Changer le nombre de places carte grise dans un camping-car?

oui bien sur, mais vous ne semblez pas respecter les lois, je suis content, car finalement, en payant des amendes, vous contribuez a ma retraite, les lois sont faites pour etre respectées, mais vous possedez une science qui me dépasse, celle des idiots, alors va t en guerre et paie tes amendes, ce n'est pas perdu pour tt le monde., je ne suis pas un mouton mais j"ai un certain sens de mon pays et ne me compliques pas la vie avec des aneries comme ça. bon vent.

Je vais sans doute te surprendre mais moi aussi je suis retraité...........eh oui !! mais on ne doit pas fréquenter les même campings - Donc si j'avais eu des amendes à payer (et je vais te decevoir j'en ai pas...) j'aurai fait de l'auto-financement !! Je t'imagine actionnaire principal du fabricant de radars fixes, ou bien gendarme retraité aigri de n'avoir connu le radar-jumelle et si jamais tu t'ennuies, en ce moment on cherche du monde pour escorter une flamme qui ne doit pas s'éteindre - Allez, va prendre tes médicaments.........

ni actionnaire ni ex gendarme, et en bonne santé, pas de médication......
pour les campings p/t etre. je n'y vais que rarement, mon ccar me donne beaucoup d'autonomie. et il est en règle lui......

Nous avons voyagé à 4 pendant 20 ans dans un J7 PEUGEOT que mon mari avait aménagé en camping-car (banquette derrière nos deux sièges sur laquelle nos deux enfants étaient assis d'abord protégés par un filet type filet utilisé par les entreprises de maçonnerie pour les échaufaudages puis lorsqu'ils ont été plus grands attachés par des ceintures de sécurité).
Nous n'avons jamais fait passer le véhicule aux mines et n'avions que 2 places mentionnées sur la carte grise.
Nous avons voyagé dans toute la France, en Espagne, au Portugal, en Angleterre, en Suisse. Nous avons eu des contrôles de gendarmerie ou de police mais on ne nous a jamais posé de question quant à la différence entre le nombre de passagers et le nombre mentionné sur la carte grise.

De la meme manière qu'on a pu rouler bourrées pendant des années ou sans ceinture.
Ou que y'a 10 ans on pouvait rouler 30KM/H au dessus de la vitesse légale sans se faire prendre.
Les lois changent, les mentalités aussi, meme si ca peut prendre du temps ;)

Procure-toi le dernier N° (1348) de Camping-Car Magazine, y'a tout un dossier fait pour toi : " Le CC, la loi et vous ", tu vas t'éclater....- Page 31 tu pourras y lire, à la question " Est-il permis de transporter plus de personnes qu'il n'y a de places indiquées sur la carte grise " la réponse est : " Dans le Code de la route, il n'y a aucun texte interdisant d'avoir plus de passagers que de places CG - Il en résulte qu'il est possible de transporter SANS AUCUN PROBLEMES SIX PERSONNES DANS UN CAMPING CAR HOMOLOGUE 4 PLACES MAIS EQUIPE DE 6 CEINTURES, a la condition bien sûr de ne pas dépasser le PTACDURA LEX, SED LEX, mais pas pour tout le monde.............................

bonjour,
pour nous c'est le problème inverse, on a visité un vw sur lequel il y a 2 places CG et le certificat des mines indique 4 places roulantes!!!
pensez vous qu'il est possible de faire modifier la carte grise (on est une petite famille de 3)? j'ai essayé de joindre sans succès la drire de mon département, personne ne répond au téléphone!
merci d'avance pour tous vos conseils avisés!

Si tu as le certificat d'homologation qui correspond a ton véhicule, il devrait suffir de signaler " l 'erreur " au service carte grise qui corrigera le document en 4 places.Pour exemple, au dernier contôle technique, le contrôleur a relevé une erreur (probablement de recopie) sur la carte grise qui ne correspondait pas au N° de châssis. La carte grise a été refaite gratuitement en quelques minutes et sans difficulté...

Bonjour à tous,
Je sais que la discussion date quelque peu, mais c'est aussi pourquoi je me permets de poster mes questions.
Je suis actuellement à la recherche d'un Transporter VW (T1, T2 ou T3) et je trouve un certain nombre d'annonces intéressantes. Le problème est que, souvent, le nombre de passagers CG est limité à 2. Or j'aimerais pouvoir transporter 3 ou 4 personnes avec (conducteur inclus).
D'après ce que je lis ici, les avis sont contradictoires : d'un côté, il est dit que légalement aucune loi n'oblige à respecter le nombre de passagers CG, tant que le PTAC est respecté et que tous les passagers disposent d'une ceinture de sécurité en toute conformité... d'un autre côté, je lis (et j'ai plus tendance à croire cette version, même si la première m'arrangerait) que dépasser le nombre de passagers CG peut conduire à de graves problèmes, tant vis-à-vis de la loi que de l'assurance.
L'un des véhicules que j'ai repéré m'intéresse grandement, malheureusement, il ne dispose que de deux passagers CG, et la banquette arrière n'est pas équipée de ceintures de sécurité. Pour information, c'est un T3 de 1984.
Aussi, je voudrais savoir si, au-delà du rajout de ceintures à l'arrière, il me faudrait obligatoirement passer par un contrôle aux mines ? Si oui, comment être sûr de ne pas voir ma demande rejetée (ça m'embêterait d'acheter le véhicule et de le modifier pour finalement ne pas obtenir d'homologation) ? Combien de temps cela peut prendre (il faudrait que je dispose du véhicule conforme pour fin juin au plus tard) ? Et surtout, combien ça risque de me coûter ?
Dernière question : je lis sur ce post que si l'on a un accident avec plus de passagers que mentionnés sur la CG l'assurance peut user de cet argument pour ne pas prendre en charge les dommages aux personnes... Les assureurs ne se fient-ils pas à la CG pour évaluer le nombre de passagers qu'ils vont inclure dans le contrat ?
Je dois préciser, si cette question vous semble un peu idiote, que je n'ai jusqu'à présent jamais été propriétaire d'un véhicule, et donc que j'ignore tout des questions d'assurance (rassurez-vous, j'ai conduit nombre de véhicules d'empreint ou de location, et de nombreux gabarits ;)).
Désolé d'avoir été long et si des réponses sont fournies ailleurs dans le site, mais surtout, merci de me répondre aussi clairement et rapidement que possible.
A bientôt !

BONSOIR à tous.
Le probléme des places supl.est le sujet crutial pour beaucoup de c/ caristes, et CARTAGO 47 en parle avec beaucoup de précision et ces propos sont justes.
Mais que faut-il faire dans le sens inverse, ? c à dire passer de quatre places assises (C.G.) àdeux place assises ?
Si q.qun connait la solution......je suis preneur.
A+

BonjourFaut arrêter de dire des c....... quand on ne sait pas !Au niveau assurance les personnes transportées (sauf le conducteur)sont des tiers au regard de l'assureur du véhicule.Le véhicule étant assuré (et c'est obligatoire) pour la responsabilmité civile à l'égard des tiers tous les passagers (sauf le conducteur) seront indemnisés à ce titre par l'assureur du véhicule responsable de l'accident et ce quelque soit le nombre de passagers.Par contre au regard du code de la route il y a infraction si le nombre de passagers dépasse celui indiqué sur la carte grise.Il ne faut pas tout mélanger.Pour ce qui est du permis B si celui-ci est d'avant 1975 il autorise la conduite de ccar de plus de 3t500.mais pas les ccar en surcharge dépassant les 3t500.

pour les ceintures :mvcgfrance.org/utile_ceinture.html

our ce qui est du permis B si celui-ci est d'avant 1975 il autorise la conduite de ccar de plus de 3t500.mais pas les ccar en surcharge dépassant les 3t500. exact dans la mesure ou vous avez obtenu de la prefecture la dérogation qui autorise a conduire un véhicule de transport de personnes de moins de 8 places, dans laquelle figure les VASP (camping cars) pour la catégorie M1
or, aucune prefecture ne la délivre a cause de la loi qui stipule que les camping-cars ne sont pas des vehicules de transports de personnes...
www2.equipement.gouv.fr/...O200617/A0170037.htm
quand on dit aux autres d'arreter de dire des conneries, il faut éviter de donner l'exemple

Bonjour avant toutFaux une circulaire du 11 février 2009 valide la correspondance.Aux préfectures de l'appliquer. Quand on est.....

oui, bonjour,
elle valide l'appartenance des ccar a la catégorie M1, il reste maintenant à annuler le décret de 2006 l'interdisant, ce qui n'est pas fait, ensuite la dérogation n'est valable qu'en France.La publication au journal officiel du 11 février 2009 de l’arrêté relatif à l’immatriculation des véhicules ne fait que confirmer une nouvelle fois nos analyses : le camping-car est bien un véhicule affecté au transport de personnes ; la dérogation qui permet aux titulaires d’un permis de catégorie B obtenu avant le 20 janvier 1975 de conduire un camping-car de plus de 3500 kg s’applique donc aux camping-cars.Attention toutefois ! Comme nous l’avons indiqué, cette dérogation n’a de valeur qu’en France.C’est pourquoi nous avons demandé aux pouvoirs publics de conforter cette dérogation au regard de la législation européenne de façon à pouvoir en user hors de nos frontières. C’est ce que nous devrions obtenir, suite à la réunion de travail à laquelle nous avons participé au cabinet du secrétaire d’Etat le 16 février 2009 et dont nous avons mis en ligne le compte rendu le 27 février dernier. FACCC

BonjourTiens tu te contredis !!!! mdravant d 'écrire j'ai lu ça : www.ffaccc.fr/...faut-en-penser/00385mais toi t'en tiens une couche ! lol

Je ne contredis rien, c'est vous qui affirmez ce qui n'est pas en vigueur, essayez de demander a la prefecture de vous donner la dérogation pour un camping car......
pour la ffaccc, je reçois les news.
quant a la couche, elle est inversement proportionnelle a votre niveau......

et écrire : " refus des assurances de payer en cas de sinistre"il faudrait expliquer pourquoi.Quant à la quasi impossibilité de faire changer le nombre de places C.G.
Il suffit de déposer une demande à la préfecture pour faire homologuer le véhicule équipé de ceintures de sécurité en nombre suffisant et de faire passer le véhicule aux mines.Certes les démarches ne sont pas simples mais pas impossibles.Des exemples sur le site : www.mercotribe.net.

si vous voulez des reponses, telephonez a la drire... au lieu de regarder les forums.....

laisse beton t'es dans le mur !