Compagnies aériennes nord-américaines: les pires et les meilleures?

Sympa
Dans la serie des "jokes" sur les compagnies, une hotesse aurait déclaré lors de l'annonce de bienvenue au début de TED, filiale low cost de United (UniTED).VOus vous demandez probablement ce qu'est TED. Et bien, TED, c'est United without U (you) N (and) I (I). je trouve ca tres fin et tres cruel pour celui qui a podu le nom C'est vrai que l'on ne prends pas l'avion pour manger un bon repas et voir un bon film, au risque d'etre severement decu. Mais un bon systeme de divertissement en vol fait passer la pillule, quand meme. Quand il est excellent comme sur les derniers Boeing 777 d'AirFrance, ca fait passer la douloureuse d'une cabine Eco attroce en 3/4/3. J'éviterai donc maintenant autant que possible cet appareil, surtout sur un long vol (CDG-LAX, par exemple). J'ais fait le retour LAX-CDG en 9H30, ca suffit largement Raphaël

C'est effictivement la meilleure alternative pour qui veut voyager vers NYC. En plus, s'agissant d'un hub pour continental, cela permet pas mal d'options en matiere de connection.Raphaël

Bonjour,
2 petites précisions : OUI, il y a bel et bien un écran individuel en ECO sur les 747-400 AF à condition de choisir les sièges des rangées 60 à 69, au pont supérieur. OUI il y a bien qq chose à grignoter sur les vols domestiques Air Canada (y compris Toronto ou Montréal/SFO ou LA) : il ne s'agit que de ces hot dogs ou burgers en sacs papier origine "Wendy's" (dont la réputation n'est plus à faire !)

Et continental, ca vaut quoi ?...Merci de toutes vos réponses (désolé, je ne peux pas répondre à tout le monde...)
A vous lire j'en déduis que :
Continental semble être le meileure en vols intérieurs (bonne orga, service ok, bouffe gratos) Toutes les autres compagnies font payer le repas en vol intérieur (sachant que ces vols intérieurs font quand même quelques heures, et que le repas payé est bien souvent dégueu...) Air Canada semble ête ce qu'il y a de mieux (j'ai vu des photos des cabines : mêmes les A320 sont équipées d'écrans). Mais les avis divergent concernant le fait de passer l'immigration au Canada... Northwest : c'est TB pour le transatlantique, mais des avions hors d'âge en vol intérieur et puis en plus ca risque de fusionner prochainement avec delta... Delta : bof et film payants ! (au prix du billet d'avion, je trouve ca rédhibitoire !!) American : service au sol dramatique, mais sinon ???Concernant Air France, je croyais que c'était seulement pour les vols vers les Antilles que les 777 étaient surdensifiés en 3/4/3... J'ai déjà fait l'expérience de la bétaillère.
Et si l'IFE est le même pour LA que pour la Réunion, je le trouve assez mauvais (écouteurs foireux, pb de réflxions sur l'écran, écran tout petit, documentaires passant en boucle ce qui fait qu'il faut arriver au milieu si on veut le voir, peu de choix, et bcp de plantages... )A+

BonjourToutes ces deduction/consideration sont biens, mais ne pensez vous pas qu'au final les criteres de choix devraient etre
le prix, les horaires, le nombre d'escales, le temps de transit a ces escales, et accessoirement le gains de miles si affiliation a un programme de fidelite.Si nous avons pris DELTA cet ete, c' est avant tout parce qu'il offrait un Lyon-Las Vegas en 2 etapes bien partagees, un temps d'escale a JFK satisfaisantr (3h) et des horaires de depart et d'arrivee raisonnable.
Pour le retour, San Franciso-Lyon, nous avons pris Air France car DELTA nous faisait partir de SFO a 6 heure.Apres, la bonne bouffe, les boissons, les films,...il faut le prendre comme bonus. Ainsi on evite les desillusions/deceptions...
Jusqu'a quelques jours du depart nous etions convaincus que nous n'aurions pas de petites tele sur le LYS-JFK...Et au final, nous en avons eu. Au retour (B747 de AF), nous avions une chance surt quatre d'avoir les petites teles...et on ne les a pas eu...

je suis tout à fait d'accord avec toi !Mais pour l'instant je suis pas vraiment en train de réserver mes billets et de checker les horaires, plutôt me renseigner sur les compagnies globalement à éviter et celles plutôt ok...je vais en Thaîlande le mois prochain et je n'ai pas pris le premier prix bien que les horaires ne soient pas trop mal (aeroflot ou kuwait airways en l'occurence) après avis sur le forum... Dés que je mets les pieds dans l'avion c'est le début des vacances, donc autant qu'elle commencent le mieux possible... Je ne serai pas aussi exigeant si c'était un voyage du boulot...Je pense qu'il faut résoudre l'éqaution qualité/prix/transit qui se fait au cas par cas

Bonjour,j ai lu dans Marianne que Continental s'etait fait rappelé à l'ordre sur des vols transcontinentaux
venant d'Europe.
Il est arrivé quelquefois qu'ils partent avec une marge securité en carburant de 30 mns pour
eviter un refuelling couteux au Canada.
J ai déjà volé avec Delta depuis Seattle : repas degueulasse, organisation au sol merdique.
American Airlines au contraire m'a paru OK.
Mais pas assez de vols réalisés pour juger vraiment ces compagniescdlt
Jean

Pourquoi pas de vol direct pour moi méme si c'est un peu plus cher cela représente a mon sens moins de stressPar expérience je dis cela car j'ai fait les deuxSouvent par KLM et les compagnies qui sont assosiées avec

Juste pour completer ma reponse et par rapport a tes nouvelles questions.Le passage de la l'immigration US au Canada me semble etre un plus tres important. C'est souvent beaucoup plus rapide de passer a Montreal ou Toronto que dans un gros aeroport americain ou plusieurs vols internationaux peuvent arriver en meme temps.Pour Americain Airlines, je vole regulierement avec eux sur l'Amerique du Sud/domestique US. Non seulement le service au sol est deplorable mais les appareils sont souvent tres vieux etle service a bord est limite (mais c;est une constante des cies americaines en general). Ils ont ete elus a nouveau la pire compagnie US par le magazine Travel en 2008.

Ce qui est certain, c'est que Continental à bonne réputation. J'ais jamais voyagé avec eux, mais virtuellement avec tous les autres (sauf quelques low cost qui manquent encore à mon logbook, mais c'est une autre histoire).Je voyage principalement avec Skyteam en raison de mes voyages frequents. A force, cela permet de dégager quelques avantages interessants, surtout avec Northwest. Pour revenir à tes remarques sur Northwest, le confort d'un Airbus A319 recent et celui d'un DC-9 de plus de 30 ans est sensiblement de meme ! La fusion avec Delta ne doit pas poser d'inquietude. AirCanada a des écrans individuels sur des avions encore plus petits que les A320.Mais bon, comme disent les autres, ce n'est jamais qu'un vol, et il ne faut pas en attendre des merveilles. Le premier critere pour moi est le coté pratique, pondéré ensuite par le prix et l'alliance. Je ne factorise peu ou pas (ou alors dans un deuxieme temps) le service en vol sur le "premier tour", tout simplement car la bouffe sera médiocre (j'en achete pas car on peux tres bien manger à l'aéroport) et que je serais à priori mal installé partout.Apres, chacun a son "profil" de voyageur...

Par vol direct c'est ce que j'entendais Amsterdam Los Angeles ou autre endroit d'Europe

Bonsoir,
cet été, nous sommes partis aux Etats-Unis avec Air Canada.
Nous avons fait Paris San Francisco et Los Angeles Paris, avec escale à Montréal à l'aller et au retour.
Nous avons été très satisfaits.
Pour les vols transatlantiques, les B777 étaient quasi neufs, très confortables, avec écrans individuels. Les repas servis étaient corrects.
Pour les vols intérieurs en revanche, les A319 étaient un peu fatigués, mais ils avaient aussi des écrans individuels. Les repas étaient payants.
Lorsque nous avons fait notre choix de compagnie aérienne, nous avons pas mal hésité, mais il s'est trouvé que Air Canada proposait les tarifs les plus avantageux.
Nous ne regrettons pas notre choix. Du reste, l'an prochain nous projettons d'aller au Canada, toujours avec AC.Concernant les douanes, à l'aller, nous avons passé les douanes américaines à Montréal.

Pas très bonne réputation? tu rigoles j'espère, elles ont généralement bonne réputation niveau qualité-prix- comfort; il est vrai qu'elles ne sont pas parmi les plus régulières niveu horaires mais là encore ttes ne sont pas à mettre dans le même panier..
à ma connaissance, aucune compagnie ne fait payer les repas lord d'un transatlantique (du moins pas encore)
elles ont ttes +/- le même degré de comfortabilité, ne t'attends pas à pouvoir étendre tes jambes si tu es en classe éco par exemple: à ce titre, American Airlines est l'une des compagnies qui offre le + de "leg room" ceci dit...
Je vais te parler de la compagnie pour laquelle je bosse, à savoir American Airlines. Il y a un mois j ai pris un transatlantique en éco et j'ai été agréablement surpris par la qualité du service: 2 repas et 3-4 boissons servies pdt le vol: ok les repas ne sont pas équivalents à ceux en classe affaires mais quand même c'était bon
niveau écrans, American en a genre 5-8 disséminés dans la classe éco
n'hésite pas à jeter un oeil sur www.americanairlines.fr ça n'engage à rien et peu importe la compagnie que tu voyages, bon vol à toi

Sur la sécurité, voir http://www.securvol.fr/barometre.html
Sinon, l'an passé et cette année, j'ai voyagé sur Continental, par NY, Houston, Liberia (CR). Bien qu'ils ne fassent pas le plein (paraît-il), c'est pas trop mal mais quelques retards et avatars à déplorer. Les retards, c'est parfois un peu galère, et je n'en avais jamais eu avant Continental. Par chance surement.
C'est un peu dommage que sur les vols France/US, le personnel ne parle pas le français.
Pas de règle sur les équipements. Certains 777 ont des écrans individuels, d'autres non. Idem pour les 757. Le 757 Liberia/EWR avait des écrans individuels, mais c'était le seul. Question bouffe, c'est 5/10.
Sur CDG/EWR, on avait pris les places de têtes du compartiment. Plus de place pour "s'étaler". On peut choisir ses places sur internet si on s'y prend assez tôt. La moitié des bagages enregistrés jusqu'à LIR, le reste jusqu'à IAH où on s'arrêtait! Réenregistrement des bagages à EWR.
EWR/IAH, 2h00 de retard. Arrivée 1h00 du mat au lieu de 23h00. Là, ça craint.
IAH/LIR impec, sauf l'année dernière, problème technique après 1h00 de vol et retour au point de départ. 4h00 de retard.
LIR/EWR parti à l'heure mais 1H00 de retard à l'arrivée. 50$ de surcharge payée jusqu'à CDG.
EWR/CDG 40% d'occupation. 3 sièges par personne. impec. Mais 3/4h pour leur faire comprendre que la surcharge était payée.
A par ça, les meilleurs prix pour le CostaRica via US.
Sur d'autres vols, dans l'ordre de préférence, Air France, British Airways, United, Northwest, KLM.
Dans l'ensemble, les avions ça va, mais les aéroports, pas du tout! Progrès à faire sur l'organisation. Partout.

niveau écrans, American en a genre 5-8 disséminés dans la classe éco
Sur les autres compagnies, ils sont dissemines sur chaque siege...

oui c'est vrai on a encore du boulot à faire à ce niveau là!