Camping-car 4X4

BONJOUR, JE VAIS BIENTOT VENDRE MON FOURGON B90 4X4DE 1991 IL A ENVIRONS 100000 KMS IL VIENS DE L'EDFDONC BLEU IL N EST PAS DU TOUT EQUIPE CAMPING CARFAIRE OFFRE........STEPHANE

Salut Stéphane
si tu peux me parler un peu plus de ton fourgon, je peu mettre une annonce sur mon site !! Conctacte moi, J'ai des demandes
Bernard

Bonsoir,Suite à votre msg, j'aimerais avoir plus de renseignement sur votre B90. Pouvez vous me recontacter en msg privé.D'avance merciStéphane

SALUT !!Nous on voyage en Afrique, en 4x4 aménagé, c'est un brek toyota de 1988 ? HJ 61 ? 430.000kms, on y couche (a 2) a l'interrieur pour la securitée, le seul souci c'est la pluie ou le froid, car tout ce passe a l'exterrieur du véhicule, on fait du 100% camping sauvage (comme nous), et on est a la retraite, comme on ne gagne pas des 100 et des 1.000, on fait avec ce que l'on a !! et ça ne coùte pas plus cher que de rester a la maison devant sa télé !! de plus en 4x4, on a axé a des endroits où on est tout seul en bas d'une falaise au bord de l'océan a 25kms du goudron et a 130kms de la ville ou village le plus proche, c' est un exemple parmis tand d'autre !! bon !je vais pas vous raconter ma vie pleine de trous ??un PAPY

Je ne savais pas qu'on pouvait monter une cellule sur un double cabine. Donc on peut voyager à 4?Par qui avez vous fait faire cette cellule?Merci

Voilà une petite liste de fabricants:

Avec ça tu dois trouver ton bonheur !

Merci infinimentBonne journée

SalutAurais tu les coordonnées de ce fabriquant de cellules stp?Merci

BonjourJ'ai vu votre discution sur le forum qui date un peu.Moi aussi je souhaite partir e fourgon aménagé.
J'aurais voulu savoir si vous avez eu des réponses aux questions : faut il absolument un véhicule 4+4 pour traverser l'afrique?
Et est si vous avez trouvé un fourgon 4+4 et dans quel modèle?A bientôt

BonjourJ'ai pour projet de traverser l'afrique (Maroc afrique du sud par l'ouest)
Pouvez vous me dire si il est absolument nécessaire d'avoir un véhicule 4x4 ?
Car de nombreuses personnes disent que l'afrique du sud et de l'ouest ont des pistes ou routes en bonne état.
Qu'en pensez vous?Car le prix du véhicule n'est pas le même, et dans ce cas je recherche aussi un fourgon 4x4 mais je ne sais pas quel modèle!Cordialement

Bonjour,
Pas de réponse de mon coté, mais si tu n'es pas trop pressé ? ? ? je consulterais mes amis de l'association "Camping-car sur les routes de la soie et du monde", car je sais que certains d'entres-eux ont fait la route.
Mais là je pars dans quelques instants pour le sud et l'assemblée générale d'une de mes autres associations de camping-caristes.
Donc à dans une dizaine de jours
@micalement
Jean-Marie

Bonjour Ornitho,
Sur 2003/4 j'ai tenté le même trajet en CC 4x4, nous avons renoncé en Benin pour cause souci locataire en France, ainsi que des massacres discrets au Nigeria en prévision des elections d'octobre 2004.Un 4x4 n'est pas nécessaire, partout en Afrique de l'Ouest les taxis brousse sont des fourgons Mercedes donc pas de problème de pièces de rechange.
La nouvelle route en Mauritanie est finalement completée, ça en fait trois. On peut passer, mais enchaîner ça avec le Sahara Occidental du Maroc sera une façon de se lasser d'une partie sympa du périple. La cote du Banc d'arguin est tellement belle, et avec un guide elle est accessible en 2x4, (nettement plus rassurant en 4x4) Il suffit de camper à Nouadhibou et entendre quelques guides; un d'entre eux ne sera pas pressé, et il montrera des coins sympa dans le parc.Après la Mauritanie je n'ai plus mis le 4x4.Il paraît que les routes au Cameroun et à la RDC peuvent être impassable dépendant de la saison, sauf en 4x4.Si c'était à refaire je prendrai encore mon fidèle Iveco 4x4, le seul problème étant qu'il na que deux places et nous sommes devenus trois ;-)www.camion4x4.com contient quelques annonces interessants pour les vehicules touts prèts à partir; si ton budget est limitée, www.besko.nl ont quelques T3 VW syncro (excellent en tout terrain) pas cher à amenager. reste à les immatriculer en France...Certains confrères de l'assosiation CCRSM ont galèré dans leur CC conventionnels (porte à faux important, garde au sol inexistant, pneus inadaptés pour rouler degonflés)Peu importe le vehicule, on hesite moins à degonfler (essentiel pour passer dans le sable) si on a un bon compresseur pour regonfler après.A ta disposition pour d'autres infos.
Luke

Merci pour vos réponses, en fait je me suis trompé c'est par l'est que je voulais descendre en sud afrique!
En gros en suivant le rift, tanzanie...
Si quelqu'un connait cet itinéraire..A plus

BonjourQuelqu'un a une idée sur le fourgon jumper 2.8 Td Dangel?
Est ce que ce genre de véhicule n'est pas un peu fragile pour l'afrique?A plus

SALUT !!J'ai travaillé avec ce genre d'engin !! c'est juste bon pour stationner sur les trotoirs !! UN 4X4 c'est : un véhicule qui possede, un pont AV et un AR, avec boite de transfert pour réducteur de vitesse + bloquage des diférenciels AV et AR, les autres ne sont pas des 4x4, mais des 4 roues motrices qui donnent une bonne tenue de route et qui passent en tout chemin pas beaucoup mieux qu'un 4X2 !!!!!
un PAPY

Iveco Daily construit un fourgon 4 X 4 dont des exemplaires des milieu des années 90 ne coutent pas trop. Ce sont des diesels assez costauds, pas très grands mais qui seraient parfait pour du tout terrain/aménagement CC.
Bonne chance et bon voyage,
Franklin

Bonjour,Nous envisageons de vendre notre TP3 4x4, une ancienne ambulance de l'armée, aménagé en camping car, avec douche, Wc à cassette, frigo etc, tout le confort pour deux personnes.Pour + de détails nous contacter

Bonjour à tous.Voici les photos du B110 4x4 de jérome en vacance en Islande :bernard.debucquoi.com/...10-4x4-Jaune-Jerome/Sébastien.

SALUT !!
Mon modeste 4x4 HJ61 de 1988 (430 000kms) a part que l'on ne peu pas se tenir debout dedant est pour "nous deux" un YATOUT (il y a tout)
GPS (portable)/ CyBy 40 caneaux AM-FM/ radio amateur VHF/ téléphone satélite Turaya/téléphone portable (couverture monde) ça c'est pour les com.!!! ensuite équipement auto :
sur le toit : gallerie sur-mesure en tube galvanisé interrieur/exterrieur 16 points de fixations, pour suporter deux caisses de materiel (1ere de 80cm l'autre de 1m) deux roues de seccours, un reservoir de GO de 80 litres et deux jéricans de 20 litres de GO, 4 tapis de dessensablage, un cric hyliftt, un grand parasol, et un tapis de sol de 4x1, 80m !! voila !! ça c'est sur le toit !!A l'interrieur : portiere ARD, le frigo=12/24v de 32 ou36litres, petit, mais fonctionne dans toutes les positions et surtout en roulant !!
Portiere de G: placard pour les fringues de nous deux!! qui touche le compartiment frigo !! ces deux compartiments font donc un tier de l'arriere du 4x4 !! Tier n°2 : reservoir de 80 litres d'eau, avec pompe de sortie en 12v !!
3éme tier: la cuisine, qui ocupe tout l'arriere du cofre, 3 grand tirroirs, un gaz deux feux, deux bouteilles de gaz (6kg et 3kg) !!
Element exterrieur: une table pliante de 4 places, plus solide que celles des grandes surfaces, un barbecue a gaz de chez camping gaz !!
Le couchage est de 1.90x1.55, avec duvet polaire et couvre pied !! le tout sur toute la surface de l'arriere de l'auto, et bien sur en dessous, il y a la cuisine et le reste !!
La place du pilote est libre de tout objet pour la nuit, au cas ou il y aurait besoin de déguerpir rapidos !!
Mon gendre qui a la même auto, a lui une tente de toit !! et les deux enfants ont le couchage dans l'auto !! ce qui le penalise pour avoir une deuxieme roues de secours et du GO en suplément !! pour l'instant, il n'a encore jamais fait une semaine de desert en autonomie complete, sinon je suis la pour faire le "porteur d'eau" !! voila !voila !! je suis sur d'en avoir oublié un peu !! mais c'est une autre histoire !!
HA !! j'avais oublié de préciser le voltage !!
Le 4x4 fonctionne en 24v, j'ai donc un transfo 24:12v pour tout accessoires en 12v !! j'ai aussi un transfo 24/200v 400w pour lumiere et outillage !!
A + du PAPY