Chargeur USB + AA depuis dynamo

Bonjour,@TichodromeTu reconnais ne pas avoir d'expériences en dynamos, mais tu te permet de dire que mon montage ne peut fonctionner sans même vérifier, un peu de sérieux. Un moyeu dynamo 6V 3W peut donner une puissance de 5, 4 W en 12V à 20 kM /H, de nombreux cyclos tafeurs roulent en 6V 3W à faible vitesse +6V en série à grande vitesse. La législation Allemande impose un réducteur de surtension sur les dynamos;toutes les dynamos sont la-bas vendues avec ce dispositif.
Il ne faut pas casser gratuitement, ou par ignorance un sujet qui intéresse beaucoup de cyclos-randonneurs en attendant la sortie d'un vrai moyeu alternateur dédié à la recharge des équipements électroniques de plus en plus nombreux.
Dans le document de cet électronicien cylo-tafeur les graphes en language universel sont clairs.
12V-Standlicht8.pdf (Objet application/pdf)Cordialement,
Ioan

SalutJe n'ai pas voulu dénigrer, ni dire que cela ne marcherait pas ; juste te mettre en garde contre une solution qui te semblait simple. Je n'ai pas d'expérience en dynamos, mais quelques connaissances en électronique, c'est d'ailleurs mon métier.J'ai seulement voulu rappeler un principe de base : un convertisseur de tension, aussi génial soit-il, ne pourra délivrer en sortie plus de puissance qu'il n'en reçoit en entrée. Si tu doubles la tension, tu divises le courant par 2 (je te fais grâce des pertes liées au convertisseur).C'est sûr qu'à haute vitesse la dynamo va donner plus (d'où mon interrogation sur la vitesse à laquelle est spécifiée la dynamo DH-3N72 dans mon message précédent) mais le principe du transfert de puissance dans le convertisseur reste valable.Pas le temps maintenant, mais je vais regarder le document que tu cites.
Pierre

Salut,Merci pour vos réponses.En ce qui concerne l'effet mémoire des Ni-MH, je pense que le 'beaucoup moins prononcé' est encore trop pour un usage avec un reflex numérique : tant que je n'avais pas un chargeur assurant une décharge totale avant recharge, mes accus devenaient inutilisables après 20-30 cycles. C'est d'ailleurs un problème très connu sur les forums photos. Il est vrai qu'un reflex numérique déclare vide des accus qui ont encore 'du jus'. Bon je n'ais plus ce problème car mon nouvel appareil carbure au Li-ion .Question aux spécialistes que vous êtes : le dispositif électronique pour transformer le 6V alternatif d'une dynamo en 5 et/ou 12V continu : c'est gros ? c'est lourd ? c'est facile à faire ? (bon j'arrête les questions ).

Gros ? non ; lourd ? non ; facile ? ça dépend...Pour passer du 6 V AC au 5 V DC, facile : pont de diode pour redresser, capa de filtrage et régulateur linéaire.Pour passer du 6 V AC au 12 V DC, ça commence pareil : redressement/filtrage mais ça se complique ensuite puisqu'il faut un convertisseur continu/continu. La réalisation d'un tel convertisseur est du domaine des électroniciens, pro ou amateurs, mais n'a pas d'intérêt autre que pédagogique puisque ça existe tout fait chez une multitude de constructeurs en une foultitude de modèles. Peut-être le bémol qu'avec la tendance à la baisse des tensions en électronique il y aura plus de modèles pour passer de 5 V à 3.3 v que de 5 V à 12 V.Un exemple de ce qui peut se trouver (4.5 à 9 V) -> 12 V, 3 W : www.cd4power.com/data/power/ust-3w.pdf
Voir aussi les sites des distributeurs Farnell ou Radiospares, voire Conrad (plus grand public, je connais moins). Un moteur de recherche plutôt bien foutu chez farnell ; pour les convertisseurs : fr.farnell.com/convertisseurs-cc-cc (2791 convertisseurs, y doit bien y en avoir un qui convient)
Ces produits sont aussi faciles à mettre en oeuvre que des régulateurs linéaires avec juste des connaissances de base en électronique.Je reste cependant persuadé que pour charger des accus LR6, le passage par le 12 V ne s'impose pas. Le 6 V redressé direct sur 4 LR6 Ni-Mh et ça roule (voir le forum-auto cité par vfpromeneur).Bon courage
Pierre

J'ai abandonné le Dynalader a cause des problemes de coupure trop rapide (peut-etre qu'il y a un nouveau modele qui marche mieux maintenant?). Finalement j'ai bidouillé un truc basé sur un circuit intégré spécialisé (httptunecharger.com) mais malheureusement je crois que ce circuit n'est plus en vente.J'ai voyagé plusieurs mois avec ce chargeur dynamo ainsi qu'un panneau solaire 12W et un chargeur secteur et en fait je n'ai pas eu du tout besoin du chargeur dynamo (le panneau solaire + les prises murales dans les cafés ou hotels 1x par semaine ont largement suffit a mes besoins) - A toi de voir si tu veux t'embetter avec du poids supplémentaire pour un résultat incertain!

Merci Arnaud pour ta réponse aussi rapide et précise.
Quant est ce que tu as acheté ton Dynalader ? Le modèle actuel coupe également à 30km/h environ pour éviter les surcharges.
Est ce que tu connais Mandy & Benny (www.globecyclers.de/), ils utilisent un montage (www.forumslader.de/...anleitung.129.0.html) dont ils sont satisfaits.
J'attends de voir ce Dynalader, en espérant qu'il ait été modifié.Pourquoi, il pèse combien ton modèle de Dynalader, celui qui est actuellement en vente pèse 47gr.Bonne fin de journée Arnaud.

Intéressant, il y a maintenant pas mal de solutions disponibles par rapport a il y a 18 mois! Mon dynalader doit etre l'ancien modele, il ne pese en effet pas tres lourd mais est assez encombrant.Voila un autre lien (en anglais) que tu trouveras peut-etre intéressant. Ce cycliste décrit une solution basée sur le tunecharger (il est encore en vente finalement) afin de charger 2 batteries Lithium pour alimenter n'importe quel appareil USB (iPhone dans son cas)garote.bdmonkeys.net/bike_charger/La page la plus intéressante:garote.bdmonkeys.net/...harging_Circuit.htmlLe Tunecharger est assez perfectionné et tres efficace: le chargement par impulsions permet une charge optimisée ainsi que d'éviter les surcharges. L'inconvénient c'est qu'il faut faire un peu de soudure...

Bonjour theblop,Sais tu où on peut trouver un tunecharger : je n'arrive pas à commander depuis leur site.Merci d'avance,olivier

pour continuer la discussion voici mon expérience des piles rechargeables NiMhmarque testée :- carrefour
- varta (ordinaire et professionnelle)chargeur utilisé :- chargeur lent 14 h (e-charge)
- chargeur rapide 40 mn (carrefour)
- chargeur rapide 15 mn (varta)utilisation : appareil photo (2 AA), gps photo tracker (3 AAA)rien ne marche :les piles ne tiennent pas la charge
après 2-3 jour je met les piles de rechange dans l'appareil photo :
- soit l'appareil photo ne démarre pas
- soit il démarre mais très vite après 3-4 photos ou tout de suite il déclare que les piles sont quasi vides et s'arrêtemême chose pour le gps photo trackerhypothèse : les piles ne sont pas vides mais l'appareil voit des piles videsou
n'y-aurait-il pas un pb coté voltage ?
les piles non rechargeables délivrent 1, 5 V
les piles rechargeables délivrent 1, 2 V
avec 2 piles on arrive à une différences de 0, 6 Vor on sait bien qu'un moteur par exemple alimenté en 220 V il suffit d'une petite baisse de tension pour qu'il ne démarre pas.je suis vraiment écoeuré.ces piles sont vantées pour au bout de 12 mois contenir encore 80 %

SalutIl y a effectivement une différence de tension entre piles (non rechargeables) et accus (rechargeables). Normalement la plupart des appareils acceptent les deux, surtout les numériques gros consommateurs d'énergie pour lesquels l'utilisation de piles serait un goufre financier.
Il faut parfois paramétrer l'appareil en indiquant s'il est alimenté par piles ou accus pour que la jauge d'autonomie fonctionne correctement (GPS Garmin par exemple)J'utilise sans le moindre problème des accus Sanyo et Energizer dans mon GPS, flash photo, phare de vélo, voire la frontale.Les accus NiMh ont un taux d'autodécharge important. Mais au bout de 2-3 jours ça doit fonctionner !
En revanche 80% au bout d'un an je n'y crois pas pour des accus NiMh de technologie classique. A ma connaissance, seuls les Sanyo Eneloop ont un faible taux d'autodécharge au prix d'une capacité moindre (2 Ah au lieu de 2.7 Ah)

Bonjour VF,Les batteries NIMH sont très sensibles à l'échauffement en fin de charge, il est donc important d'avoir un chargeur de qualité pour NIMH muni d'une détection de température, une seule surchauffe peut tuer un jeu de batterie.
Je te conseille d' acheter ce matériel dans un magasin d'électronique, vérifie si le chargeur rapide Varta convient et essaie avec un nouveau jeu de batterie.
Un autre élément à prendre en compte c'est la capacité, qui varie de 1200 à 2700 mA en AA suivant les modèles.Batterie en fin de charge = 1.4 V
nominale= 1.2 V
" déchargée = 1.15 VPour en apprendre plus:www.ni-cd.net/...orie/charge/nimh.phpA+,
Ioan

Salut,Vraiment étonnant ! j'utilise des accus Hybrio sensés garder la charge longtemps, et c'est bien le cas. Utilisation : flash électronique (4 AA), reflex (4 AA) ou frontale (3AAA). Pour le chargeur j'utilise un chargeur Lacrosse, qui bichonne les accus individuellement, et je fais une décharge complète avant charge lente. Avec des accus 'standards', et des chargeurs standards (type : sans décharge et sans choix de l'intensité de charge) j'ai toujours eu des accus inutilisables après 10 ou 20 cycles. Je ne suis pas spécialiste, mais mon expérience limitée montre que contrairement à ce qu'on lit ici ou là, les accus NiMH ont un effet mémoire, d'où l'importance de les décharger avant charge, car beaucoup d'appareils 'déclarent' un accus vide alors qu'il reste encore de la charge (notamment les appareils photos).
Mais ton cas est vraiment étonnant si ce sont vraiment des accus type Hybrio ou Enloop vendus sous une marque distributeur. Essaye avec des accus de marque d'origine (Sanyo, GP) quoiqu'à priori Varta en soit une.

1. mon appareil photo kodak C913 accepte les piles NiMh2. il n'y a pas de paramètre pour lui indiquer qu'il s'agit de pile rechargeable

1 il est important d'avoir un chargeur de qualitémais je suis un consommateur lambda
je vois dans les rayons cette solution qui va me permettre d'économiser pour mon appareil photo (consomme 0, 2, 4 piles / jour si je canarde à mort, j'aime l'architecture) et mon gps photo tracker (consomme ses 3 piles en 12 h environ), j'achète.
je constate que dès le départ ça ne marche pas, les piles non utilisées qu'elle soient dans l'appareil ou hors se déchargent très vite en quelque jours.il y a quand même quelque part un gros pb de mise au point. si au moins au bout de 10, 50, 100 recharges ça ne marchait plus (pb de charge ou décharge) on pourrait dire ça marche, mais là c'est tout de suite.d'autre part c'est quoi la qualité quand tu es devant un rayon ou même un site internet, il n'y a aucune norme.le e-charge est un automate informatique à canaux indépendants
le chargeur carrefour 40 mn idem
le chargeur varta 15 mn idem (il a un ventilateur de refroidissement en activité pendant toute la charge et pendant 15 mn après la fin de la charge de la dernière pile)qu'est-ce que je peux avoir de mieux ?2 vérifies si le chargeur rapide Varta convientj'ai comme tu peux le lire dans mon précédent post
un chargeur Varta et 2 types de pile vartaj'espère quand même que le chargeur varta convient aux piles varta !3. essaies avec un nouveau jeu de batteriecomme tu peux le lire j'ai eu d'abord un jeu carrefour puis un jeu ordinaire varta puis professionnel vartaje crois avoir fais tous les essais
j'ai toutes les capacités et je ne mélange pas les pilesAA : varta 2100 mAh, carrefour 2300 mAh, varta 2700 mAh
AAA : varta 800 mah, carrefour 800 mAh, varta 1000 mAh4. j'ai écrit à e-charge pour leur suggérer de faire un chargeur rapide car ceci répond à mon besoin pas un chargeur lentleur réponse est éclairante : les piles rechargées par chargeur rapide ne tiennent pas la charge !problème les piles chargées avec un chargeur lent comme l'e-charge non plusje leur ai demandé si je pouvais charger d'autres piles que les leurs et des 2700 mAh
réponse : oui
et pourtant ça ne marche pas (pb de décharge rapide quelque soit le modèle de pile)5. Batterie en fin de charge = 1.4 V
nominale= 1.2 V
" déchargée = 1.15 Vok donc la piste du voltage s'éloigne ou alors pb de tolérance pour certains appareils ?7. merci pour le siteeffectivement je l'ai repéré hier, merci googleet merci à toi

1. chargeur Lacrosse, qui bichonne les accus individuellementil mes emble que c'est le cas mais je ne suis pas un spécialistele e-charge est un automate informatique à canaux indépendants
le chargeur carrefour 40 mn idem
le chargeur varta 15 mn idem (il a un ventilateur de refroidissement en activité pendant toute la charge et pendant 15 mn après la fin de la charge de la dernière pile)qu'est-ce que je peux avoir de mieux ?qu'est-ce qu'il a le Lacrosse ?2. je fais une décharge complète avant charge lente.tous les soirs je suis en campingla première chose que je fait est de charger mes piles avant même de monter ma tenteje laisse donc dans les toilettes mon chargeur (4 piles)en train de chargertous les jours j'ai :0, 2, 4 AA piles à charger pour mon appareil photo
3 piles AAA pour mon gps photo trackertu vois qu'il me faut faire en 1 ou 2 foisje ne me vois pas faire une décharge (lente ?) + charge lente car ceci m'oblige à le laisser dans les toilettes toute la nuit et au bout d'une nuit il me reste des piles à charger d'où la nécessité d'avoir un chargeur rapide pour faire face à mon besoin
De plus une charge + une décharge lente = 16 h ? non3. Essaye avec des accus de marque d'origine (Sanyo, GP) quoiqu'à priori Varta en soit une.je suis désolé mais au vu de mon post tu vois que j'ai fais pas mal d'essai
mais là je suis découragéenviron 60-80 E de pile
environ 125 E de chargeurcombien faut-il que je dépense encore dans cette technologie prétendant me faire économiser ?
D'après les tenants de cette technologie j'ai économisé pour 20 ans :)merci quand même

C'est effectivement bizarre !Je suis déjà 'tombé' sur des accus incapables de tenir la charge dès l'origine (des DP), ou devenant rapidement inutilisables (des Uniross 2500), mais depuis que je suis passé aux Hybrio à décharge lente je n'ais aucun souci. Les AAA de ma frontale, rechargés début avril sont encore vaillants (pas de différence visible dans l'intensité d'éclairage) et les AA de mon flash ont du être chargés il y a ? mois ? et je m'en suis encore servi hier sans problème..Si tu passes par chez moi je te les fais essayer . Je ne vois guère qu'un souci au niveau des accus. L'avantage du chargeur Lacrosse (mais les tiens le font peut-être aussi ?) c'est qu'il te donne la capacité réelle des accus : je peux voir les accus fichus. D'ailleurs cette technologie NiMH me semble bien inférieure au Li-ion (mes appareils photos actuels en sont tous pourvus) en terme de performance, et de durée de vie (là encore malgré ce qu'on peut lire un peu partout).Désolé de ne pas pouvoir d'apporter de solution.

j'en ai parlé autour de moi.
pas à des randonneurs, simplement des gens non férus de technologie qui cherchaient à équiper pour la vie de tous les jours le pèse-personne, une torche, une radio etc.
Leur conclusion : ça ne marche pas, je suis revenu aux piles non rechargeables.le pb se confirme avec les batterie NiMh, mon père a un lumix.
il s'en sert genre une fois par mois. quand il veut s'en servir, la batterie est vide.les batterie classiques sont nettement plus performantes en matière de décharge. le slogan Wonder n'est pas une blague "ne s'use que si on s'en sert".

Pèse-personne ou radio sont de mauvais candidats à l'utilisation d'accus : ils consomment peu et l'autodécharge des accus est probablement supérieure à la consommation des appareils.La torche, ça dépend. Si tu la laisses 3 mois sans l'utiliser ou recharger les accus, c'est peut-être limite...Idem l'appareil photo, pas sûr en plus que la consommation soit nulle quand il est coupé (horloge...)Je charge les accus de mon GPS avec probablement le même chargeur Lacrosse que Pascal. Je les mets en charge la veille d'une ballade et les récupère pleins le matin. Mais même quand je pars une semaine, pas de pb avec les accus chargés avant le départ.J'ai mesuré la même autonomie sur mon GPS avec des accus NiMh Sanyo 2.7Ah et des piles alcalines.