Costa Concordia: "au nom de tous les miens"

Hello Paul On a *toujours* la possibilité de désobéir à un (ou plusieurs) ordre(s), si on a l'intime conviction que l'ordre en question va faire risquer, voire à coup sûr détruire, des vies humaines. Même au prix de sa "carrière"... Sinon, on est *complice*. Pour moi, il n'existe pas de milieu.C'est bien d'ailleurs ce que j'ai fait, dans ma vie professionnelle... Mais j'ai la fierté, moi, de ne pas avoir perdu mon âme...

Amis forumeurs, nonobstant le fait que le site VoyageForum soit situé au Canada, la législation Française y est néanmoins applicable.
En conséqueces, le fait de révéler, de diffuser, de faire conaitre les conversations entre le commandant et les autorités constitue un délit.
Certaines communications radio sont confidentielles.
Toute personne qui capte de telles communications se doit de respecter le secret de ses échanges.
Personne ne peut divulguer le contenu ou même l'existence de toute correspondance émise, reçue ou interceptée par la station sauf au destinataire du message.Cette restriction ne s'applique pas aux messages de détresse, d'urgence ou de sécurité, ni aux messages destinés à toutes stations ni aux bulletins publics d'avertissement.CODE PENAL (Partie Législative)Paragraphe 2 : De l'atteinte au secret des correspondancesArticle 226-15Le fait, commis de mauvaise foi, d'ouvrir, de supprimer, de retarder ou de détourner des correspondances arrivées ou non à destination et adressées à des tiers, ou d'en prendre frauduleusement connaissance, est puni d'un an d'emprisonnement et de 300 000 F d'amende.
Est puni des mêmes peines le fait, commis de mauvaise foi, d'intercepter, de détourner, d'utiliser ou de divulguer des correspondances émises, transmises ou reçues par la voie des télécommunications ou de procéder à l'installation d'appareils conçus pour réaliser de telles interceptions.Les médias ne se génent pas pour y déroger, mais sachez que ces conversations font (normalement) partie su secret de l'instruction

Bonjour,J’ai rendu hommage dès ma première intervention sur ce thème à tous ces membres d’équipage qui, même sans la coordination attendu, ont assumé leur responsabilités, et même au-delà, et ont, sans doute, sauvé la vie de milliers de personnes.Ceci dit, et en admettant que nous n’avons pas tous les éléments pour pouvoir nous faire une idée fiable de ce qui s’est passé ; nous en avons quand même quelques-uns pour pouvoir penser que la personne qui aurait dû être à la tête des opérations de sauvetage n’a pas fait son travail. À partir de là je peux supposer (que pas assurer) que oui, sans doute il y a eu de gens, aussi bien parmi les passagers que parmi les membres d’équipage, qui ont paniqué (et c’est légitime). Je peux imaginer que cette panique aurait pût être, en grande partie, contrôlée par des messages et des attitudes d’un « guide » à la tête froide qui aurait donné des consignes, voir des ordres, claires, précises et efficaces et par une plus grande présence, que les passagers perçoivent, à tort ou à raison, comme rassurante d’officiers et/ou membres « à responsabilité » dans le navire, (pas tous non plus, évidement).Il me semble qu’il faut mette les témoignages de rescapés dans le contexte des conditions donc ils les ont fait, ce qu’ils ont vécu, ce qu’ils ont pu vivre... Ils ont tout mon respect ; mais chacun va les faire selon son vécu personnel. Toutefois, et au nom du tant demandé respect pour les victimes et que je partage, il me semble important de ne pas mettre l’accent sur l’attitude de passagers : manque de sérieux ou non assistance aux exercices d’évacuation, mauvaises réactions après l’accident, comportements inadéquats... Je pense que nous ne doutons pas qu’il y en a eu; mais pas forcément de la part de ceux qui ont souffert les conséquences.Manipulation des médias ? Il y en a sans doute, beaucoup ne cherchent que le scoop et le scandale ; mais c’est pour cela que nous avons un cerveau, pour faire la part de choses, non ?Il y a beaucoup des membres d’équipage, et sans doute passagers aussi, qui ont eu un comportement exemplaire, à chacun ses mérites ; mais aussi à chacun ses torts et sur ce drame il y a aussi des torts enooooormes qu’on ne peut pas obvier et des responsabilités qu’on a le droit d’exiger.

Bonsoir PAP?Merci pour ce témoignage.
En ce qui concerne les médias, cela fait longtemps que j'ai remarqué leur petit manège. Il ést facile pour eux de faire de l'information à charge si l'on peut dire !!!! et occuper comme cela l'esprit des gens de manière à ce qu'ils zappent les gros problèmes qu'il y a parfois dans leur propre pays. Ils utilisent des images fortes, des slogans genre " titanic" catastrophe tout ça pour faire de l'audience !
Quant aux membres d'équipage, je pense qu'entre un entrainement et la réalité, il y a un gouffre ! Ils ont du gérer leur panique et celle de tous les croisièristes et je trouve qu'ils ont assuré !
cordialement

Pour moi, les passagers et l'équipage sont tous des victimes de la stupidité d'un commandant.

Salutatous,Merci PAP d'avoir passé ce témoignage, un accident quel qu'il soit sera toujours une catastrophe, malheureusement la presse
relate les premières infos comme un "spectacle" médiatique et les familles concernées sont davantage angoissées.....mais c'est La Presse !!!!!!
Ensuite, avec les jours qui s'écoulent les vraies infos commencent à tomber et le brouillard se dissipe peu à peu, aussi le témoignage de Thibault François devait être connu.
Car quelle que soit la formation de l'équipage, et quelle que soit l'information des passagers, nous ne sommes que des êtres humains, et moi-même je ne peux garantir de mon comportement lors d'un tel événement. Il s'agit d'une "ville" de 4000 habitants
concentrés dans un endroit clos, sur l'eau et par surcroît, la nuit........on a beau palabrer, mais devant notre écran la situation n'est pas la même !
Alors je dis BRAVO et MERCI à Thibault François et à tous les membres d'équipage qui ont fait je suis sûr, de leur mieux dans de telles circonstances pour sauver des vies humaines. Et je leur souhaite un prompt rétablissement pour qu'ils continuent à exercer leur métier avec la sympathie et dévouement qu'on leur connaît.

Et tu as la moindre preuve de ce que tu avances ?

quelques jours avant le nauvrage, j'ai regardé un reportage sur une chaine, montrant le plus grand bateau du monde (8000 passagers), beaucoup d'américains amateurs de croisières en profitent régulièrement. On relatait ue ville ou tout était fait pour divertir les croisiéristes. On parlait de ce navire comme l'exemple bateaux de l'avenir.Après le naufrage du Concordia, même reportage repris, mais le ton avait changé. Le journaliste parlait de bateaux ou l'on risquait pratiquement sa vie. Comme le titanic. Avec dans la voix un trémolo, laissant penser qu'il ne fallait en aucun cas monter sur ces villes flottantes aucunement sécurisées.J'étais stupéfaite, même si je pense que la sécurité n'est pas complètement garantie à 100 %.Quand je parle que je vais faire une croisière, on me demande si je n'ai pas peur. Je ne dispas, que nous ne serons pas attentifs au moindre bruit suspect, comme toute le monde, je pense, mais de là à avoir peur ! Certainement que les exercices d'évacuation seront beaucoup plus longs et sérieux.

nous attendons vos sources...tout ce qui est exagéré est........
vous êtes toute nouvelle sur ce forum, mais ce genre de message est quelque peu excessif soyez plus modérée, merci d'avance
w

heu mookat et moucateur c'est pas "même combat"tu crois ?

Hello PAP !C'est bien d'avoir transmis ce message, j'ai vu cette interview sur France 2, c'était émouvant.Alors je dis UN GRAND BRAVO à Thibault François et à tous les membres d'équipage pour leur courage dans des circonstances aussi pénibles.Camille