Pour un vol sans correspondance, la Tempo Challenge est bien une classe eco payée au plein tarif.
Y, S et B !
voyageforum.com/...st=1026128;#1026128;
(attention, ce tableau n'est plus à jour sur les miles FB)
Par ailleurs, les prestations spécifiques TC ne sont appliquées que sur les appareils d'Air France ! (en clair, uniquement sur les A318/319/320/321). Elles ne sont pas appliquées sur tous les Embraer & Fokker de Régional, Canadair & Fokker de Brit Air et BAe & Avro de CityJet ; même sur leurs vols européens.
Sur les vols Europe, la Tempo Challenge (qui est une classe ECO plein tarif) offre la meme prestation que l'Espace Affaire.
Pas tous à fait quand même.
En affaire... les sièges du milieu sont neutralisés et transformés en tablette (x-x x-x au lieu de xxx xxx) les accoudoirs des sièges attribués sont déplacés pour élargir la place on sert une boisson (champagne, jus d'orange, etc.) avant le décollage les billets donnent accès aux salons AF
En Tempo Challenge, le seul point commun avec la classe Affaire c'est qu'on a le même plateau repas.
EZY est auréolée ici d'un petit côté "trendy", moderne, efficace, etc. Prendre EZY c'est être "à la page", dans l'air du temps. Impressionnant de voir comment une culture d'entreprise peut varier d'un pays à l'autre, et surtout comment une Low Cost a pu imposer une telle image de marque.
C'est surtout les nouvelles pratiques du secteur et les services achat qui ont fait rentrer les low-cost dans le monde des déplacements d'affaire. Je crois pas que ça amuse qui que ce soit de voler sur une low-cost plutôt que sur une major qui fait gagner des miles et offre des prestations gratuites.
En fait, le point crucial a été l'arrêt du commissionnement des agences de voyage par les companies aériennes (essentiellement par les majors) il y a 1 an 1/2. Ca a obligé les agences de voyage à facturer leur prestations aux clients, et les a rendu indépendantes du produit acheté car rémunérées par des commissions fixes facturées aux clients en fonction du type de prestation réalisée.
Du coup, alors que les grands réseaux affaire comme Carlson, Selectour, etc. il y a 1 an 1/2 ne vendaient pas de low-cost car ces companies ne les commissionnaient pas, se sont mis à les vendre à la demande des clients (essentiellement des services achat) qui souhaitaient faire des économies sur leur politique voyage.
Sinon 3 plats chauds au choix, 3 pains chauds au choix, douces couvertures, coussins, grands crus, excepté le siège, une super classe Affaires