Air France La Première: A380 ou 77W Best

Bonjour,
J'ai déjà eu la chance de voyager à plusieurs reprises en cabine La Première d'Air France mais pas encore dans les nouvelles cabines Best en 77W. Je pars sur LAX l'an prochain et j'hésite entre refaire un vol en Première en 388 ou essayer la nouvelle Première en 77W. J'avoue apprécier l'espace que l'on trouve dans le 388 et j'ai peur de me sentir un peu confiné dans la cabine du 77W qui ne compte qu'une rangée de sièges avec donc peu de recul sur la cloison qui fait face. Est-ce que quelqu'un qui a expérimenté les deux cabines pourrait me conseiller? Merci d'avance. Christophe.

L'A380 est bien plus silencieux que le 777. Il donne aussi l'impression de plus d'espace.
Par contre, la nouvelle cabine "la première" des 777 est très intimiste, presque impression jet privé mais avec quand même de l'espace puisqu'il n'y a pas de compartiment bagage au centre.
Et côté confort, il n'y a pas photo entre les deux sièges. La nouvelle "suite haute couture" est vraiment supérieure à l'ancienne cabine première que l'on trouve encore dans les 380.
Personnellement je n'hésiterais pas et choisirais la nouvelle cabine sur 777.

Merci beaucoup pour votre réponse. Suivant vos conseils, je viens donc de réserver mon vol en Première sur L'AF 072 CDG LAX en 77W. Je me réjouis! Christophe.

Bonjour,
Il semble que les Cabines Best & Beyond ne sont pas encore déployées sur les 777-300ER sur SFO. J'oublie l'A-380, mais pensez-vous que le vol AF-085 à une chance d'être en cabine Best & Beyond en été 2017. Aujourd'hui, le plan de la cabine indique 3 classes (pas de First) avec 6 rangées en Business en 2-3-2. Je me dis Bof/Bof, si c'est les anciennes cabines.

Bonsoir
Air France a annoncé que l'ensemble des 777 éligibles pour être équipés en cabine "Best & beyond" (44 appareils : tous les 777-200 (25 avions) et 19 77W) le seraient tous à l'été 2017. A ce jour les 19 77W qui devaient l'être le sont et à ma connaissance 13 des 777-200 le sont aussi. Il reste donc encore 12 777-200 à équiper. Si le planning est respecté on peut donc supposer que la 2eme rotation sur SFO (en plus de celle en 380) sera en cabine Best & Beyond si c'est un 777-200. Mais il se pourrait aussi que ce soit un 77W et dans ce cas difficile de faire une prédiction. Christophe.

La deuxième rotation est en 777-300ER sans First avec 6 rangs de Business. Pas de 777-200 sur SFO. Donc je comprends bien tous les 777-300ER ne seront pas équipés de la nouvelle cabine. Cela sent la mauvaise pioche. Dommage sur une destination tels que SFO.
19 77W seront réaménagés sur combien?
Herve.

19 sur 43 77W ont déjà été équipés et il n'y en aura pas d'autres. Ces 19 avions sont tous équipés avec la nouvelle cabine La Première. Pourquoi ne volez-vous pas sur LAX plutôt que SFO? J'ai moi-même dû abandonner SFO au profit de LAX pour pouvoir bénéficier des dernières cabines La Première. Christophe.

Sur LAX, il n'y a pas de dispo en billet prime Business. De plus, je n'aime pas trop LAX, ce n'est pas ma ville préférée.
Mais, LAX est bien en Cabine Best & Beyond. C'est vraiment dommage de laisser la moitié des 777 sur le carreau.

Je ne sais pas quelles sont vos dates de voyage mais il y a beaucoup de disponibilités en billets primes business été 2017 sur LAX!

Retour vers le 10 août - 2 personnes - LAX-NTE.

Il y a de la place le 10 août entre LAX et CDG 62500 miles par billet. Le problème vient du tronçon CDG NTE. Pas de disponibilité pour le moment en business. Je pense qu'en appelant AF ils pourront vous débloquer le tronçon domestique.