Choix de composants pour le montage d'un vélo (départ cet été)

Bonjour à tous, (désolé si il y a déjà des tonnes de sujets de ce type, mais j'ai déjà pas mal recyclé de vieux posts et j'ai encore plein de questions...)Je réfléchis depuis plusieurs mois au montage de mon futur vélo de rando qui m'accompagnera cet été dans les montagnes du pamir tadjik. C'est un vélo que j'aurai la chance de monter avec un ami technicien cycle qui va également m'apprendre un peu les bases pour me dépatouiller dans la pampa. Sauf que c'est à moi qu'il revient de sélectionner le matos et que je n'arrive vraiment pas à me décider... Pour l'instant je dispose déjà du cadre/fourche (marque tout-terrain) et d'une partie du matériel :
- jeu de direction
- gardes boue SKS
- guidon ergotec multiposition
- selle brooks flyer imperial (qui protège bien mon oignon )
- tige de selle
- les roues sont commandées : moyeux XT M785 36T / rigida sputnik 700
- pneus schwalbe
- sacochesMais pour le reste, je sèche et je n'arrive pas trop à faire mon choix parmi les différentes gammes et compatibilités entre matériel...
Je me permets donc de lister le matériel auquel j'avais pensé en espérant avoir des avis de votre part :TRANSMISSION : nouvelle gamme shimano m6000
- pédalier triple m6000 40-30-22 175mm
- cassette HG500 11-42
- dérailleur arrière m6000 SGS (choisir une chape longue pour la cassette 11-42 ?!)
- dérailleur avant m6000 : il y a le choix entre collier haut et bas : je suis un peu paumé ?!
- chaine HG-54
- leviers de vitesse m6000 :
- boitier BB52 (BSA 68/73) : vu le prix ça semble être de la camelote et je pense à investir dans un boitier hope, ça en vaut la peine ?FREINAGE MÉCANIQUE :
- TRP Spyke 180mm - 160mm (plutot que avid BB7)
- manettes de frein TRP ML800 / ou bien un autre modèle ? shimano m6000 par exemple
- câbles : quel type faut il choisir?!
j'ai vu sur des forum anglais qu'il y avait des problèmes de compatibilité suivant les moyeux, mais je n'ai pas bien compris ?!DIVERS : pas très important pour l'instant...
- entretoise pour jeu de direction : combien je peux en mettre au maximum?
- porte bagage avant : TUBUS TARA big apple
- potence :
- pédale
- béquille
- porte-bidon
- rétroviseurÇa peut sembler bizarre mais j'ai déjà passé deux ans à vélo sur les routes de notre belle terre mais je suis toujours complètement largué dans le choix du matériel Dans l'attente de vous lire, je vous souhaite à tous bonne route
merci d'avance

Merci pour ton retour Je pense que c'est une cassette pour double plateau, il ne me semble pas qu'il y ait un pédalier mono plateau dans la nouvelle gamme shimano m6000.Pour te répondre un peu plus précisément, je souhaite passer plusieurs semaines dans les montagnes du pamir à me balader entre les vallées, le vélo sera quand même pas mal chargé et vu que je n'aurai pas beaucoup d’entrainement avant le départ, je pensais que ça me donnerais une petite marge.Le vélo sera monté avec des roues en 700 et quand je fais le calcul du braquet entre un 22/42 avec roues en 29" et 22/36 avec roues en 26", c'est assez proche : autour de 4.4km/h avec une cadence de 60 tours/minute.ça te semble illogique comme choix ?! (L'idée n'est pas de grimper aux arbres.. )

D'accord, ça se tient, à tester...Mais si je compare à ce que je connais :22/34/26" = 1.37 m
22/42/700 = 1.12 mCa fait presque 20% de moulinage en plus. La plupart du temps je tiens un peu le 22/34 mais c'est pas forcément reposant ni agréable à tenir. Ca permet éventuellement de passer des marches de chemin, pierres etc. Sur goudron lisse c'est bof, à moins d'avoir du 25% de pente... Je trouve que mon 22/34 est très limite et j'aimerais à l'occaz tester le 22/32.Cette stratégie de privilégier l'extrême risque de pénaliser la fluidité des rapports intermédiaires... Il vaudrait mieux alléger le chargement.Chouette voyage en tout cas.

Je peux effectivement alléger le chargement mais ce sera à la marge , je pars avec pas mal de matos video (donc ce qui va avec : panneau solaire/batteries/etc...), j'ai une tente assez lourde que je ne suis pas sur de pouvoir renouveler avant le départ, puis j'anticipe surtout le fait qu'il me faudra être autonome à certain moment. En plus, l'état des routes (des pistes....) est parfois très très moyen (vallée de shok dara, wakhan, bartang) avec des cols à passer plus ou moins raide et en altitude : le kiff!! mais j'ai un peu peur de ne pouvoir avancer à certain endroit Je viens de jeter un œil aux nombre de dent : 11-13-15-18-21-24-28-32-37-42 et de refaire une simulation en comparant les roues en 26 et 700 sur ce site : cyclurba.fr/braquet.php?
22/34 - 26"x1.75 = 1.35 m
22/37 - 28"x1.75 = 1.34 mCa me fait l'équivalent d'une cassette 9 vitesses avec une petite marge (j'aime bien avoir un peu de marge )Peut-être qu'à terme, si je vois que je ne l'utilise pas, je pourrais revenir à une cassette 11-36 plus classique ou essayer le double plateau qui me fait aussi de l'oeil !! Mais au final, c'est vraiment le fait d'être en roue de 700 qui m'a fait douter et m'orienter vers ce type de développement..

tu me mets le doute parce que pour moi tout ça c'est encore très théorique mais je reviendrai débriefer ce choix à mon retour ou après quelques essais en toute honnêteté au passage, si tu as des avis sur le freinage mécanique des TRP spyke ou sur le choix du boitier de pédalier, je suis preneur

héhéhé, je vois que Brian8192 t'avait donné à peu près le même avis le 24 janvier 2018.voyageforum.com/...post=8391203#8391203Donc il ne reste plus qu'à faire ta propre expérience :) Le 11-42 en triple plateau...

je ne remets pas en doute tes arguments, mais en toute connaissance de cause je payerai pour voir
(et je te promets que je reviendrai me flageller ici si mon obstination m'a induit en erreur !!)

je crois qu'on dit qu'en dessous de 1.5m c'est limite... je veux bien le croire.une vidéo de flagellation au milieu de Pamir, excellent bon voyage en tout cas.

merci petit vicieux mon sujet ne passionne pas les foules, si quelqu'un passe ici, je pose une question plus précise sur le choix des boitiers de pédalier ici : voyageforum.com/...e-vitesses-d7358585/Par ailleurs, des avis sur l'utilisation d'un porte bagage avant tubus tara big apple avec des pneux en 29x2.25?! je commence à douter que ça soit jouable

SalutTransmission, outre le débat sur la taille de la cassette, la gamme m6000 feras l'affaire.- dérailleur av : collier haut ou bas dépend de la forme de ton cadre, et si les deux sont possible privilégier collier bas, car plus rigide.- Boitier de pédalier : les boitier shimano ont la réputation de ne pas tenir longtemps, mais je n'ai personnellement jamais eu de problème avec qui justifierais d'y mettre 100€ plustôt que 15€
à la rigueur prendre un SM-BB71 à la place du SM-BB52, car il dispose d'un joint d'étanchéité supplémentaire.- Pour la chaine, mes teste récent et encore en cour, me font privilégier les sram PC1051.Frein, abordé dans un autre sujet, pour les TRP spyke.- Je n'ai pas vu de poignet mécanique dans la gamme m6000 (que de l’hydraulique), du coup peut importe la marque pour cette pièces qui n'est vraiment pas technique.- Le problème de compatibilité, peut se trouvé au niveau des disques car 2 standard existent
"centerlock" et "6 trous", à toi de voir ce qui vas sur tes moyeux.- Pas de câble particulier, mais si possible une gaine du début à la fin, pareille pour les câbles de dérailleur.Divers, les entretoises, potences tiges de selle, doivent être choisi en fonction de ta position souhaité sur le vélo, et la forme de ton cadre, ainsi que les diamètre de tube.Avis perso, pas de garde boue si tu ne compte pas rouler sur de belles routes bitumé.
pas de béquille, qui ne sont jamais vraiment stable, un arbre ou un muret fait l'affaire, au lieu de voire le vélo se casser la gueule à cause d'un coup de vent ou sol instable... et risque de casser quelque chose en tombant.As tu déjà décidé de ta monte de pneu, si oui la quelle as tu choisis?
car tu site plein de tailles différentes dans le sujet.en espérant avoir fait avancé le schmilblick

Hello merci pour ton retour et oui ça fait avancer le schmilblick !!!Au fait on est voisin !! Pour te répondre sur les pneux, idéalement, je partirai avec des schwalbe marathon plus mtb ou smart sam plus en 2.25 si ça passe (tout terrain n'a pas pu me le confirmer vu qu'ils ont testé leur cadre jusqu'à 55mm et pas jusqu'à 57mm..) sinon en 2.10. Pour les disques, j'aurai des moyeux shimano 756 avec 6 trousDérailleur av : je viens de poser la question à la marque, j'attends leur réponseDérailleur arrière : c'est bien le modèle chape longue qu'il faut que je choississe ?!Boitier pédalier : pourquoi conseilles tu le BB71 qui semble être un boitier press-fit plutôt que le BB70 ??Chaine : ok je note la sram PC1051Freins : c'est effectivement ton message qui m'a fait pousser mes recherches sur les freins TRP que je ne connaissais pas. J'avais pas vu que Tout-terrain propose depuis peu une option avec les TRP spyre + leviers avid FR-5 alors que je pensais que les spyre étaient plutôt orientés vélo de route... c'est à ne rien comprendre Leviers de frein : au vu de ta réponse, je pense du coup m'orienter vers des leviers de chez avid : FR-5 ou Speed Dial-7Garde boue : pourquoi tu n'en mettrais pas?! risque d'entassement de boue?!
Dernière petite question, je viens de me rendre compte qu'il y avait une gamme M6000 MTB et une T6000 TREKKING, y a t'il une réelle différence?!Au fait, on tolère mieux les gardois à vélo qu'en voiture par chez moi

OK pour les pneus et en quel diamètre. mais j'aime plus schwalbe , et le nouveau marathon mondiale à les flanc fragile!Derailleur Ar : oui chape longue si tu reste avec l'idée de ce pédalier et cette cassette!Boitier de pédalier : faute de frappe de ma part, il s'agit bien du BB70 Frein, attention il faut des TRP "Spyke" avec les manettes de frein type V-Brake
les TRP "Spyre" s'utilisent avec les poignets de frein route, pas la même démultiplication.
Spyke = VTT
Spyre = routeLes garde boue, garde le boue, et empêchent les roue de tourner avec l'accumulation. c'est du vécu!T6000 et M6000 les deux difference que j'ai remarqué sont :- M6000 derailleur ar "shadow plus" et T6000 "shadow" (sans le plus)- M6000 présence d'un pédalier double.On pourras se faire une sortie un de ces 4 quand tu auras ton vélo, cela me permettra de te convaincre de manière plus concrète qu'une telle démultiplication de la transmission est inutile et te fait donc perdre des intervalles.

Quel model de cadre tout terrain as tu choisi?en tous cas vu la gueule de leur cadres, tu peux prendre un dérailleur Av : collier bas.

tu préfères quoi du coup comme pneus?! après pour ce trip je cherche des pneus plutôt tout terrain.. j'ai eu une fois un pneu schwalbe qui a explosé mais c'était en australie le tarmac était bouillant de chez bouillant et je n'aurais pas du freiner dans la descente... sinon plus aucun problème avec les marathon plus tour.Ok pour les spyke, c'était effectivement ce que je viens de voir, mais il me semble que certain ne sont pas contre l'utilisation du spyre avec leviers vbrake...Yes, partant pour une petite sortie dans le coin

cadre Tanami taille XXL donc si d'après toi c'est un tirage bas le modèle serait le M6000-L
www.alltricks.fr/...de_swing_collier_bas

En vtt je suis passé sur du Maxxis, moins cher et jusqu'à présent plus solides.
Et en voyage Surly, mais pas encore de retour perso, juste un ami qui en est content.Les spyre fonctionne avec des levier vtt, mais moins optimum.

je ne savais pas que surly faisait aussi des pneus.. mais les vieux marathon XR étaient vraiment pas mal...et sinon tu roules avec quoi?!