Comparaison objective entre Emirates et Air France

Bnojour voila je lance cette discution afain de comparer Air France a Emirates.
Je sais c'est un terrain tres glissant de s'attaquer a AF mais je me lance Je suis pret a subir tout les - Emirates : compagnie necessitant souvent des arrets a Dubai
- Air France propose des vols direct (appréciés lors des longs trajets...)
Question prix $$$$$$$$$$$$
On observe souvent des prix plus élevés chez Air France Pour la suite comparons les avions :
cabine des Boeing 777 :
Je vais utiliser des images pour éviter tout mal entendu :
La classe economique
- Chez AF: cdn-www.airliners.net/...os/3/8/1/1574183.jpg
- Chez EK: cdn-www.airliners.net/...os/2/2/8/1453822.jpg
La busness
- Chez AF : cdn-www.airliners.net/...os/8/3/4/1543438.jpg
- Chez EK : cdn-www.airliners.net/...os/4/2/4/1349424.jpg
La 1ere classe
- Chez AF : cdn-www.airliners.net/...os/7/2/4/1280427.jpg
- Chez EK :cdn-www.airliners.net/...os/0/2/0/1577020.jpgQuestions du service cabine serait-il possible d'avoir un comparatif entre les deux compagnies ?Voila j'aimerais avoirs vos avis (objectif) sur ces deux compagnies, j'espere comparer le comparable.Ps, ce forum n'est pas un terrain de guerre mais bien un lieu d'échange et de partage

Sujet très (trop) souvent abordé: la comparaison des majors européennes avec les compagnies du Golf et les compagnies asiatiques.La conclusion est toujours la même, on ne peut pas si on a un minimum d'honnêteté intellectuelle faire une telle comparaison!!!Evidemment EK propose des produits de qualité supérieure et souvent à des prix inférieurs...mais les contraintes auxquelles sont soumis les compagnies européennes sont telles qu'elles ne peuvent rivaliser. Imagine combien EK, compagnie d'un pays membre de l'OPEP paye son kero et combien AF paye le sien!!!!!mavienlair a fait récemment un très bon post à ce sujet je te conseille d'y jeter un oeil!

Je vais aller voir sa

Bonjour,Sans doute, mais le passager qui fait des comparaisons, ce n'est pas son problème ; en tous cas en ce qui me concerne il n'est pas question que je fasse entrer ce genre de chose en ligne de compte.Michel

Je me rappelle d'un sujet sur ce forum, il y doit y avoir 2 ou 3 ans au début ou je le fréquentais.C'était un passager qui relatait son expérience à Dubai suite à une annulation d'un vol vers Nice. Apparemment c'était le pugilat, la police avait du intervenir pour protéger les employés, et certains passagers avaient été brièvement interpellés pour restituer les photos et vidéos qu'ils avaient fait de ce chaos...Peut etre que le service en vol est bien, mais en cas de situation perturbée, au sol ce ne semble etre fantastique !

Oui, j'ai lu ce recit aussi, mais bon je pense qu'il s'agit de circonstances exeptionelles...

Sympa les photos...Mais pour la classe économique d'Air France c'est plutôt celle là qu'il faut mettre : 3-4-3 (comme chez Emirates, mais avec moins de longueur entre les sièges chez AF...c'est bientôt fini les 9 sièges de front sur 777)

Sur un Paris Dubai en business, il n'y pas photo: Emirates... ne serais-ce que par la voiture avec chauffeur qui vient vous chercher à domicile... sans oublier le fabuleux plateau de fromage... l'accueil plus humble à bord d'Emirates... la qualité des salons à Dubai (celui d'AF fait pitié)...En éco, je l'ai fait seulement sur Emirates donc je ne peux comparer.

Oh trois fois rien : juste la loi.Je me garderais bien de trouver des exemples, je ne rapporte que ce qui est sûr et factuel et ce que j'ai indiqué est un fait. Mais il faut bien comprendre de quoi il s'agit. Les compagnies aériennes exploitent des machines complexes dans un environnement complexe. Tout cela est bordé par un cadre : en Europe, ce cadre s'appelle l'EU-OPS, ce sont les textes qui régissent le transport aérien public de passagers, en précisant notamment les règles d'emport de carburant minimal, les règles de choix des terrains de déroutement et dégagement, les conditions de chargement des avions, les marges minimales à l'atterrissage, bref, tout ce qui CONTRAINT les compagnies mais assure une sécurité supposée maximale. Évidemment, sans cadre, ça serait plus facile. Alors maintenant, il faut imaginer une compagnie aérienne exploitée dans un cadre dont les limites sont fixées en famille entre le dirigeant de la compagnie en question et son frère. Je ne pousse pas la démonstration plus loin, c'est inutile. Il faut juste l'avoir en tête quand on cherche à comparer.
A mon sens, il n'est pas totalement absurde de favoriser des entreprises européennes (je n'ai même pas dit 'françaises') qui elles sont toutes soumises à des règles comparables par rapport à des entreprises chinoises, basées dans des paradis fiscaux ou encore des entreprises basées dans des pays monarchiques népotiques. A produit et service comparable, je préfère payer un peu plus cher et acheter des godasses faites en Italie ou en France que des merdes faites par des étudiantes chinoises payées 30 $ par mois pour 14 heures de boulot par jour. Je me dis que c'est trop facile de vouloir obtenir tout pour le moins cher possible sans s'avouer que des prix très bas cachent souvent des réalités sociales inacceptables et bien souvent aussi des affronts écologiques, sociaux et fiscaux. Enfin, là, on sort du débat, c'est vrai.

Pour ce qui est du personel EK en tout cas il est tres bien payer (mieux que chez AF), il dispose d'une assurance maladie privé payer par la compagnie.

Personnellement, j'aurai des reproches à faire à Emirates, mais plus en temps que passager potentiel...
Je ne vole pas sur Emirates, malgré leur bonne reputation pour plusieurs raisons OBJECTIVES := la plupart de leurs vols vers l'Asie, l'Afrique ou l'Australie se font en plein milieu de la nuit... Pas top de faire une escale de 3h dans un aéroport entre 2 et 5h du matin..
= Appartenance à aucune alliance, ce qui peut être problematique si vous avez besoin de connexions hors reseau EK
= Selon la plupart de mes collègues, si le standard d'Emirates en terme de service est bon, il reste encore un cran en dessous en terme d'elegance et de style par rapport aux meilleures asiatiques...
= Programme de fidélité isolé. Certes, FB a beaucoup baissé, mais mis à part si on voyage tout le temps au Moyen Orient, mieux vauet etre sur un programme plus généraliste comme FB
= leur avion en éco sont configurés en 3-4-3 sur les B77W, donc si je le critique sur AF, il est normal que je le fasse aussi sur EK !Pour les considérations politico-economique, je suis par contre beaucoup moins d'accord... Je crois qu'en particulier pour AF, l'excuse de " ils ont plus de moyens donc c'est normal" est un peu biaisé.
En effet, pour l'aéroport, ADP a disposé dans les 20 dernières années de budget très conséquent, pour le résultat qu'on connait, qui est plus le fruit d'inepties et de manque de reflexion (ouverture du T2G par exemple) que d'un manque de financement...
Quand à Air France, son "abandon" du marché First (on parle souvent sur ce forum du produit P, mais finalement peu de lignes sont concernés puisque la plupart n'en ont plus) et son insuffisance en J moyen-courrier sont plus le fait de choix politiques que de manque de financementQuand au staff, certes au global, les Emiratis font bosser beaucoup d'indiens et de philipins peu payés, mais ils ont aussi su mieux gérer leur masse salariale (en rapport à leur CA)

En tant que consommateur, les coûts salariaux/patronaux/fiscaux des compagnies sont en fait le cadet de mes soucis. Je me concentre sur le produit qui m'ait proposé.EK est une bonne compagnie, mais pas une excellente compagnie, à l'image de QR ou SQ.Ils offrent :

• Un excellent rapport qualité-prix
• Un réseau dense, une flotte moderne, des PN de qualité
• Innovation, humilité et esprit d'avant-garde sont au coeur de leur culture d'entreprise.

Il leur manque :

• L'intégration à une grande alliance
• Un peu de goût et de raffinement : je trouve affreuses ces cabines J et P brillantes et bling-bling
• Une harmonisation de la qualité de service : vous pouvez avoir de l'excellent sur LHR-DXB, CDG-DXB, comme du très moyen sur CMN-DXB ou DXB-CMB.

Je trouve ça extraordinaire que vous parliez sans rire de népotisme et de fait du prince dans ces pays, comme si la France d'aujourd'hui était un modèle de ce point de vue.

Bonjour,Simulation faite par le voyageur Lambda que je suis :Air France : Aller le 12 Janvier 2010, Retour le 19 Janvier 2010 pour 2 adultes en classe Eco, total 985 €uros.Emirates : Même parcours, mêmes dates, même demande, en classe Eco, total 16 197 €uros...Quels commentaires possibles pour un prix 16, 5 fois plus cher ? Bonne journée.