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Bonjour, Est-ce que quelqu'un pourrait nous expliquer la logique de la fluctuation des prix des billets d'avion ? Depuis quelques semaines je regardais les prix des billets pour l'Algérie qui tournaient aux alentours de 550-600 €, puis ils ont baissé sous les 500€, puis 450€ et hier soir : 409€. Comme il était tard je me suis dit que j'acheterai le billet ce matin et voilà la mauvaise surprise : le billet est repassé à 467€. Puis-je espérer une nouvelle baisse vers les 400€ ? On m'avait dit que le prix des billets est toujours moins cher le dimanche sur les sites internet (mais je ne sais pas d'où venait cette info). Dois-je attendre dimanche prochain pour consulter les prix ?

Toute info pour faire la meilleure affaire sera la bienvenue ! Merci

Hello, je supçonne le 10h30 de Paris à NYC le 25/10 car à partir de cette date la il n'est plus en gds et pourtant tres frequenté.

Pour le retour meme date mais le 19h00 au depart de JFK

Vous en pensez quoi?

Bonjour,

Voilà ma question, pour un voyage de cette durée, vaut il mieux prendre un vol air france ou air transat ? est ce cette dernière est aussi bien que air france ? est ce que le confort est bien également ? merci mary

D'après TourMag de ce jour il semble que DL veuille faire payer la deuxiéme valise au départ des vols européens vers les USA, et comme le joint venture est renouvelé aujourdhui entre DL et AF il se peut que le deuxiéme bagage devienne payant sur AF (5O usd le deuxiéme et 300 le troisiéme)dés début juillet du moins pour les passagers non ELITE. AF n'a rein décidé mais il semble qu'elle ne pourra pas faire bande à part et sera obligée d'appliquer les régles fixées par DL. affaire à suivre surtout pour les accrocs du shopping ...

Bonjour à Tous, Je prépare un voyage pour Los Angeles de Paris. Les meilleurs prix que j'ai trouvé en vols direct sont sur US Airways, United Airlines et Air Tahiti Nui. Pouvez vous me dire quel serait le meilleur choix, pour un voyage en classe éco, tant au niveau de la qualité des avions (comfort, nourriture...) que sur les qualités d'accueil. Merci d'avance à tous. A très bientôt Blackmilk

bonjour, je ne connais pas les compagnies suivantes Elle nous proposent des tarifs interessants. Swiss International Airlines et Scandinavian Airlines . pourriez vous me consseiller sur les rapports qualitée prix? merci pour vos reponses

Les stratégies du marketing ont leurs limites. Nous sommes un couple avec deux enfants. Nous voyageons chaque année 3 à 4 fois professionnellement chacun et 1 à 2 fois pour les loisirs. Comme nous allons plutôt loin (Afrique du Sud, Japon, Nouvelle Calédonie, Guyane...) et parfois en affaire, nous pensions jusqu'à présent être de bons clients d'Air France. Nous avons aujourd'hui clairement le sentiment que le programme Flying Blue, ne favorise plus du tout les familles : Impossible de trouver cette année une solution pour nos vacances avec nos miles. Sur les destinations qui nous intéressaient, le tarif des primes à ces dates a doublé !!! Alors quoi ? les pro qui payent oui, mais les familles, non ? L'ennui c'est que les pro ont aussi des enfants... avec lesquels ils partent en vacances... Ben oui, ça se fait encore ! Alors nous, comme nous avons le sentiment de ne plus être vraiment attendus par Flying Blue, en famille, eh bien nous n'attendrons plus rien non plus de Flying Blue côté pro. Pour l'instant Star Alliance adopte une stratégie qui nous correspond mieux et nous avons ajusté en conséquence.

Bonjour,

Cette discussion a atteint plus de 500 réponses. Au delà de ce nombre, nous devons fermer la discussion car elle consomme trop de ressources au niveau de nos serveurs.

Nous vous invitons à reposter une discussion sur ce sujet avec un lien vers l'ancienne.

Merci de votre compréhension.

Cordialement, VF

Salut à tous,

Depuis quelques semaines je possède une carte FB (à peine 5000 miles à l'heure actuelle), je viens de recevoir une offre pour bénéficier de la carte Américan Express gratuite la 1ere année (au lieu de 140 euros) plus divers petits avantages lors de la souscription (3000 miles prime, reduc de 45 euros sur prochain vol AF...).

Je voudrais savoir s'il est oportun de prendre cette carte sachant que je n'ai pas les moyen de me trimbaler avec une Amex! le but étant de bénéficier des qq miles attribués et de la résillier dans 11 mois avant qu'elle ne devienne payante...

Mauvaise idée?

Nicolas

Comment une compagnie comme Air France, qui accorde des avantages a ses employes, a la famille de ses employes, aux amis de ses employes, aux camarades de ses employes peut pretendre avoir un avenir dans le transport aerien ? Quand je voyage sur Air France ( pour mon travail ) cela me gave de savoir que le surclassement est reserve en priorite au personnel d'Air France.

le 1 vol A380 au depart de CDG sur SQ est programmé pour le 3 juin prochain alors qu'il me semble que Roissy 1 ne soit toujours pas amenagé pour recevoir ce bel avion....

Qui en sait un peu plus...

Salut à tous,

Ca fait quelques temps que ma copine et moi pensons faire tour du monde, et ça commence à prendre forme pour 2010… Maintenant qu’on a une ptite idée de l’itinéraire on commence à regarder les billets d’avion. Et c’est la que le casse tête commence.

L’itinéraire ressemble à :

France – Singapour (par la terre) Singapour – Darwin (avion) Darwin – Sydney (par la terre) Sydney – Papeete (avion) Papeete – Ile de Pâques (avion) Ile de Pâques – Santiago (avion) Santiago – Rio (par la terre) Rio – France ou Angleterre (avion)

Voila, tout ça en une dizaine de mois.

On prendrait donc 5 vols.

Pensez vous qu’un billet TDM est adapté à cet itinéraire (le premier de nos vols serait à Singapour ou en Australie) et à ce nombre de stops. Le problème je crois avec les billets TDM, c’est qu’il faut bien souvent que la ville de départ et d’arrivée soit la même.

Et si on prend des vols secs, les allers simples sont souvent super chers (des fois plus chers que les AR).

Bref est- ce que quelqu’un à déjà pris un genre de billet TDM pour la moitié d’un TDM… (j’espère être clair….)

Pour info, le vol Singapour – Darwin est à moins de 50€ chez jet star (donc pourrait être pris séparément) et je crois que le Papeete – Santiago fait automatiquement escale à l’Ile de Pâques.

Merci pour vos conseils,

Bonsoir, Je suis FB gold et je viens de faire une amère expérience avec CO . J'ai acheté un billet le 14/01/09 sur le site de CO : CDG- West Palm Beach pour un départ le 20/02 et retour le 16/03 et en consultant mon compte je constate que les vols de l'aller sont bien mentionnés mais avec 0 mile . J'ai téléphoné à FB et l'agent m'a expliqué que maintenant, comme AF, CO a un barème de miles en fonction du tarif payé depuis le 21/01. mais il m'a précisé que dans ma réclamation je souligne bien que le billet a été acheté avant cette date du 21/01 et qu'il était bien précisé sur le bon de réservation que je devais avoir 4673 miles + le bonus gold c'est à dire un total de 8177 miles . Donc pour un A/R où je comptais avoir 16355 miles mon compte avant réclamation ne sera crédité d'aucun mile . Est ce qu'un membre VF a eu le même problème ? En plus au retour au lieu d'avoir 2 heures de connexion à Newark j'ai eu 5 heures à attendre car les horaires ont changé et je n'ai pas été prévenu par téléphone ou email . Pour terminer je m'attendais à un 777 et j'ai eu un horrible 757 . Cordialement

que pensez vous de la compagnie flybe? j'ai trouvé un vol direct Rennes Edimbourg pour cet été, mais je ne connais pas cette compagnie low cost Merci pour vos renseignements

Bonjour a tous,

Je cree ce nouveau post car je n'ai pas trouve la reponse a ma question, je precise que je suis Ivory chez Flying Blue. Avec le changement de Flying Blue pour les Ivory je perdrais mes miles en septembre 2009 (si je ne reserve aucun vols avec AF ou les partenaires) et je souhaite reserver un billet prime aller simple (pour raisons personnelles) avec un depart en Fevrier 2010.

Je voulais savori si je reserve ce billet avant septembre 2009, vais je perdre mes miles? Car le depart serait prevu apres septembre 2009?

Je vous remercie a tous pour vos reponses A tres bientot Excellente journee a tous

salut à tous, d'abord, y'a le projet: départ en septembre 2009 pour un tour du monde pendant un an Après, y'a les envies de destination: inde du sud, sri lanka, inde du nord, népal, birmanie, thailande du nord, laos, cambodge, philippines, voila pour l'asie ( environ 6 mois ) australie ( transit), nouvelle zelande ( 2-3 semaines), tahiti, ile de paques, puis l'amerique du sud, chili, argentine(?), pérou, bolivie, équateur(?) brésil et retour londres. Ensuite, un début de concrétisation avec le 1er devis:on a contacté one world via american airlines, numero de telephone francais mais "dérouté" en irlande. Au final, le bilan: vol londres-delhi, delhi-bangkok via hong kong, bangkok-hong kong (philippines par nos propres moyens), hong kong-sydney, sydney-auckland, auckland-santiago, santiago-lima, lima-buenos aires, sao paulo-londres.

pour résumer, par rapport à nos envies, pas de tahiti (impossible avec one world, pas grave, on se fera une raison, c'est cher en plus🙂), pas d'ile de paques et une petite difficulté à organiser les stops comme on l'entendait pour l'amerique du sud

bilan: 1852 euros taxes comprises par personne

qu'en pensez-vous? pensez-vous qu'une autre alliance pourrait nous proposer mieux?

merci beaucoup pour les futures réponses😉, j'attends vos avis expérimentés de vieux baroudeurs!!!

tonio

Salut, Après avoir volé avec Baboo, que dire ??? Que du bonheur de voir des compagnies comme cà qui existent encore : petite compagnie à taille humaine, personnel sincère et souriant avec toujours de l'attention, sièges ultra-confort, prestations à bord de qualité et tout cà avec un petit accent suisse !

En plus, c'est pas plus cher que les autres !!! A CONSOMMER SANS MODERATION 😛

Merci BABOO ! 🙂

Bonjour à tous! Je souhaiterais aller voyager en Polynésie Française et suis de nationalité Russe avec titre de séjour temporaire (1an). Le soucis c'est que pour se rendre librement en Polynésie Française comme dans toute COM (Collectivités d'Outre Mer) il faut être de nationalité d'un pays Schengen ou être avec une carte de résidant étranger (10ans). Les autres personnes doivent se prévaloir d'un visa Schengen avec mention "Valable pour la Polynésie Française" Pour obtenir cette carte de résidant comme pour la nationalité française, il faut minimum 4 ans de vie sur le territoire Français, j'en suis a mon second titre de séjour consécutif de 1an et à mon troisième en non consécutif (un titre étudiant d'1an avec retour dans mon pays pendant 1an). Bref je ne souhaite pas obtenir la carte de résidant ni la nationalité, mais souhaite tout de même aller en Polynésie!!!! Apparemment il me faudrait retourner dans mon pays, pour demander un visa Schengen (alors que je vit en France avec un titre de séjour!!!) à l'ambassade ou au consulat avec cette fameuse mention "valable pour la Polynésie Française". Cela signifie, billets d'avions A/R, hôtels pendant le délais du visa qui sera obligatoirement délivré car contraire aux droits de l'homme sinon, et congé obligatoire pendant le traitement! Je trouve cela totalement illogique!!! Ne peut on pas faire sa demande à la préfecture qui nous gère??? Je cherche des infos et notamment des personnes dans le même cas que moi pour résolution. En vous en remerciant par avance et bonne journée! Merci !

Voilà, je pars (on est 4 ) du 17 au 31 juillet dans l'ouest des Etats Unis .Un voyage organisé pour 2300 euros /personne .Un circuit classique, grand canyon, monument valley san francisco los angeles etc ... Beaucoup de personnes m'ont conseillé d'organiser le voyage moi meme (sur ce forum). Par curiosité j'ai consulté pls sites internet pour connaitre le prix des billets d'avion seuls . Et là je comprend plus rien quand je vois les prix !!! 2600 euros aller retour pour ces dates, plus cher que tout le voyage !! Et ceci est le prix le moins cher §Ca va jusqu'à 4200 euros l'aller avec la lufthansa !!! Donc j'ai cherché pour le mois de novembre 2009, un peu moins cher .Mais tjs élevé.Sur ce site, pls personnes m'ont dis que ca revient moi cher de tout organiser soi meme ?? Si quelqu'un me trouve 14 nuits d'hotel, pension complete, l'entrées a tous les parcs, location pour environ 4000 km, billets d'avion aller retour .. tout ca pour un mois de juillet !! le tout pour 2300 euros . J'affirme que pour les memes prestations, impossible d'avoir moins cher, en organisant tout par soi meme !

Hello à tous,

Ca y est, mon amie et moi avons décidé de faire le pas, nous lâchons tout pour un TDM en 1 an. 😄 Youpieeeeee Mais bon maintenant, il faut s'y préparer car nous désirons partir en Octobre de cette année (en espérant que ce n'est pas trop tard pour tout organiser).

Nous avons déjà commencé à préparer notre voyage et avons beaucoup réfléchi à notre itinéraire en fonction des climats/saisons et des liaisons d'alliances qui proposent le fameux billet TDM.

Pour le moment, nous en avons retenu que 2 qui nous semblent les plus connues et les plus utilisées: One World & Star Alliance. Mais nous rencontrons un problème: "One World" n'a pas de liaison Amérique du Sud - Afrique & "Star Alliance" ne fait pas de liaison Australie - Amérique du Sud sans passer par Los Angeles (ce qui mange tous nos miles 🏴‍☠️).

En annexe à ce message, nous avons joint une image de notre tableau Excel que nous pouvons vous envoyer également si vous le désirez l'utiliser pour le vôtre, j'ai été voir sur le site aroundtheworlds.com pour les climats en fonction des périodes.

Vous verrez notre itinéraire complet entouré par des rectangles noirs pour illustrer les périodes. Mais je vais quand même le détailler ci-après pour que ce soit clair et surtout pour vous expliquer notre problème.

Ce serait super cool de nous donner votre avis les voyageurs invertébrés, euh non invétérés. 😛

Vol 1: 1er Octobre 2009 : Londres - Mumbai : nous comptons rester 1 mois & 3 semaines en Inde et faire le Nord et le Sud. Nous n'avons pas encore déterminer si Kathmandou était faisable mais ça nous semble "chaud" si on veut pas le faire pressé... Votre avis?

Vol 2: 25 Novembre 2009 : Mumbai ou Delhi - Hong Kong ou Hanoi : nous partirions de Mumbai (sur One car ça nous enlèverait un segment) ou de Delhi (sur Star Alliance car elle ne pénalise pas les Open Jaws ou les segments terrestres) pour attérir à Hong Kong ou à Hanoi en fonction du temps imparti pour cette région. Nous comptons descendre vers Singapour en 2 mois et demi. Il est également possible que nous faisions un trajet Singapour-Bali par un low cost dans cette période également. Nous avons vu le prix qui semble très raisonnable (+/- 100 € pp A/R).

Vol 3: 10 février 2010 : Singapour - Sydney : Nous passerions 1 mois en Australie. On aurait envie d'aller à Alice Springs et de faire la côte Est de Sydney jusque Cairns.

Vol 3: 12 mars 2010 : Sydney ou Cairns - Auckland : là on nous a conseillé de rester un peu plus de 2 semaines pour faire les deux îles. On devrait louer idéalement un véhicule pour le faire.

Vol 4: 29 mars 2010 : Auckland ou Christchurch - Santiago de Chile ou Buenos Aires : Bon ici, nous avions envie de se faire une jolie pause dans les îles Papeete ou île de Pâques mais ça nous enlève de précieux segments sur One mais par contre sur Star Alliance, ce n'est tout simplement pas possible d'y aller car il faut faire un stop à Los Angeles & à New York (ça prend 14.000 miles au lieu de 6.000 sur One) pour finalement voler sur Santiago... Donc ici notre préférence va à ONE World car nous ne voulons pas aller aux États-Unis.

Vol 4: 30 mai 2010 : Buenos Aires - Rio de Janeiro : Nous comptons faire le Brésil en 1 mois.

Vient ensuite le gros problème sur "ONE World": pas de liaison Amérique du Sud - Afrique 😕!!!!

Par contre avec "Star Alliance" : il y a une liaison Sao Paulo - Johannesbourg (vol 5). Ce serait donc aux alentours du 1er juillet 2010 que nous irions en Afrique pour 3 mois (les villes que nous désirons visiter sont mentionnées sur le document en annexe).

Et finalement retour à London (vol 6)!!!!

Bon alors qu'en pensez-vous?? Vous avez une solution pour nous? on est vraiment dans un noeud!! Et on n'a pas envie de tout recommencer et de partir à une autre date!! µ

Merci pour vos messages

Marie & Laurent!

bonjour à tous,

ma question est simple : l'utilisation de la carte american express FB SILVER permet-elle de prolonger de 20 mois (à compter du 1er avril 2009) la validité des miles FLYING BLUE ?

j'ai cru lire sur ce forum que seule la carte amex GOLD le permettait...

Le service clientèle amex m'a néanmoins dis que sur ce point le carte amex silver permettait cette prolongation comme la gold...mais j'aimerai en avoir la confirmation.

FLYING BLUE n'a pas répondu à mes mails sur ce sujet...

J'ajoute que la carte amex flying blue est le programme de fidelité unique (quand on le choisit) des deux enseignes AMEX (remplaçant le programme membership reward dans ce cas) et AIR FRANCE, et qu'il serait normal que la carte amex flying blue silver prolonge la validité des miles (car si on est pas fidèle à air france on l'est à amex loll)...

J'ai déjà sollicité d'avoir l'amex flying blue gold mais il faut que j'attende un an d'utilisation de la silver (ce qui me fera arriver en avril 2009...)

Je profite de ce message également pour donner mon avis sur un point au regard de ce que j'ai pu lire sur ce site : Je demande un peu de compassion à ceux qui ne payent pas leur billet d'avion (cadres mandatés par leurs sociétés...), qui accumulent donc gracieusement des miles et qui sont visiblement en faveur de règles plus restrictives sur la validité des miles...

En ce qui me concerne, je paye mes billets d'avion et suis un citoyen lambda qui fait attention à la dépense (et qui prend donc régulièrement par exemple lufhtansa sur tous les vols européens, bien moins cher qu'air france, tres souvent un vol lufthansa avec escale est moins cher qu'un vol air france direct...)

merci a l'avance de votre réponse, et ...bonne année à tous

Bonjour, J'aimerais avoir des conseils sur c'est 2 type avions .en classe éco bien sur ! pour un vol yul cdg, nous avons le choix des 2 avions quel est plus confortable, espace et douceur de l'avion en vol pour un vol en toute sérénité? je sais que le 340-300 a une configuration 2-4-2 pas de voisin :) un +, sur l'autre un 3-3-3 un voisin ... un - le 777 semble beaucoup plus gros que 340. pour l'instant les sièges possible pour résevation ne sont que sur les 340 car il ne sont pas sur encore de la config sur le 777, le 340 on de la dispo au ailes mais le 777 lui semble ne pas avoir bien de dispo au départ a ce niveau car il y a toujours des sièges mis de coté pour les membre silver et l'éco commence au centre des ailes . sur le 777 peut ont prendre des siège meme apres les ailes sans ce faire brassé comme dans un lave vaisselle . je n'ai que pris des 747-400 avec AF et j'ai adoré cette avions, malheureusement il vont les retiré du moin sur montreal .

alors merci pour votre aide a l'avance

Bonjour je viens d'effectuer un vol statut ce qui porte mon total à 15, cela est bien marqué sur ma fiche. Si j'ai bien compris le système FB, je devrai passer silver? hors quand je regarde mon compte je suis toujours ivory? est ce normal? faut t'il que je téléphone à flying blue?

ps: le statut est gardé combien de temps? ?J'ai pas bien compris, j'ai lu 1an, 1an et 3 mois voir plus...

Je voudrais vous faire part de mon désarroi : il devient aujourd'hui de plus en plus difficile (sinon impossible) d'utiliser les primes du programme FlyingBlue, dans des conditions intéressantes, c.a.d. en réservant des billets en classe affaire, au barème "classic" pour des destinations pour lesquelles cela était possible jusqu'à récemment.

Par exemple, pour été-automne 2009 : Pratiquement aucun billet n'est proposé en prime "classic" affaire pour LAX ou pour SFO, sur les vols directs AF (c'est nouveau, car auparavant, en étant un peu souple, cela ne posait aucun pb, même en s'y prenant plus tard) ; pour PPT, c'est encore pire : aucun billet prime classic affaire du tout n'est proposé dans toute l'année qui vient ! On trouve seulement, et de temps à autre, des disponibilités en First, mais pour un coût en miles devenu prohibitif depuis l'augmentation du barème (150000 miles pour un AR France-USA, contre 100000 il y a quelques semaines). On ne veut plus de nous ?

En fait, je constate que les décisions successives prises ces derniers temps par AF rendent le programme FlyingBlue de moins en moins attractif, au point de se demander si aujourd'hui, ce n'est pas de l'arnaque pure, ou au moins un miroir aux alouettes (compte tenu de l'impossibilité pratique d'obtenir des billets primes). Faut-il voler AF et être fidèle dans le but d'accumuler des miles dans un programme de moins en moins avantageux, miles qu'il devient de toute façon pratiquement impossible d'utiliser intelligement ? Ou ne vaut-il pas mieux refuser de se laisser éblouir par ce programme trompe-l'oeil, et choisir systématiquement la compagnie la moins chère pour la destination recherchée. Les économies ainsi réalisées seront bien réelles et permettront, de manière beaucoup plus probable, de "se payer" les voyages gratuits que FlyingBlue n'offre plus.

La fidélitè, cela devrait jouer dans les deux sens, et avec AF, je trouve que ce n'est plus le cas. Le point de vue des Frequent Flyers les plus importants m'intéresse.

Voici les nouvelles règles applicables à compter du 1er avril 2009 (extrait des conditions d'adhésion à Flying Blue)

1.2.8 Si un Membre n'a accumulé aucun Miles-Statut au cours de l'année de référence, il sera rétrogradé au statut de base, Ivory. Si un Membre a accumulé des Miles-Statut au cours de l'année mais pas suffisamment pour conserver son statut, il sera rétrogradé d'un statut.

1.2.9 Si un Membre n'a pas accumulé de Miles-Statut pendant une période de 20 mois, la Société se réserve le droit d'annuler les Miles-Prime. Il appartient au Membre de vérifier la date de péremption de ses Miles-Prime. Si un Membre n'a pas accumulé de Miles-Prime pendant une période de 20 mois, la Société se réserve le droit de résilier l'adhésion unilatéralement.

Donc si on est Platinum et qu'on ne gagne aucun mile-statut dans l'année civile, on redescend au statut de base Ivory.(et non pas Gold comme je le croyais)

Huit mois après, si on n'a toujours pas gagné de miles, on est viré!

Merci Air France, tu aimes tes clients.

Bonjour,

Je cherche a reserver 3 billets prime TLS-MEX pour le 14 dec-31dec. Sur le site FB, je vois bien des dispo a ces dates a 25000 milles le trajet. Je renseigne toutes les pages, me rends compte qu'il faut debourser plus de 1000€, j'arrive a la page coordonnees des passagers, la renseigne et... me retrouve sur la meme page avec le message:"Nous ne pouvons pas réaliser votre réservation à cause d’un problème technique. Veuillez nous en excuser et reesayer plus tard.". Je patiente donc.. puis appele au telephone et on me dit que les places n'existent pas et que le serveur a un probleme et qu'une equipe est sur le coup. Tres bien... C'etait le 9 octobre, il y a une semaine! L'equipe est peut-etre sur le coup ... d'une profonde insomnie! J'ai envoyé un fax avec copie de l'ecran. Apres 3 jours, je recois un mail qui me dit que le fax est illisible et que je dois le renvoyer! Je le renvoie ecrit en beaucoup plus gros... et n'ai plus de nouvelles depuis! J'ai quand meme appelé 4 fois, on me repond a chaque fois que les places ne sont pas dispo et que le serveur affiche des informations erronées. Par contre, si je veux des places Flex qui coutent le double de milles, pas de probleme! Ma question est donc la suivante: dans quelle mesure puis-je reclamer ces places qui sont encore dispo a 25000 milles sur le site web de FB? La page web a-t-elle valeur d'engagement de la part de FB? Ils ne peuvent retorquer qu'il ne reste plus de places sur le vol, car au telephone il y en a... a 50000 milles. Je ne peux pas imaginer qu'une équipe d'informaticiens ne puissent regler ce probleme en 7 jours, ma seconde question est donc : quel est l'interet pour FB d'afficher des places dispo en prime alors qu'il ne reste que des flex? Attirer le client, lui faire commencer des demarches (demande de jours de congés) pour le coincer et lui faire payer le prix fort ensuite?

Salut à tous, je projette un voyage dnas l'Ouest américain en Juillet/Août prochain, et il y a de fortes chances (pour des raisons de tarif!) que je parte par une compagnie US...

Néanmoins, ces compagnies n'ayant généralement pas TB réputation 😊, je voudrai connâître celles à éviter et celles à favoriser parmi Delta/United/Continental/US Air/Northwest/American et Air Canada (qui propose pour l'instant les prix les plus bas)..

J'ai lu que certaines compagnies font payer les repas !!! 🤪 Lesquelles ? Lesquelles sont les plus confortables ? Lesquelles ont les meilleurs équipements (écran individuels...) ? Lesquelles ont la meilleure/pire bouffe.

Je suis prêt à payer plus cher pour une meilleure qualité de service !

Merci d'avance 😉