Affichons nos vélos!

c’est quoi comme vélo? puissance de la batterie? a l’aube de mes 60 ans je commence a y penser
le problème pour moi est le transport en avions a cause de la batterie.... et le poids aussi...et avec la pandémie le transport aérien risque de devenir inabordable pour ce type de voyage

Il est chouette ton vélo !Voici mes deux vélos de voyages.Un Triban RC520: alu-carbone, groupe Shimano 105 (34-50/11-36), que j'utilise de deux configurations différentes en fonction du type de voyage:1° Avec avec porte-bagage arrière Tubus Fly et sacoches latérales Ortlieb quand je pars de la maison en vélo sans devoir prendre le train.
2° Avec sacoches bike packing (comme sur la photo) quand je dois avoir recours au transport-intermodal (train + vélo ou autre). Dans ce cas je l'équipe de pédales et garde-boue détachables et en démontant la roue avant (ou les deux roues) je mets le vélo dans une housse légère (Buds) pour le transport en TGV.Un Brompton M6L (6 vitesses) pliant pour les voyages en terrain plat ou presque, nécessitant un transport intermodal (vélo + train, avion, bateau...) avec sacoche brompton avant et sacoche de selle. Plié il tient dans une housse de 75x60 cm et ça passe partout dans les transports et même dans la tente à l'étape ou dans la chambre du gîte.

Bonsoir
Nous avons des vtt ae Cube 500wh modèle 2018
Vttae pour faire àla fois de la petite route goudronnée ou pour des chemins (roulants quand même car on est plus calmes qu'avant) 27,5" pour Madame et 29 pour moi. Largeur 2,20. Autonomie 100km ou 1000m de dénivelé positif dans problème. Attention à la possibilité de fixer un vrai porte bagage arrière.Les versions 2020 semblent encore plus sympa moteur Bosh qui débraye et 625wh ce qui dépend de l'usage (besoin de bivouaquer un jour sur deux ?).
Bonnes balades à tous

Hello
Le coût d'envoi d'une batterie en fret est prohibitif... Et les bus et TGV en France les refusent non démontés
Reste à viser les TER ou les trains allemands ou suisses ou aller dans des régions ou pays accessibles en bagnole ou en ferry !
C'est ce qu'on fait, Maroc en particulier, c'est sympa (hors covid!).

imagine en provenance du Quebec

Bonjour
Une batterie de 500wh en colis postal ? En déclarant la batterie ? Pas interdit ? Quel moyen de transport ? Quelles destinations possibles ?
Si quelqu'un sait où à déjà tenté, merci du retour, ça ouvrirait l'horizon...

Oui, évidemment, c'est interdit en tant que produit dangereux, mais la Poste (française) accepte tout de même une batterie de maximum 100 watts-heures si elle est installée dans le vélo.dixit La Poste :

Content de votre Gravel Origine.
Avez-vous voyage avec ?
Merci du retour.

MBK Greenfield de 2009 - 3x9 (pas acheté au départ pour le voyage)
Fourche suspendue – SR Suntour – NEX4610 V2 MLO (bien rincée, mais bon!)
P.B avant Zéfal Raider Front (montage avec des colliers, des rilsans et des bouts de chambre à air, pas trop beau mais indestructible !)
P.B arrière Tubus Cargo
Freins V-Brake – Iltech (pas franchement top! envisage les Magura au-moins 1 sur les 2)
4 Sacoches Ortlieb Back Roller Plus marron (peut-être un peu trop discrètes sur route)
Garde-boue SKSRohloff Speedhub 500 à commande interne, acheté d'occasion + Mavic A719 – 622x19C + tendeur de chaîne (retour facile au dérailleur classique puisque la patte de dérailleur est là)
Pédalier Shimano LX FC-M661+ Plateau extérieur TA Specialités 40 dents monté avec des vis courtes pour Singlespeed (retour arrière facile aussi)
Pédale Shimano mixtes (jamais utilisé le verrouillage)
Béquille Pletscher Zoom (enfin une qui va)
Pneus Schwalbe Marathon GT 40x622 (oui c'est lourd mais le pilote aussi! et moins pire que mes précédents en version Plus et 47x622)Cintre Ergotec Moon MAS (j'adore)
Poignées Ergon GP3 Biokork en liège
Brooks B17 Standard (ça y est elle est faite, ouf! quand il fait chaud je préfère et de loin le cuir au plastoc...)
Potence réglable Ergotec Swell Eco (lourde mais solide, pas confiance quand il n'y a qu'une seule vis ! bon peut-être qu'un jour je mettrai une potence fixe ayant les même caractéristiques maintenant que je ne change plus le réglage)
Sacoche de guidon Vaude sur Clikfix (verrouillable serait peut-être souhaitable !)
Lampe arrière à piles Busch & Müller Toplight Flat S Senso (rien à l'avant, frontale en mode flash autour de la sacoche guidon si besoin)PTAC sans eau (36 kg)Bref, pas mal de bidouillage, mais j'aime ça, et je connais le bestiau dans ces moindres détails !

Beau montage.

C'est bien des poignets de vélo en liège ?

Ah oui, celles-ci j'aime bien, elles sont de juin 2018 achetées chez Rosebikes, et la photo est d'aujourd'hui.
Le modèle est appelé Biokork.

En faite ma question, était, est ce que sa absorbe bien la sueur des mains quand tu as chaud ? parce que le dessus est en plastique, oui ils ont deux modèle avec et sans bars-end.

Bonjour
mes trois vélos de voyage:Selon les parcours je prends l'un des trois:le Fahradfabrik T400 acier, je ne l'utilise plus que sur les pistes du bout du monde, hyper confortable pour 10 heures de piste, freins pénibles à remonter et lourd comme un cheval mort à transporter.Le trek alu en Europe je le prends même pour des parcours avec piste, cependant plus raide que le T400 mais je suis très bien dessus, plus léger et je l'ai aussi utilisé dans des conditions difficiles, une traversée des Andes de 4000 km avec pas mal de piste et une traversée du désert de l'Atacama, d'ailleurs la photo est faite dans le Sud Lipez.Lapierre carbone, pour des petites balades de quelques jours autour de chez moi, mais j'évite les pistes, cependant j'en fais un peu car j'ai mis des schwalbe, certains m'ont dit que c'était un non sens sur ce type de vélo. Même avec bagages rien à voir avec mes deux autres vélos.Luc

Pour celui là "Fahradfabrik T400 " niveau pneumatique, regarde du coté des Heideneau K 60 scout

Bonjour et 1 de plus
Bonne route
Laurent.

Fahrrad T100 modifie avec rapports VTT 44x32x22/ 12x36 ou 11x34rock rider 320 rénové avec transmission vtt 42x32x22/13x32 + Vbrakes