Airbus et hôtesses d'Air France

oups, dsl
WCH = wheelchair (chaise roulante)Pour votre voyage TLN-GIG, pourquoi ne pas partir de MRS ou NCE, vous pourrez tout autant choisir votre siège pour le CDG-GIG (à l'enregistrement à MRS ou NCE plus tôt dans la journée) et ce sera moins galère, que de changer d'aéroport et de recuperer les bagages !!
Après comme qui dit si bien : c'est vous qui voyez !!!!
A+

Certes, je peux partir de MRS ou NCE afin de partir le jour même, mais ce qui m'intéresse plus que tout est d'avoir un siège sur le row 29 vers GIG pour disposer de plus d'espaces pour mes jambes dans l'A332. Or, plus je m'y prends à l'avance, plus j'ai de chance de l'avoir, puisque ces sièges ne sont délivrés qu'en aéroport, n'est-ce pas ?
Donc ma question était aussi de savoir si à TLN, me délivrerait ma carte d'embarquement pour mon vol du lendemain de CDG vers GIG, même s'il faut que je réenregistre le lendemain ma valise à CDG.
Merci bien pour vos contributions.

Certes, mais TLN n'a pas les prérogatives pour vous attribuer un siège en issue de secours. Seule CDG (enfin, l'escale de départ), l'a.

Donc les PAX voulant être sûrs d'avoir un siège 29ABJK en A332 pour ce vol seront ceux qui se présenteront au comptoir au tout tout début de l'enregistrement ?

Concrètement, les premiers qui le demandent à l'enregistrement, dans la mesure où ils remplissent les critères d'attribution, sont les premiers servis.

Chaque compagnie partenaire de Star Alliance doit avoir un appareil dont la livree est peinte integralement aux couleurs de l'alliance, le logo ne la compagnie operatrice n'apparaissant que tres discretement sur le fusellage. C'etait le cas de l'appareil de la compagnie Spanair qui c'est ecrase au decollage a Madrid.

ah non il est tro laid avec son espece de verrue sous le nez

Pour le fameux questionnaire je refuse de le remplir désormais :
j'ai toujours mis mon nom+ adresse : jamais eu de réponses sur les points positifs ni sur les points négatifs à améliorer noi non plus pour participer à des enquêtes...
manque de respect pour le passager qui passe 15mn à remplir le papier.....donc je ne perds plus mon temps !!
je crois que tout fini à la corbeille lors du ménage de l'avion !
d'autre part vu que rien ne change et que les problémes restent les mêmes : écran en panne une fois sur deux en 773... on voit bien que la Cie se tamponne le coquillard sinon beaucoup de choses auraient vite été changées et améliorées....ce n'est pas le cas....quand à l'offre en miles pour écran en panne elle est ridicule....que ce soit en eco ou en P d'ailleurs.....on s'attendrait à mieux que " je fais un rapport " ou je suis désolé l'avion est plein je ne peux rien faire !! une cie digne de ce nom s'excuserait et offrirait un billet ou un surclassement à valoir sur autre vol.... et pas un porte clef pour faire oublier le probléme....je doute que ces formulaires soient exploités par qui que ce soit vu qu'aucune réponse ne m'a jamais été adressé......et que les problémes restent les mêmes depuis des années.....

Bonjour, je vous comprends très bien mais je ne pense pas qu'ils mettent les questionnaires à la poubelle.Je pense qu'il est très difficile de faire bouger les choses dans une grande entreprise comme AF. Et que les personnes chargées de lire ces papiers ne sont pas écoutés. AF pense certainement plus aux profits qu'au confort et au service rendu à ses passagers. Heureusement que la sécurité est toujours assurée.Maintenant AF risque un jour d'en payer les conséquences et les actionnaires aussi. Mais ce jour là il sera trop tard!!...