Achat d'une randonneuse (vélo) Cyfac, Replica Paris-Pékin

Bonjour,Je suis sur le point d'acheter une randonneuse et j'avoue être tenté par une randonneuse de chez Cyfac, la Replica Paris-Pekin. Cependant vu le prix du vélo (budget atomisé) je souhaiterais avoir des avis sur cette randonneuse. Peut elle rouler sur des chemins, notamment de pierre, ou est-ce déconseillé ?

En partant du principe que c'est une réplique de la randonneuse qui a fait le Paris-pékin à vélo et qu'ils n'ont pas pris que du goudron et ont rencontré pas mal de climats différents et de conditions de route différentes, cela doit être une bonne randonneuse.Par contre, quand tu parles de chemin de pierre, tu parles de quoi ? Car si tu veux passer avec cette randonneuse là où tu passes à VTT, je pense que tu auras des surprises. C'est mon avis.@+

Cette randonneuse peut donc sortir des routes goudronnées et aller sur des chemins un peu plus accidentés que des chemins de halage. Je ne veux pas faire du VTT mais je souhaiterais avoir la possibilité d'aller sur des chemins sans avoir peur d'abimer le vélo. Si quelqu'un avait ou connaissait ce vélo pour me dire ce qu'il en pense, je suis preneur.
Je suis aussi preneur d'avis concernant d'autres randonneuses... même si j'ai déjà pu lire pas mal de choses sur ce forum. Quelqu'un a-t'il dernièrement acheté une randonneuse chez Rando-cycle ou les Vélos Parisiens ? Pouvez vous me donner le modèle que vous avez choisi et votre avis dessus ?

Concernant la randonneuse de Cyfac que tu cites, il faudrait que tu recherches dans le magazine "Cyclotourisme" de la FFCT les articles concernant les retours sur le matériel utilisé lors de l'expédition.Tu peux même te procurer le DVD ou le livre pour voir le type de terrain qu'ils ont emprunté. Cela te donnera une idée de ce que l'ont peut faire avec cette randonneuse.Après si tu veux sortir des chemins de halages, il faudra aussi penser à ne pas trop charger ton vélo au risque d'en baver lors des passages en portage.@+

Bonjour.
J'ai eu le bonheur de faire PARIS-PEKIn, comme adjoint au chef de l'expédition. Le velo Cycfac, cadre en acier, et cela est important pour pouvoir être, le cas échéant être soudé a donné toute satisfaction. Il faut uniquement le monter en pneu Schwable.
Tu peux rouler sans problème sur tous type de route. Nous avons tout rencontré. La plupart des partcipants ont d'ailleurs rahceté leur vélo fourni au départ. Tu peux bien évidemment rouler avec un chargement, dans les sacoches.
Cordialement

Beaucoup de cadres ont-ils dû être ressoudés durant cette randonnée ?

Bonjour.
Aucun cadre cassé.

bjr et les velos qui n'ont pas ete acheté par les participants, que sont ils devenus?

BOnjour.
Les vélos non achétes, une vingtaine je crois ont été offerts a ceux qui nous ont aidés :Le président du C.N.O.S.F, Monsieur Sérandour, le Président Sarkosy, qui a proposé son patronage, ce qui a é, ormément aidé, à nos deux participants Chinois. le reste est allé dans le Centre nationale du Cyclotourisme d la FFCT en Auvergne;
Cordialement
H.D.

Peux-tu nous donner plus d'infos sur ce vélo ? Ils n'en parlent pas sur le site Internet Cyfac.
Je connais les caractéristique du vélo original Paris Pekin 2008, sur le site FFCT.
Je sais que ce vélo avait été reproduit par Cycles Lamouller mais avec des caractéristiques un peu différentes (notamment groupe Campa plutôt que Shim Tiagra). On avait parlé de ce vélo sur voyageForum.com.
Peux-tu aussi nous préciser le tarif ?
Merci

Voici les précisions qui m'ont été données par CFAC sur leur réplique du vélo Paris-Pékin. Manifestement des modifications ont été apportées par rapport à l'original (en gras) :
Cadre Acier colombus zona (meilleures finitions que "l'original")
Selle Brooks B17Version avec cintre route :
Tige de selle, Potence et cintre : Pro XLT
Jeu de direction : Normal VP 1" 1/8
Groupe : Shimano 105 triple plateau
Freins : Cantilever BR R550 Shimano
Pédales : Shimano A530
Roues : Mavic XM719 avec moyeu shimano 105
Pneus : Schwable Marathon XR
Garde boue : SKS P65
porte bagages : tubus cargo et taraVersion avec cintre plat :
Groupe : Shimano XT
Pour le reste je ne sais pas ce qui a été modifié par rapport à la version avec cintre routeCe qui fait hésiter sur ce vélo ? son prix. 2500 (2700 euros avec cadre sur mesure) euros !!!

Merci pour ces renseignements.
Un super vélo pour 2500 e :-). Fonce !
Sur ta question pour savoir si ce vélo peut faire de la rando sur chemin, je dirais oui par son pédigrée (paris pekin replica !), c'est un vélo conçu pour, en 26" et Cyfac a fait le choix de monter des pneus Schwalbe Marathon XR, qui sont vraiment les pneus pour la rando tous chemin (j'ai fait de la rando sur piste caillouteuse de montagne avec ces pneus : TB).
Du coup, je me demande quand même si ce vélo est très roulant sur route. Même si les Marathon XR sont des bons pneus increvables, la contrepartie est qu'ils sont très lourd, prévoie de les changer pourr d'autres plus roulant si tu fais essentiellement de la route.
Autre truc qui me chiffonne par rapport à ce vélo, c'est le plateau triple Shim 105. Regarde bien les développements offerts parce que un pédalier triple 105 ça doit être 50/39/30 avec une K7 12/25. 30x25 sur un vélo de route ça permet de bien grimper, mais sur un vélo de rando chargé, c'est sacrément handicapant comme "petit développement".Pour ces raisons j'avais privilégié pour ma randonneuse (achetée début 2009), une Evolution 3 de la Confrérie des 650, pour un budget similaire, autour de 2500 e. Une randonneuse qui comme tu le souhaites permet de s'aventurer sur la piste tout en ayant un (très) bon rendement sur route. Cela reste une randonneuse avec du matériel typé route (Campagnolo Champ et moyeu Miche Racing) mais le pédalier est un Stronglight 46/38/26 pour une K7 13/26. Bien je peux t'assurer que je suis bien content d'avoir mon 26x26 pour affronter des raidillons chargé !
Sans vouloir faire trop de pub (on parle vélo), la future randonneuse de la Confrérie, Cévennes, aura un cadre en acier Colombus Zona fabriqué par Cyfac

Bonjour,As-tu essayé Rando-cycles?
Pour la mienne, je m'en suis tiré pour 1800 euros en négociant.Même si la mienne a un look "camionesque" (n'est-ce pas Aero!), j'imagine que RC doit pouvoir peut être te faire quelque chose. Jette un oeil sur leur site Internet, et surtout appelle-les, ou mieux encore va les voir.

Hello,Perso, il y a peu, j'ai fait faire plusieurs devis par Cyfac et par les Cycles Pierre Perrin (mon vélociste qui est aussi cadreur : présent notamment sur le stand Rohloff lors du Salon du deux roues de début octobre).Cyfac est très pro dans son suivi des projets et essaye de s'adapter au plus prés de ton cahier des charges. Mais cette adaptation a un coût assez élévé.J'ai penché vers mon vélociste qui à qualité égale et un respect à 99% de mon cahier des charges me propose une randonneuse moins chére à composants identiques. Donc le choix, c'est fait sur le budget. Pour le reste, ils faisaient jeu égal.Pour info, ma future randonneuse sera un peu un vélo de salon avec du SON, du Rohloff, du Magura, etc... Bref, un beau vélo comme je le voulais. Et qui devrait faire sans problème 10 ans avec moi.@+

Effectivement suis allé chez "Les Vélos Parisiens" et "Rando Cycles" après être allé au Mondial du Cycle ou j'ai vu le stand CYFAC.
2 modèles m'ont été proposés par Rando-Cycles.
La randonneuse BASIC pour 1400 euros (non négocié) : Cadre Surly, Groupe Shimano LX, selle Brooks, Porte bagages Tubus Cargo/Tara, Roues Rigida Grizzly 26", etc. Loin d'être inintéressant car même s'il est moins bon que le CYFAC Replica il coûte aussi quasiment 2X moins cher. Il ferait effectivement un très bon complément de mon vélo de route.
La randonneuse Tourer pour un peu moins de 2000 euros (non négocié) : Cadre Patria (marque allemande), Groupe Shimano LX, selle Brooks, Porte bagages Tubus Cargo/Tara, Roues Rigida Laser Ceramic 26", etc. Là j'avoue que la randonneuse CYFAC m'intéresse plus et serai prêt à faire l'effort. Je vais de toute façon revenir chez RANDO CYCLES pour avoir d'autres précisions.
Je n'écarte donc pas RANDO CYCLES. Ils sont de bon conseil et j'ai déjà prévu d'y retourner car il m'est venu d'autres questions sur leurs vélos et je n'ai pa pu voire toute la gamme.Les vélos parisiens me proposent une randonneuse PATRIA à env 2200 euros. Par contre n'ayant pas eu de papier je ne me souviens plus précisément des pièces le composant (Groupe Shimano LX, selle BROOKs, Porte bagages Tubus cargo, Roues ? 26", etc). Le CYFAC me parait plus intéressant.

Effectivement j'ai entendu parler des Cycles Perrin par... Rando Cycles. Manifestement ils travaillent ensemble sur certains produits.
Comme j'habite l'Essonne (contre l'aéroport d'Orly), je pensais déjà les voir... Ce que tu m'en dit va m'inciter encore plus.
Par contre même si le Rolhoff me tente bien (peu d'entretien, passage des vitesse même à l'arrêt, etc etc), son prix et comme j'ai envi de voire ce que ça donne dans le temps (d'autant plus que j'ai appris que c'était très compliqué à réparer et même à faire réparer) font que ce ne sera pas pour cette fois.

N'hésite pas à aller les voir Cycles Perrin.Bon, par contre, si tu cherches un vélociste à l'ancien qui traite plein de truc à la fois en mode entreprise familiale c'est clair que tu seras comblé : la maman et le papa vienne de temps donner un coup de main. Tu vois la femme et la fille revenir de leurs courses. C'est sympa. Au niveau tarif, si tu prends des composants "standards", tu devrais être dans les 2200/2500€ environ et c'est du sur-mesure. Il m'avait montré un devis pour un client qui tournait autours de 2800€ mais tu avais déjà beaucoup de composants haut de gamme. Et à composants égal à Cyfac, tu devrais être en dessous au niveau tarif.Ils sont ouverts le lundi, mercredi au samedi de 9h00 à 12h30 (je crois) et de 14h00 à 19h00 (si je me souviens bien).Pour le Rohloff, il y en a plein qui en sont déjà à plus de 50000 km. Le seul hic, c'est quand la jante est usée, il faut re-rayonner une roue. Pour la casse, je n'ai trouvé aucun truc à ce sujet sur le net. Mais comme je ne suis pas un grand germanophone, j'évite les forums dans la langue de Freud. Je reste avec Moliére ou Shakespare.

Attention avec les cycles Perrin :
Mon pere vient de faire faire une randonneuse sur mesure chez eux (avant l'ete). Il en est tres content, mais, et c'est un gros mais, le pied tape le porte-bagages avant lorsqu'on tourne le guidon et que la pedale est a l'horizontale. C'est casse gueule et cette erreur de geometrie de base est quand meme etonnante pour un professionnel qui vend des velos a plus de 2000 euros...

Tu y vas un peu fort, ça dépend aussi de ce qui avait été demandé dans le cahier des charges. Par exemple, avec des roues de 700 et des grands pieds, c'est pas toujours possible de faire un cadre qui donne assez de place entre le bout de la chaussure et le garde-boue/porte bagages, surtout si on demande un cadre avec une géométrie "sportive". (je prends juste un exemple, je ne dis pas que c'est ce que ton père a demandé)Autre facteur qui influence, outre la taille des pieds, c'est le positionnement des cales sur les chaussures pour les pédales automatiques. Si on les a placées très en retrait, ça accentue bien sûr le problème.
Sur le mien j'ai un problème similaire avec le garde-boue avant. Ca passe juste avec mes chaussures d'été en taille 43 et des cales placées relativement en avant, ça ne passe plus du tout avec mes chaussures d'hiver en taille 46 (pour pouvoir mettre deux paires de chaussettes en laine) et des cales placées plus en retrait.Je serais à sa place, je mettrais plutôt en cause le porte-bagages que la géométrie du vélo. Est-ce qu'il n'a pas moyen de trouver un autre modèle de porte-bagages qui éliminerait le problème ?

Salut,Le cahier des charges c'est une randonneuse sur mesures entierement montee avec les gardes boues... Eh ben les pieds tapent le garde boue, et je peux te dire que ca tape de plusieurs cm, donc meme en jouant sur la geometrie des gardes boues ou la position des cales, ca ne passera jamais ! Y'a plus qu'a couper les pieds...