'hotel! On récupère nos clés de chambre et on se donne rendez-vous dans une heure pour aller prendre un verre et manger un bout!

20H45: Dans ma chambre d'hotel! Douche, télé pour écouter un peu les news.

21H30: Réception de l'hotel, nous sommes 10 a nous retrouver, les autres ont peut être choisi de se coucher (mais chacun fait comme il lui plaît).

21H45: Un verre en équipage ou chacun raconte des anecdotes, des histoires, bref on discute de tout et de rien.

22H15: Direction le restaurant (et oui il faut aussi de nourrir)?

00H30: Fin du repas, retour à l'hotel.

01H00 (19H00 à Toronto): Fin de la journée. Bercé par la fomidable programmation de TV5, je me sens partir dans les bras de Morphée! Au dodo! Dans 16H on remet ça mais dans l'autre sens cette fois et dans 48H ce sera Atlanta (pour 08H40 de vol cette fois)!...

RECAPITULATIF: Levé: 06H15 Couché: 01H00 Présence a bord: 10H Décalage: 06H

Voilà! Et cette rotation Toronto a été facile!

Imaginez ce que cela peut donner sur la République Dominicaine ou Cuba qui offrent des formules dites "all inclusive" à des tarifs plus que compétitifs et qui attirent donc une clientèle que certain qualifient d"exotique" avec ses abus et ses excès. Hé Hé :-)

Ne soyez pas surpris mais j'AIME mon métier et j'aime ces "bla bla bla" de certain(e)s qui nous font tant rire, si vous saviez... :-)

POUR INFOS:

Air France compte un peu plus de 15 000 PNC dans ses rangs, tous ayant reçu la même, ou presque, formation commerciale. Cela signifie donc que nous avons les mêmes bases concernant les méthodes de services toutefois, à mon grand regret, nous n'avons pas tous la même conscience professionnelle.

A qui n'est il jamais arrivé de se rendre dans un restaurant, une boutique ou même une administration, d'y être accueilli comme un roi, d'y retourner quelques temps plus tard et là, déception, c'est tout l'inverse. 😛

Force est de constater que dès qu'il y a service à la clientèle il est très rare de trouver excellence, uniformité et régularité. Cela vaut aussi pour le transport aérien (et je ne parle pas que d'Air France)!🙂

Toutefois, chers passagers, ooops, chers clients, sachez qu'à chaque vol l'équipage effectue, plus ou moins consciemment, son autocritique et est capable de déterminer le ou les éléments "perturbateurs" (le fatigué, le déprimé, le planqué, ... et oui, 15 000 PNC, ça fait du monde et ça fait surtout 15 000 êtres humains 😉)!!! Vous voyez ce que je veux dire?

Bonsoir

Je vais prochainement réserver mes billets d'avion sur le site expedia. On me propose la compagnie DELTA pour faire Paris>Los Angeles.

Qu'en pensez vous ? J'ai lu des avis de voyageurs assez négatifs sur cette compagnie.

Savez vous si des repas sont proposés à bord et sont ils gratuits? Y a t-il moyen de se distraire avec des films que nous diffuserait la compagnie?

Merci de vos avis car après ce que j'ai pu lire, je ne suis plus très enthousiaste....

Je suis rentré hier (26 août) de SF par le vol AF083 qui partait à 15h55 (25 août) et prévu sur CDG à 11h25 Nous nous sommes posés à 11h10 et sommes arrivés avec descente campagne plus bus jusqu'au 2E. Jusque là rien de plus normal bien qu'il nous ait fallu 1h15 pour être au pied de la réception bagage N°30. Et là, aprés une attente de deux heures nous étions une bonne trentaine de personnes qui attendaient toujours leurs bagages et qui n'ont rien vu venir! Aprés avoir fait les démarches qui vont bien pour expliquer que nos bagages n'étaient pas là, nous n'avons eu aucune explication sur l'endroit où ils pouvaient se trouver, merci AF. Il semblerait qu'un container soit resté sur place à SF, alors dans ce cas peut être que AF devait être informé car le vol demande tout de même près de dix heures. Et bien non, personne ne semblait être informé, chapeau AF, c'est très fort. Ce matin le vol AF083 est arrivé et toujours sans nos bagages, alors où sont-ils? Désolé, monsieur, nous faisons des recherches!! Nous vous téléphonons dès que possible. N'étant pas pessimiste de nature et ayant déjà eu ce genre de problème, je reste confiant, persuadé que chez AF rien n'est impossible, même de ne pas savoir ou se trouve un container rempli de bagages.

Hello,

Le départ est proche et finalement on commence à se poser des questions dans l'excitation et le stress (parce qu'on est à la bourre 😛)...

* Les valises : l'administration de la sécurité des transports contrôle pas mal les bagages de soute (j'ai eu mes valises aussez systématiquement fouillé avec un joli papier expliquant le bazar). Elle recommande de ne plus fermer les valises à clé, pour ne pas avoir à forcer les serrures en cas de doute. Les serrures marquées "Travel Sentry", ornées d'un diamant rouge, semblent les seules agrées par la TSA...

=> Au retour USA --> Europe : pas le choix, je laisse les valises ouvertes (avec les chaussettes sales en 1ère ligne ! 😛)

A l'aller, on fait un vol vers Atlanta en 1er (et ensuite un vol intérieur) : on laisse ouvert aussi ??? (à chaque fois je me pose la question... )

* Le Duty Free : à Atlanta, j'aurais bien fait qq achats (de liquides) mais comme on aura déjà remis les valises sur les tapis pour le prochain vol, on ne pourra plus mettre nos acahts en soute... existe t'il un système comme en Europe de sacs scellés ?

Merci @+ Noa

Lancement le 2 juin 2008, en quotidien DL170: SLC-CDG, départ: 17h00, arrivée: 11h05, appareil: 767-300ER DL171: CDG-SLC, départ 10h20, arrivée, 13h50, appareil: 767-300ER

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